專利名稱：用于電子控制單元的襯套以及電子控制單元的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子控制單元，尤其是涉及一種用于電子控制單元的襯套。
背景技術：
電子控制單元在車輛中被廣泛使用。如圖1所示，現(xiàn)有的電子控制單元I通常包括下部殼體3、裝有功率單元和散熱器等的印刷電路板5、以及上部殼體7。下部殼體3和上部殼體7通常由塑料制成，印刷電路板5借助于嵌入在下部殼體3和上部殼體7中的第一襯套9和第二襯套11被定位。如圖2所示，第一襯套9呈大體中空圓柱體。第二襯套11也呈大體中空圓柱體，但第二襯套11在與第一襯套9相對的端部形成有凹部13以接納并保持印刷電路板5。在印刷電路板5被可靠地保持在下部殼體3和上部殼體7之間形成電子控制單元I之后，電子控制單元I 一般通過螺栓15和螺母17被固定到車身19上。為了確保印刷電路板的可靠電接地，第一襯套和第二襯套通常采用金屬材料、并且一般通過銑削工藝制成。銑削工藝非常復雜，尤其是在銑削凹部時，這使得生產效率低下。第一襯套和第二襯套的不同形狀也使得配件制造、存貯、分配和使用也變得復雜起來，需要特意加以區(qū)分。此外，由于第一襯套和第二襯套的壁都較薄，當通過螺栓和螺母將電子控制單元固定到車身上時，由于高力矩導致的高應力可能損壞電子控制單元的印刷電路板，從而導致電子控制單元無法正常工作。因而，需要對現(xiàn)有的用于電子控制單元的襯套進行改進。

實用新型內容為此，本實用新型的目的就是要克服上述現(xiàn)有技術中的至少一種缺點，提供一種改進的用于電子控制單元的襯套。這種用于電子控制單元的襯套制造工藝簡單、生產效率高，對于其制造、存貯、分配和使用也無需特意加以區(qū)分，而且還能避免損壞電子控制單元的印刷電路板，從而防止電子控制單元無法正常工作。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種用于電子控制單元的襯套，包括中空本體，其特征在于，所述襯套還包括從所述中空本體向外延伸的凸緣。優(yōu)選地，所述凸緣從所述中空本體的一個端部向外延伸。優(yōu)選地，所述凸緣從偏離所述中空本體的一個端部的位置向外延伸，所述凸緣偏離所述中空本體的端部的距離不超過所述電子控制單元的印刷電路板的厚度的一半。優(yōu)選地，所述中空本體呈圓柱形，所述凸緣從所述中空本體徑向向外延伸。優(yōu)選地，所述凸緣呈圓形。優(yōu)選地，所述中空本體和所述凸緣中的至少一個上設置有定位槽或定位突起。優(yōu)選地，所述中空本體和所述凸緣上設置有定位槽，所述定位槽在所述中空本體和所述凸緣上均勻地間隔開，并且使得所述中空本體上的所述定位槽和所述凸緣上的所述定位槽相互錯開。優(yōu)選地，所述襯套通過沖壓工藝或鑄造工藝一次成型。[0014]優(yōu)選地，所述襯套通過包覆模制工藝被嵌入在所述電子控制單元的下部殼體和上部殼體中。根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供一種電子控制單元，包括下部殼體；印刷電路板；以及上部殼體；其特征在于，所述下部殼體和所述上部殼體中嵌有如上所述用于電子控制單元的襯套。根據(jù)本實用新型的用于電子控制單元的襯套不僅制造工藝簡單、生產效率高，以及其制造、存貯、分配和使用得以簡化，而且還能避免損壞電子控制單元的印刷電路板，從而防止電子控制單元無法正常工作。

圖1是安裝在車身上的現(xiàn)有電子控制單元的局部剖開示意圖；圖2是圖1的局部放大示意圖；圖3是根據(jù)本實用新型的用于電子控制單元的襯套的立體圖；以及圖4是安裝在車身上的根據(jù)本實用新型的電子控制單元的局部剖開示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖詳細描述根據(jù)本實用新型的用于電子控制單元的襯套。圖3是根據(jù)本實用新型的用于電子控制單元的襯套20的立體圖。根據(jù)本實用新型的襯套20包括大體圓柱形的中空本體21、以及從中空本體21徑向向外延伸的凸緣23。盡管在圖3所示優(yōu)選實施例中，中空本體21形狀為大體圓柱形，但中空本體21也可以為橢圓柱、三角棱柱、或其它多邊形棱柱形狀。類似地，在優(yōu)選實施例中，凸緣23為圓形，但凸緣23也可以成橢圓形、三角形、或其它多邊形形狀，或者包括多個扇形部。此外，在所示優(yōu)選實施例中，凸緣23從圓柱形本體21的一個端部徑向向外延伸,但本領域技術人員可以理解的是凸緣23可以從偏離圓柱形本體21的端部的位置徑向向外延伸，但要確保凸緣23偏離圓柱形本體21的端部的距離不超過印刷電路板的厚度的一半。為了使得根據(jù)本實用新型的襯套20被嵌入電子控制單元的下部殼體3和上部殼體7中時襯套20相對于下部殼體3和上部殼體7可靠地固定，可以在中空本體21和凸緣23的外表面上形成多個間隔開的定位槽25。在所示優(yōu)選實施例中，定位槽25分別在中空本體21和凸緣23上均勻間隔開地形成，并且使得中空本體21上的定位槽25和凸緣23上的定位槽25相互錯開。應當理解的是，以定位突起代替定位槽25也是可行的。