專利名稱：一種汽車密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車密封條，尤其是一種部分唇片在端部位置不延續(xù)的密封條。
背景技術(shù)：
汽車的多個部位的交接處都設(shè)有密封條，汽車密封條的主要作用是防水、防塵、減震、隔音和密封。汽車密封條制造一般采用擠出工藝，也稱押出工藝，實(shí)行連續(xù)擠出成型后定長切斷的作業(yè)方式，生產(chǎn)效率很高。有些汽車密封條為了滿足其功能要求或?yàn)榱似渥陨戆惭b固定需要，沿其長度方向·設(shè)置膠質(zhì)唇片。如汽車窗臺外側(cè)密封條也叫車窗玻璃導(dǎo)槽或水切，緊貼車窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，是汽車密封系統(tǒng)中最重要的密封條之一，窗臺外側(cè)密封條鑲嵌入車身需保證尺寸配合的精確性，達(dá)到密封防滲漏、隔音、防塵、減震和密封的作用，一般這種密封條的橫截面大體呈倒V形，如圖I所示為一種有金屬骨架的窗臺外側(cè)密封條，V形內(nèi)外設(shè)置多個膠質(zhì)唇片沿其長度方向延伸，在緊貼車窗升降玻璃的唇片上還粘貼有植絨層，在緊貼車窗升降玻璃的唇片上植絨可降低玻璃升降時同膠條間的摩擦阻力，還有減少噪音的及美觀作用形內(nèi)唇片用于自身安裝固定需要。密封條在安裝使用時往往會使得其兩端的部分唇片成為多余的累贅，定長切斷后的密封條往往還需要將其兩端多余的部分唇片切除，對于位于V形外的多余的部分唇片一般用沖切方式切除，雖其作業(yè)較為方便，但終究多了一道工序，并造成材料的浪費(fèi)；而對于位于V形內(nèi)的多余的部分唇片，則不但造成材料的浪費(fèi)，并且難以用沖切方式切除，現(xiàn)有技術(shù)只能采用鏟子以手工操作的方式鏟除；可想而知，這種近乎原始的作業(yè)方式可控性差，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，而且作業(yè)效率十分低下。本實(shí)用新型正是來解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種汽車裝飾密封條。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車密封條，包括擠出成型的有機(jī)彈性體，所述有機(jī)彈性體包括多個凸起唇片沿其長度方向延伸，其特征是，所述凸起唇片包括連續(xù)擠出成型凸起唇片與斷續(xù)擠出成型凸起唇片，定長切斷后的密封條斷續(xù)擠出成型凸起唇片按設(shè)定要求形成空缺段。所述密封條為汽車窗臺外側(cè)密封條，具有橫截面大體呈倒V形的金屬骨架，所述倒V形金屬骨架由設(shè)置在所述連續(xù)機(jī)組生產(chǎn)流水線上的滾壓機(jī)組滾壓而成，所述有機(jī)彈性體沿V形內(nèi)外設(shè)置，包括設(shè)置在V形外的凸起唇片與設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片，其中設(shè)置在V形內(nèi)外設(shè)置，包括設(shè)置在V形外的凸起唇片與設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片，其中設(shè)置在V形外的凸起唇片為連續(xù)擠出成型凸起唇片，設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片為斷續(xù)擠出成型凸起唇片。[0009]定長切斷后的所述密封條兩端V形內(nèi)的凸起唇片形成空缺段。本實(shí)用新型所提供的汽車密封條方案，沒有多余的唇片，密封條擠出成型后不需要以沖切方式切除或采用鏟子以手工操作的方式鏟除多余的唇片；作業(yè)方式可控性強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量易于保證，而且作業(yè)效率高，能實(shí)現(xiàn)密封條的連續(xù)高效生產(chǎn)。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車窗臺外側(cè)密封條橫截面示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車窗臺外側(cè)密封條立體示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車窗臺外側(cè)密封條生產(chǎn)線示意圖；圖4-1為本實(shí)用新型密封條定長切斷后示意圖；圖4-2為密封條定長切斷前示意圖；具體實(shí)施方式
