專利名稱：貯存箱及使用該貯存箱的制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及利用了油壓等液壓的液壓制動(dòng)裝置、液壓離合裝置所使用的，儲(chǔ)存工作液的貯存箱的技術(shù)領(lǐng)域及使用該貯存箱的制動(dòng)裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往，在汽車等車輛中，有的車輛采用利用了液壓的液壓制動(dòng)裝置、液壓離合裝置。這些液壓制動(dòng)裝置、液壓離合裝置使用產(chǎn)生液壓的主缸、及儲(chǔ)存 向該主缸供給的工作液的貯存箱。主缸為了在需要液壓時(shí)產(chǎn)生液壓，需要在貯存箱內(nèi)儲(chǔ)存有預(yù)定液量的工作液。因此，一般在貯存箱設(shè)有液量檢測(cè)傳感器，若貯存箱內(nèi)的液量低于預(yù)定液量，則該液量檢測(cè)傳感器對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，并在液量顯示裝置顯示。利用該液量顯示裝置的顯示，向貯存箱內(nèi)補(bǔ)給工作液，確保貯存箱內(nèi)的液量為預(yù)定液量以上。作為以往的貯存箱的液量檢測(cè)傳感器，已知如下的液量檢測(cè)傳感器，在貯存箱的上表面設(shè)置常閉型的行程開關(guān)，并且在根據(jù)貯存箱內(nèi)的工作液的液面的高度而上下移動(dòng)的浮子上設(shè)有磁體(例如參照專利文獻(xiàn)I)。在該專利文獻(xiàn)I所公開的液量檢測(cè)傳感器中，浮子被從貯存箱的上端內(nèi)表面垂下的引導(dǎo)件引導(dǎo)而上下移動(dòng)。而且，在貯存箱內(nèi)的工作液的液面較高時(shí)，浮子向上移動(dòng)，磁體接近行程開關(guān)，行程開關(guān)因其磁力而斷開(off)。據(jù)此，警告燈熄燈。另外，在貯存箱內(nèi)的工作液的液面較低為熄燈液面以下時(shí)，浮子向下移動(dòng)，磁體離開行程開關(guān)，其磁力變得不影響行程開關(guān)，行程開關(guān)因自力而接通(on)。據(jù)此，警告燈點(diǎn)亮。專利文獻(xiàn)I :日本特表2006 - 519728號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在專利文獻(xiàn)I所公開的貯存箱的液量檢測(cè)傳感器中，由于磁體設(shè)在浮子的上下方向的大致中心位置，因此浮子的上下方向的尺寸被設(shè)定得比較小。然而，若浮子的上下方向的尺寸較小，則浮子由于車輛傾斜移動(dòng)時(shí)等的液面變動(dòng)而傾斜，浮子與引導(dǎo)件之間的摩擦阻力增大，浮子容易卡在引導(dǎo)件上。因此，認(rèn)為浮子可能難以與液面的變化聯(lián)動(dòng)地順暢且可靠地上下移動(dòng)。因此，考慮增大浮子的上下方向的尺寸，若但單純?cè)龃蟾∽拥纳舷路较虻某叽?，則磁體會(huì)遠(yuǎn)離行程開關(guān)。因此，為了在熄燈液面利用磁體使行程開關(guān)接通斷開，即提高行程開關(guān)的工作可靠性，需要使熄燈液面接近行程開關(guān)。但存在的問題是使熄燈液面接近行程開關(guān)時(shí)，難以將貯存箱的工作液的儲(chǔ)存容量設(shè)定得較大。若為了將貯存箱的工作液的儲(chǔ)存容量設(shè)定得較大，而使熄燈液面遠(yuǎn)離行程開關(guān)，則在行程開關(guān)的接通斷開時(shí)磁體也會(huì)大幅遠(yuǎn)離行程開關(guān)。因此，為了使行程開關(guān)可靠地接通斷開，必須增大磁體的磁力，成本較高。本發(fā)明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種廉價(jià)的貯存箱及使用該貯存箱的制動(dòng)裝置，該貯存箱能夠使浮子可靠地上下移動(dòng)，使行程開關(guān)穩(wěn)定進(jìn)行工作，使熄燈液面進(jìn)一步遠(yuǎn)離行程開關(guān)。為解決上述問題，本發(fā)明的貯存箱包括對(duì)儲(chǔ)存的工作液進(jìn)行檢測(cè)的液量檢測(cè)部，所述液量檢測(cè)部具有行程開關(guān)和浮子，所述行程開關(guān)在儲(chǔ)存的工作液的液面為預(yù)定液面以下時(shí)接通，并且在所述液面高于預(yù)定液面時(shí)斷開，所述浮子設(shè)有對(duì)所述行程開關(guān)進(jìn)行接通斷開的磁體，并且根據(jù)所述工作液的液面而上下移動(dòng)，所述行程開關(guān)設(shè)在所述磁體的上方，其特征在于，所述浮子具有浮子主體、從所述浮子主體向上方突出設(shè)置的磁體支柱、設(shè)在所述磁體支柱的上端并支撐所述磁體的磁體支撐部、以及增強(qiáng)所述磁體支柱的支柱增強(qiáng)部件。另外，本發(fā)明的貯存箱的特征在于，所述浮子由樹脂一體成形而形成，所述支柱增強(qiáng)部件具有用于在金屬模脫模時(shí)取出金屬模的取出斜面。進(jìn)一步，本發(fā)明的貯存箱的特征在于，所述取出斜面形成于在填充樹脂時(shí)不阻礙所述樹脂的流動(dòng)的方向。