一種后橋加強板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種后橋加強板結(jié)構(gòu)，包括加強板和橋殼，所述加強板與所述橋殼相焊接，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫與所述橋殼的中心線的間距小于10毫米。本發(fā)明的有益效果是：優(yōu)化了加強板與橋殼的焊接位置，避免了加強板與橋殼應(yīng)力集中的問題。
【專利說明】一種后橋加強板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及后橋加強板結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種避免應(yīng)力集中的后橋加強板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的后橋加強板結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中較為明顯，導(dǎo)致容易出現(xiàn)開裂的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種避免應(yīng)力集中的后橋加強板結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供了一種后橋加強板結(jié)構(gòu)，包括加強板和橋殼，所述加強板與所述橋殼相焊接，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫與所述橋殼的中心線的間距小于10毫米。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫與所述橋殼的中心線的間距小于或等于8毫米。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫的末端為弧形。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫的末端為圓弧形。
[0008]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫的末端為半徑為10毫米的圓弧形。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板搭接在所述橋殼上。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫包括主體部、過渡部和末端部，所述主體部與所述橋殼的中心線相平行，所述過渡部為弧形，所述末端部為弧形。
[0011]作為本發(fā)明的進一步改進，所述過渡部的半徑大于所述末端部的半徑。
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述末端部與所述橋殼的中心線相交。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:通過上述方案，優(yōu)化了加強板與橋殼的焊接位置，避免了加強板與橋殼應(yīng)力集中的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明一種后橋加強板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的局部放大圖A。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實施方式】對本發(fā)明進一步說明。
[0016]圖1至圖2中的附圖標號為:加強板I ;橋殼2 ;中心線21 ;焊縫3 ;主體部31 ;過渡部32 ;末端部33。
[0017]如圖1至圖2所示，一種后橋加強板結(jié)構(gòu)，包括加強板I和橋殼2，所述加強板I與所述橋殼2相焊接，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫與所述橋殼2的中心線21的間距LI小于10毫米，優(yōu)化后加強板I末端焊縫3更接近橋殼2變形的中性面，焊縫3處的形變降低，同時應(yīng)力下降明顯。
[0018]如圖1至圖2所示，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3與所述橋殼2的中心線21的間距LI小于或等于8毫米，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3與所述橋殼2的中心線21的間距LI優(yōu)選為8毫米。
[0019]如圖1至圖2所示，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3的末端為弧形。
[0020]如圖1至圖2所示，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3的末端為圓弧形。
[0021]如圖1至圖2所示，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3的末端為半徑為10毫米的圓弧形。
[0022]如圖1至圖2所示，所述加強板I搭接在所述橋殼2上。
[0023]如圖1至圖2所示，所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3包括主體部31、過渡部32和末端部33，所述主體部31與所述橋殼2的中心線21相平行，所述過渡部32為弧形，所述末端部33為弧形，所述末端部33的長度L2和高度L3均為10毫米，避免加強板I與橋殼2搭接端部因焊接停留而出現(xiàn)大的焊接圓點，引起應(yīng)力集中。
[0024]如圖1至圖2所示，所述過渡部32的半徑大于所述末端部33的半徑。
[0025]如圖1至圖2所示，所述末端部33與所述橋殼2的中心線21相交。
[0026]本發(fā)明提供的一種后橋加強板結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是:
1.優(yōu)化了橋殼2及加強板I的焊縫3走向及布置方案，避免焊縫3出現(xiàn)在橋殼2變形量大的位置；
2.將所述加強板I與所述橋殼2之間的焊縫3的末端設(shè)計為弧形，避免焊縫3末端出現(xiàn)應(yīng)力集中。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括加強板和橋殼，所述加強板與所述橋殼相焊接，所述加強板與所述橋殼之間的焊縫與所述橋殼的中心線的間距小于10毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板與所述橋殼之間的焊縫與所述橋殼的中心線的間距小于或等于8毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板與所述橋殼之間的焊縫的末端為弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板與所述橋殼之間的焊縫的末端為圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板與所述橋殼之間的焊縫的末端為半徑為10毫米的圓弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板搭接在所述橋殼上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板與所述橋殼之間的焊縫包括主體部、過渡部和末端部，所述主體部與所述橋殼的中心線相平行，所述過渡部為弧形，所述末端部為弧形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡部的半徑大于所述末端部的半徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后橋加強板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊縫的末端部與所述橋殼的中心線相交。
【文檔編號】B60B35/16GK103612542SQ201310649552
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】任良順, 徐鐵, 韋寶侶, 黃武軍 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司