專(zhuān)利名稱(chēng)：大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車(chē)，是一種大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的各種大型半掛車(chē)在專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸中具有較多功能的特點(diǎn)，由于需要經(jīng)常運(yùn)輸鋼板、礦粉、設(shè)備等物品，所以箱板需要經(jīng)常打開(kāi)和關(guān)閉，在這種操作過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)箱板的開(kāi)合，需要身體較高的兩人配合才能完成，并需要反復(fù)上下車(chē)，芝動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、危險(xiǎn)性大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置，使其可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，使半掛車(chē)箱板開(kāi)合時(shí)有一個(gè)助力，在箱體開(kāi)合操作中具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、效率高、安全方便等積極效果。
本實(shí)用新型為了完成發(fā)明目的，提供以下技術(shù)方案它有支架及箱板，車(chē)架與擺架一端連接，擺架另一端與推桿連接，推桿安裝在箱板上，車(chē)箱底板上安裝彈簧座，拉力彈簧兩端分別與擺架和彈簧上座連接。擺架上安裝彈簧下座，調(diào)整螺栓將其固定。箱板上安裝2個(gè)以上數(shù)量的推桿。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下由于箱體上安裝推桿、擺架及彈簧結(jié)構(gòu)，所以可使用箱板開(kāi)合時(shí)產(chǎn)生一個(gè)助力，使箱體在開(kāi)合操作中具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、效率高及安全方便的積極效果。


附圖1是大型半掛車(chē)箱安裝本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的外形示意圖；附圖2是附圖1中A向局部結(jié)構(gòu)示意圖，主要示意本實(shí)用新型安裝在一側(cè)箱板上的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可根據(jù)需要分別安裝在箱板的兩側(cè)上，并可安裝多個(gè)。
具體實(shí)施方式
圖中1是車(chē)架，9是箱板，車(chē)架1與擺架2一端連接，擺架2另一端與推桿7連接，推桿7安裝在箱板9上，車(chē)箱底板12上安裝彈簧座8，拉力彈簧3兩端分別與擺架2和彈簧上座8連接。擺架2上安裝彈簧下座4，調(diào)整螺栓5將其固定。箱板9上安裝2個(gè)以上數(shù)量的推桿7。本實(shí)用新型在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，全部箱板9靠插銷(xiāo)11與箱板樁10聯(lián)在整體，當(dāng)需要打開(kāi)箱板時(shí)，打開(kāi)插銷(xiāo)11，箱板9在貨物重力或人力作用下，下翻到一定角度，通過(guò)拉壓力，使彈簧3下端沿?cái)[架2滑道移動(dòng)，將彈簧3的上拉力變?yōu)閷?duì)箱板9的下拉力，將箱板9打開(kāi)，當(dāng)彈簧3下端運(yùn)動(dòng)到一定位置后，此時(shí)變成對(duì)箱板的外推力，防止沖擊。當(dāng)重力或外力較大時(shí)，箱板9也可一次到位。當(dāng)需要關(guān)閉箱板9時(shí)，在拉力彈簧3的外推力作用下，只需少力抬起并順勢(shì)克服彈簧3下拉力，在彈簧3上拉力的作用下，將箱板9關(guān)閉。當(dāng)需要改變用力大小和箱板可能張開(kāi)的角度時(shí)，通過(guò)調(diào)整彈簧予緊力和移動(dòng)調(diào)整螺栓的位置予以實(shí)現(xiàn)。圖中6是車(chē)底板。
權(quán)利要求1.大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置，它有支架(1)及箱板(9)，其特征在于車(chē)架(1)與擺架(2)一端連接，擺架(2)另一端與推桿(7)連接，推桿(7)安裝在箱板(9)上，車(chē)箱底板(12)上安裝彈簧座(8)，拉力彈簧(3)兩端分別與擺架(2)和彈簧上座(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置，其特征在于擺架(2)上安裝彈簧下座(4)，調(diào)整螺栓(5)將其固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置，其特征在于箱板(9)上安裝2個(gè)以上數(shù)量的推桿(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是大型半掛車(chē)箱板開(kāi)合助力裝置，它有支架及箱板，車(chē)架與擺架一端連接，擺架另一端與推桿連接，推桿安裝在箱板上，車(chē)箱底板上安裝彈簧座，拉力彈簧兩端分別與擺架和彈簧上座連接。由于箱體上安裝推桿、擺架及彈簧結(jié)構(gòu)，所以可使用箱板開(kāi)合時(shí)產(chǎn)生一個(gè)助力，使箱體在開(kāi)合操作中具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、效率高及安全方便的積極效果。
文檔編號(hào)B60P1/273GK2663212SQ200320106149
公開(kāi)日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者葛云杰, 李茂祥, 郭洪衛(wèi), 王成富, 于均業(yè), 張同義, 夏國(guó)青 申請(qǐng)人:濟(jì)南鮑德汽車(chē)運(yùn)輸有限公司