進(jìn)一步地，本發(fā)明的貯存箱包括對(duì)儲(chǔ)存的工作液進(jìn)行檢測(cè)的液量檢測(cè)部，所述液 量檢測(cè)部具有行程開關(guān)和浮子，所述行程開關(guān)在儲(chǔ)存的工作液的液面為預(yù)定液面以下時(shí)接通，并且在所述液面高于預(yù)定液面時(shí)斷開，所述浮子設(shè)有對(duì)所述行程開關(guān)進(jìn)行接通斷開的磁體，并且根據(jù)所述工作液的液面而上下移動(dòng)，所述行程開關(guān)設(shè)在所述磁體的上方，其特征在于，所述浮子具有浮子主體、從所述浮子主體向上方突出設(shè)置的磁體支柱、以及設(shè)在所述磁體支柱的上端并支撐所述磁體的磁體支撐部，所述磁體支柱形成為從所述磁體的長(zhǎng)邊方向觀察的梯形。進(jìn)一步，本發(fā)明的制動(dòng)裝置至少包括儲(chǔ)存工作液的貯存箱、被供給所述貯存箱內(nèi)的工作液并且在工作時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)壓的主缸、以及以來自所述主缸的液壓進(jìn)行工作的制動(dòng)缸，其特征在于，所述貯存箱是上述本發(fā)明的貯存箱中的任意一個(gè)。根據(jù)這樣構(gòu)成的本發(fā)明的貯存箱，將行程開關(guān)配設(shè)在磁體的上方，并且利用磁體支柱將該磁體支撐在浮子的上端，進(jìn)一步邊用第一引導(dǎo)件和第二引導(dǎo)件來引導(dǎo)浮子邊使其上下移動(dòng)。這樣，通過利用磁體支柱將磁體支撐在浮子的上端，能夠增大浮子的上下方向尺寸。所以，能夠使浮子根據(jù)工作液的液面順暢且可靠地上下移動(dòng)。特別是在磁體支柱上設(shè)有增強(qiáng)肋。通過利用這些增強(qiáng)肋來增強(qiáng)磁體支柱，磁體支柱的強(qiáng)度增大。所以，即使磁體支柱受到外力也能夠抑制磁體支柱的彎曲。所以，能夠進(jìn)一步有效提高浮子的工作性。據(jù)此，能夠使磁體以穩(wěn)定的姿勢(shì)進(jìn)行上下移動(dòng)，能夠使行程開關(guān)穩(wěn)定工作。另外，增強(qiáng)肋具有取出斜面，其角度為使其厚度向前端減小。據(jù)此，在金屬模脫模時(shí)金屬?；瑒?dòng)之際，能夠抑制磁體支柱的變形彎曲，并且即使設(shè)有增強(qiáng)肋，也能夠抑制浮子成形收縮。所以，由于抑制了浮子的變形，因此，能夠進(jìn)一步有效提高浮子的工作性。而且，由于增強(qiáng)肋具有如上所述的取出斜面，因此對(duì)于貯存箱內(nèi)的工作液在車輛前后方向的移動(dòng)，能夠減小增強(qiáng)肋的阻力。據(jù)此，即使工作液在車輛前后方向移動(dòng)，也能使浮子主體的姿勢(shì)穩(wěn)定，能夠抑制液面下降時(shí)(工作液減少時(shí))的行程開關(guān)的誤動(dòng)作。進(jìn)一步，通過將增強(qiáng)肋的取出斜面形成于在填充樹脂時(shí)不阻礙樹脂的流動(dòng)的方向，能夠提高樹脂的填充性，能夠降低樹脂的填充不足或者樹脂的填充不良。進(jìn)一步地，由于將磁體設(shè)在浮子的上端，因此能夠使磁體接近行程開關(guān)。據(jù)此，能夠使熄燈液面遠(yuǎn)離行程開關(guān)。所以，能夠?qū)①A存箱的工作液的儲(chǔ)存容量設(shè)定得更大。而且，即使將熄燈液面遠(yuǎn)離行程開關(guān)，浮子的熄燈液面處的磁體的位置也能夠進(jìn)一步接近行程開關(guān)。據(jù)此，能夠提高行程開關(guān)的工作可靠性。其結(jié)果是，能夠減小磁體的磁力，能夠降低成本。進(jìn)一步地，由于用磁體支柱構(gòu)成浮子的上方部，因此可以減小磁體支柱的工作液的受壓面積。據(jù)此，即使例如由于車輛的急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎等使貯存箱內(nèi)的工作液急劇移動(dòng)，也能夠抑制由于移動(dòng)的工作液而施加在磁體支柱的力。所以，能夠減小因工作液的急劇的移動(dòng)對(duì)浮子的影響，能夠進(jìn)一步有效防止行程開關(guān)的誤動(dòng)作，能夠更可靠地防止警告燈的誤點(diǎn)亮。進(jìn)一步地，通過對(duì)磁體支柱的長(zhǎng)度、直徑進(jìn)行各種變更，能夠?qū)Ω∽邮覂?nèi)的體積進(jìn)行各種變更。所以，對(duì)于根據(jù)裝載貯存箱的車輛的車種而各不相同的貯存箱，能夠更靈活且可靠地進(jìn)行對(duì)應(yīng)。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的貯存箱，由于貯存箱的浮子及磁體能夠更可靠地上下移動(dòng)，因此能夠更有效防止液量檢測(cè)部的誤動(dòng)作導(dǎo)致警告燈的誤點(diǎn)亮。另一方面，根據(jù)使用了本發(fā)明的貯存箱的制動(dòng)裝置，由于利用液量檢測(cè)部能夠更可靠地檢測(cè)貯存箱內(nèi)的工作液的液量，因此能夠更可靠地進(jìn)行制動(dòng)工作。


