一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝。包括側(cè)網(wǎng)柵和承載網(wǎng)柵，所述側(cè)網(wǎng)柵表面兩側(cè)分別開有條形槽道；所述承載網(wǎng)柵一表面并排固定有螺柱，相對的兩側(cè)面分別固定有有連接塊；所述螺柱上固定有限位塊，所述承載網(wǎng)柵兩側(cè)的連接塊分別與兩個(gè)側(cè)網(wǎng)柵上的條形槽道固定。本實(shí)用新型針對客車用GNG氣瓶的運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的一運(yùn)輸固定架，該固定架采用網(wǎng)板圍固的方式，該固定架采用方管焊接而成，安裝組合方便，通過固定在網(wǎng)板上的限位塊，能夠?qū)NG氣瓶位置限定，防止GNG氣瓶發(fā)生位置上的移動(dòng)，產(chǎn)生磨損，從而保護(hù)GNG氣瓶以便于長時(shí)間運(yùn)輸，而且，通過該固定架可以整體吊裝和卸裝操作。
【專利說明】
一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于客車CNG氣瓶運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于客車GNG氣瓶運(yùn)輸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG氣瓶——是用來貯存壓縮天然氣的高壓容器，這種裝有易燃易爆氣體的高壓容器是具有爆炸性危險(xiǎn)的壓力容器。車用氣瓶的儲氣壓力為20MPa XNG是壓縮天然氣的英語單詞-Compressed Natural Gas的英文縮寫。壓縮天然氣一般指經(jīng)多級加壓到20MPa左右可供車輛發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃料使用的氣態(tài)天然氣(甲烷為主要成分)。
[0003]氣瓶的復(fù)合材料層嚴(yán)禁劃傷，磕碰以及酸腐蝕，氣瓶與緊固帶和安裝支架之間應(yīng)使用隔離橡膠墊且應(yīng)緊固良好，對已磨損和變形的橡膠墊應(yīng)及時(shí)更換。纏繞式氣瓶注意保護(hù)纏繞層的完好，保持表面清潔，防止化學(xué)品腐蝕;不要在后備箱中放置堅(jiān)硬物品，以免碰傷、磕傷氣瓶外表。不要在燃?xì)庀到y(tǒng)管道上壓放重物。
[0004]因此，針對CNG氣瓶的存放和運(yùn)輸設(shè)計(jì)一固定架，用以穩(wěn)固CNG氣瓶，避免CNG氣瓶在運(yùn)輸或移動(dòng)過程中產(chǎn)生的沖擊力使CNG氣瓶發(fā)生晃動(dòng)，便于氣瓶長途運(yùn)輸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，通過針對客車用GNG氣瓶的運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的一運(yùn)輸固定架，該固定架采用網(wǎng)板圍固的方式，解決了 GNG氣瓶的在長時(shí)間運(yùn)輸表面磨損，而且不方便吊裝或卸裝的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本實(shí)用新型為一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，包括側(cè)網(wǎng)柵和承載網(wǎng)柵，所述側(cè)網(wǎng)柵表面兩側(cè)分別開有條形槽道;所述承載網(wǎng)柵一表面并排固定有螺柱，相對的兩側(cè)面分別固定有有連接塊;所述螺柱上固定有限位塊，所述承載網(wǎng)柵兩側(cè)的連接塊分別與兩個(gè)側(cè)網(wǎng)柵上的條形槽道固定。
[0008]進(jìn)一步地，所述側(cè)網(wǎng)柵和承載網(wǎng)柵均采用不銹鋼方管焊接成網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu);所述承載網(wǎng)柵兩側(cè)通過螺栓固定在兩側(cè)網(wǎng)柵上，并且使得該承載網(wǎng)柵上的螺柱豎直向上設(shè)置;另一所述承載網(wǎng)柵相對設(shè)置，固定在側(cè)網(wǎng)柵上。
[0009]進(jìn)一步地，所述連接塊為一矩形金屬塊，表面開有一與條形槽道配合的腰形孔，所述條形槽道為貫通槽口。
[0010]進(jìn)一步地，所述限位塊為一矩形塊，一表面中部開有槽口，槽口中部開有與螺柱滑動(dòng)配合的圓孔，兩側(cè)分別為與氣瓶表面配合的圓弧面。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型針對客車用GNG氣瓶的運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的一運(yùn)輸固定架，該固定架采用網(wǎng)板圍固的方式，該固定架采用方管焊接而成，安裝組合方便，通過固定在網(wǎng)板上的限位塊，能夠?qū)NG氣瓶位置限定，防止GNG氣瓶發(fā)生位置上的移動(dòng)，產(chǎn)生磨損，從而保護(hù)GNG氣瓶以便于長時(shí)間運(yùn)輸，而且，通過該固定架可以整體吊裝和卸裝操作。
