汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅，尤其是涉及一種汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車座椅上安裝的主動(dòng)式安全頭枕作為標(biāo)準(zhǔn)配置在汽車制造領(lǐng)域逐漸普及。當(dāng)車輛遭遇到追尾碰撞或緊急剎車時(shí)，對(duì)于保持正確乘坐姿態(tài)的駕乘者，主動(dòng)頭枕能夠及時(shí)有效的支撐起加速后移的頭部，明顯減輕碰撞或緊急剎車瞬間的加速度對(duì)于脖頸間產(chǎn)生的剪切力，對(duì)于乘坐者的頸椎起到了保護(hù)作用，可降低追尾撞擊或緊急剎車所帶來的對(duì)駕乘者頸椎的傷害。但是目前的主動(dòng)頭枕開發(fā)成本較高，一旦觸發(fā)后需要重新進(jìn)行更換才能夠繼續(xù)使用，維修成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全穩(wěn)定且能夠自動(dòng)回位的汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可采取下述技術(shù)方案:
本發(fā)明所述的汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置，包括座椅靠背骨架以及設(shè)置在所述座椅靠背骨架上方的頭枕骨架，在所述座椅靠背骨架兩側(cè)的靠背邊板上對(duì)稱設(shè)置有支撐卡板，所述支撐卡板上開設(shè)有插孔，水平設(shè)置在所述座椅靠背骨架中部的U形觸發(fā)桿兩端活動(dòng)插裝在所述插孔中，在所述U形觸發(fā)桿兩端分別設(shè)置有回復(fù)彈簧，所述回復(fù)彈簧的另一端與所述靠背邊板相連接；所述U形觸發(fā)桿的中部鉸鏈有向上延伸的連動(dòng)板，所述頭枕骨架通過連接架固連在所述連動(dòng)板的上端。
[0005]所述連接架為水平靠放在座椅靠背骨架上部管架上的頭枕支架，在所述頭枕支架上間隔設(shè)置有導(dǎo)套，所述頭枕骨架的連接桿固定插放在所述導(dǎo)套內(nèi)。
[0006]所述連動(dòng)板上縱向設(shè)置有支撐筋。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、輕便，安全穩(wěn)定，生產(chǎn)維護(hù)成本低廉。正常情況下，U形觸發(fā)桿與座椅靠背的海綿內(nèi)側(cè)一直處于貼合狀態(tài)，占用空間小，有利于其他功能部件的布置設(shè)計(jì)。在車輛遇到追尾碰撞或緊急剎車時(shí)，U形觸發(fā)桿能夠帶動(dòng)頭枕骨架向前，及時(shí)有效的支撐住人體頭部，減輕對(duì)脖頸瞬間產(chǎn)生的剪切力，對(duì)乘坐者頸椎起到有效的保護(hù)作用。觸發(fā)桿兩側(cè)設(shè)置有回復(fù)彈簧，當(dāng)碰撞或緊急剎車結(jié)束后，觸發(fā)桿會(huì)在回復(fù)彈簧的拉力作用下向前轉(zhuǎn)動(dòng)回到原有位置。本發(fā)明在保證靠背的乘坐舒適性要求外，可降低追尾撞擊或緊急剎車對(duì)駕乘者帶來的對(duì)頸椎75%的傷害程度，保證了駕乘者的乘車安全。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中支撐卡板、觸發(fā)桿和回復(fù)彈簧的分解圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2、3所示，本發(fā)明所述的汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置，包括座椅靠背骨架A以及設(shè)置在座椅靠背骨架上方的頭枕骨架B，為保證駕乘者的行車安全，在座椅靠背骨架兩側(cè)的靠背邊板I上對(duì)稱設(shè)置有支撐卡板2，支撐卡板2上開設(shè)有插孔，水平設(shè)置在座椅靠背骨架中部的U形觸發(fā)桿3兩端活動(dòng)插裝在該插孔中，在U形觸發(fā)桿3兩端分別設(shè)置有回復(fù)彈簧4，回復(fù)彈簧4的另一端與靠背邊板I相連接;U形觸發(fā)桿3的中部鉸鏈有向上延伸的連動(dòng)板5，頭枕骨架B通過連接架固連在連動(dòng)板5的上端。
[0012]本發(fā)明所用的連接架為水平靠放在座椅靠背骨架上部管架上的頭枕支架6，在頭枕支架6上間隔設(shè)置有導(dǎo)套7，頭枕骨架B的連接桿8固定插放在導(dǎo)套7內(nèi)。
[0013]在連動(dòng)板5上縱向設(shè)置有支撐筋9，可保證連動(dòng)板的強(qiáng)度。
[0014]在本發(fā)明中，U形觸發(fā)桿3和支撐卡板2 (開設(shè)在其上的插孔)組成了觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其高度位置在汽車座椅的頭枕防護(hù)鋼絲下方，通過人體靠背觸發(fā)帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；
