專利名稱：一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，尤其涉及到一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車是近幾年興起的一種運(yùn)輸裝置，在環(huán)保節(jié)能的國(guó)際條件下，電動(dòng)車當(dāng)之無愧的是最佳的環(huán)保載物工具，在眾多電動(dòng)車中，電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車以其實(shí)惠的價(jià)格和方便的操作贏得了廣大客戶的喜愛，已經(jīng)逐漸替代自行車、摩托車和電動(dòng)摩托車成為應(yīng)用最廣泛的一種交通工具，然而電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車相對(duì)于其他運(yùn)輸工具在道路中運(yùn)行處理故障能力還比較低，當(dāng)電動(dòng)車或電動(dòng)三輪車在行駛過程中由于無刷電機(jī)霍爾或調(diào)速手把的損壞，造成無法行駛時(shí)，只能向維修人員求救或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛去維修站進(jìn)行維修，給用戶造成極大的不便和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也加大了維修人員上門服務(wù)的工作量。目前市場(chǎng)上具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車，只有單模修復(fù)，且控制器上只有單模程序，當(dāng)電動(dòng)自行車或電動(dòng)三輪車的無刷電機(jī)霍爾損壞兩個(gè)或三個(gè)時(shí)，控制器不是無法驅(qū)動(dòng)車輛，就是無法保證電機(jī)輸出扭矩，尤其對(duì)于運(yùn)載貨物時(shí)，控制器根本無法驅(qū)動(dòng)無刷電機(jī)。因此，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車，以克服現(xiàn)有產(chǎn)品上述方面的不足。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車，包括車體、無刷電機(jī)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器、調(diào)速手把、修復(fù)鍵、斷電裝置和蓄電池組，所述無刷電機(jī)固定在車體的驅(qū)動(dòng)橋上，所述蓄電池組固定在車體的車座下方，所述啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器固定在車體的底座上，所述修復(fù)鍵固定安裝在車體的龍頭車把上，修復(fù)鍵、調(diào)速手把和斷電裝置通過線纜與啟動(dòng)控制器連接，所述斷電裝置為腳剎或斷電開關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型具有修復(fù)功能，當(dāng)車輛正常時(shí)，控制器執(zhí)行正常程序，當(dāng)無刷電機(jī)霍爾損壞一個(gè)、二個(gè)或三個(gè)時(shí)，通過修復(fù)鍵啟動(dòng)控制器的無霍爾工作程序，重新啟動(dòng)車輛，能確保電動(dòng)自行車在50公里的里程內(nèi)正常行駛，并能保持額定的載重量，解決用戶因上述故障需求救的煩惱，成功解決現(xiàn)有電動(dòng)車輛的無刷電機(jī)多霍爾損壞無法啟動(dòng)的問題及無霍爾工作狀態(tài)時(shí)，無法保證無刷電機(jī)的輸出扭矩的問題。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、無刷電機(jī)；2、啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器；3、調(diào)速手把；4、修復(fù)鍵；5、斷電裝置；6、蓄電池組。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車，包括車體、無刷電機(jī)1、啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器2、調(diào)速手把3、修復(fù)鍵4、斷電裝置5和蓄電池組6，所述無刷電機(jī)I固定在車體的驅(qū)動(dòng)橋上，所述蓄電池組6固定在車體的車座下方，所述啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器2固定在車體的底座上，所述修復(fù)鍵4固定安裝在車體的龍頭車把上，修復(fù)鍵4、調(diào)速手把3和斷電裝置5通過線纜與啟動(dòng)控制器2連接，所述斷電裝置5為腳剎或斷電開關(guān)。具體使用時(shí)，本實(shí)用新型具有修復(fù)功能，車輛正常行駛時(shí)，通過啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器2控制無刷電機(jī)1，當(dāng)車輛由于無刷電機(jī)I的霍爾或調(diào)速手把3損壞時(shí)，按下修復(fù)鍵4，修復(fù)鍵4轉(zhuǎn)換啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器2中的程序，從正常程序轉(zhuǎn)換到無霍爾工作程序，能夠控制無刷電機(jī)I繼續(xù)輸出扭矩，能確保電動(dòng)自行車在50公里的里程內(nèi)正常行駛，并能保持額定的載重量，解決用戶因上述故障需求救的煩惱，成功解決現(xiàn)有電動(dòng)車輛的無刷電機(jī)多霍爾損壞無法啟動(dòng)的問題及無霍爾工作狀態(tài)時(shí)，無法保證無刷電機(jī)的輸出扭矩的問題。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車，包括車體、無刷電機(jī)(I)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器(2)、調(diào)速手把(3)、修復(fù)鍵(4)、斷電裝置(5)和蓄電池組￠)，所述無刷電機(jī)(I)固定在所述車體的驅(qū)動(dòng)橋上，所述蓄電池組(6)固定在所述車體的車座下方，所述啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器(2)固定在所述車體的底座上，其特征在于所述修復(fù)鍵(4)固定安裝在所述車體的龍頭車把上，修復(fù)鍵(4)、調(diào)速手把(3)和斷電裝置(5)通過線纜與啟動(dòng)控制器(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車，其特征在于所述斷電裝置(5)為腳剎或斷電開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有修復(fù)功能的電動(dòng)自行車，包括車體、無刷電機(jī)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器、調(diào)速手把、修復(fù)鍵、斷電裝置和蓄電池組，所述無刷電機(jī)固定在車體的驅(qū)動(dòng)橋上，所述蓄電池組固定在車體的車座下方，所述啟動(dòng)轉(zhuǎn)換控制器安裝在車體的底座上，所述修復(fù)鍵固定安裝在車體的龍頭車把上，修復(fù)鍵、調(diào)速手把和斷電裝置通過線纜與啟動(dòng)控制器連接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型具有修復(fù)功能，當(dāng)車輛的電機(jī)霍爾損壞時(shí)，通過修復(fù)鍵啟動(dòng)控制器的無霍爾工作程序，重新啟動(dòng)車輛，能確保電動(dòng)自行車在50公里的里程內(nèi)正常行駛，并能保持額定的載重量。
文檔編號(hào)B60L15/00GK202863701SQ20122031692
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者劉人豪 申請(qǐng)人:武漢市德威電動(dòng)車有限公司