一種前下控制臂前襯套壓裝工裝的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及控制臂襯套壓裝工裝技術(shù)領域，特別是涉及一種前下控制臂前襯套壓裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]控制臂是汽車懸架系統(tǒng)的主要組成部分，主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅(qū)動力等，起支承車身、控制車輪位置，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動，保證汽車乘坐舒適性并提高車輛駕駛的操控性及平順性的作用。于是在設計控制臂與副車架連接處設有彈性襯套。目前汽車上使用的彈性襯套多是橡膠襯套。隨著用戶對汽車的舒適性要求日益增加，主機廠設計橡膠襯套的附耳及與控制臂套管裝配過盈量也逐漸增大，這樣就對控制臂襯套組裝增加難度。目前汽車零部件廠在控制臂襯套組裝過程多采用襯套先過壓、再反壓的方式。這種壓裝方式缺陷有:1、裝配時間長;2、裝配尺寸精度差，為了克服上述缺點設計一種新的壓裝工裝是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種前下控制臂前襯套壓裝工裝，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、減少裝配時間、提高產(chǎn)能、同時增加裝配尺寸的精度等特點。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種前下控制臂前襯套壓裝工裝，包括上模和下模，所述的上模中部布置有安裝通孔，所述的上模下端面中部安裝有上端插入安裝通孔的壓塊主體，所述的壓塊主體下端面中部布置有銷式壓塊，所述的銷式壓塊上部套接有與壓塊主體下端面貼合的環(huán)形壓塊，所述的上模兩側(cè)對稱安裝有兩個上模氣缸，上模氣缸的頂桿插入上模的側(cè)面，并在頂桿端部上安裝有下端面與壓塊主體相頂?shù)纳夏；瑝K，所述的上模下方布置有下模，下模中部豎直安裝有產(chǎn)品定位孔，所述的下模下端安裝有上端插入產(chǎn)品定位孔的限位塊，所述的限位塊下端插入安裝在底板上，所述的下模下部兩側(cè)對稱安裝有兩個下模氣缸，所述的下模氣缸的頂桿插入下模內(nèi)，下模氣缸的頂桿端部安裝有下?；瑝K，所述的下模滑塊上端面和下端面分別與下模和限位塊相頂，所述的底板上、下模一側(cè)安裝有控制臂支撐組件，所述的下模與底板之間安裝有若干個復位彈簧，通過安裝控制臂支撐組件用來輔助前下控制臂處于水平狀態(tài)，從而提高裝配精度，通過安裝下模用來放置前下控制臂，通過安裝銷式壓塊用來安裝襯套，通過上模下壓將襯套安裝在前下控制臂內(nèi)，通過安裝上模氣缸用來方便環(huán)形壓塊下壓，將襯套壓入到前下控制臂內(nèi)，通過安裝下模氣缸，用來方便下模與前下控制臂脫離。
[0005]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的控制臂支撐組件包括支撐桿、調(diào)節(jié)架和定位輪，所述的支撐桿一端水平安裝在底板上，另一端指向下模前側(cè)面處，所述的支撐桿與下模側(cè)面平行，所述的支撐桿的另一端與調(diào)節(jié)架的一端轉(zhuǎn)動連接，所述的調(diào)節(jié)架的另一端上轉(zhuǎn)動安裝有定位輪，所述的支撐桿下側(cè)面靠近調(diào)節(jié)架處安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的一端安裝有與支撐桿相連的限位部，調(diào)節(jié)螺栓的另一端與調(diào)節(jié)架相連，調(diào)節(jié)螺栓上套接有定位彈簧，通過安裝支撐桿，方便了前下控制臂的定位，通過安裝調(diào)節(jié)架和調(diào)節(jié)螺栓，用來控制定位輪的角度，通過安裝定位輪用來使得前下控制臂保持水平狀態(tài)，提高裝配精度以及裝配速度。
[0006]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的支撐桿上布置有定位槽，通過布置定位槽用來保證產(chǎn)品安裝位置。
