耐磨汽車滑門(mén)密封條的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種耐磨汽車滑門(mén)密封條，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置；夾持齒的頂端連接有防滑條，防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成；三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。本發(fā)明能夠增加密封條的耐磨性，從而提高密封條的使用壽命。
【專利說(shuō)明】耐磨汽車滑門(mén)密封條【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于密封裝置，具體涉及一種耐磨汽車滑門(mén)密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛上的滑門(mén)玻璃及泥槽都是用雙側(cè)阪金替代或者直接把鈑金之間的縫隙留著或者改變內(nèi)板機(jī)構(gòu)，物件很容易遺漏到車門(mén)鈑金內(nèi)部，而且還容易刮傷物件和人體，雙鈑金的成本投入大，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)。因此需要一種滑門(mén)密封裝置，用來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01220458102.4的發(fā)明專利公開(kāi)了一種汽車滑門(mén)密封條，該密封條的橫斷面為門(mén)形且該密封條包括:支撐部、卡接部和折彎部，該卡接部為兩條相互平行的卡接邊，兩條卡接邊的相對(duì)面上均設(shè)有凸愣。每條卡接邊上的凸愣的數(shù)量為兩個(gè)；該密封條由EPDM橡膠制成。
[0004]密封條采用EPDM橡膠制成，EPDM橡膠具有優(yōu)異的耐氧化、抗臭氧、耐熱、耐酸堿和抗侵蝕的能力，但是三元乙丙橡膠抗磨損的能力較差，因此導(dǎo)致密封條容易破損，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有汽車滑門(mén)密封條容易損壞，使用壽命短的的問(wèn)題，而提供一種耐磨汽車滑門(mén)密封條，能夠增加密封條的耐磨性，從而提高密封條的使用壽命。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
耐磨汽車滑門(mén)密封條，其特征在于，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，所述夾持齒的頂端連接有防滑條，所述防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；所述支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，所述三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述防滑條與夾持齒連接處設(shè)有過(guò)渡圓弧。
[0008]進(jìn)一步地，所述夾持齒、防滑條內(nèi)設(shè)有不銹鋼層。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明的耐磨汽車滑門(mén)密封條，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，夾持齒的頂端連接有防滑條，防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。通過(guò)設(shè)置聚氨酯橡膠層能夠增加密封條的強(qiáng)度，同時(shí)在密封條外圍的兩層設(shè)置丁晴橡膠和丁苯橡膠層，能夠增加密封條的抗磨損的能力，由于密封條的外圍兩層受磨損的次數(shù)的不同，因此將丁晴橡膠層設(shè)置在最上面，丁苯橡膠層設(shè)置在最里面，既能夠保證密封條的耐磨性，又能夠使得密封條里外兩層的磨損的程度相同。同時(shí)，本發(fā)明在丁晴橡膠層的下面設(shè)置三元乙丙橡膠層，保證密封條具有足夠的彈性便于密封條的安裝和保持密封條的密閉性能。同時(shí)本發(fā)明在夾持齒的頂部連接有弧形的防滑條，能夠增加本發(fā)明的防滑效果。同時(shí)本發(fā)明的三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔，在熱塑的過(guò)程中，丁晴橡膠和丁苯橡膠穿過(guò)通孔，能夠增加各個(gè)橡膠層之間的連接緊密性，防止出現(xiàn)脫層的現(xiàn)象，提聞本發(fā)明的使用壽命。
[0010]本發(fā)明的防滑條與夾持齒連接處設(shè)有過(guò)渡圓弧，防止應(yīng)力集中的現(xiàn)場(chǎng)，提高本防滑條的使用壽命。
[0011]本發(fā)明的夾持齒、防滑條內(nèi)設(shè)有不銹鋼層，通過(guò)設(shè)置不銹鋼層能夠增加夾持齒、防滑條的夾持力，提高本發(fā)明的防滑效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1 A— A處的剖視圖；
