一種用于汽車滑門的密封條的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車滑門的密封條，該密封條的橫斷面為門形，包括支撐部、卡接部和折彎部，卡接部為兩條相互平行的第一卡接邊和第二卡接邊，第二卡接邊位于第一卡接邊和折彎部之間，第一卡接邊與第二卡接邊相對(duì)面上均設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凸楞，凸楞傾斜的設(shè)置在第一卡接邊和第二卡接邊上；支撐部、卡接部和折彎部由SMC層、三元乙丙橡膠層和聚四氟乙烯層復(fù)合而成，其中三元乙丙橡膠層包覆在SMC層外圍，聚四氟乙烯層包覆在三元乙丙橡膠層外圍。本發(fā)明能夠防止密封條在外物的碰撞作用下而脫落，提高密封條的緊密性。
【專利說明】一種用于汽車滑門的密封條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于密封裝置，具體涉及一種用于汽車滑門的密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛上的滑門玻璃及泥槽都是用雙側(cè)阪金替代或者直接把鈑金之間的縫隙留著或者改變內(nèi)板機(jī)構(gòu)，物件很容易遺漏到車門鈑金內(nèi)部，而且還容易刮傷物件和人體，雙鈑金的成本投入大，開發(fā)周期長。因此需要一種滑門密封裝置，用來解決這個(gè)問題。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01220458102.4的實(shí)用新型專利公開了一種汽車滑門密封條，該密封條的橫斷面為門形且該密封條包括:支撐部、卡接部和折彎部，該卡接部為兩條相互平行的卡接邊，兩條卡接邊的相對(duì)面上均設(shè)有凸愣。每條卡接邊上的凸愣的數(shù)量為兩個(gè)；該密封條由EPDM橡膠制成。
[0004]該密封條通過兩條卡接邊相對(duì)設(shè)置的凸楞來實(shí)現(xiàn)與汽車滑門內(nèi)板的貼合，然而在使用的過程中，這種結(jié)構(gòu)的密封條經(jīng)常脫落，與汽車滑門內(nèi)板的貼合不夠緊密，抗外界干擾能力差。同時(shí)由于密封條采用EPDM橡膠制成，使得密封條的整體強(qiáng)度較低，在外力的作用下容易凹陷而脫落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有汽車滑門密封條強(qiáng)度較低，在外力作用下容易脫落的問題，而提供一種用于汽車滑門的密封條。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種用于汽車滑門的密封條，該密封條的橫斷面為門形，包括支撐部、卡接部和折彎部，卡接部為兩條相互平行的第一卡接邊和第二卡接邊，第二卡接邊位于第一卡接邊和折彎部之間，第一卡接邊與第二卡接邊相對(duì)面上均設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凸楞，凸楞傾斜的設(shè)置在第一卡接邊和第二卡接邊上，其特征在于，所述支撐部、卡接部和折彎部由SMC層、三元乙丙橡膠層和聚四氟乙烯層復(fù)合而成，其中三元乙丙橡膠層包覆在SMC層外圍，聚四氟乙烯層包覆在三元乙丙橡膠層外圍。
[0007]進(jìn)一步地，所述SMC層表面均勻開設(shè)有凹槽，三元乙丙橡膠層與凹槽嵌合。
[0008]進(jìn)一步地，所述凸楞的頂端連接有防滑條，所述防滑條一端與凸楞連接，另一端設(shè)有弧形的凸起。
[0009]進(jìn)一步地，所述防滑條與汽車滑門內(nèi)板之間的角度為6° — 8°。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明的密封條，密封條的橫斷面為門形，包括支撐部、卡接部和折彎部，卡接部為兩條相互平行的第一卡接邊和第二卡接邊，第二卡接邊位于第一卡接邊和折彎部之間，第一卡接邊與第二卡接邊相對(duì)面上均設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凸楞，凸楞傾斜的設(shè)置在第一卡接邊和第二卡接邊上；支撐部、卡接部和折彎部由SMC層、三元乙丙橡膠層和聚四氟乙烯層復(fù)合而成，其中三元乙丙橡膠層包覆在SMC層外圍，聚四氟乙烯層包覆在三元乙丙橡膠層外圍。通過在三元乙丙橡膠層中加設(shè)SMC層，從而增加密封條的強(qiáng)度，在外力的作用下能夠不容易變形，從而防止密封條在外物的碰撞作用下而脫落。
[0011]同時(shí)，本發(fā)明三元乙丙橡膠層的外圍包覆有聚四氟乙烯層，提高密封條的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力。
[0012]本使用新型的SMC層表面均勻開設(shè)有凹槽，三元乙丙橡膠層與凹槽嵌合，通過凹槽來增加SMC層和三元乙丙橡膠層之間的緊密性，提高本發(fā)明的實(shí)用性能。
[0013]本發(fā)明的凸楞的頂端連接有防滑條，防滑條一端與凸楞連接，另一端設(shè)有弧形的凸起，當(dāng)有外力欲拔出密封條的時(shí)候，由于凸楞的頂端連接有防滑條，防滑條一端與凸楞連接，另一端設(shè)有弧形的凸起，凸楞在外力的作用下向內(nèi)傾斜更加緊貼汽車滑門內(nèi)邊，與此同時(shí)，凸棱連接在的防滑條由于凸楞的形變作用而緊貼汽車滑門內(nèi)板，因此增加了相互摩擦的接觸面積，提高了密封條與汽車滑門內(nèi)板之間的作用力，增加密封條與汽車滑門內(nèi)板之間貼合的緊密性，從而防止密封條被拔出，進(jìn)一步提高密封條與汽車滑門的緊密性。
