一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構及汽車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)代汽車已經(jīng)成為世界各國國民經(jīng)濟、軍事和社會生活中不可缺少的一種運輸工具。在國內汽車保有量不斷增加的今天，汽車舒適性以及密封性成為人們購買汽車的重要參考。
[0003]一種越野車車廂空氣泄氣閥安裝在車身上，若受到汽車造型的限制，一般將側窗玻璃與空氣泄氣閥設計在側圍外板的造型特征面內，若車身鈑金結構與空氣泄氣閥之間配合不當，在外界下雨天氣或者淋雨試驗中，空氣泄氣閥處鈑金會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，對汽車車身的防腐、內飾的長期使用造成很大影響。
[0004]因此，有必要提供一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，能夠有效解決空氣泄氣閥處密封漏水防腐問題。
【實用新型內容】
[0005]為了克服現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構及汽車，通過模塊化的空氣泄氣閥鈑金安裝結構，批量化的解決了空氣泄氣閥處密封漏水防腐問題。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，包括:
[0008]至少一個空氣泄氣閥，空氣泄氣閥包括空氣泄氣閥本體及空氣泄氣閥泡棉；
[0009]側圍外板，側圍外板上側窗玻璃的造型特征面內設有空氣泄氣閥安裝點和至少一個空氣泄氣閥安裝孔；以及
[0010]窗框加強板，窗框加強板上設有空氣泄氣閥避讓孔，且空氣泄氣閥避讓孔的尺寸大于空氣泄氣閥安裝孔的尺寸；
[0011]其中，側圍外板與窗框加強板固定連接，且空氣泄氣閥安裝孔位于空氣泄氣閥避讓孔內部，空氣泄氣閥本體卡入空氣泄氣閥安裝孔中，與空氣泄氣閥安裝點配合固定在側圍外板上，空氣泄氣閥泡棉壓在側圍外板內側，通過空氣泄氣閥避讓孔，與窗框加強板相隔離。
[0012]可選地，空氣泄氣閥本體與空氣泄氣閥安裝點配合螺栓連接在側圍外板上。
[0013]可選地，空氣泄氣閥的數(shù)目與空氣泄氣閥安裝孔的數(shù)目均為兩個。
[0014]可選地，空氣泄氣閥安裝點包括第一安裝點、第二安裝點及第三安裝點，其中第一安裝點位于兩個空氣泄氣閥安裝孔之間，第二安裝點和第三安裝點分別位于兩個空氣泄氣閥安裝孔的兩側。
[0015]可選地，側圍外板與窗框加強板焊接連接。
[0016]依據(jù)本實用新型的另一方面，還提供了一種汽車，包括上述所述的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018]在本實用新型的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構中，空氣泄氣閥本體卡入空氣泄氣閥安裝孔中，并通過空氣泄氣閥安裝點固定在側圍外板上，以此滿足空氣泄氣閥的安裝要求。此外，通過在側圍外板上增加的空氣泄氣閥避讓孔，使得壓在側圍外板內側的空氣泄氣閥泡棉只與側圍外板接觸，而與窗框加強板相隔離，從而保證了空氣泄氣閥與鈑金之間的密封要求。
[0019]因此，本實用新型的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，能夠通過模塊化的結構批量化地解決空氣泄氣閥處密封漏水防腐問題，同時有利于實現(xiàn)車身機構輕量化。
【附圖說明】
[0020]圖1表示本實用新型實施例的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構外側示意圖；
[0021]圖2表示本實用新型實施例的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構內部結構示意圖；
[0022]圖3表示側圍外板結構示意圖；
[0023]圖4表示窗框加強板結構示意圖；
[0024]圖5表示圖1中的沿A-A方向的剖面示意圖。
[0025]其中圖中:1、偵_外板；2、空氣泄氣閥；3、造型特征面；401、第一安裝點；402、第二安裝點；403、第三安裝點；6、窗框加強板；7、空氣泄氣閥泡棉；8、空氣泄氣閥本體；9、空氣泄氣閥安裝孔；10、空氣泄氣閥避讓孔。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0027]依據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，如圖1?5所示，包括:
[0028]至少一個空氣泄氣閥2，空氣泄氣閥2包括空氣泄氣閥本體8及空氣泄氣閥泡棉7 ；
[0029]側圍外板1，側圍外板I上側窗玻璃的造型特征面3內設有空氣泄氣閥安裝點和至少一個空氣泄氣閥安裝孔9 ;以及
[0030]窗框加強板6，窗框加強板6上設有空氣泄氣閥避讓孔10，且空氣泄氣閥避讓孔10的尺寸大于空氣泄氣閥安裝孔9的尺寸；
[0031]其中，側圍外板I與窗框加強板6固定連接，且空氣泄氣閥安裝孔9位于空氣泄氣閥避讓孔10內部，空氣泄氣閥本體8卡入空氣泄氣閥安裝孔9中，與空氣泄氣閥安裝點配合固定在側圍外板I上，空氣泄氣閥泡棉7壓在側圍外板I內側，通過空氣泄氣閥避讓孔10，與窗框加強板6相隔離。