此外，只在中空本體21和凸緣23中的一個上形成定位槽或定位突起,或者在其中一個上形成定位槽，而在其中另一個上形成定位突起也是本領域技術人員可以想到的。根據(jù)本實用新型的襯套20可以直接壓嵌到塑料制成的下部殼體和上部殼體中，或通過包覆模制工藝被嵌入在下部殼體和上部殼體中。通過使定位槽接納下部殼體和上部殼體的一部分塑料、或使定位突起突入下部殼體和上部殼體中，可以確保襯套20相對于下部殼體3和上部殼體7可靠地固定，從而避免襯套20相對于下部殼體3和上部殼體7旋轉。這種旋轉可能會導致電子控制單元出現(xiàn)故障。由于根據(jù)本實用新型的襯套20包括從中空本體21向外延伸的凸緣23，因此，它可以通過沖壓工藝或鑄造工藝一次成型。相對于銑削工藝，沖壓或鑄造工藝簡單、可顯著提高生產效率，從而降低襯套的單位成本，進而可降低電子控制單元的成本。此外，由于根據(jù)本實用新型的襯套20可以同時用于電子控制單元的下部殼體3和上部殼體7，因而不需要為電子控制單元配備兩種規(guī)格不同的襯套，這使得襯套的制造、存貯、分配和使用得以簡化。當根據(jù)本實用新型的襯套20被嵌入下部殼體3和上部殼體7中之后，按照現(xiàn)有的公知方式將下部殼體3、印刷電路板5和上部殼體7等組裝成電子控制單元。然后利用螺栓15和螺母17將根據(jù)本實用新型的電子控制單元固定到車身19上。圖4是安裝在車身上的根據(jù)本實用新型的電子控制單元的局部剖開示意圖。如圖4所示，由于從中空本體21徑向向外延伸的凸緣23相對于中空本體21的橫截面面積明顯增大，因而襯套20與印刷電路板5接觸的面積顯著增大。這不僅有助于印刷電路板5的可靠接地，而且可以顯著減小印刷電路板受到的應力，從而可以避免損壞印刷電路板，進而防止電子控制單元無法正常工作。盡管以上結合優(yōu)選實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于上述實施例。例如，電子控制單元可以不局限于用于車輛上，也可以是用于其它裝置上的電子控制單元。因此，應理解的是，在不脫離本實用新型原理的情況下，本領域技術人員可以對本實用新型進行各種修改。所有這些修改以及等同結構也包括在本實用新型的范圍內。
權利要求1.一種用于電子控制單元的襯套，包括中空本體(21)，其特征在于，所述襯套還包括從所述中空本體(21)向外延伸的凸緣(23)。
2.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述凸緣(23)從所述中空本體(21)的一個端部向外延伸。
3.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述凸緣(23)從偏離所述中空本體(21)的一個端部的位置向外延伸，所述凸緣(23)偏離所述中空本體(21)的端部的距離不超過所述電子控制單元的印刷電路板的厚度的一半。
4.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述中空本體(21)呈圓柱形，所述凸緣(23)從所述中空本體(21)徑向向外延伸。
5.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述凸緣(23)呈圓形。
6.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述中空本體(21)和所述凸緣(23)中的至少一個上設置有定位槽或定位突起。
7.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述中空本體(21)和所述凸緣(23)上設置有定位槽(25)，所述定位槽(25)在所述中空本體(21)和所述凸緣(23)上均勻地間隔開，并且使得所述中空本體(21)上的定位槽和所述凸緣(23)上的定位槽 相互錯開。
8.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述襯套通過沖壓工藝或鑄造工藝一次成型。
9.如權利要求1所述的用于電子控制單元的襯套，其特征在于，所述襯套通過包覆模制工藝被嵌入在所述電子控制單元的下部殼體和上部殼體中。
10.一種電子控制單元，包括 下部殼體； 印刷電路板；以及 上部殼體； 其特征在于，所述下部殼體和所述上部殼體中嵌有如上述權利要求任一所述的用于電子控制單元的襯套。
專利摘要一種用于電子控制單元的襯套，包括中空本體(21)，其特征在于，所述襯套還包括從所述中空本體(21)向外延伸的凸緣(23)。本實用新型還涉及包括所述襯套的電子控制單元。本實用新型的用于電子控制單元的襯套不僅制造工藝簡單、生產效率高，以及其制造、存貯、分配和使用得以簡化，而且還能避免損壞電子控制單元的印刷電路板，從而防止電子控制單元無法正常工作。
文檔編號B60R16/02GK202896484SQ201220629478
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權日2012年11月26日
發(fā)明者鄭飛, 臧明 申請人:博世汽車部件(蘇州)有限公司