圖I是示意包括本發(fā)明所涉及的貯存箱的實(shí)施方式的第一例的制動(dòng)裝置的圖。圖2(a)是示出局部地切開第一例的貯存箱的圖，(b)是該第一例的貯存箱的長(zhǎng)邊方向的縱向剖視圖。圖3(a)是沿著圖2(a)的IIIA — IIIA線的剖視圖，(b)是從下方觀察引導(dǎo)件的圖，(C)是沿著(a)的IIIC — IIIC線的剖視圖，⑷是沿著(a)的IIID — IIID線的剖視圖。圖4示出第一例的浮子及磁體，(a)是主視圖，(b)是仰視圖，(C)是俯視圖，(d)是沿著(a)的IVD - IVD線的剖視圖，(e)是沿著⑷的IVE — IVE線的剖視圖。圖5(a)是示出第一例的磁體支柱的部分圖，(b)是俯視圖，(C)是沿著(a)的IIIC - IIIC線的剖視圖，(d)是沿著(c)的VD - VD的剖視圖。圖6示出本發(fā)明的貯存箱的實(shí)施方式的第二例，(a)是與圖3(a)同樣的剖視圖，(b)是沿著(a)的VIB - VIB線的剖視圖。圖7示出本發(fā)明的貯存箱的實(shí)施方式的第三例，(a)是與圖3(a)同樣的剖視圖，(b)是沿著(a)的VIIB - VIIB線的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面，使用

用于實(shí)施本發(fā)明的方式。圖I是示意包括本發(fā)明所涉及的貯存箱的實(shí)施方式的第一例的制動(dòng)裝置的圖。如圖I所示，該第一例的液壓制動(dòng)裝置I基本上與以往已知的一般的2系統(tǒng)的液壓制動(dòng)裝置相同。即，液壓制動(dòng)裝置I包括制動(dòng)踏板2、增力裝置3、串聯(lián)式主缸4、貯存箱5、以及制動(dòng)缸6。
而且，若駕駛者踩下制動(dòng)踏板2，則增力裝置3工作，以預(yù)定的伺服比將踏板踏力增大輸出。利用該增力裝置3的輸出，串聯(lián)式主缸4的主活塞4a工作，將主工作液室4b的工作液供給一個(gè)系統(tǒng)的制動(dòng)缸6，并且副活塞4c工作，將副工作液室4d的工作液供給另一個(gè)系統(tǒng)的制動(dòng)缸6。若各制動(dòng)系統(tǒng)的損失沖程消失，則串聯(lián)式主缸4產(chǎn)生液壓。該串聯(lián)式主缸4的液壓傳遞至各制動(dòng)缸6，各制動(dòng)缸6產(chǎn)生制動(dòng)力，對(duì)各車輪7施加制動(dòng)。圖2 (a)是示出局部地切開該第一例的貯存箱的圖，圖2 (b)是該第一例的貯存箱的長(zhǎng)邊方向的縱向剖視圖。此外，在以下的說明中，各部位的底的高度的高低是指貯存箱安 裝在車身上且車輛置于水平狀態(tài)下的高低。如圖2(a)及(b)所示，用于該第一例的制動(dòng)裝置I的貯存箱5具有儲(chǔ)存向串聯(lián)式主缸4供給的工作液且在上方開口的容器狀的下半體8、封閉該下半體8的上端開口部的上半體9。在上半體9設(shè)有工作液注入口 10，該工作液注入口 10被帽11(圖I中示出)開關(guān)。該第一例的下半體8具有工作液供給部12、工作液儲(chǔ)存室13、設(shè)在這些工作液供給部12與工作液儲(chǔ)存室13之間的工作液通路14。下半體8的上表面與上半體9的下表面被熱熔接，下半體8的上端開口部被封閉。所以，工作液通過上半體9的工作液注入口 10供給至工作液供給部12。工作液儲(chǔ)存室13具有液量檢測(cè)室15、主工作液儲(chǔ)存室16、副工作液儲(chǔ)存室17。而且，在貯存箱5經(jīng)由串聯(lián)式主缸4安裝在車身的狀態(tài)下，從車輛前方(圖2(b)中左方)向車輛后方(圖2(b)中右方)依次配設(shè)工作液注入口 10、工作液供給部12、液量檢測(cè)室15、副工作液儲(chǔ)存室17以及主工作液儲(chǔ)存室16。工作液供給部12經(jīng)由工作液通路14與液量檢測(cè)室15始終連通。另外，液量檢測(cè)室15與副工作液儲(chǔ)存室17始終連通。進(jìn)一步地，工作液供給部12經(jīng)由工作液通路14的其他路徑與主工作液儲(chǔ)存室16始終連通。主工作液儲(chǔ)存室16與副工作液儲(chǔ)存室17被隔壁18隔開，但在隔壁18的上端18a的上方始終相互連通。主工作液儲(chǔ)存室16內(nèi)的工作液通過主工作液供給口 16a供給至主缸4的主工作液室4b，并且副工作液儲(chǔ)存室17內(nèi)的工作液通過副工作液供給口 17a供給至主缸4的副工作液室4d。在與液量檢測(cè)室15對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有液量檢測(cè)部19。該液量檢測(cè)部19設(shè)在下半體8的前后方向(車輛前后方向)的大致中心，對(duì)儲(chǔ)存在貯存箱5內(nèi)的工作液的液量進(jìn)行檢測(cè)。如圖3(a)放大所示，液量檢測(cè)部19包括配設(shè)在由圓筒狀隔壁20包圍的浮子室21內(nèi)且在上端部具有磁體22的浮子23、在液量檢測(cè)部19的上方部設(shè)在上半體9的外側(cè)并利用磁體22而工作的行程開關(guān)24、圓柱狀(圓棒狀)的引導(dǎo)件25、梯形的引導(dǎo)件26、底面?zhèn)确牢酵黄?7。浮子室21利用形成于圓筒狀隔壁20的直徑比較小的連通孔20a，與圓筒狀隔壁20的外周側(cè)的液量檢測(cè)室15始終連通。所以，若工作液儲(chǔ)存在貯存箱5內(nèi)直到液面位于連通孔20a的上方，則該工作液會(huì)通過連通孔20a而浸入浮子室21內(nèi)。在這種情況下，浮子室21內(nèi)的工作液的液面的高度與液量檢測(cè)室15內(nèi)的工作液的液面的高度始終相同。另夕卜，即使例如由于車輛的急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎等使圓筒狀隔壁20的外部的貯存箱5內(nèi)的工作液急劇移動(dòng)，利用連通孔20a的節(jié)流作用，也能抑制浮子室21內(nèi)的工作液的液面變動(dòng)。據(jù)此，防止行程開關(guān)24的誤動(dòng)作。