[0032]在本實用新型實施例的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構中，通過空氣泄氣閥安裝孔9和空氣泄氣閥安裝點的配合，滿足空氣泄氣閥2的安裝要求。同時，空氣泄氣閥安裝孔9位于空氣泄氣閥避讓孔10內部，且空氣泄氣閥避讓孔10的尺寸大于空氣泄氣閥安裝孔9的尺寸，使得壓在側圍外板I內側的空氣泄氣閥泡棉7可只與側圍外板I接觸，滿足空氣泄氣閥2與鈑金間的密封要求，防止在外界下雨天氣或者淋雨試驗中，出現(xiàn)空氣泄氣閥2處鈑金漏水現(xiàn)象而對汽車車身及內飾造成腐蝕。
[0033]由此可知，本實用新型實施例的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構形成了一種模塊化的鈑金安裝結構，有利于加快項目進展，節(jié)約項目開發(fā)時間，形成品牌特色。
[0034]在本實用新型的另一個實施例中，空氣泄氣閥本體8與空氣泄氣閥安裝點配合螺栓連接在側圍外板I上，使得空氣泄氣閥2的安裝效果更牢固。
[0035]在本實用新型的另一個實施例中，如圖1和圖2所示，空氣泄氣閥2的數(shù)目與空氣泄氣閥安裝孔9的數(shù)目均為兩個，且兩個空氣泄氣閥2分別卡入兩個空氣泄氣閥安裝孔9內進行安裝。當然，可以理解的是本實用新型的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構中，并不限于設為兩個空氣泄氣閥2和兩個空氣泄氣閥安裝孔9，還可依據(jù)實際情況進行調整，但需保證空氣泄氣閥2與空氣泄氣閥安裝孔9——對應。
[0036]在本實用新型的另一個實施例中，如圖1所示，空氣泄氣閥安裝點包括第一安裝點401、第二安裝點402及第三安裝點403，其中第一安裝點401位于兩個空氣泄氣閥安裝孔9之間，第二安裝點402和第三安裝點403分別位于兩個空氣泄氣閥安裝孔9的兩側。其中位于兩個空氣泄氣閥安裝孔9之間的第一安裝點401可同時將兩個空氣泄氣閥2固定，在采用螺栓連接時，可節(jié)省螺栓數(shù)量，簡化安裝結構。
[0037]在本實用新型的另一個實施例中，側圍外板I與窗框加強板6焊接連接。
[0038]依據(jù)本實用新型實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述所述的汽車車廂泄氣閥鈑金安裝結構。
[0039]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，其特征在于，包括: 至少一個空氣泄氣閥，所述空氣泄氣閥包括空氣泄氣閥本體及空氣泄氣閥泡棉； 側圍外板，所述側圍外板上側窗玻璃的造型特征面內設有空氣泄氣閥安裝點和至少一個空氣泄氣閥安裝孔；以及 窗框加強板，所述窗框加強板上設有空氣泄氣閥避讓孔，且所述空氣泄氣閥避讓孔的尺寸大于所述空氣泄氣閥安裝孔的尺寸； 其中，所述側圍外板與所述窗框加強板固定連接，且所述空氣泄氣閥安裝孔位于所述空氣泄氣閥避讓孔內部，所述空氣泄氣閥本體卡入所述空氣泄氣閥安裝孔中，與所述空氣泄氣閥安裝點配合固定在所述側圍外板上，所述空氣泄氣閥泡棉壓在所述側圍外板內側，通過所述空氣泄氣閥避讓孔，與所述窗框加強板相隔離。
2.如權利要求1所述的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，其特征在于，所述空氣泄氣閥本體與所述空氣泄氣閥安裝點配合螺栓連接在所述側圍外板上。
3.如權利要求1所述的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，其特征在于，所述空氣泄氣閥的數(shù)目與所述空氣泄氣閥安裝孔的數(shù)目均為兩個。
4.如權利要求3所述的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，其特征在于，所述空氣泄氣閥安裝點包括第一安裝點、第二安裝點及第三安裝點，其中所述第一安裝點位于兩個所述空氣泄氣閥安裝孔之間，所述第二安裝點和所述第三安裝點分別位于兩個所述空氣泄氣閥安裝孔的兩側。
5.如權利要求1所述的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構，其特征在于，所述側圍外板與所述窗框加強板焊接連接。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1?5任意一項所述的汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構及汽車，該汽車車廂空氣泄氣閥鈑金安裝結構包括：至少一個空氣泄氣閥，空氣泄氣閥包括空氣泄氣閥本體及空氣泄氣閥泡棉；側圍外板，側圍外板上側窗玻璃的造型特征面內設有空氣泄氣閥安裝點和至少一個空氣泄氣閥安裝孔；窗框加強板，窗框加強板上設有空氣泄氣閥避讓孔，且空氣泄氣閥避讓孔的尺寸大于空氣泄氣閥安裝孔的尺寸；空氣泄氣閥安裝孔位于空氣泄氣閥避讓孔內部，空氣泄氣閥本體卡入空氣泄氣閥安裝孔中，與空氣泄氣閥安裝點配合固定在側圍外板上，空氣泄氣閥泡棉壓在側圍外板內側，通過空氣泄氣閥避讓孔，與窗框加強板相隔離。本實用新型的方案有效解決了泄氣閥處密封漏水防腐問題。
【IPC分類】B62D25-00
【公開號】CN204567775
【申請?zhí)枴緾N201520109725
【發(fā)明人】王在林, 曹昆
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月15日