專利名稱：內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通用運(yùn)輸車領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)特殊或應(yīng)急情況下，需要乘坐通用運(yùn)輸車完成人員的輸送。目前，通用運(yùn)輸車人員的輸送方式是在運(yùn)輸車的車廂內(nèi)放置凳子，被輸送的人員坐在凳子上，或人員直接坐于車輛地板上，身體直接倚靠在車箱側(cè)箱板上直到到達(dá)目的地。由于乘坐人員沒(méi)有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，加之我國(guó)地域廣闊，道路交通條件有限，特別是在特殊或應(yīng)急情況下，道路交通情況可能更為復(fù)雜，人員用運(yùn)輸車運(yùn)送時(shí)會(huì)存在安全性問(wèn)題， 也容易造成運(yùn)送人員疲勞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種在不對(duì)運(yùn)輸車車箱進(jìn)行任何改裝的情況下，能夠提高運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和舒適性的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是一種內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元，每組側(cè)面運(yùn)輸單元包括兩個(gè)側(cè)立柱、多根側(cè)面縱向支撐連接桿、多個(gè)座椅靠背和多組安全帶，兩個(gè)側(cè)立柱之間通過(guò)所述多根側(cè)面縱向支撐連接桿連接，其中一根側(cè)面縱向支撐連接桿上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有座椅靠背安裝開(kāi)口槽，每個(gè)座椅靠背的背部通過(guò)嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，在另一根側(cè)面縱向支撐連接桿上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，每個(gè)側(cè)立柱分別與車箱的側(cè)箱板固定連接。在兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元之間設(shè)置有中部運(yùn)輸單元，所述中部運(yùn)輸單元包括兩個(gè)中間立柱、多根中部縱向支撐連接桿、多個(gè)座椅靠背、多組安全帶，兩個(gè)中間立柱之間通過(guò)多根中部縱向支撐連接桿連接；在座椅靠背安裝處，兩根中部縱向支撐連接桿為一組，每根中部縱向支撐連接桿的外側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有座椅靠背安裝開(kāi)口槽，每個(gè)座椅靠背的背部通過(guò)嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件與所述中部縱向支撐連接桿連接；在安全帶安裝處，兩根中部縱向支撐連接桿為一組，每根中部縱向支撐連接桿的外側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，所述中部運(yùn)輸單元中的座椅靠背和安全帶的定位環(huán)分別與兩組側(cè)面運(yùn)輸單元中的座椅靠背和安全帶的定位環(huán)相對(duì)設(shè)置；每根中間立柱兩側(cè)分別通過(guò)橫向連接桿與側(cè)立柱連接。所述橫向連接桿的一端與側(cè)立柱鉸接，另一端與中間立柱上的銷座通過(guò)第一鎖緊器連接。所述側(cè)面縱向支撐連接桿的兩端分別與側(cè)立柱上的銷座通過(guò)第二鎖緊器連接。所述中部縱向支撐連接桿的兩端分別與中間立柱上的銷座通過(guò)第三鎖緊器連接。[0011 ] 所述橫向連接桿由兩節(jié)連桿嵌套并通過(guò)第四鎖緊器連接而成。所述側(cè)立柱的頂部設(shè)置有與車箱側(cè)箱板掛接的掛鉤，所述掛鉤和側(cè)立柱通過(guò)銷釘與車箱的側(cè)箱板固定。所述安全帶的定位環(huán)與所述側(cè)面縱向支撐連接桿之間的連接插件由安全帶連接環(huán)和安全帶T型連接塊組成，所述安全帶的定位環(huán)套入所述安全帶連接環(huán)內(nèi)，所述安全帶T型連接塊嵌入所述安全東安裝開(kāi)口槽內(nèi)。所述座椅靠背與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接的連接件由座椅T型連接塊和座椅連接環(huán)組成，所述座椅連接環(huán)與所述座椅靠背背部鉸接，所述座椅T型連接塊嵌入所述 座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是I、本實(shí)用新型的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置中包括兩組側(cè)面運(yùn)輸單元，側(cè)面運(yùn)輸單元的側(cè)面縱向支撐連接桿上安裝有座椅靠背和安全帶的定位環(huán)，乘員坐在座椅上后，可以倚靠在座椅靠背上，并可以系上安全帶，能夠在不對(duì)車箱進(jìn)行任何改裝的情況下提高運(yùn)輸過(guò)程中乘員的安全性和舒適性。