一種儲值卡斗擋板鎖定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種儲值卡斗擋板鎖定裝置，包括步進(jìn)電機(jī)、限位桿、限位套和儲值卡斗轉(zhuǎn)軸，其中儲值卡斗轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一缺口。步進(jìn)電機(jī)軸與限位桿用螺釘固定，限位套套裝到限位桿上，用卡簧限位。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)接到電信號，旋轉(zhuǎn)一定角度，限位套會卡到儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的缺口上，從而達(dá)到鎖定轉(zhuǎn)軸的目的。當(dāng)鎖定時(shí)，步進(jìn)電機(jī)斷電就能達(dá)到鎖定目的，此時(shí)由于限位桿的設(shè)置使得電機(jī)軸切線方向不受力，如此就延長了電機(jī)壽命。而且限位套也能保護(hù)電機(jī)軸，由于限位套與限位桿四周有1mm間隙，所以其還可以在一定程度上起到調(diào)節(jié)的作用。即本實(shí)用新型所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，維護(hù)方便，壽命長，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種儲值卡斗擋板鎖定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種儲值卡斗擋板鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的加快，城市的交通問題成為人們關(guān)注的一項(xiàng)主要問題。當(dāng)前，由于城市私家車保有量的上升，交通擁堵現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，因此發(fā)展城市公共交通已成為一種趨勢，而軌道交通(地鐵)以其快速、便捷、能夠方便人們的出行，日益成為人們首選的城市公共交通工具。
[0003]各大城市地鐵人流量較大，買票排隊(duì)等候時(shí)間長，自動(dòng)兌票機(jī)的出現(xiàn)能夠大大縮短排隊(duì)時(shí)間，為了更好地利用兌票機(jī)，兌票機(jī)也增加了充值功能，為了防止在充值過程中其他東西的進(jìn)入，所以增加了儲值卡斗的鎖定裝置，雖然當(dāng)前鎖定裝置很多，但是要么成本較高;要么步進(jìn)電機(jī)的軸經(jīng)常受力，造成電機(jī)壽命縮短，要么裝置繁瑣，造成日后維護(hù)繁瑣，增加維護(hù)成本。
[0004]因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人亟需構(gòu)思一種新技術(shù)以改善其問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種儲值卡斗擋板鎖定裝置，其具有簡單實(shí)用，維護(hù)方便，壽命長，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種儲值卡斗擋板鎖定裝置，包括:步進(jìn)電機(jī)、限位桿、限位套和儲值卡斗轉(zhuǎn)軸，其中所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一缺口，所述限位桿包括依次垂直連接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，其中所述第一連桿與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接，所述第三連桿上套設(shè)有所述限位套;所述第一連桿在所述步進(jìn)電機(jī)的帶動(dòng)下以其輸出軸的軸心為中心旋轉(zhuǎn)，繼而通過所述第二連桿帶動(dòng)所述第三連桿旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到一定角度后，所述限位套會卡到所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的缺口上，從而達(dá)到鎖定所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的目的。
[0008]優(yōu)選地，所述限位套為一空心的圓柱體形狀，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，且其內(nèi)環(huán)半徑比所述第三連桿的半徑大1mm。
[0009]優(yōu)選地，所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸上的缺口邊沿為一段光滑的弧形，且該弧形上設(shè)有一向外的突起，當(dāng)所述限位套卡到所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的缺口上時(shí)，會與該突起抵觸，通過該突起使得所述限位套的外側(cè)與所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸之間保持一定的距離。
[0010]優(yōu)選地，所述限位套套設(shè)在所述第三連桿上，并通過卡簧進(jìn)行限位。
[0011]優(yōu)選地，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過螺釘與所述第一連桿固定。
[0012]優(yōu)選地，所述第一連桿、所述第二連桿和所述第三連桿一體成型。
[0013]優(yōu)選地，所述第三連桿的半徑為2mm，所述限位套的內(nèi)環(huán)半徑為3mm，所述限位套的外環(huán)半徑為5mm。
[0014]優(yōu)選地，所述限位套的外側(cè)與所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸之間的距離最小為0.5mm。
[0015]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少包括如下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，當(dāng)鎖定時(shí)，步進(jìn)電機(jī)斷電就能達(dá)到鎖定目的，此時(shí)由于限位桿的設(shè)置使得電機(jī)軸切線方向不受力，如此就延長了電機(jī)壽命。而且限位套也能保護(hù)電機(jī)軸，由于限位套與限位桿四周有Imm間隙，所以其還可以在一定程度上起到調(diào)節(jié)的作用。即本實(shí)用新型所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，維護(hù)方便，壽命長，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置的主視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置的側(cè)視圖。
