汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構，包括頂蓋內(nèi)襯、側圍內(nèi)板和支撐件，支撐件包括左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件，支撐件上設置有卡子及螺栓過孔，支撐件卡接在側圍內(nèi)板上，并通過螺栓與側圍內(nèi)板螺栓連接，支撐件的上表面與側圍內(nèi)板相貼合，在支撐件下表面設置有呈格柵狀的加強筋，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯相配合處的型面相匹配，與頂蓋內(nèi)襯相配合處緊密接觸。本實用新型保證了頂蓋內(nèi)襯與周邊零部件搭接間隙段差均勻，提高內(nèi)飾品質(zhì)及美觀性。
【專利說明】
汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車部件的安裝結構，更具體地說涉及一種汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構。
【背景技術】
[0002]頂蓋內(nèi)襯是汽車內(nèi)飾件中的基本配置，為車內(nèi)乘員提供了舒適的乘坐環(huán)境并且起到裝飾車內(nèi)空間并提高汽車品質(zhì)感的作用。頂蓋內(nèi)襯安裝時，需與周邊零件如立柱等進行搭接，要求間隙段差均勻。為達到此要求，現(xiàn)有的安裝結構在頂蓋內(nèi)襯與立柱搭接面的背后粘貼PE泡沫，以起到對頂蓋內(nèi)襯的支撐作用。該結構可以調(diào)節(jié)頂蓋內(nèi)襯與立柱之間的間隙，但存在以下缺點:1、泡沫粘接在頂蓋內(nèi)襯背后不易固定且容易粘貼歪斜。2、粘貼泡沫后頂蓋內(nèi)襯在盛具中不能疊放，造成每一個盛具存放的零件數(shù)量減少，運輸成本增加。3、泡沫擠壓變形后回彈不好，立柱與頂棚會有間隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構，以保證頂蓋內(nèi)襯與周邊零部件搭接間隙段差均勻，提高內(nèi)飾品質(zhì)及美觀性。
[0004]本實用新型所述汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構，包括頂蓋內(nèi)襯和側圍內(nèi)板，還包括支撐件，該支撐件包括相互獨立的左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件;在左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件上均設置有卡子及螺栓過孔，在側圍內(nèi)板上對應開設有卡孔和螺栓過孔，左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件分別卡接在側圍內(nèi)板上，并通過螺栓與側圍穿過對應的螺栓過孔與側圍內(nèi)板相對應處螺栓連接，前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件的上表面均與側圍內(nèi)板相貼合，在前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件的下表面均設置有呈格柵狀的加強筋，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯相配合處的型面相匹配，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯相配合處緊密接觸。
[0005]本實用新型所述汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構，由于增加了支撐件，支撐件包括左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件，支撐件通過卡子起到預裝配與定位的作用，均勻分布的螺釘安裝點則使支撐件的安裝可靠、平衡，不會出現(xiàn)與鈑金不貼合的情況。加強筋不僅提高了單個零件的整體強度和剛度，避免了裝配時零件由于強度不足而損壞、變形，并且能對頂蓋內(nèi)襯進行有效支撐，不會下榻，支撐件不僅能夠對A、B、C柱局部位置起到支撐作用，而還能對頂蓋內(nèi)襯的兩側邊全區(qū)域進行有效支撐，同時由于注塑零件的剛度優(yōu)于泡沫，A、B、C柱位置頂蓋內(nèi)襯與立柱的間隙面差更好控制，強度也更好，提高內(nèi)飾品質(zhì)及美觀性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型中左前支撐件的結構示意圖；
[0007]圖2為本實用新型中左后支撐件的結構示意圖；
[0008]圖3為本實用新型中左前支撐件與頂蓋內(nèi)襯及側圍內(nèi)板的安裝結構示意圖；
