專利名稱：一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬乘用車頭枕技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕。
背景技術(shù)：
乘用車頭枕的作用一般是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置。其中安全性主要是被動防護(hù)。當(dāng)乘用車后部遭撞擊時，乘員的頭部會隨慣性向后部移動。在短時間內(nèi)，加速與減速的力量全部擠壓在脆弱的頸部的時候，乘員頸椎會受到比較大的傷害。頭枕被動安全防護(hù)存在不足之處是首先，頭枕與乘員頭部有一定距離，當(dāng)受到?jīng)_擊時候，不能在頭部剛開始移動的時候起到防護(hù)作用；其次，頭枕被固定在座椅上，當(dāng)頭部接觸到頭枕時候加速的力量還很大，不能及時起到防護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，以解決固定乘用車頭枕保護(hù)不及時，不能最大限度減少頸椎受傷害的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，包括頭枕前蓋體和頭枕后蓋體，所述的頭枕前蓋體和頭枕后蓋體中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)；鉸鏈頂出系統(tǒng)下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)和支桿固定激活系統(tǒng)之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)；所述的支桿固定激活系統(tǒng)由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng)由固定齒條和活動齒條組成。所述的頭枕前蓋體由吸能性材料組成。有益效果本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，通過在頭枕前蓋體和頭枕后蓋體之間設(shè)置鉸鏈頂出系統(tǒng)、支桿固定激活系統(tǒng)和齒條鎖止系統(tǒng)，使得當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時，主動式頭枕可以為保護(hù)頭部而使頭枕瞬間進(jìn)行上升和前傾，在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離，從而大大減小乘員頭部的轉(zhuǎn)角，降低或消除乘員頸部甩鞭傷。

圖1為本實(shí)用新型裝置分解結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型裝置主視圖。圖3為本實(shí)用新型裝置側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例1如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型為一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，包括頭枕前蓋體1和頭枕后蓋體2，所述的頭枕前蓋體1和頭枕后蓋體2中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)4 ；鉸鏈頂出系統(tǒng)4下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)3 ；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)4和支桿固定激活系統(tǒng)3之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)5 ；所述的支桿固定激活系統(tǒng)3由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng)5由固定齒條和活動齒條組成；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)4支桿固定激活系統(tǒng)3和齒條鎖止系統(tǒng)5在碰撞結(jié)束后如果沒有損壞可在復(fù)位彈簧的作用下自動復(fù)位；所述的頭枕前蓋體1由吸能性材料組成。當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時，乘員背部繞胯點(diǎn)旋轉(zhuǎn)觸發(fā)靠背上的機(jī)構(gòu)，拉動支桿固定激活系統(tǒng)中的拉索，激活鉸鏈頂出系統(tǒng)4，推動頭枕前蓋體1與頭枕后蓋體2分離，使頭枕前蓋體1瞬間進(jìn)行上升并前傾，在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離；在頭枕前蓋體 1運(yùn)行過程中的任意位置，只要受到來自乘員頭部的一個沖擊力時，齒條鎖止系統(tǒng)5的活動齒條和固定齒條咬合鎖止，阻止乘員頭部向后的無約束運(yùn)動。主動式頭枕進(jìn)入工作狀態(tài)，將乘員頭部托住并吸收一部分沖擊能量，有效降低或消除乘員頸部甩鞭傷。
權(quán)利要求1.一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，包括頭枕前蓋體(1)和頭枕后蓋體O)，其特征在于，所述的頭枕前蓋體(1)和頭枕后蓋體( 中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)(4)；鉸鏈頂出系統(tǒng)(4) 下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)(3)；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)(4)和支桿固定激活系統(tǒng)(3)之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)(5)；所述的支桿固定激活系統(tǒng)C3)由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)(4)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng) (5)由活動齒條和固定齒條組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，其特征在于，所述的頭枕前蓋體 ⑴由吸能性材料組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動式頭枕，包括頭枕前蓋體和頭枕后蓋體，所述的頭枕前蓋體和頭枕后蓋體中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)；鉸鏈頂出系統(tǒng)下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)和支桿固定激活系統(tǒng)之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)；所述的支桿固定激活系統(tǒng)由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng)由固定齒條和活動齒條組成；所述的頭枕前蓋體由吸能性材料組成。本實(shí)用新型使得當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時，主動式頭枕可以為保護(hù)頭部而使頭枕瞬間進(jìn)行上升和前傾，在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離，從而大大減小乘員頭部的轉(zhuǎn)角，降低或消除乘員頸部甩鞭傷。
文檔編號B60N2/48GK202193011SQ20112027892
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者楊文兵, 韋卯 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司