專利名稱：汽車單座椅的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛上座椅的布置或安裝，尤其是涉及一種汽車單座椅的鎖定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車上的座椅，尤其是駕駛座椅和付駕駛座椅，多數(shù)都是可以在一定范圍內(nèi)沿固定在車輛底板上的導(dǎo)軌前后移動，當(dāng)座椅移動完畢后，設(shè)在座椅上的鎖定裝置將座椅與車輛底板相對固定，這種鎖定裝置的結(jié)構(gòu)特點是由提升桿帶動兩端的鎖緊片垂直升降實現(xiàn)對座椅鎖定，但這種垂直升降的鎖定裝置，對各部件的加工精度要求嚴(yán)格，兩鎖緊片與中心孔必需對稱，否則因座椅受力不均搖動或重心偏置，將導(dǎo)致鎖緊片與其相鄰的部件之間產(chǎn)生阻力，鎖緊片提升或回位困難，故障率高，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種故障率低、使用壽命長的汽車單座椅的鎖定裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括車座架上的連接板，連接板上帶有中心孔，車座架上安裝有上轉(zhuǎn)動軸，上轉(zhuǎn)動軸的中間部位上固裝有上撥桿，軸端設(shè)有手柄，上撥桿的另一端鉸接有穿過中心孔的提升軸，車座架的下方安裝有連為一體的上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤，下轉(zhuǎn)盤的底面上對稱地安裝有沿固定在車輛底板上的導(dǎo)軌滑動的滑動導(dǎo)向架，其結(jié)構(gòu)特點是在兩滑動導(dǎo)向架之間安裝有下轉(zhuǎn)動軸，下轉(zhuǎn)動軸的兩端部上固裝有撥叉，撥叉的另一端與安裝在滑動導(dǎo)向架中間部位的鎖緊片軸接，下轉(zhuǎn)動軸的中間部位上固裝有下?lián)軛U，下?lián)軛U的另一端與提升軸的下端固定連接，連接板與下?lián)軛U之間的提升軸上套裝有回位彈簧。
本實用新型的工作原理是當(dāng)扳動手柄使上轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，上轉(zhuǎn)動軸通過固裝在其上的上撥桿帶動提升軸向上提升，提升軸向上提升的同時通過下?lián)軛U帶動下轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，下轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動使固裝在其上的撥叉撥動鎖緊片垂直上升，當(dāng)座椅移動到預(yù)定位置，松開手柄，則下轉(zhuǎn)動軸在回位彈簧的作用下反向轉(zhuǎn)動，使鎖緊片與對應(yīng)的導(dǎo)軌上的鎖緊孔鎖。
由上所述，本實用新型將原來的垂直提升變?yōu)檗D(zhuǎn)動軸帶動撥叉撥動鎖緊片垂直上升，能有效克服鎖緊片與其相鄰的部件之間產(chǎn)生的阻力，因此鎖緊片的提升或回位靈活，故障率低、使用壽命長，并且對鎖緊片的安裝精度要求相對降低，加工成本低。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視圖；圖3是圖1的俯視圖。
具體實施方式
圖1-圖3所示的汽車單座椅的鎖定裝置，包括車座架1，車座架1上設(shè)有連接板2，連接板2上帶有中心孔3，車座架1上安裝有上轉(zhuǎn)動軸7，上轉(zhuǎn)動軸7的中間部位上固裝有上撥桿12，軸端設(shè)有手柄8，手柄8可以安裝在上轉(zhuǎn)動軸7的任意一端，上撥桿12的另一端鉸接有穿過中心孔3的提升軸13，車座架1的下方安裝有連為一體的上轉(zhuǎn)盤4和下轉(zhuǎn)盤5，下轉(zhuǎn)盤5的底面上對稱地安裝有沿固定在車輛底板上的導(dǎo)軌滑動的滑動導(dǎo)向架6，滑動導(dǎo)向架6的中間部位安裝有鎖緊片11，其前后兩端安裝有滑輪16，在兩滑動導(dǎo)向架6之間安裝有下轉(zhuǎn)動軸9，下轉(zhuǎn)動軸9的兩端部上固裝有撥叉10，撥叉10的另一端與安裝在滑動導(dǎo)向架6中間部位的鎖緊片11軸接，鎖緊片11套裝在導(dǎo)向架6中間部位的腔體內(nèi)、其底部下伸出導(dǎo)向架6的下底面并與對應(yīng)的導(dǎo)軌上的鎖緊孔配合，鎖緊孔按一定間隙排列在導(dǎo)軌底面上，下轉(zhuǎn)動軸9的中間部位上固裝有下?lián)軛U14，下?lián)軛U14的另一端與提升軸13的下端固定連接，連接板2與下?lián)軛U14之間的提升軸13上套裝有回位彈簧15。
權(quán)利要求一種汽車單座椅的鎖定裝置，包括車座架(1)上的連接板(2)，連接板(2)上帶有中心孔(3)，車座架(1)上安裝有上轉(zhuǎn)動軸(7)，上轉(zhuǎn)動軸(7)的中間部位上固裝有上撥桿(12)，軸端設(shè)有手柄(8)，上撥桿(12)的另一端鉸接有穿過中心孔(3)的提升軸(13)，車座架(1)的下方安裝有連為一體的上轉(zhuǎn)盤(4)和下轉(zhuǎn)盤(5)，下轉(zhuǎn)盤(5)的底面上對稱地安裝有沿固定在車輛底板上的導(dǎo)軌滑動的滑動導(dǎo)向架(6)，其特征是在兩滑動導(dǎo)向架(6)之間安裝有下轉(zhuǎn)動軸(9)，下轉(zhuǎn)動軸(9)的兩端部上固裝有撥叉(10)，撥叉(10)的另一端與安裝在滑動導(dǎo)向架(6)中間部位的鎖緊片(11)軸接，下轉(zhuǎn)動軸(9)的中間部位上固裝有下?lián)軛U(14)，下?lián)軛U(14)的另一端與提升軸(13)的下端固定連接，連接板(2)與下?lián)軛U(14)之間的提升軸(13)上套裝有回位彈簧(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車單座椅的鎖定裝置，在車座架上設(shè)有連接板，連接板上帶有中心孔，車座架上安裝有上轉(zhuǎn)動軸，上轉(zhuǎn)動軸的中間部位上固裝有上撥桿，軸端設(shè)有手柄，上撥桿的另一端鉸接有穿過中心孔的提升軸，車座架的下方安裝有連為一體的上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤，下轉(zhuǎn)盤的底面上對稱地安裝有沿固定在車輛底板上的導(dǎo)軌滑動的滑動導(dǎo)向架，在兩滑動導(dǎo)向架之間安裝有下轉(zhuǎn)動軸，下轉(zhuǎn)動軸的兩端部上固裝有撥叉，撥叉的另一端與安裝在滑動導(dǎo)向架中間部位的鎖緊片軸接，下轉(zhuǎn)動軸的中間部位上固裝有下?lián)軛U，下?lián)軛U的另一端與提升軸的下端固定連接，連接板與下?lián)軛U之間的提升軸上套裝有回位彈簧。本實用新型故障率低、使用壽命長，加工成本低。
文檔編號B60N2/08GK2702880SQ20032010625
公開日2005年6月1日 申請日期2003年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月15日
發(fā)明者王祖山 申請人:王祖山