圖4示出該第一例的浮子及磁體，(a)是主視圖，(b)是仰視圖，(C)是俯視圖，(d)是沿著(a)的IVD - IVD線的剖視圖，(e)是沿著⑷的IVE — IVE線的剖視圖。如圖4(a)至(e)所示，浮子23具有浮子主體23a、在該浮子主體23a的上端朝向上方突出設(shè)置的側(cè)視矩形且橫截面矩形或者橫截面圓形的一對(duì)磁體支柱23b、23c、設(shè)在這些磁體支柱23b、23c的 上端的矩形容器狀的磁體支撐部23d。浮子主體23a具有上下一對(duì)大直徑圓形外周部23&1、23a2、在這些大直徑圓形外周部23ap23a2之間與其同心而設(shè)的小直徑圓形外周部23a3。在大直徑圓形外周部23a”23a2和小直徑圓形外周部23a3的中心，穿設(shè)有在上下方向貫穿的橫截面圓形的引導(dǎo)孔2 3 3.^ o如圖3(a)及(C)所示，一對(duì)定位肋32、33在圓筒狀隔壁20的內(nèi)周面上、在浮子室21從底面向上方延伸預(yù)定長(zhǎng)度且與浮子室21的徑向相對(duì)置而延伸設(shè)置。另一方面，如圖3(a)、圖4(a)、(b)及(d)所示，在浮子23的大直徑圓形外周部23 的外周緣部，在這些定位肋32、33上分別設(shè)有可嵌合的定位長(zhǎng)槽34、35。所以，當(dāng)浮子23容納在浮子室21內(nèi)時(shí)，通過各定位長(zhǎng)槽34、35嵌合在定位肋32、33上,浮子23在周向被定位。據(jù)此,磁體22相對(duì)于行程開關(guān)24在周向被定位。特別是，在使用了磁體具有方向性的各向異性的磁體的情況下，由于能夠?qū)⒋朋w相對(duì)于行程開關(guān)24在周向進(jìn)行定位，因此能夠更可靠地利用磁體來進(jìn)行行程開關(guān)24的接通斷開工作。所述定位肋32、33的預(yù)定長(zhǎng)度被設(shè)定為當(dāng)浮子23到達(dá)最下端位置時(shí)，上側(cè)的大直徑圓形外周部23a2不會(huì)進(jìn)行干擾的長(zhǎng)度。如圖5(a)、(b)及(d)所示，磁體支柱23b、23c互相隔開預(yù)定的間隔而配置。據(jù)此，磁體支柱23b、23c的工作液的受壓面積減小，即使如上所述貯存箱5內(nèi)的工作液急劇移動(dòng)，也能抑制由于移動(dòng)的工作液而施加在磁體支柱23b、23c的力。所以，減小了因工作液的急劇的移動(dòng)對(duì)浮子23的影響，防止行程開關(guān)24的誤動(dòng)作。另外，如圖5(a)至(d)所示，在各磁體支柱23b、23c上，分別在其兩側(cè)設(shè)有上部的寬度較小且下部的寬度較大的近似直角三角形板狀的增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2(相當(dāng)于本發(fā)明的支柱增強(qiáng)部件)。在這種情況下，這些增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2在金屬模的滑動(dòng)方向及鉛垂方向延伸設(shè)置。各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23Cl、23c2分別對(duì)磁體支柱23b、23c進(jìn)行增強(qiáng)。據(jù)此，抑制各磁體支柱23b、23c的彎曲。這些浮子主體23a、磁體支柱23b、23c、增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2以及磁體支撐部23d由發(fā)泡樹脂一體模制成形。在這種情況下，如圖5(d)所示，各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2分別具有角度0的取出斜面，使其厚度向前端減小。該取出斜面是金屬模脫模時(shí)金屬模進(jìn)行滑動(dòng)之際，浮子23不會(huì)成形收縮的斜面。所以，設(shè)有各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2，也能抑制浮子23成形收縮。進(jìn)一步地，各增強(qiáng)肋23b1,23b2 ;23ci、23c2的取出斜面形成于當(dāng)填充樹脂時(shí)不阻礙所述樹脂的流動(dòng)的方向上。據(jù)此，在浮子23的成型時(shí)，作為材料的樹脂的填充性提高。在磁體支撐部23d上，磁體22與浮子23利用一體模制成形而被固定支撐。如圖2 (a)、(b)及圖3 (a)所示，角筒狀的行程開關(guān)安裝部28與上半體9 一體地設(shè)在上半體9的外表面。行程開關(guān)24從圖2 (a)的附圖的跟前向與該附圖垂直的方向(車輛左右方向)(圖3(a)中為從右方向左方)插入安裝到該行程開關(guān)安裝部28中。行程開關(guān)24構(gòu)成為以自力進(jìn)行關(guān)閉的常閉開關(guān)。如圖3(d)的實(shí)線及雙點(diǎn)劃線所示，通過浮子23根據(jù)浮子室21內(nèi)的工作液的液面的高度在浮子室21內(nèi)上下移動(dòng)，磁體22也會(huì)上下移動(dòng)。