[0013]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖3為圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0018]圖4為承載網(wǎng)柵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為圖5的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021 ]圖7為限位塊安裝在承載網(wǎng)柵上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為側(cè)網(wǎng)棚■的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0024]1-側(cè)網(wǎng)柵，2-承載網(wǎng)柵，3-限位塊，101-條形槽道，201-螺柱，202-連接塊，301-圓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0027]請參閱圖1-8所示，本實(shí)用新型為一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，包括側(cè)網(wǎng)柵I和承載網(wǎng)柵2，側(cè)網(wǎng)柵I表面兩側(cè)分別開有條形槽道101;承載網(wǎng)柵2—表面并排固定有螺柱201，相對的兩側(cè)面分別固定有有連接塊202;螺柱201上固定有限位塊3，承載網(wǎng)柵2兩側(cè)的連接塊202分別與兩個(gè)側(cè)網(wǎng)柵I上的條形槽道101固定。
[0028]其中如圖4和圖8所示，側(cè)網(wǎng)柵I和承載網(wǎng)柵2均采用不銹鋼方管焊接成網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu);承載網(wǎng)柵2兩側(cè)通過螺栓固定在兩側(cè)網(wǎng)柵I上，并且使得該承載網(wǎng)柵2上的螺柱201豎直向上設(shè)置;另一所述承載網(wǎng)柵2相對設(shè)置，固定在側(cè)網(wǎng)柵I上。
[0029]其中，連接塊202為一矩形金屬塊，表面開有一與條形槽道101配合的腰形孔，條形槽道101為貫通槽口。
[0030]其中如圖5和圖6所示，限位塊3為一矩形塊，一表面中部開有槽口，槽口中部開有與螺柱201滑動(dòng)配合的圓孔301，兩側(cè)分別為與氣瓶表面配合的圓弧面。
[0031]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:將兩個(gè)側(cè)網(wǎng)柵I和一個(gè)承載網(wǎng)柵2相互固定成U型結(jié)構(gòu)的框架，將客車用GNG氣瓶逐層并排放置在該U型框架內(nèi)，第一層的GNG氣瓶通過限位塊3來限定位置，避免發(fā)生移動(dòng)，造成GNG氣瓶表面磨損;再將另一承載網(wǎng)柵2蓋在放置好的GNG氣瓶上層，再通過螺栓固定，以便于整體運(yùn)輸和吊裝。
[0032]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0033]以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，其特征在于:包括側(cè)網(wǎng)柵(I)和承載網(wǎng)柵(2)，所述側(cè)網(wǎng)柵(I)表面兩側(cè)分別開有條形槽道(101);所述承載網(wǎng)柵(2) —表面并排固定有螺柱(201)，相對的兩側(cè)面分別固定有有連接塊(202);所述螺柱(201)上固定有限位塊(3)，所述承載網(wǎng)柵(2)兩側(cè)的連接塊(202)分別與兩個(gè)側(cè)網(wǎng)柵(I)上的條形槽道(101)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，其特征在于，所述側(cè)網(wǎng)柵(I)和承載網(wǎng)柵(2)均采用不銹鋼方管焊接成網(wǎng)柵式結(jié)構(gòu);所述承載網(wǎng)柵(2)兩側(cè)通過螺栓固定在兩側(cè)網(wǎng)柵(I)上，并且使得該承載網(wǎng)柵(2)上的螺柱(201)豎直向上設(shè)置;另一所述承載網(wǎng)柵(2)相對設(shè)置，固定在側(cè)網(wǎng)柵(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，其特征在于，所述連接塊(202)為一矩形金屬塊，表面開有一與條形槽道(101)配合的腰形孔，所述條形槽道(101)為貫通槽口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車氣瓶運(yùn)輸工裝，其特征在于，所述限位塊(3)為一矩形塊，一表面中部開有槽口，槽口中部開有與螺柱(201)滑動(dòng)配合的圓孔(301)，兩側(cè)分別為與氣瓶表面配合的圓弧面。
【文檔編號】B65D61/00GK205525765SQ201620308072
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】吳義, 何平, 朱祖珍, 張亞魁
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司