[0007]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的產(chǎn)品定位孔與下模的前側(cè)面連通，使得前下控制臂的一端能夠插入在產(chǎn)品定位孔，同時前下控制臂大部分位于模具外部位置。
[0008]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的環(huán)形壓塊下端面布置有一圈圍繞銷式壓塊的環(huán)形槽，通過布置環(huán)形槽使得襯套完全進入到前下控制臂內(nèi)。
[0009]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的下模兩側(cè)安裝有插入產(chǎn)品定位孔的光纖傳感器，通過安裝光纖傳感器用來使得上模氣缸和下模氣缸自動運動。
[0010]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的上模上端面安裝有上模板，通過安裝上模板用來保護上模。
[0011]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的上模板中部安裝有對中銷，所述的對中銷下端豎直穿過上模板插入在上模的安裝通孔上端內(nèi)，所述的對中銷下端與壓塊主體上端之間安裝有緩沖彈簧，通過安裝緩沖彈簧，避免上模壓損前下控制臂。
[0012]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的銷式壓塊下端采用圓柱凸起狀，圓柱凸起的下端邊緣處布置有一圈倒角部，通過布置一圈倒角方便了襯套的安裝。
[0013]作為對本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的限位塊呈中部布置有一圈環(huán)形凸起的圓柱狀，所述的下?；瑝K安裝在環(huán)形凸起上，通過布置環(huán)形凸起，方便了下模與前下控制臂分離。
[0014]有益效果
[0015]本發(fā)明涉及一種前下控制臂前襯套壓裝工裝，通過安裝控制臂支撐組件用來輔助前下控制臂處于水平狀態(tài)，從而提高裝配精度，通過安裝下模用來放置前下控制臂，通過安裝銷式壓塊用來安裝襯套，通過上模下壓將襯套安裝在前下控制臂內(nèi)，通過安裝上模氣缸用來方便環(huán)形壓塊下壓，將襯套壓入到前下控制臂內(nèi)，通過安裝下模氣缸，用來方便下模與前下控制臂脫離。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、減少裝配時間、提高產(chǎn)能、同時增加裝配尺寸的精度等特點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的主視圖的剖視圖；
[0017]圖2是本發(fā)明所述的控制臂支撐組件的左視圖；
[0018]圖3是本發(fā)明工作時的結(jié)構(gòu)視圖；
[0019]圖4是本發(fā)明工作完成后開模時的結(jié)構(gòu)視圖。
[0020]圖示:丨、上模板，2、對中銷，3、緩沖彈簧，4、上模，5、上?；瑝K，6、銷式壓塊，7、下模，8、產(chǎn)品定位孔，9、限位塊，10、把手，11、底板，12、下?；瑝K，13、下模氣缸，14、光纖傳感器，15、環(huán)形槽，16、環(huán)形壓塊，17、壓塊主體，18、上模氣缸，19、控制臂支撐組件，20、支撐桿，21、定位槽，22、調(diào)節(jié)螺栓，23、定位彈簧，24、調(diào)節(jié)架，25、定位輪。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0022]本發(fā)明的實施方式涉及一種前下控制臂前襯套壓裝工裝，如圖1一4所示，包括上模4和下模7，所述的上模4中部布置有安裝通孔，所述的上模4下端面中部安裝有上端插入安裝通孔的壓塊主體17，所述的壓塊主體17下端面中部布置有銷式壓塊6，所述的銷式壓塊6上部套接有與壓塊主體17下端面貼合的環(huán)形壓塊16，所述的上模4兩側(cè)對稱安裝有兩個上模氣缸18，上模氣缸18的頂桿插入上模4的側(cè)面，并在頂桿端部上安裝有下端面與壓塊主體17相頂?shù)纳夏；瑝K5，所述的上模4下方布置有下模7，下模7中部豎直安裝有產(chǎn)品定位孔8，所述的下模7下端安裝有上端插入產(chǎn)品定位孔8