專利名稱：用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置，尤其是一種適用于大噸位的掛車的轉(zhuǎn)盤鎖止裝置。二背景技術(shù)：
掛車作為一種交通運(yùn)輸工具，由于其承載質(zhì)量大，方便車廂與牽引頭之間的連接，被廣泛地應(yīng)用，因此掛車是一個重要的交通運(yùn)輸設(shè)備，在現(xiàn)有的掛車中一般都是轉(zhuǎn)盤式轉(zhuǎn)向的掛車，當(dāng)掛車在前行時可自動隨牽引車的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)向，但是當(dāng)整個掛車倒車時，由于轉(zhuǎn) 盤的隨動轉(zhuǎn)動性，使得掛車倒車時會有兩個旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，即使有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)想要控制倒車的軌跡也很困難，為了倒車時的方便，在現(xiàn)有的掛車中都是將轉(zhuǎn)盤鎖止，而普遍采用手動插銷式，需要駕駛員將整車前行調(diào)正，然后將掛車轉(zhuǎn)盤的上下鎖止套筒用鎖止銷手動固定牢靠，該種方式操作復(fù)雜，并且很不方便。三、發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置，因此方便了掛車整列的倒車操縱。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是包含有電磁閥、推力缸、鎖桿、上鎖止板和下鎖止板，在上鎖止板和下鎖止板上分別設(shè)置有插接口并設(shè)置為相互對應(yīng)，上鎖止板設(shè)置在掛車轉(zhuǎn)盤上，下鎖止板設(shè)置在掛車的車架上，電磁閥的輸入端設(shè)置為與掛車動力源連通，推力缸設(shè)置為與電磁閥的輸出端連通，推力缸的伸縮端設(shè)置為與鎖桿聯(lián)接，鎖桿設(shè)置在下鎖止板的端面上并設(shè)置與下鎖止板的插接口相對應(yīng)。當(dāng)掛車進(jìn)行倒車時，給電磁閥一個電信號的指令，使電磁閥開通，掛車動力源經(jīng)過電磁閥給推力缸提供動力，推力缸的活塞向外移動，帶動鎖桿穿梭于上鎖止板、下鎖止板的插接口之間，從而鎖止上鎖止板與下鎖止板，使轉(zhuǎn)盤與車架連為一體，從而使掛車倒車時能將轉(zhuǎn)盤鎖止。當(dāng)掛車前行時，再給電磁閥另一個電信號的指令，使電磁閥斷開，推力缸的活塞回縮，從而使鎖桿回位，上鎖止板與下鎖止板解除鎖止，轉(zhuǎn)盤可以自由轉(zhuǎn)動，由于設(shè)計(jì)了電磁閥、推力缸、鎖桿、上鎖止板和下鎖止板，使鎖桿自動地對掛車轉(zhuǎn)盤進(jìn)行鎖止，從而把掛車的與牽引頭聯(lián)接在一體，因此方便了掛車整列的倒車操縱。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，電磁閥設(shè)置為兩位三通電磁閥。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，兩位三通電磁閥設(shè)置為常閉式電磁閥。 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，推力缸設(shè)置為單作用氣缸或液壓油缸。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型可根據(jù)牽引車的倒車信號的指令，自動鎖止或者解除掛車轉(zhuǎn)向所用轉(zhuǎn)盤，使掛車倒車時能將轉(zhuǎn)盤鎖止，掛車前行時能將轉(zhuǎn)盤解除鎖止，該實(shí)用新型可應(yīng)用于轉(zhuǎn)盤式轉(zhuǎn)向的掛車，可大大簡化倒車時的操作步驟，使掛車在倒車時更加方便、可控。四
附圖I為本實(shí)用新型的示意圖。五具體實(shí)施方式
[0016]附圖為本實(shí)用新型的第一個實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有兩位三通電磁閥3、單作用氣缸7、鎖桿8、上鎖止板9和下鎖止板10,在上鎖止板9和下鎖止板10上分別設(shè)置有插接口并設(shè)置為相互對應(yīng)，上鎖止板9設(shè)置在掛車轉(zhuǎn)盤上，下鎖止板10設(shè)置在掛車的車架上，兩位三通電磁閥3設(shè)置為常閉式電磁閥，兩位三通電磁閥3的輸入端設(shè)置為與掛車儲氣筒連通，單作用氣缸7的氣口設(shè)置為與兩位三通電磁閥3的輸出端連通，單作用氣缸7的伸縮端設(shè)置為與鎖桿8聯(lián)接，鎖桿8設(shè)置在下鎖止板10的端面上并設(shè)置與下鎖止板10的插接口相對應(yīng)。[0017]在本實(shí)施例中，兩位三通電磁閥3設(shè)置有常開端口。當(dāng)掛車進(jìn)行倒車時，給兩位三通電磁閥3 —個電信號的指令，使兩位三通電磁閥3開通，掛車儲氣筒的高壓氣體經(jīng)過兩位三通電磁閥3給單作用氣缸7供氣，高壓氣體驅(qū)動氣缸7內(nèi)部活塞向外移動，帶動鎖桿8穿梭于上鎖止板9、下鎖止板10的插接口之間，從而鎖止上鎖止板9與下鎖止板10，使轉(zhuǎn)盤與車架連為一體,從而使掛車倒車時能將轉(zhuǎn)盤鎖止。