在U形觸發(fā)桿3兩端設(shè)置有固定片，一端與靠背邊板I相連接的回復(fù)彈簧4的另一端與固定片相鏈接，組成了回復(fù)機(jī)構(gòu)，回復(fù)彈簧4的拉力能夠保證觸發(fā)桿與靠背海綿內(nèi)側(cè)表面的貼合狀態(tài)，保證了本發(fā)明需要?jiǎng)幼鲿r(shí)的靈敏度；
連動(dòng)板5的下端與U形觸發(fā)桿3的中部相鉸連，上部與頭枕支架6焊接在一起，使觸發(fā)桿3旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)頭枕支架6轉(zhuǎn)動(dòng),組成了連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明的動(dòng)作原理如下:
當(dāng)車輛正常行駛或者停止時(shí)，頭枕處于正常使用狀態(tài)(頭枕前后位置的最后端)，與人體頭部保持適當(dāng)?shù)氖褂镁嚯x；發(fā)生碰撞或緊急剎車時(shí)，人體與座椅的相對(duì)位置發(fā)生變化，反應(yīng)為人體背部后向的沖擊，此時(shí)人體背部對(duì)于靠背的擠壓會(huì)激活靠背中隱藏的U形觸發(fā)桿3，U形觸發(fā)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連動(dòng)板5、頭枕支架6同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使安裝在頭枕連接桿7上的頭枕骨架B向前托住人體頭部，從而減少碰撞或緊急剎車產(chǎn)生的沖擊帶來對(duì)人體脖頸部分的損傷。當(dāng)碰撞或緊急剎車結(jié)束后，U形觸發(fā)桿3會(huì)在回復(fù)彈簧4的拉力作用下向前轉(zhuǎn)動(dòng)回到原有位置。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的一種實(shí)施例而已，實(shí)施例給出的結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制，根據(jù)需要在該范圍內(nèi)進(jìn)行的各種調(diào)整、改進(jìn)、變形、等同替換等，均在本專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置，包括座椅靠背骨架A以及設(shè)置在所述座椅靠背骨架上方的頭枕骨架B，其特征在于:在所述座椅靠背骨架兩側(cè)的靠背邊板(I)上對(duì)稱設(shè)置有支撐卡板(2)，所述支撐卡板(2)上開設(shè)有插孔，水平設(shè)置在所述座椅靠背骨架中部的U形觸發(fā)桿(3)兩端活動(dòng)插裝在所述插孔中，在所述U形觸發(fā)桿(3)兩端分別設(shè)置有回復(fù)彈簧(4)，所述回復(fù)彈簧(4)的另一端與所述靠背邊板(I)相連接；所述U形觸發(fā)桿(3)的中部鉸鏈有向上延伸的連動(dòng)板(5 )，所述頭枕骨架B通過連接架固連在所述連動(dòng)板(5 )的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置，其特征在于:所述連接架為水平靠放在座椅靠背骨架上部管架上的頭枕支架(6)，在所述頭枕支架(6)上間隔設(shè)置有導(dǎo)套(7)，所述頭枕骨架B的連接桿(8)固定插放在所述導(dǎo)套(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置，其特征在于:所述連動(dòng)板(5)上縱向設(shè)置有支撐筋(9)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車碰撞主動(dòng)安全頭枕裝置，包括座椅靠背骨架以及設(shè)置在座椅靠背骨架上方的頭枕骨架，在座椅靠背骨架兩側(cè)的靠背邊板上對(duì)稱設(shè)置有支撐卡板，支撐卡板上開設(shè)有插孔，水平設(shè)置在座椅靠背骨架中部的U形觸發(fā)桿兩端活動(dòng)插裝在插孔中，在U形觸發(fā)桿兩端分別設(shè)置有回復(fù)彈簧，回復(fù)彈簧的另一端與靠背邊板相連接；U形觸發(fā)桿的中部鉸鏈有向上延伸的連動(dòng)板，頭枕骨架通過連接架固連在連動(dòng)板的上端。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、輕便，安全穩(wěn)定，生產(chǎn)維護(hù)成本低廉。正常情況下，U形觸發(fā)桿與座椅靠背的海綿內(nèi)側(cè)一直處于貼合狀態(tài)。在車輛遇到追尾碰撞或緊急剎車時(shí)，U形觸發(fā)桿能夠帶動(dòng)頭枕骨架向前，對(duì)乘坐者頸椎起到有效的保護(hù)作用。
【IPC分類】B60N2-48, B60N2-427
【公開號(hào)】CN104553914
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410812879
【發(fā)明人】李偉, 閆美平, 楊河洲, 鄭亞菲, 王龍飛, 吳文倩, 宋云飛
【申請(qǐng)人】鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日