[0009]圖4為本實用新型中左后支撐件與頂蓋內(nèi)襯和側圍內(nèi)板的安裝結構示意圖；
[0010]圖5為本實用新型中左前支撐件與頂蓋內(nèi)襯及側圍內(nèi)板的安裝結構斷面圖。
【具體實施方式】
[0011]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。
[0012]參見圖1至圖5所示，汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構，包括頂蓋內(nèi)襯5、側圍內(nèi)板和支撐件，支撐件包括相互獨立的左前支撐件1、左后支撐件2、右前支撐件和右后支撐件。
[0013]左前支撐件I上設置有一個卡子15，并開設有四個均勻分布的螺栓安裝孔11、12、
13、14，在側圍內(nèi)板的左側前段3上對應開設有卡孔35和四個相對應的螺栓安裝孔31、32、33、34，左前支撐件I通過卡子15與卡孔35卡接在側圍內(nèi)板的左側前段3上，起到預裝配作用，使左前支撐件I的四個螺栓安裝孔11、12、13、14與側圍內(nèi)板的左側前段3上的四個螺栓安裝孔31、32、33、34分別對齊，然后將四個六角法蘭面螺栓6依次裝配到螺栓安裝孔中，實現(xiàn)了左前支撐件I與側圍內(nèi)板的連接，左前支撐件I的上表面與側圍內(nèi)板相貼合，在左前支撐件I的下表面上設置有呈格柵狀的加強筋，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯5相配合處的型面相匹配，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯5相配合處緊密接觸。
[0014]左后支撐件2上設置有兩個卡扣25、26，并開設有四個均勻分布螺栓安裝孔21、22、23、24，在側圍內(nèi)板的左側后段4上對應開設有卡孔45、46和四個相對應的螺栓安裝孔41、42,43,44，左后支撐件2通過卡扣25、26與卡孔45、46卡接在側圍內(nèi)板的左側后段4上，起到預裝配作用，使左后支撐件2上的螺栓安裝孔21、22、23、24與側圍內(nèi)板的左側后段4上的螺栓安裝孔41、42、43、44一一對齊，然后將四個六角法蘭面螺栓6依次裝配到螺栓安裝孔中，實現(xiàn)了左后支撐件2與側圍內(nèi)板的連接，左后支撐件2的上表面與側圍內(nèi)板相貼合，在左后支撐件2的下表面上設置有呈格柵狀的加強筋，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯5相配合處的型面相匹配，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯5相配合處緊密接觸。
[0015]右前支撐件與右后支撐件的裝配方式與左側相同，實施例中不再詳細描述，將四個支撐件全部安裝完成后再將頂蓋內(nèi)襯5裝配到車身上。裝配完成后，左前支撐件I與側圍內(nèi)板的左側前段3及頂蓋內(nèi)襯5的搭接斷面如圖5所示，左前支撐件I上的加強筋與頂蓋內(nèi)襯5緊密接觸，對頂蓋內(nèi)襯5起到很好的支撐作用，同時左前支撐件I與側圍內(nèi)板的左側前段3貼合良好，保證左前支撐件I有足夠的剛度與強度，且一致性好。其余各處的搭接結構斷面與此處相同。
【主權項】
1.一種汽車頂蓋內(nèi)襯的安裝結構，包括頂蓋內(nèi)襯(5)和側圍內(nèi)板，其特征在于:還包括支撐件，該支撐件包括相互獨立的左前支撐件(I)、左后支撐件(2)、右前支撐件和右后支撐件;在左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件上均設置有卡子及螺栓過孔，在側圍內(nèi)板上對應開設有卡孔和螺栓過孔，左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件分別卡接在側圍內(nèi)板上，并通過螺栓(6 )與側圍穿過對應的螺栓過孔與側圍內(nèi)板相對應處螺栓連接，左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件的上表面均與側圍內(nèi)板相貼合，左前支撐件、左后支撐件、右前支撐件和右后支撐件的下表面均設置有呈格柵狀的加強筋，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯相配合處的型面相匹配，加強筋的下表面與頂蓋內(nèi)襯相配合處緊密接觸。
【文檔編號】B60R13/02GK205417436SQ201620149955
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】黃能, 胡邦強, 蘇小平, 何盛
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司