當(dāng)掛車前行時，再給兩位三通電磁閥3另一個電信號的指令，使兩位三通電磁閥3斷開，單作用氣缸7內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過兩位三通電磁閥3的常開端口排放到大氣中，從而使鎖桿8回位，上鎖止板9與下鎖止板10解除鎖止，轉(zhuǎn)盤可以自由轉(zhuǎn)動。在本實(shí)用新型中的第二個實(shí)施例中，單作用氣缸7使用了液壓油缸替代。本實(shí)用新型具有下特點(diǎn)I、由于設(shè)計(jì)了電磁閥、推力缸、鎖桿8、上鎖止板9和下鎖止板10，使鎖桿8自動地對掛車轉(zhuǎn)盤進(jìn)行鎖止，從而把掛車的與牽引頭聯(lián)接在一體，因此方便了掛車整列的倒車操縱。2、由于設(shè)計(jì)了電連接線與牽引車倒車電連接線相連，可根據(jù)牽引車倒車電信號自動鎖止或者分離上鎖止板9與下鎖止板10，從而將轉(zhuǎn)盤鎖止或者分離。在掛車倒車時可實(shí)現(xiàn)對全掛車轉(zhuǎn)向自動鎖止，無需駕駛員下車操作，方便快捷，提高了列車運(yùn)行的效率。、由于設(shè)計(jì)使用了常閉型兩位三通電磁閥3使整個系統(tǒng)的性能大大提升。常閉型兩位三通電磁閥3在無倒車信號的情況下，保持輸入口與輸出口常閉，從而使掛車在前行時能夠使轉(zhuǎn)盤自動隨牽引車靈活轉(zhuǎn)向。當(dāng)掛車需要倒車時，常閉型兩位三通電磁閥3可根據(jù)牽引車倒車信號的指示，將輸入口與輸出口聯(lián)通，掛車儲氣筒內(nèi)的高壓氣體就會從接口流入單作用氣缸7內(nèi)，從而驅(qū)動其內(nèi)部活塞向外移動，推動鎖桿8將上鎖止板9、下鎖止板10鎖止牢靠。4、由于設(shè)計(jì)使用了單作用氣缸7，可根據(jù)常閉型兩位三通電磁閥3提供的高壓氣體驅(qū)動鎖桿8鎖止或者分離上鎖止板9與下鎖止板10，從而控制轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)向。給予單作用氣缸7供氣時可以推動鎖桿8向外移動。斷氣時常閉型兩位三通電磁閥3可控制單作用氣缸7內(nèi)的高壓空氣從氣連接管回流到常閉型兩位三通電磁閥3并從其常開端口自動排除到大氣中。在用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)；凡是包含有在上鎖止板9和下鎖止板10上分別設(shè)置有插接口并設(shè)置為相互對應(yīng)，上鎖止板9設(shè)置在掛車轉(zhuǎn)盤上，下鎖止板10設(shè)置在掛車的車架上，電磁閥的輸入端設(shè)置為與掛車動力源連通，推力缸設(shè)置為與電磁閥的輸出端連通，推力缸的伸縮端設(shè)置為與鎖桿8聯(lián)接，鎖桿8設(shè)置在下鎖止板10的端面上并設(shè)置與下鎖止板10的插接口相對應(yīng)的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置；其特征是包含有電磁閥、推力缸、鎖桿(8)、上鎖止板(9)和下鎖止板(10),在上鎖止板(9)和下鎖止板(10)上分別設(shè)置有插接口并設(shè)置為相互對應(yīng)，上鎖止板(9)設(shè)置在掛車轉(zhuǎn)盤上，下鎖止板(10)設(shè)置在掛車的車架上，電磁閥的輸入端設(shè)置為與掛車動力源連通，推力缸設(shè)置為與電磁閥的輸出端連通，推力缸的伸縮端設(shè)置為與鎖桿(8)聯(lián)接，鎖桿(8)設(shè)置在下鎖止板(10)的端面上并設(shè)置與下鎖止板(10)的插接口相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置；其特征是電磁閥設(shè)置為兩位三通電磁閥(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置；其特征是兩位三通電磁閥(3)設(shè)置為常閉式電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置；其特征是推力缸設(shè)置為單作用氣缸(7)或液壓油缸。
專利摘要一種用于掛車轉(zhuǎn)盤的鎖止裝置，包含有電磁閥、推力缸、鎖桿(8)、上鎖止板(9)和下鎖止板(10)，在上鎖止板(9)和下鎖止板(10)上分別設(shè)置有插接口并設(shè)置為相互對應(yīng)，上鎖止板(9)設(shè)置在掛車轉(zhuǎn)盤上，下鎖止板(10)設(shè)置在掛車的車架上，電磁閥的輸入端設(shè)置為與掛車動力源連通，推力缸設(shè)置為與電磁閥的輸出端連通，推力缸的伸縮端設(shè)置為與鎖桿(8)聯(lián)接，鎖桿(8)設(shè)置在下鎖止板(10)的端面上并設(shè)置與下鎖止板(10)的插接口相對應(yīng)，因此方便了掛車整列的倒車操縱。
文檔編號B60D1/24GK202357820SQ20112045936
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者劉祥濤, 張兆壯, 張鋼, 李玉寶, 蘇群興 申請人:中國重汽集團(tuán)泰安五岳專用汽車有限公司