圖中標(biāo)記:1、折彎部，2、支撐部，3、第一夾持部，4、夾持齒，5、防滑條，6、第二夾持部，7、丁晴橡膠層，8、三元乙丙橡膠層，9、聚氨酯橡膠層，10、丁苯橡膠層。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]本發(fā)明的耐磨汽車滑門(mén)密封條，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，夾持齒的頂端連接有防滑條，防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。通過(guò)設(shè)置聚氨酯橡膠層能夠增加密封條的強(qiáng)度，同時(shí)在密封條外圍的兩層設(shè)置丁晴橡膠和丁苯橡膠層，能夠增加密封條的抗磨損的能力，由于密封條的外圍兩層受磨損的次數(shù)的不同，因此將丁晴橡膠層設(shè)置在最上面，丁苯橡膠層設(shè)置在最里面，既能夠保證密封條的耐磨性，又能夠使得密封條里外兩層的磨損的程度相同。同時(shí)，本發(fā)明在丁晴橡膠層的下面設(shè)置三元乙丙橡膠層，保證密封條具有足夠的彈性便于密封條的安裝和保持密封條的密閉性能。同時(shí)本發(fā)明在夾持齒的頂部連接有弧形的防滑條，能夠增加本發(fā)明的防滑效果。同時(shí)本發(fā)明的三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔，在熱塑的過(guò)程中，丁晴橡膠和丁苯橡膠穿過(guò)通孔，能夠增加各個(gè)橡膠層之間的連接緊密性，防止出現(xiàn)脫層的現(xiàn)象，提高本發(fā)明的使用壽命。本發(fā)明先將三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層熱塑成型，然后再將丁晴橡膠和丁苯橡膠熱塑在三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層上。
[0015]本發(fā)明的防滑條與夾持齒連接處設(shè)有過(guò)渡圓弧，防止應(yīng)力集中的現(xiàn)場(chǎng)，提高本防滑條的使用壽命。
[0016]本發(fā)明的夾持齒、防滑條內(nèi)設(shè)有不銹鋼層，通過(guò)設(shè)置不銹鋼層能夠增加夾持齒、防滑條的夾持力，提高本發(fā)明的防滑效果。
[0017]實(shí)施例一
本實(shí)施例的耐磨汽車滑門(mén)密封條，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，所述夾持齒的頂端連接有防滑條，所述防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；所述支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，所述三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。
[0018]實(shí)施例二
本實(shí)施例的耐磨汽車滑門(mén)密封條，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，所述夾持齒的頂端連接有防滑條，防滑條與夾持齒連接處設(shè)有過(guò)渡圓弧，所述防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；所述支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，所述三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。
[0019]實(shí)施例三
本實(shí)施例的耐磨汽車滑門(mén)密封條，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，所述夾持齒的頂端連接有防滑條，防滑條與夾持齒連接處設(shè)有過(guò)渡圓弧，所述防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；所述支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，所述三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。夾持齒、防滑條內(nèi)設(shè)有不銹鋼層。
【權(quán)利要求】
1.耐磨汽車滑門(mén)密封條，其特征在于，包括支撐部，支撐部一端折彎形成折彎部，另一端連接有夾持部，夾持部為相互平行的第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部、第二夾持部設(shè)有相對(duì)夾持齒，夾持齒傾斜向上設(shè)置，所述夾持齒的頂端連接有防滑條，所述防滑條呈弧形，第一夾持部、第二夾持部的防滑條弧形開(kāi)口背對(duì)設(shè)置；所述支撐部、第一夾持部和第二夾持從外到里依次由丁晴橡膠層、三元乙丙橡膠層、聚氨酯橡膠層和丁苯橡膠層熱塑而成，所述三元乙丙橡膠層和聚氨酯橡膠層設(shè)有通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨汽車滑門(mén)密封條，其特征在于，所述防滑條與夾持齒連接處設(shè)有過(guò)渡圓弧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐磨汽車滑門(mén)密封條，其特征在于，所述夾持齒、防滑條內(nèi)設(shè)有不銹鋼層。
【文檔編號(hào)】B60J10/08GK103786559SQ201310649545
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】郭松 申請(qǐng)人:成都闿陽(yáng)科技有限公司