一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、頂蓋外板及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、頂蓋外板及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場(chǎng)容量，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，從經(jīng)濟(jì)型轎車、到高端商務(wù)車，各品牌都在進(jìn)行品質(zhì)和價(jià)格的拼殺。同質(zhì)價(jià)更低，或者說(shuō)，同價(jià)質(zhì)更優(yōu)，是整車廠不斷追求的目標(biāo)。
[0003]技術(shù)方面，零件外觀要求、結(jié)構(gòu)功能控制，是保證汽車外觀、性能等方面的前提?，F(xiàn)有技術(shù)中，一些裝置安裝在頂蓋上時(shí)，由于頂蓋外板的強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致頂蓋發(fā)生形變。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、頂蓋外板及汽車，解決了頂蓋強(qiáng)度不夠，其他零部件安裝在頂蓋上容易引發(fā)頂蓋發(fā)生形變的問(wèn)題。
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括:基座；
[0006]所述基座的第一面上設(shè)有至少一個(gè)突出的平臺(tái)，所述平臺(tái)周圍設(shè)有多個(gè)連接部；
[0007]其中，多個(gè)所述連接部之間形成有多處容置空間；
[0008]沿所述基座對(duì)稱軸且遠(yuǎn)離所述平臺(tái)的方向形成有一突出的裝配部；所述裝配部上設(shè)有至少一個(gè)裝配孔；
[0009]所述基座的外圍設(shè)有至少一條加強(qiáng)邊。
[0010]可選地，所述基座為圓形。
[0011]可選地，所述平臺(tái)為圓形。
[0012]可選地，所述裝配孔為一圓形通孔，所述圓形通孔的上端設(shè)有一翻折的加強(qiáng)區(qū)。
[0013]可選地，所述連接部為凸起的焊接面。
[0014]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種頂蓋外板，包括頂蓋外板本體及以上所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0015]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括以上所述的頂蓋外板。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過(guò)沖壓工藝制造，且各結(jié)構(gòu)之間位置分配合理，形成了特有的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。并且生產(chǎn)工藝效率高、質(zhì)量穩(wěn)定成本低?？蓪?shí)現(xiàn)多種零件的裝配，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，電泳效果好。本實(shí)用新型的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有效地增加了頂蓋的強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，由于頂蓋外板承重能力差，導(dǎo)致頂蓋發(fā)生形變的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述頂蓋的爆炸圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安裝后的示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0023]1、基座；2、平臺(tái)；3、連接部；4、裝配部；5、裝配孔；6、加強(qiáng)邊；7、加強(qiáng)區(qū)；8、頂蓋外板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1?圖4所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括:
[0026]基座I ;
[0027]所述基座I的第一面上設(shè)有至少一個(gè)突出的平臺(tái)2，所述平臺(tái)2周圍設(shè)有多個(gè)連接部3 ;
[0028]其中，多個(gè)所述連接部3之間形成有多處容置空間；
[0029]沿所述基座I對(duì)稱軸且遠(yuǎn)離所述平臺(tái)2的方向形成有一突出的裝配部4 ;所述裝配部4上設(shè)有至少一個(gè)裝配孔5 ;
[0030]所述基座I的外圍設(shè)有至少一條加強(qiáng)邊6。
[0031]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，在頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)外加設(shè)加強(qiáng)邊6，使得頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體的剛度大大提升。其次，各連接部3之間形成了電泳液的導(dǎo)流槽，無(wú)需加裝其他結(jié)構(gòu)，便形成了特有的加強(qiáng)筋，對(duì)本實(shí)用新型的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自身的強(qiáng)度再度提升。并且裝配零件的電源、控制線束可以自裝配孔5通過(guò)，特有的加強(qiáng)區(qū)7與線束膠套有效地裝配，提高了密封性能，避免了漏水等問(wèn)題。