[0014]本發(fā)明的防滑條與汽車滑門內(nèi)板之間的角度為6° - 8°，角度的設(shè)置能夠保證當(dāng)凸愣形變的時(shí)候防滑條能夠與汽車滑門內(nèi)板貼合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1 A-A處的剖視圖；
圖中標(biāo)記:1、折彎部，2、支撐部，3、第一卡接邊，4、凸愣，5、防滑條，6、第二卡接邊，7、聚四風(fēng)乙纟布層，8、二兀乙丙橡I父層，9、SMC層，10、四槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]本發(fā)明的用于汽車滑門的密封條，該密封條的橫斷面為門形，包括支撐部、卡接部和折彎部，卡接部為兩條相互平行的第一卡接邊和第二卡接邊，第二卡接邊位于第一卡接邊和折彎部之間，第一卡接邊與第二卡接邊相對(duì)面上均設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凸楞，凸楞傾斜的設(shè)置在第一卡接邊和第二卡接邊上；支撐部、卡接部和折彎部由SMC層、三元乙丙橡膠層和聚四氟乙烯層復(fù)合而成，其中三元乙丙橡膠層包覆在SMC層外圍，聚四氟乙烯層包覆在三元乙丙橡膠層外圍。通過在三元乙丙橡膠層中加設(shè)SMC層，從而增加密封條的強(qiáng)度，在外力的作用下能夠不容易變形，從而防止密封條在外物的碰撞作用下而脫落。
[0018]同時(shí)，本發(fā)明三元乙丙橡膠層的外圍包覆有聚四氟乙烯層，提高密封條的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力。
[0019]SMC (Sheet molding compound),即不飽和聚酯玻璃纖維增強(qiáng)片狀模塑料,主要原料由GF (短切玻璃纖維)、UP (不飽和樹脂)、低收縮添加劑、MD (填料)以及各種助劑組成，是一種現(xiàn)有材料。
[0020]本發(fā)明的密封條的SMC層、三元乙丙橡膠層和聚四氟乙烯的制作過程如下，先將SMC材料層在模具下注塑完成，完后再在SMC層外圍粘附或者熱塑三元乙丙橡膠層，再在三元乙丙橡膠層外圍粘附或者熱塑三元乙丙橡膠層。
[0021]進(jìn)一步地，SMC層表面均勻開設(shè)有凹槽，三元乙丙橡膠層與凹槽嵌合，通過凹槽來增加SMC層和三元乙丙橡膠層之間的緊密性，提高本發(fā)明的實(shí)用性能。
[0022]進(jìn)一步地，凸楞的頂端連接有防滑條，防滑條一端與凸楞連接，另一端設(shè)有弧形的凸起，當(dāng)有外力欲拔出密封條的時(shí)候，由于凸楞的頂端連接有防滑條，防滑條一端與凸楞連接，另一端設(shè)有弧形的凸起，凸楞在外力的作用下向內(nèi)傾斜更加緊貼汽車滑門內(nèi)邊，與此同時(shí)，凸棱連接在的防滑條由于凸楞的形變作用而緊貼汽車滑門內(nèi)板，因此增加了相互摩擦的接觸面積，提高了密封條與汽車滑門內(nèi)板之間的作用力，增加密封條與汽車滑門內(nèi)板之間貼合的緊密性，從而防止密封條被拔出，進(jìn)一步提高密封條與汽車滑門的緊密性。
[0023]進(jìn)一步地，防滑條與汽車滑門內(nèi)板之間的角度為6° - 8°，角度的設(shè)置能夠保證當(dāng)凸愣形變的時(shí)候防滑條能夠與汽車滑門內(nèi)板貼合。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車滑門的密封條，該密封條的橫斷面為門形，包括支撐部、卡接部和折彎部，卡接部為兩條相互平行的第一卡接邊和第二卡接邊，第二卡接邊位于第一卡接邊和折彎部之間，第一卡接邊與第二卡接邊相對(duì)面上均設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凸楞，凸楞傾斜的設(shè)置在第一卡接邊和第二卡接邊上，其特征在于，所述支撐部、卡接部和折彎部由SMC層、三元乙丙橡膠層和聚四氟乙烯層復(fù)合而成，其中三元乙丙橡膠層包覆在SMC層外圍，聚四氟乙烯層包覆在三元乙丙橡膠層外圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車滑門的密封條，其特征在于，所述SMC層表面均勻開設(shè)有凹槽，三元乙丙橡膠層與凹槽嵌合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車滑門的密封條，其特征在于，所述凸楞的頂端連接有防滑條，所述防滑條一端與凸楞連接，另一端設(shè)有弧形的凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車滑門的密封條，其特征在于，所述防滑條與汽車滑門內(nèi)板之間的角度為6° — 8°。
【文檔編號(hào)】B60J10/08GK103723005SQ201310649493
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】郭松 申請(qǐng)人:成都闿陽科技有限公司