2、本實(shí)用新型的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置中包括中部運(yùn)輸單元，中部運(yùn)輸單元的中部縱向支撐連接桿上安裝有座椅靠背和安全帶的定位環(huán)，乘員坐在座椅上后，可以倚靠在座椅靠背上，并可以系上安全帶，能夠在不對(duì)車箱進(jìn)行任何改裝的情況下提高運(yùn)輸過(guò)程中乘員的安全性和舒適性。3、本實(shí)用新型的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸快捷方便，實(shí)用性強(qiáng)。

圖I所示為本實(shí)用新型的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置的示意圖；圖2所示為帶有座椅靠背安裝開(kāi)口槽的側(cè)面縱向支撐連接桿的示意圖；圖3為座椅靠背與側(cè)面縱向支撐連接桿的位置關(guān)系示意圖；圖4所示為安全帶的定位環(huán)與側(cè)面縱向支撐連接桿的位置關(guān)系示意圖；圖5所示為側(cè)面運(yùn)輸單元的分解示意圖；圖6所示為側(cè)面運(yùn)輸單元組裝后的示意圖；圖7所示為側(cè)立柱與車箱側(cè)箱板的連接連接關(guān)系示意圖；圖8所示為中部運(yùn)輸單元的分解示意圖；圖9所示為中部運(yùn)輸單元組裝后的示意圖；圖10所示為中間立柱、側(cè)立柱、橫向連接桿之間的連接關(guān)系示意圖；圖11所示為安全帶的定位環(huán)與連接插件的示意圖。圖中1.掛鉤，2.側(cè)立柱，3.橫向連接桿4.中間立柱，5.側(cè)面縱向支撐連接桿，
6.座椅靠背，7.安全帶的定位環(huán)，8.第二鎖緊器，9.中部縱向支撐連接桿，10.座椅靠背安裝槽，11.連接桿，12.連接環(huán)，13.連接插件，14.銷座，15.車箱側(cè)箱板，16.銷釘，17.第三鎖緊器，18.第一鎖緊器，19.第四鎖緊器，20.安全帶T型連接塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置的示意圖如圖I-圖10所示，包括兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元，每組側(cè)面運(yùn)輸單元包括兩個(gè)側(cè)立柱2、多根側(cè)面縱向支撐連接桿5、多個(gè)座椅靠背6和多組安全帶，兩個(gè)側(cè)立柱2之間通過(guò)所述多根側(cè)面縱向支撐連接桿5連接，其中一根側(cè)面縱向支撐連接桿上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有座椅靠背安裝開(kāi)口槽10，每個(gè)座椅靠背6的背部通過(guò)嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件11與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，在另一根側(cè)面縱向支撐連接桿上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)7分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件13與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，每個(gè)側(cè)立柱分別與車箱的側(cè)箱板15固定連接。側(cè)立柱與車箱側(cè)箱板的固定連接可以采用多種方式。本實(shí)施例中，為了使用方便，所述側(cè)立柱2的頂部設(shè)置有與車箱側(cè)箱板掛接的掛鉤1，所述掛鉤I和側(cè)立柱2通過(guò)銷釘16與車箱的側(cè)箱板15固定。側(cè)面縱向支撐連接桿與側(cè)立柱的連接可以采用多種方式。本實(shí)施例中，所述側(cè)面縱向支撐連接桿5的兩端分別與側(cè)立柱2上的銷座14通過(guò)第二鎖緊器8連接。安全帶的定位環(huán)與側(cè)面縱向支撐連接桿之間的連接插件可以采用多種結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)施例中，所述安全帶的定位環(huán)與所述側(cè)面縱向支撐連接桿之間的連接插件13由安全帶連接環(huán)12和安全帶T型連接塊20組成,所述安全帶的定位環(huán)7套入所述安全帶連接環(huán)12內(nèi)，所述安全帶T型連接塊20嵌入所述安全東安裝開(kāi)口槽內(nèi)。安全帶的定位環(huán)與連接插件的示意圖如圖11所示。