[0032]如圖2所示，具體地，頂蓋外板8上預(yù)設(shè)有第一通孔和與裝配孔形狀一致的第二通孔；需要說(shuō)明的是，關(guān)于基座I的形狀，本實(shí)施例中優(yōu)選為圓形，但不僅限于圓形。
[0033]下面以基座I為圓形為例進(jìn)行說(shuō)明:頂蓋外板上預(yù)先開設(shè)有圓形的第一通孔和第二通孔，所述基座I在所述頂蓋外板的內(nèi)側(cè)進(jìn)行安裝，所述平臺(tái)2外露于所述第一通孔，旋轉(zhuǎn)所述基座1，直至所述裝配孔5與所述第二通孔重合。其中，所述平臺(tái)2和裝配孔5優(yōu)選但不限于圓形。
[0034]所述連接部3為凸起的焊接面，通過(guò)所述焊接面，將所述頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與頂蓋外板8固定連接。
[0035]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，凸起的焊接面與頂蓋外板的內(nèi)側(cè)焊接連接，使得頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與頂蓋外板8的連接強(qiáng)度更高。能夠承受更大的壓力。零配件在實(shí)際裝配時(shí)，可以避免直接安裝在頂蓋外板上，通過(guò)頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安裝在頂蓋外板8上，避免了頂蓋外板8局部受力過(guò)大引起的形變。
[0036]具體地，如圖1所示，所述裝配孔5為一圓形通孔，所述圓形通孔的上端設(shè)有一翻折的加強(qiáng)區(qū)。在電源線或者其他線束穿過(guò)所述裝配孔5時(shí)，可通過(guò)所述加強(qiáng)區(qū)7將線束卡住。
[0037]加強(qiáng)區(qū)7的設(shè)置，使得線束整體上更整齊，并且與頂蓋連接的更牢固。密封性好，不漏水。
[0038]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種頂蓋外板，包括頂蓋外板本體以上所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0039]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括車身，以及以上所述的頂蓋外板。
[0040]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 基座； 所述基座的第一面上設(shè)有至少一個(gè)突出的平臺(tái)，所述平臺(tái)周圍設(shè)有多個(gè)連接部； 其中，多個(gè)所述連接部之間形成有多處容置空間； 沿所述基座對(duì)稱軸且遠(yuǎn)離所述平臺(tái)的方向形成有一突出的裝配部；所述裝配部上設(shè)有至少一個(gè)裝配孔； 所述基座的外圍設(shè)有至少一條加強(qiáng)邊。
2.如權(quán)利要求1所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座為圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平臺(tái)為圓形。
4.如權(quán)利要求1所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裝配孔為一圓形通孔，所述圓形通孔的上端設(shè)有一翻折的加強(qiáng)區(qū)。
5.如權(quán)利要求1所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部為凸起的焊接面。
6.一種頂蓋外板，其特征在于，包括頂蓋外板本體以及如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
7.一種汽車，包括車身，其特征在于，還包括如權(quán)利要求6所述的頂蓋外板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、頂蓋外板及汽車，其中，所述頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括：基座；所述基座的第一面上設(shè)有至少一個(gè)突出的平臺(tái)，所述平臺(tái)周圍設(shè)有多個(gè)連接部；其中，多個(gè)所述連接部之間形成有多處容置空間；沿所述基座對(duì)稱軸且遠(yuǎn)離所述平臺(tái)的方向形成有一突出的裝配部；所述裝配部上設(shè)有至少一個(gè)裝配孔；所述基座的外圍設(shè)有至少一條加強(qiáng)邊。本實(shí)用新型的頂蓋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過(guò)沖壓工藝制造，且各結(jié)構(gòu)之間位置分配合理，形成了特有的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。并且生產(chǎn)工藝效率高、質(zhì)量穩(wěn)定成本低?？蓪?shí)現(xiàn)多種零件的裝配，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，電泳效果好。
【IPC分類】B62D25-06
【公開號(hào)】CN204567780
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520091755
【發(fā)明人】谷曙斌, 金鹿
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日