專利名稱：一種多轉盤式平板半掛車身的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸車技術領域，涉及一種平板半掛車身。
背景技術：
現(xiàn)有技術的半掛車身，包括平板、轉動軸、車輪胎和一個轉盤，轉盤安裝在平板的前部下方上有掛鉤與車頭相應，轉動軸和車輪胎的數(shù)量根據(jù)載重量的大小確定。當運輸載重量較大的貨物時，有時需要五組轉動軸和車輪胎，甚至更多，在行駛過程中，由于高負荷承重，汽車轉彎不靈活，車輪胎極易扭裂爆破，而且轉動軸也易彎曲變形，司機不得不停車更換車輪胎，造成人力物力的浪費。

發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題是，平板半掛車身高負荷承重時汽車轉彎不靈活、車輪胎極易扭裂爆破、轉動軸易彎曲變形的技術問題。
為解決上述技術問題，本實用新型采取了下述技術方案包括平板、轉動軸、車輪胎和安裝在平板的前部下方上有掛鉤與車頭相應的一個轉盤，其要點在于在平板的中后部安裝的轉動軸上分別設有轉盤。
當車身為一線一軸形式時，所說轉盤可采用兩軸一盤式，也可以采用一軸一盤式。
當車身為一線雙軸形式時，可分別在各個轉動軸上設有轉盤。
本實用新型多轉盤式平板半掛車身，可根據(jù)載重量的大小來確定轉盤、轉動軸和車輪胎的數(shù)量。為了安裝檢修方便，當采用五組轉動軸和車輪胎時，可采用兩軸一盤式，即中間一組的轉動軸上不設轉盤，兩邊的四組分別在兩個轉動軸上各設一個共用轉盤。
本實用新型結構簡單、操作方便，由于在平板的中后部安裝的轉動軸上分別設有轉盤，使車身轉彎靈活，有效的解決了車輪胎扭裂爆破、轉動軸彎曲變形的問題。


圖1為本實用新型結構示意主視圖；圖2為圖1的仰視圖；圖3為本實用新型另一實施例結構示意仰視圖。
具體實施方式
根據(jù)附圖，本實用新型包括平板1、轉動軸6、8、車輪胎4和安裝在平板1的前部下方上有掛鉤2與車頭相應的一個轉盤3，平板1的中后部安裝的轉動軸6上分別設有轉盤5。圖1所示為采用五組轉動軸和車輪胎的實施例，中間一組的轉動軸8上安裝輪胎7，兩邊的四組分別在兩個轉動軸6上各設一個共用轉盤5。
權利要求1.一種多轉盤式平板半掛車身，包括平板、轉動軸、車輪胎和安裝在平板的前部下方上有掛鉤與車頭相應的一個轉盤，其特征是平板的中后部安裝的轉動軸上分別設有轉盤。
2.根據(jù)權利要求1所述的多轉盤式平板半掛車身，其特征是所說的轉盤，可采用兩軸一盤式，也可以采用一軸一盤式。
3.根據(jù)權利要求1所述的多轉盤式平板半掛車身，其特征是所說的轉盤，當采用五組轉動軸和車輪胎時，可采用兩軸一盤式，即中間一組的轉動軸上不設轉盤，兩邊的四組分別在兩個轉動軸上各設一個共用轉盤。
專利摘要本實用新型公開了一種多轉盤式平板半掛車身，包括平板、轉動軸、車輪胎和安裝在平板的前部下方上有掛鉤與車頭相應的一個轉盤，其特征是平板的中后部安裝的轉動軸上分別設有轉盤。本實用新型結構簡單、操作方便，由于在平板的中后部安裝的轉動軸上分別設有轉盤，使車身轉彎靈活，有效的解決了車輪胎扭裂爆破、轉動軸彎曲變形的問題。
文檔編號B60P1/00GK2651046SQ20032010631
公開日2004年10月27日 申請日期2003年10月17日 優(yōu)先權日2003年10月17日
發(fā)明者張元起 申請人:張元起