所述座椅靠背與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接的連接件11可以采用多種結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)施例中，所述座椅靠背與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接的連接件由座椅T型連接塊和座椅連接環(huán)組成，所述連接件的連接環(huán)與所述座椅靠背背部鉸接所述座椅連接環(huán)與所述座椅靠背背部鉸接，所述座椅T型連接塊嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)。為了有效利用空間，在兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元之間設(shè)置有中部運(yùn)輸單元，所述中部運(yùn)輸單元包括兩個(gè)中間立柱4、多根中部縱向支撐連接桿9、多個(gè)座椅靠背6、多組安全帶，兩個(gè)中間立柱4之間通過(guò)多根中部縱向支撐連接桿9連接。中部縱向支撐連接桿的結(jié)構(gòu)與側(cè)面縱向支撐連接桿的結(jié)構(gòu)相同，座椅靠背和安全帶的定位環(huán)的安裝方式相同。只是在座椅靠背安裝處，兩根中部縱向支撐連接桿為一組，每根中部縱向支撐連接桿的外側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有座椅靠背安裝開(kāi)口槽，每個(gè)座椅靠背的背部通過(guò)嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件與所述中部縱向支撐連接桿連接；在安全帶的安裝處，兩根中部縱向支撐連接桿為一組，每根中部縱向支撐連接桿的外側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，所述中部運(yùn)輸單元中的座椅靠背和安全帶的定位環(huán)分別與兩組側(cè)面運(yùn)輸單元中的座椅靠背和安全帶的定位環(huán)相對(duì)設(shè)置。每根中間立柱4兩側(cè)分別通過(guò)橫向連接桿3與側(cè)立柱4連接。中部縱向支撐連接桿與中間立柱可以采用多種方式連接，本實(shí)施例中，所述中部縱向支撐連接桿9的兩端分別與中間立柱上的銷座通過(guò)第三鎖緊器17連接。其中，橫向連接桿的連接方式為所述橫向連接桿3的一端與側(cè)立柱2鉸接，另一端與中間立柱4上的銷座通過(guò)第一鎖緊器18連接。所述橫向連接桿由兩節(jié)連桿嵌套并通過(guò)第四鎖緊器19連接而成。組裝時(shí)，先將多個(gè)座椅靠背分別安裝在側(cè)面縱向支撐連接桿和中部縱向支撐連接桿上，將多組安全帶的定位環(huán)分別安裝在側(cè)面縱向支撐連接桿和中部縱向支撐連接桿上。將裝有座椅靠背和安全帶的定位環(huán)的側(cè)面縱向支撐連接桿安裝在兩根側(cè)立柱的中部，沒(méi)有安裝座椅靠背和安全帶的定位環(huán)的側(cè)面縱向支撐連接桿安裝在兩根側(cè)立柱的上下位置。每根側(cè)面縱向支撐連接桿的兩端分別與兩根側(cè)立柱上的銷座通過(guò)第一鎖緊器固定，本實(shí)施例中由四根側(cè)面縱向支撐桿、兩根側(cè)立柱組成一組側(cè)面運(yùn)輸單元。將兩組側(cè)面運(yùn)輸單元中的掛鉤分別掛接在相對(duì)應(yīng)的車箱側(cè)箱板上，并通過(guò)銷釘固定。將裝有座椅靠背的兩根中部縱向支撐連接桿作為一組并列安裝，將裝有安全帶的定位環(huán)的兩根中部縱向支撐連接桿作為一組并列安裝。帶有座椅靠背和安全帶的定位環(huán)的中部縱向支撐連接桿安裝在兩根中間立柱的中部，沒(méi)有安裝座椅靠背和安全帶的定位環(huán)的中部縱向支撐連接桿安裝在兩根中部立 柱的上下位置。每根中部縱向支撐連接桿的兩端分別與兩根中間立柱上的銷座通過(guò)第三鎖緊器固定，組成中部運(yùn)輸單元。將橫向連接桿的一端與側(cè)立柱鉸接，另一端與中間立柱上的銷座通過(guò)第一鎖緊器固定。當(dāng)特殊或應(yīng)急情況下，需要乘坐通用運(yùn)輸車完成人員的輸送時(shí)，將橫向連接桿與中間立柱連接處的第一鎖緊器與橫向連接桿上的第四鎖緊器松開(kāi)，將橫向連接桿的內(nèi)桿向內(nèi)縮進(jìn)、并將橫向連接桿豎起來(lái)，乘員上車后乘坐在運(yùn)輸車的排椅上，后背可以靠在座椅靠背上，系上安全帶，保障了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和舒適性。在實(shí)際使用時(shí)，可根據(jù)具體情況，在運(yùn)輸車上設(shè)置一套或兩套這樣的運(yùn)輸裝置，滿足不同人員數(shù)量的乘坐需求。