以下以應(yīng)用本實(shí)用新型方案的一種汽車窗臺外側(cè)密封條為例結(jié)合附圖具體說明。如圖I、圖2所示，為一種有金屬骨架的窗臺外側(cè)密封條，包括大體呈倒V形的金屬骨架I及設(shè)置在V形內(nèi)外多個膠質(zhì)唇片沿其長度方向延伸，V形外唇片唇片上2、3還粘貼有植絨層，使用時緊貼車窗升降玻璃，可降低玻璃升降時同膠條間的摩擦阻力，還有減少噪音的及美觀作用；^形內(nèi)唇片4主要用于自身安裝固定需要。目前，密封條的制造主要在由連續(xù)機(jī)組組成的生產(chǎn)流水線上完成。如圖3所示，該流水線的連續(xù)機(jī)組依次包括用于制造金屬骨架的不銹鋼帶料架5、滾壓機(jī)組6、擠出機(jī)9及擠出模具7、冷卻水槽10、引取機(jī)11、定長切斷機(jī)12，整條生產(chǎn)線的工件在滾壓機(jī)組6與引取機(jī)11的牽引力作用下運(yùn)行，工件初始時為不銹鋼薄帶料，經(jīng)滾壓加工形成倒V形金屬骨架，后倒V形金屬骨架穿過擠出模具7時，來自擠出機(jī)9的有機(jī)彈性體熔料經(jīng)擠出模具7按設(shè)定要求在其V形內(nèi)外擠出成型，形成如圖I、圖2所示的密封條形狀，后經(jīng)過冷卻水槽10、引取機(jī)11、至定長切斷機(jī)12切斷設(shè)定長度。然而，密封條兩端的部分唇片在其安裝使用時成為多余的累贅，為保證上述生產(chǎn)流水線的連續(xù)運(yùn)行，現(xiàn)有技術(shù)采用如下方式解決將定長切斷后的密封條兩端多余的部分唇片另行切除，對于位于V形外的多余的部分唇片可用沖切方式切除，雖其作業(yè)較為方便，但終究多了一道工序，并造成材料的浪費(fèi)；而對于位于V形內(nèi)的多余的部分唇片，則不但造成材料的浪費(fèi)，并且難以用沖切方式切除，現(xiàn)有技術(shù)只能采用鏟子以手工操作的方式鏟除；可想而知，這種近乎原始的作業(yè)方式可控性差，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，而且作業(yè)效率十分低下。本實(shí)用新型正是針 對現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過在上述生產(chǎn)流水線的工藝改進(jìn)，從而直接獲得沒有多余唇片的密封條，密封條擠出成型后不需要以沖切方式切除，也不需要采用鏟子以手工操作的方式鏟除多余的唇片。如圖I、圖2所示，為汽車窗臺外側(cè)密封條，該密封條包括橫截面大體呈倒V形的金屬骨架I與設(shè)置在V形內(nèi)外有機(jī)彈性體，倒V形金屬骨架I由設(shè)置在如圖3所示的連續(xù)機(jī)組生產(chǎn)流水線上的滾壓機(jī)組6滾壓而成，有機(jī)彈性體由設(shè)置在如圖3所示的連續(xù)機(jī)組生產(chǎn)流水線上的擠出機(jī)9及擠出模具7擠出成型，有機(jī)彈性體包括多個凸起唇片沿其長度方向延伸，有機(jī)彈性體沿V形內(nèi)外設(shè)置，包括設(shè)置在V形外的凸起唇片2、3與設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片4，其中設(shè)置在V形外的凸起唇片2、3為連續(xù)擠出成型，設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片4為斷續(xù)擠出成型。定長切斷后的密封條兩端V形內(nèi)的凸起唇片4形成空缺段。擠出模具7設(shè)置有用于連續(xù)擠出成型的主進(jìn)料口經(jīng)主熔料流道至主熔料成型出口，用于斷續(xù)擠出成型的副進(jìn)料口經(jīng)副熔料流道至副熔料成型出口 ；所述斷續(xù)擠出成型凸起唇片的有機(jī)彈性體熔料經(jīng)設(shè)置在所述擠出模具7旁的斷續(xù)供料開關(guān)控制裝置8至擠出模具7的副進(jìn)料口，所述斷續(xù)供料開關(guān)控制裝置8包括一個與擠出機(jī)料道相連的用于為該部分唇片成型供料的進(jìn)料口，經(jīng)一料道閥門通入所述擠出模具7的擠出流道，斷續(xù)供料開關(guān)控制裝置8通過控制料道閥門的開通與關(guān)閉實(shí)行斷續(xù)擠出成型；作業(yè)時，連續(xù)擠出成型部份連續(xù)擠出成型，斷續(xù)擠出成型部份按設(shè)定要求斷續(xù)擠出成型，當(dāng)料道閥門開通時，形成成型段，當(dāng)料道閥門關(guān)閉時，形成空缺段。斷續(xù)供料開關(guān)控制裝置8控制所述料道閥門按設(shè)定周期實(shí)行開通與關(guān)閉。