在工作液的液面的高度位于比預(yù)先規(guī)定的最小限的MIN位置稍高位置的情況下，浮子室21內(nèi)的工作液的液面也為與該貯存箱5內(nèi)的液面的高度位置相同高度的位置。因此，浮子23也處于與該液面的高度對(duì)應(yīng)的高度位置。此時(shí)的浮子室21內(nèi)的液面為行程開關(guān)24的接通斷開切換液面(即警告燈的熄燈液面)，警告燈不點(diǎn)亮。另外，若制動(dòng)缸6內(nèi)消耗的制動(dòng)液增加，貯存箱5內(nèi)的工作液減少，浮子室21內(nèi)的工作液的液面變低，則浮子23與磁體22 —起與此對(duì)應(yīng)地向下移動(dòng)，磁體22離開行程開關(guān)24。直到浮子室21內(nèi)的工作液的液面的高度為熄燈液面時(shí)，即使磁體22向下移動(dòng)，行程開關(guān)24由于磁體22的磁力而維持?jǐn)嚅_狀態(tài)，警告燈點(diǎn)亮。圓柱狀(圓棒狀)的引導(dǎo)件25在下半體8上，在浮子室21內(nèi)位于圓筒狀隔壁20的中心，從浮子室21的底面向上方且與下半體8 —體突出地設(shè)置。在該引導(dǎo)件25中貫穿有浮子23的引導(dǎo)孔23a4。所以，浮子23被引導(dǎo)件25及圓筒狀隔壁20的內(nèi)周面引導(dǎo)而上下移動(dòng)。在這種情況下，雖然在上端部設(shè)有磁體22的浮子23的重心位置位于上方，但即使像這樣重心位置位于上方，但由于引導(dǎo)件25及圓筒狀隔壁20的內(nèi)周面(特別是引導(dǎo)件25)，浮子23及磁體22幾乎不會(huì)因其自重而傾斜，能夠順暢地上下移動(dòng)。 進(jìn)一步，如圖3(a)所示，在引導(dǎo)件25的上端形成凸部36。該凸部36是下半體8的樹脂成形時(shí)的排氣用凸部。利用該凸部36，在下半體8的樹脂成形時(shí)，有效地排出氣體，因此使樹脂良好地向引導(dǎo)件25的周圍轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)件25的外周面被加工為光滑、整齊的面。在這種情況下，如圖3(d)所示，也可以在引導(dǎo)件25的上端設(shè)有與該凸部36具有相同功能的凹部37，以代替凸部36(為便于說明，圖3(d)中示出凹部37，以代替凸部36)。如圖3(a)、(b)及(d)所示，梯形的引導(dǎo)件26分別與矩形的磁體支撐部23d的4邊對(duì)應(yīng)地設(shè)有4個(gè)。這些梯形的引導(dǎo)件26都由薄板形成為相同的梯形。在這種情況下，弓丨導(dǎo)件26的上邊的長(zhǎng)度設(shè)定為比下邊的長(zhǎng)度長(zhǎng)，并且，各引導(dǎo)件26的上邊側(cè)與上半體9 一體成形。即，各引導(dǎo)件26從貯存箱5的上端內(nèi)表面(頂板內(nèi)表面)垂下。各引導(dǎo)件26分別具有傾斜的引導(dǎo)面26a。各引導(dǎo)件26中，互相對(duì)置的一對(duì)引導(dǎo)件26的引導(dǎo)面26a配置為隨著朝向上方而互相接近。互相對(duì)置的一對(duì)引導(dǎo)件26的引導(dǎo)面26a間的中心設(shè)定為與引導(dǎo)件25的中心軸一致。而且，如圖3(d)的雙點(diǎn)劃線所示，若浮子23上升，則磁體支撐部23d的上端角部23(^234與引導(dǎo)面26a抵接，被這些引導(dǎo)面26a引導(dǎo)。此外，在圖3(d)中僅示出了磁體支撐部23d的長(zhǎng)邊側(cè)的上端角部23d2，但對(duì)于磁體支撐部23d的短邊側(cè)的上端角部23屯也如此。據(jù)此,磁體22的中心相對(duì)于行程開關(guān)24的中心的位置被限制而居中。在這種情況下，若浮子23向上移動(dòng)，則引導(dǎo)件25對(duì)浮子23的引導(dǎo)量減少，浮子23容易變得不穩(wěn)定，但通過這樣磁體支撐部23d由引導(dǎo)件26來引導(dǎo)，浮子23能穩(wěn)定地向上移動(dòng)。如圖3(a)、(c)及(d)所示，底面?zhèn)确牢酵黄?7形成為半球狀，在下半體8的浮子室21的底面與浮子23的下表面對(duì)置地設(shè)有預(yù)定個(gè)數(shù)(圖示例中有4個(gè))。在這種情況下，各底面?zhèn)确牢酵黄?7沿著以引導(dǎo)件25的中心軸為中心的同心圓，在圓周方向隔開等間隔而突出設(shè)置。而且，各底面?zhèn)确牢酵黄?7通過浮子主體23a的下表面與其抵接，在浮子主體23a的下表面與浮子室21的底面之間形成預(yù)定的間隙。