專利名稱：一種汽車牽引座總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及載重車及工程車的牽引座總成，具體是一種載貨車及工程車的用的牽引座總成。
背景技術(shù)：
載貨車與工程車均需配備牽引座總成，傳統(tǒng)載貨車及工程車的牽引座總成結(jié)構(gòu)為整體鑄件，牽引銷穿入牽引座的銷孔，并通過一個開口銷在豎直方向上限位。由于牽引座結(jié)構(gòu)復雜，重量大，成本高，且易產(chǎn)生鑄造缺陷；鑄造件內(nèi)部易產(chǎn)生砂目艮，缺肉，沾砂等缺陷，存在牽引座斷裂的風險。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了優(yōu)化牽引座總成結(jié)構(gòu)，降低成本，減輕重量，特提出一種汽車牽引座總成。為此本實用新型的技術(shù)方案為，一種汽車牽引座總成，其特征在于所述的牽引座是兩個相同的鍛造結(jié)構(gòu)體，呈“ Q ”形狀并列設(shè)置，在“ Q ”牽引座的頂部設(shè)有銷套并和其成為一個整體，銷套中穿有牽引銷，牽引銷4的另一端設(shè)有保險銷。有益效果本實用新型牽引座為鍛件，牽引座總成的強度較原結(jié)構(gòu)高，其結(jié)構(gòu)簡單，成形容易，重量小，成本低，安裝方便，是汽車裝車的必備用品。

圖I是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的仰視圖。圖中I是牽引座，2是銷套，3是牽引銷，4是保險銷。
具體實施方式
本實用新型如圖1、2、3所示。一種汽車牽引座總成，所述的牽引座I是兩個相同的結(jié)構(gòu)鍛造體，呈“ Q ”形狀并列設(shè)置，在“ Q ”牽引座I的頂部設(shè)有銷套2并和其成為一個整體，銷套2中穿有牽引銷3。牽引銷4的另一端設(shè)有保險銷4。
權(quán)利要求1.一種汽車牽引座總成，其特征在于牽引座是兩個相同的鍛造結(jié)構(gòu)體，呈“Q”形狀并列設(shè)置，在“ Q ”牽引座的頂部設(shè)有銷套并和其成為一個整體，銷套中穿有牽引銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車牽引座總成，其特征在于牽引銷的另一端設(shè)有保險銷。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車牽引座總成，牽引座是兩個相同的鍛造結(jié)構(gòu)體，呈“Ω”形狀并列設(shè)置，在“Ω”牽引座的頂部設(shè)有銷套并和其成為一個整體，銷套中穿有牽引銷。本實用新型牽引座為鍛件，牽引座總成的強度較原結(jié)構(gòu)高，其結(jié)構(gòu)簡單，成形容易，重量小，成本低，安裝方便，是汽車裝車的必備用品。
文檔編號B60D1/00GK202429006SQ20122001143
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者代祥波, 劉俊平, 張勝利, 李少華, 楊勇軍, 林建軍, 羅以嬌, 董華斌, 陳林 申請人:東風汽車泵業(yè)有限公司