在本實(shí)施例中，該開通與關(guān)閉周期時間Tl與定長切斷周期時間T2相同，該開通與關(guān)閉周期Tl包括開通時間段tl與關(guān)閉時間段t2，即Tl = tl+t2 ;對于本實(shí)施例的斷續(xù)擠出成型凸起唇 片，即設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片4來說，每一開通時間段tl生成其對應(yīng)的成型段；關(guān)閉時間段t2生成其對應(yīng)的空缺段。由于在本實(shí)施例設(shè)定要求在其兩端V形內(nèi)凸起唇片4形成空缺段，并且兩端對稱分布，如圖4-1所示；這樣只要選擇整個關(guān)閉時間段t2所形成的空缺段的中間為定長切斷點(diǎn)即可，如圖4-2所示。具體如圖4-1、圖4-2所示，如定長切斷后需要得到的密封條總長度S = 1200mm,斷續(xù)擠出成型凸起唇片的成型段長度SI = 1000mm,兩端空缺段各自長度S2 = S3 = 100mm,則在上述生產(chǎn)流水線上空缺段總長度H = S2+S3 = 200mm，如密封條在生產(chǎn)流水線的運(yùn)行速度為1200mm/分，則一分鐘定長切斷一次，得到一根密封條產(chǎn)品，每一根密封條在線運(yùn)行時間即料道閥門21開通與關(guān)閉周期時間Tl為一分鐘，開通時間段tl = 1000/1200 = 5/6分鐘，關(guān)閉時間段t2 = 200/1200 = 1/6分鐘。當(dāng)電子控制器發(fā)出電信號使第一電磁控制氣閥得電開通，壓縮空氣進(jìn)入第一進(jìn)/排氣口，此時第二進(jìn)/排氣口為其排氣口，雙作用氣缸的伸縮滑塞桿伸出，帶動連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動閥芯，料道閥門開通，生成斷續(xù)擠出成型凸起唇片4的成型段；5/6分鐘后，電子控制器發(fā)出電信號使第二電磁控制氣閥得電開通，壓縮空氣進(jìn)入第二進(jìn)/排氣口，此時第一進(jìn)/排氣口為其排氣口，雙作用氣缸的伸縮滑塞桿縮回，帶動連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動閥芯，料道閥門關(guān)閉，生成斷續(xù)擠出成型凸起唇片4的空缺段。這樣，定長切斷后得到的密封條產(chǎn)品沒有多余的唇片，不再需要以沖切方式切除或采用鏟子以手工操作的方式鏟除；所以，本實(shí)用新型所獲得的密封條產(chǎn)品的相應(yīng)唇片沒有以沖切方式切除或采用鏟子以手工操作的方式鏟除的痕跡。
權(quán)利要求1.一種汽車密封條，包括擠出成型的有機(jī)彈性體，所述有機(jī)彈性體包括多個凸起唇片沿其長度方向延伸，其特征是，所述凸起唇片包括連續(xù)擠出成型凸起唇片與斷續(xù)擠出成型凸起唇片，定長切斷后的密封條斷續(xù)擠出成型凸起唇片按設(shè)定要求形成空缺段。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車密封條，其特征是，所述密封條為汽車窗臺外側(cè)密封條，具有橫截面大體呈倒V形的金屬骨架，所述倒V形金屬骨架由設(shè)置在所述連續(xù)機(jī)組生產(chǎn)流水線上的滾壓機(jī)組滾壓而成，所述有機(jī)彈性體沿V形內(nèi)外設(shè)置，包括設(shè)置在V形外的凸起唇片與設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片，其中設(shè)置在V形外的凸起唇片為連續(xù)擠出成型凸起唇片，設(shè)置在V形內(nèi)的凸起唇片為斷續(xù)擠出成型凸起唇片。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車密封條，其特征是，定長切斷后的所述密封條兩端V形內(nèi)的凸起唇片形成空缺段。
專利摘要一種汽車密封條，包括擠出成型的有機(jī)彈性體，有機(jī)彈性體包括多個凸起唇片沿其長度方向延伸，凸起唇片包括連續(xù)擠出成型凸起唇片與斷續(xù)擠出成型凸起唇片，定長切斷后的密封條斷續(xù)擠出成型凸起唇片按設(shè)定要求形成空缺段；所提供的汽車密封條沒有多余的唇片，作業(yè)可控性強(qiáng)，效率高，產(chǎn)品質(zhì)量易于保證。
文檔編號B60R13/06GK202782992SQ20122031720
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者董方榮, 蔡進(jìn)聰, 王建平 申請人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司