據(jù)此，在浮子23向下移動(dòng)至最大時(shí)，防止浮子主體23a的下表面緊密地吸附在浮子室21的底面。所以，在向貯存箱5內(nèi)供給工作液時(shí)，工作液的液面上升并且浮子23容易向上移動(dòng)，提高浮子23的浮起可靠性(工作可靠性)。根據(jù)該第一例的貯存箱5，將常閉開關(guān)即行程開關(guān)24配設(shè)在磁體22的上方，并且將該磁體22利用磁體支柱23b、23c設(shè)在浮子23的上端，進(jìn)一步地，邊用圓柱狀(圓棒狀)的引導(dǎo)件25來引導(dǎo)浮子23邊使其上下移動(dòng)。這樣，通過利用磁體支柱23b、23c將磁體22支撐在浮子23的上端，能夠增大浮子23的上下方向尺寸。所以，能夠使浮子23根據(jù)工作液的液面順暢且可靠地上下移動(dòng)。此時(shí)，雖然在上端部設(shè)有磁體22的浮子23的重心位置位于上方，但即使這樣重心位置位于上方，浮子23及磁體22也幾乎不會(huì)因其自重而傾斜，能夠使其順暢地上下移動(dòng)。據(jù)此，提高浮子23的工作性。特別是，在各磁體支柱23b、23c上分別設(shè)有增強(qiáng)肋231^23 ;23Cl、23c2。通過利用這些增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2來分別增強(qiáng)磁體支柱23b、23c，磁體支柱23b、23c的強(qiáng)度增大。所以，即使各磁體支柱23b、23c在例如包含磁體22的浮子23的搬送中等浮子23彼此之間碰撞，或受到以鄰近的磁體22的磁力彼此之間的引力或斥力等為代表的外力，也能夠抑制各磁體支柱23b、23c的彎曲。所以，能夠進(jìn)一步有效提高浮子23的工作性。據(jù)此，能夠使磁體以穩(wěn)定的姿勢(shì)進(jìn)行上下移動(dòng)，能夠使行程開關(guān)穩(wěn)定工作。另外，各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2分別具有角度0的取出斜面，使其厚度向前端減小。據(jù)此，在金屬模脫模時(shí)金屬模滑動(dòng)之際，能夠抑制各磁體支柱23b、23c的變形彎曲，并且即使設(shè)有各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2，也能夠抑制浮子23成形收縮。所以，由于抑制了浮子23的變形，因此，能夠進(jìn)一步有效提高浮子23的工作性。而且，由于各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2具有如上所述的取出斜面，因此能夠減小各增強(qiáng)肋231^23 ;23Cl、23c2對(duì)于貯存箱5內(nèi)的工作液在車輛前后方向的移動(dòng)的阻力。據(jù)此，即使工作液在車輛前后方向移動(dòng)，也能使浮子主體23a的姿勢(shì)穩(wěn)定，能夠抑制液面下降時(shí)(工作液減少時(shí))的行程開關(guān)24的誤動(dòng)作。進(jìn)一步，通過將各增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23ci、23c2的取出斜面形成于填充樹脂時(shí)不阻礙材料即樹脂的流動(dòng)的方向上，能夠提高樹脂的填充性，能夠降低樹脂的填充不足或者樹脂的填充不良。 進(jìn)一步地，由于用磁體支柱23b、23c構(gòu)成浮子23的上方部，因此可以減小磁體支柱23b、23c的工作液的受壓面積。據(jù)此，即使例如由于車輛的急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎等使貯存箱5內(nèi)的工作液急劇移動(dòng)，也能夠抑制由于移動(dòng)的工作液而施加在磁體支柱23b、23c的力。所以，能夠減小因工作液的急劇的移動(dòng)對(duì)浮子23的影響，能夠進(jìn)一步有效防止行程開關(guān)24的誤動(dòng)作，能夠更可靠地防止警告燈的誤點(diǎn)亮。進(jìn)一步地，通過對(duì)磁體支柱23b、23c的長(zhǎng)度、直徑進(jìn)行各種變更，能夠?qū)Ω∽邮?1內(nèi)的體積進(jìn)行各種變更。所以，對(duì)于根據(jù)裝載貯存箱5的車輛的車種而各不相同的貯存箱5，能夠更靈活且可靠地進(jìn)行對(duì)應(yīng)。而且，由于將對(duì)置的引導(dǎo)件26的引導(dǎo)面26a的距離向上方而減小的梯形的引導(dǎo)件26與上半體9 一體而設(shè)，因此能夠使磁體支撐部23d的上端角部23(^23( 被傾斜的引導(dǎo)面26a引導(dǎo)，使磁體22向上移動(dòng)。在這種情況下，由于被引導(dǎo)件25引導(dǎo)并向上移動(dòng)預(yù)定量的浮子23被該引導(dǎo)件26引導(dǎo)，因此，即使浮子23因引導(dǎo)件25的引導(dǎo)量減少，也能用引導(dǎo)件26可靠地引導(dǎo)浮子23，使磁體22相對(duì)于行程開關(guān)24的位置被限制而居中。據(jù)此，即使浮子23的重心位置位于上方，也能夠更可靠地抑制浮子23及磁體22的傾斜移動(dòng)。所以，能夠更可靠地使浮子23及磁體22因其自重進(jìn)行行程開關(guān)24的接通斷開工作。