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元，每組側(cè)面運(yùn)輸單元包括兩個(gè)側(cè)立柱、多根側(cè)面縱向支撐連接桿、多個(gè)座椅靠背和多組安全帶，兩個(gè)側(cè)立柱之間通過(guò)所述多根側(cè)面縱向支撐連接桿連接，其中一根側(cè)面縱向支撐連接桿上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有座椅靠背安裝開(kāi)口槽，每個(gè)座椅靠背的背部通過(guò)嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，在另一根側(cè)面縱向支撐連接桿上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，每個(gè)側(cè)立柱分別與車箱的側(cè)箱板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，在兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元之間設(shè)置有中部運(yùn)輸單元，所述中部運(yùn)輸單元包括兩個(gè)中間立柱、多根中部縱向支撐連接桿、多個(gè)座椅靠背、多組安全帶，兩個(gè)中間立柱之間通過(guò)多根中部縱向支撐連接桿連接；在座椅靠背安裝處，兩根中部縱向支撐連接桿為一組，每根中部縱向支撐連接桿的外側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有座椅靠背安裝開(kāi)口槽，每個(gè)座椅靠背的背部通過(guò)嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件與所述中部縱向支撐連接桿連接；在安全帶安裝處，兩根中部縱向支撐連接桿為一組，每根中部縱向支撐連接桿的外側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接，所述中部運(yùn)輸單元中的座椅靠背和安全帶的定位環(huán)分別與兩組側(cè)面運(yùn)輸單元中的座椅靠背和安全帶的定位環(huán)相對(duì)設(shè)置；每根中間立柱兩側(cè)分別通過(guò)橫向連接桿與側(cè)立柱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述橫向連接桿的一端與側(cè)立柱鉸接，另一端與中間立柱上的銷座通過(guò)第一鎖緊器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述側(cè)面縱向支撐連接桿的兩端分別與側(cè)立柱上的銷座通過(guò)第二鎖緊器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述中部縱向支撐連接桿的兩端分別與中間立柱上的銷座通過(guò)第三鎖緊器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述橫向連接桿由兩節(jié)連桿嵌套并通過(guò)第四鎖緊器連接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述側(cè)立柱的頂部設(shè)置有與車箱側(cè)箱板掛接的掛鉤，所述掛鉤和側(cè)立柱通過(guò)銷釘與車箱的側(cè)箱板固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述安全帶的定位環(huán)與所述側(cè)面縱向支撐連接桿之間的連接插件由安全帶連接環(huán)和安全帶T型連接塊組成，所述安全帶的定位環(huán)套入所述安全帶連接環(huán)內(nèi)，所述安全帶T型連接塊嵌入所述安全東安裝開(kāi)口槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述座椅靠背與所述側(cè)面縱向支撐連接桿連接的連接件由座椅T型連接塊和座椅連接環(huán)組成，所述座椅連接環(huán)與所述座椅靠背背部鉸接，所述座椅T型連接塊嵌入所述座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)桿式通用運(yùn)輸車人員運(yùn)輸裝置，提供一種在不對(duì)車箱進(jìn)行任何改裝的情況下，能夠提高運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和舒適性的裝置。包括兩組相對(duì)設(shè)置的側(cè)面運(yùn)輸單元，每組側(cè)面運(yùn)輸單元包括兩個(gè)側(cè)立柱、多根側(cè)面縱向支撐連接桿、多個(gè)座椅靠背和多組安全帶，兩個(gè)側(cè)立柱之間通過(guò)側(cè)面縱向支撐連接桿連接，其中一根側(cè)面縱向支撐連接桿上有座椅靠背安裝開(kāi)口槽，每個(gè)座椅靠背的背部通過(guò)嵌入座椅靠背安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接件與側(cè)面縱向支撐連接桿連接，在另一根側(cè)面縱向支撐連接桿上有安全帶安裝開(kāi)口槽，每組安全帶的定位環(huán)分別通過(guò)嵌入安全帶安裝開(kāi)口槽內(nèi)的連接插件與側(cè)面縱向支撐連接桿連接，每個(gè)側(cè)立柱分別與車箱的側(cè)箱板固定連接。
文檔編號(hào)B60R22/00GK202703326SQ201220317239
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者李立順, 孟祥德, 李紅勛, 葉鵬, 朱先民, 李會(huì)山, 馮曉梅, 張賀, 賈楠 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院