[0020]其中:1.步進(jìn)電機(jī)，2.限位桿，21.第一連桿，22.第二連桿，23.第三連桿，3.限位套，31.內(nèi)環(huán)，32.外環(huán)，4.儲值卡斗轉(zhuǎn)軸，41.缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1至圖3所示，為符合本實(shí)用新型的一種儲值卡斗擋板鎖定裝置，包括:步進(jìn)電機(jī)1、限位桿2、限位套3和儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4(其與儲值卡斗擋板連接)，其中所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有一缺口 41，所述限位桿2包括依次垂直連接的第一連桿21、第二連桿22和第三連桿23(優(yōu)選地所述第一連桿21和所述第三連桿23為圓柱狀，所述第二連桿22為板狀)，其中所述第一連桿21與所述步進(jìn)電機(jī)I的輸出軸連接，所述第三連桿23上套設(shè)有所述限位套3;所述第一連桿21在所述步進(jìn)電機(jī)I的帶動(dòng)下以其輸出軸的軸心為中心旋轉(zhuǎn)，繼而通過所述第二連桿22帶動(dòng)所述第三連桿23旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到一定角度后，所述限位套3會卡到所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4的缺口 41上，從而達(dá)到鎖定所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4的目的。現(xiàn)有技術(shù)中的鎖定裝置，大部分用的是磁鐵鎖定裝置，其一般只有20萬次壽命。而本鎖定裝置，根據(jù)兩點(diǎn)之間直線最短原理鎖定，壽命遠(yuǎn)比磁鐵鎖定裝置長。
[0023]優(yōu)選地，所述限位套3為一空心的圓柱體形狀，包括內(nèi)環(huán)31和外環(huán)32，且其內(nèi)環(huán)31半徑比所述第三連桿23的半徑大1mm。
[0024]優(yōu)選地，所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4上的缺口41邊沿為一段光滑的弧形，且該弧形上設(shè)有一向外的突起，當(dāng)所述限位套3卡到所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4的缺口 41上時(shí)，會與該突起抵觸，通過該突起使得所述限位套3的外側(cè)與所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4之間保持一定的距離。
[0025]優(yōu)選地，所述限位套3套設(shè)在所述第三連桿23上，并通過卡簧進(jìn)行限位。
[0026]優(yōu)選地，所述步進(jìn)電機(jī)I的輸出軸通過螺釘與所述第一連桿21固定。
[0027]優(yōu)選地，所述第一連桿21、所述第二連桿22和所述第三連桿23—體成型。
[0028]優(yōu)選地，所述第三連桿23的半徑為2mm，所述限位套3的內(nèi)環(huán)31半徑為3mm，所述限位套3的外環(huán)32半徑為5mm。
[0029]優(yōu)選地，所述限位套3的外側(cè)與所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4之間的距離最小為0.5mm。
[0030]本實(shí)施例的具體工作原理在于:步進(jìn)電機(jī)I軸與限位桿2用螺釘固定，限位套3套裝到限位桿2上，用卡簧限位。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)I接到電信號，旋轉(zhuǎn)一定角度，限位套3會卡到儲值卡斗轉(zhuǎn)軸4的缺口 41上，從而達(dá)到鎖定轉(zhuǎn)軸的目的。當(dāng)鎖定時(shí)，步進(jìn)電機(jī)I斷電就能達(dá)到鎖定目的，此時(shí)由于限位桿2的設(shè)置使得電機(jī)軸切線方向不受力，如此就延長了電機(jī)壽命。而且限位套3也能保護(hù)電機(jī)軸，由于限位套3與限位桿2四周有Imm間隙，所以其還可以在一定程度上起到調(diào)節(jié)的作用。即本實(shí)施例所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，維護(hù)方便，壽命長，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0031]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于，包括:步進(jìn)電機(jī)、限位桿、限位套和儲值卡斗轉(zhuǎn)軸，其中所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一缺口，所述限位桿包括依次垂直連接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，其中所述第一連桿與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接，所述第三連桿上套設(shè)有所述限位套;所述第一連桿在所述步進(jìn)電機(jī)的帶動(dòng)下以其輸出軸的軸心為中心旋轉(zhuǎn)，繼而通過所述第二連桿帶動(dòng)所述第三連桿旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到一定角度后，所述限位套會卡到所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的缺口上，從而達(dá)到鎖定所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的目的。2.如權(quán)利要求1所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述限位套為一空心的圓柱體形狀，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，且其內(nèi)環(huán)半徑比所述第三連桿的半徑大1mm。3.如權(quán)利要求2所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸上的缺口邊沿為一段光滑的弧形，且該弧形上設(shè)有一向外的突起，當(dāng)所述限位套卡到所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸的缺口上時(shí)，會與該突起抵觸，通過該突起使得所述限位套的外側(cè)與所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸之間保持一定的距離。4.如權(quán)利要求1-3任一所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述限位套套設(shè)在所述第三連桿上，并通過卡簧進(jìn)行限位。5.如權(quán)利要求1-3任一所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過螺釘與所述第一連桿固定。6.如權(quán)利要求1-3任一所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述第一連桿、所述第二連桿和所述第三連桿一體成型。7.如權(quán)利要求3所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述第三連桿的半徑為2mm，所述限位套的內(nèi)環(huán)半徑為3mm，所述限位套的外環(huán)半徑為5mm。8.如權(quán)利要求7所述的儲值卡斗擋板鎖定裝置，其特征在于:所述限位套的外側(cè)與所述儲值卡斗轉(zhuǎn)軸之間的距離最小為0.5mm。
【文檔編號】G07F17/42GK205582138SQ201520876585
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年11月5日
【發(fā)明人】李志謙, 王建強(qiáng), 袁鑫, 涂雁平, 吳章強(qiáng), 楊超齊
【申請人】蘇州雷格特智能設(shè)備股份有限公司