另外，由于將磁體22設(shè)在浮子23的上端，因此能夠使磁體22接近行程開關(guān)24。據(jù)此，能夠使熄燈液面遠(yuǎn)離行程開關(guān)24。所以，能夠?qū)①A存箱5的工作液的儲(chǔ)存容量設(shè)定得更大。而且，即使將熄燈液面遠(yuǎn)離行程開關(guān)24，浮子23在熄燈液面時(shí)的磁體22的位置也能夠進(jìn)一步接近行程開關(guān)24。據(jù)此，能夠提高行程開關(guān)24的工作可靠性。其結(jié)果是，能夠減小磁體的磁力，能夠降低成本。進(jìn)一步地，由于使引導(dǎo)件25從浮子室21的底面向上方突出設(shè)置，并且用梯形的薄板形成從上半體9的內(nèi)表面垂下的引導(dǎo)件26，因此即使設(shè)有這些引導(dǎo)件25、26，也能夠抑制
產(chǎn)生空氣積存。進(jìn)一步地，通過用引導(dǎo)件25來引導(dǎo)浮子23，在浮子23的上下移動(dòng)時(shí)，能夠使滑動(dòng)阻力作用在浮子23上。據(jù)此，能夠使行程開關(guān)24的接通斷開工作產(chǎn)生滯后。所以，能夠防止行程開關(guān)24的誤動(dòng)作，能夠防止警告燈的誤點(diǎn)亮。此外，該滑動(dòng)阻力被設(shè)定為不會(huì)給浮 子23的上下移動(dòng)的可靠性帶來影響程度的大小。進(jìn)一步地，由于利用連通孔20a使圓筒狀隔壁20內(nèi)的浮子室21與圓筒狀隔壁20外的液量檢測(cè)室15始終連通，因此即使例如由于車輛的急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎等使圓筒狀隔壁20的外部的貯存箱5內(nèi)的工作液急劇移動(dòng)，利用連通孔20a的節(jié)流作用，也能夠抑制浮子室21內(nèi)的工作液的液面變動(dòng)。據(jù)此，能夠防止行程開關(guān)24的誤動(dòng)作，能夠防止警告燈的誤點(diǎn)売。圖6示出本發(fā)明的貯存箱的實(shí)施方式的第二例，(a)是與圖3(a)同樣的剖視圖，(b)是沿著(a)的VIB — VIB線的剖視圖。此外，在以后的各例的說明中，通過在與該例之前記載的例子相同的構(gòu)成要素標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，其詳細(xì)的說明省略。在所述第一例中，各磁體支柱23b、23c形成為側(cè)視矩形且橫截面矩形或者橫截面圓形，但如圖6(a)及(b)所示，在該第二例的貯存箱5中，各磁體支柱23b、23c形成為側(cè)視梯形且橫截面矩形。這樣，通過各磁體支柱23b、23c形成為側(cè)視梯形，與所述第一例相比，增大了各磁體支柱23b、23c的強(qiáng)度。即，第二例的各磁體支柱23b、23c為高強(qiáng)度構(gòu)造。另外，浮子主體23a相對(duì)于熄燈液面的高度位置的相對(duì)高度位置，與浮子主體23a相對(duì)于前述圖3(a)所示的第一例的熄燈液面的高度位置的相對(duì)高度位置不同。即，在第一例中浮子主體23a的上表面位于熄燈液面的高度位置的略上方，但在該第二例的貯存箱5中，浮子主體23a的上表面23a5位于熄燈液面的高度位置的下方。此時(shí)，熄燈液面相對(duì)于第一例的磁體22的高度位置的相對(duì)高度位置與熄燈液面相對(duì)于第二例的磁體22的高度位置的相對(duì)高度位置相同。所以，在該第二例的貯存箱5中，各磁體支柱23b、23c的高度比第一例的各磁體支柱23b、23c的高度更高。此外，在該第二例的貯存箱5中，在上方的大直徑圓形外周部23a2的外周，狹縫狀的預(yù)定個(gè)數(shù)(在圖示例中為2個(gè))的工作液通路38、39在上下方向延伸設(shè)置。各工作液通路38、39在圓周方向隔開等間隔而設(shè)。利用這些工作液通路38、39，工作液從浮子23的上方向下方良好地流動(dòng)，提高浮子23的浮起可靠性。根據(jù)該第二例的貯存箱5，由于各磁體支柱23b、23c為高強(qiáng)度構(gòu)造，因此即使不設(shè)有所述第一例的增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23Cl、23c2，也能夠抑制各磁體支柱23b、23c的彎曲變形。此外，在該第二例中，未設(shè)有第一例的定位肋32、33及定位長(zhǎng)槽34、35，但在第二例中也可以設(shè)有第一例的定位肋32、33及定位長(zhǎng)槽34、35。另外，工作液通路38、39在第二例中可以同樣地設(shè)置。該第二例的貯存箱5的其他結(jié)構(gòu)及其他作用效果與所述第一例相同。圖7示出本發(fā)明的貯存箱的實(shí)施方式的第三例，(a)是與圖3(a)同樣的剖視圖，(b)是沿著(a)的VIIB - VIIB線的剖視圖。
如圖7(a)及(b)所示，在該第三例的貯存箱3中，熄燈液面相對(duì)于磁體22的高度位置的相對(duì)高度位置與熄燈液面相對(duì)于第一例的磁體22的高度位置的相對(duì)高度位置不同。即，熄燈液面相對(duì)于第三例的磁體22的高度位置的相對(duì)高度位置與第一例的相比較小。此時(shí)，浮子主體23a的上表面23a5相對(duì)于第三例的熄燈液面的高度位置的上方突出量與第一例的該上方突出量相同。所以，在該第三例的貯存箱5中，各磁體支柱23b、23c的高度比第一例的各磁體支柱23b、23c的高度低。這樣，通過各磁體支柱23b、23c較低，與所述第一例相比，增大了各磁體支柱23b、23c的強(qiáng)度。即，第三例的各磁體支柱23b、23c為高強(qiáng)度構(gòu)造。根據(jù)該第三例的貯存箱5，由于各磁體支柱23b、23c為高強(qiáng)度構(gòu)造，因此即使不設(shè)有所述第一例的增強(qiáng)肋23bi、23b2 ;23Cl、23c2，也能夠抑制各磁體支柱23b、23c的彎曲變形。該第三例的貯存箱5的其他結(jié)構(gòu)及其他作用效果與所述第二例相同。此外，本發(fā)明不限于上述例，在權(quán)利要求書所記載的事項(xiàng)的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。本發(fā)明所涉及的貯存箱能夠適用于利用了油壓等液壓的液壓制動(dòng)裝置、液壓離合裝置所使用的儲(chǔ)存工作液的貯存箱。另外，本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置能夠適用于使用儲(chǔ)存在貯存箱的工作液來對(duì)車輪制動(dòng)的制動(dòng)裝置。
權(quán)利要求
1.一種貯存箱，包括對(duì)儲(chǔ)存的工作液進(jìn)行檢測(cè)的液量檢測(cè)部， 所述液量檢測(cè)部具有行程開關(guān)和浮子，所述行程開關(guān)在儲(chǔ)存的工作液的液面為預(yù)定液面以下時(shí)接通，并且在所述液面高于預(yù)定液面時(shí)斷開，所述浮子設(shè)有對(duì)所述行程開關(guān)進(jìn)行接通斷開的磁體，并且根據(jù)所述工作液的液面而上下移動(dòng)，所述行程開關(guān)設(shè)在所述磁體的上方，其特征在于 所述浮子具有浮子主體、從所述浮子主體向上方突出設(shè)置的磁體支柱、設(shè)在所述磁體支柱的上端并支撐所述磁體的磁體支撐部、以及增強(qiáng)所述磁體支柱的支柱增強(qiáng)部件。
2.如權(quán)利要求I所述的貯存箱，其特征在于 所述浮子由樹脂一體成形而形成， 所述支柱增強(qiáng)部件具有取出斜面，該取出斜面用于在金屬模脫模時(shí)取出金屬模。
3.如權(quán)利要求2所述的貯存箱，其特征在于 所述取出斜面形成于在填充樹脂時(shí)不阻礙所述樹脂的流動(dòng)的方向。
4.一種貯存箱，包括對(duì)儲(chǔ)存的工作液進(jìn)行檢測(cè)的液量檢測(cè)部， 所述液量檢測(cè)部具有行程開關(guān)和浮子，所述行程開關(guān)在儲(chǔ)存的工作液的液面為預(yù)定液面以下時(shí)接通，并且在所述液面高于預(yù)定液面時(shí)斷開，所述浮子設(shè)有對(duì)所述行程開關(guān)進(jìn)行接通斷開的磁體，并且根據(jù)所述工作液的液面而上下移動(dòng)，所述行程開關(guān)設(shè)在所述磁體的上方，其特征在于 所述浮子具有浮子主體、從所述浮子主體向上方突出設(shè)置的磁體支柱、以及設(shè)在所述磁體支柱的上端并支撐所述磁體的磁體支撐部， 所述磁體支柱形成為從所述磁體的長(zhǎng)邊方向觀察的梯形。
5.一種制動(dòng)裝置，至少包括儲(chǔ)存工作液的貯存箱、被供給所述貯存箱內(nèi)的工作液并且在工作時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)壓的主缸、以及以來自所述主缸的液壓進(jìn)行工作的制動(dòng)缸，其特征在于， 所述貯存箱是權(quán)利要求I至4中的任意一項(xiàng)所述的貯存箱。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種廉價(jià)的貯存箱，其能夠使浮子可靠地上下移動(dòng)，使行程開關(guān)穩(wěn)定工作，并使熄燈液面進(jìn)一步遠(yuǎn)離行程開關(guān)。本發(fā)明的貯存箱(5)的液量檢測(cè)部(19)具有浮子(23)，該浮子(23)設(shè)有對(duì)行程開關(guān)(24)進(jìn)行接通斷開的磁體(22)，且根據(jù)工作液的液面而上下移動(dòng)。行程開關(guān)(24)設(shè)在磁體(22)的上方。浮子(23)具有浮子主體(23a)、浮子主體(23a)的上端的磁體支柱(23b、23c)、支撐磁體支柱(23b、23c)的上端的磁體(22)的磁體支撐部(23d)、以及增強(qiáng)肋(23b1、23b2；23c1、23c2)。據(jù)此，磁體(22)穩(wěn)定地進(jìn)行上下移動(dòng)，行程開關(guān)(24)的工作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B60T11/26GK102712310SQ20118000730
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者高橋俊幸 申請(qǐng)人:博世株式會(huì)社