座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅頭枕保護(hù)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的被動(dòng)安全性能也在不斷提升，從起初的保全車內(nèi)乘員的生命安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻档蛡?。在安全性測(cè)試中，有不同形式的正面碰撞和側(cè)面碰撞，用以模擬真實(shí)世界中各種交通事故，但有一種事故形式卻被忽視，即低速后碰撞，這種類型事故的發(fā)生率很高，但由于傷亡少而未受到重視。近些年的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在低速后碰撞中，對(duì)于乘員頸部傷害的發(fā)生率極高，這種傷害已經(jīng)給傷者個(gè)人和社會(huì)帶來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，事故后，傷者的頸部會(huì)感到不同程度的不適，這種傷害并不致命，但是傷后康復(fù)的過(guò)程非常復(fù)雜、漫長(zhǎng)，有些甚至是不可治愈的永久傷害。現(xiàn)階段汽車上所使用的主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，多是頭枕機(jī)構(gòu)具備主動(dòng)式防御功能，頭枕成本相對(duì)較高，同時(shí)頭枕防御功能啟動(dòng)過(guò)程中，速度較快，會(huì)對(duì)對(duì)人的頭部造成不適，并且該類型機(jī)構(gòu)的可重復(fù)利用性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決汽車座椅頭枕保護(hù)裝置領(lǐng)域中存在的上述問(wèn)題，提供了一種座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能:
[0005]座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，其特征在于，包括機(jī)械連接的聯(lián)動(dòng)板和主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)板設(shè)置在靠背骨架上，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)與頭枕相連；所述聯(lián)動(dòng)板與主動(dòng)式頭枕采用焊接形式連接；包括所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)包括固定支架和復(fù)位彈簧。
[0006]優(yōu)選地，為金屬鈑金件模具沖壓成型。
[0007]優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)板與靠背骨架使用臺(tái)階螺栓進(jìn)行連接固定，同時(shí)臺(tái)階螺栓配合尼龍襯套實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)通過(guò)頭枕導(dǎo)套與頭枕連接。
[0009]追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，事故后，傷者的頸部會(huì)產(chǎn)生傷害，大大提高汽車的主動(dòng)安全防護(hù)功能，同時(shí)該方案主動(dòng)保護(hù)過(guò)程對(duì)于座椅相關(guān)部件沒(méi)有損傷，其與頭枕相對(duì)獨(dú)立的裝置也極大地降低了座椅的整體制造成本和維護(hù)成本。事故后，傷者的頸部會(huì)產(chǎn)生傷害，大大提高汽車的主動(dòng)安全防護(hù)功能，同時(shí)該方案主動(dòng)保護(hù)過(guò)程對(duì)于座椅相關(guān)部件沒(méi)有損傷，其與頭枕相對(duì)獨(dú)立的裝置也極大地降低了座椅的整體制造成本和維護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是所述座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了更好地理解本實(shí)用新型提供的座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的靠背骨架機(jī)械式頭枕保護(hù)裝置進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0012]如圖1所示，座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，其特征在于，包括機(jī)械連接的聯(lián)動(dòng)板I和主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)板I設(shè)置在靠背骨架上，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)與頭枕相連；所述聯(lián)動(dòng)板I與主動(dòng)式頭枕采用焊接形式連接；包括所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)包括固定支架4和復(fù)位彈費(fèi)3。
[0013]優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)板I為金屬鈑金件模具沖壓成型。
[0014]優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)板I與靠背骨架使用臺(tái)階螺栓進(jìn)行連接固定，同時(shí)臺(tái)階螺栓配合尼龍襯套實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。
[0015]優(yōu)選地，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)通過(guò)頭枕導(dǎo)套2與頭枕連接。
[0016]該頭枕保護(hù)裝置是一種純機(jī)械系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生追尾事故時(shí)，人員靠背由于慣性向后對(duì)主動(dòng)式頭枕聯(lián)動(dòng)板I施力，觸發(fā)機(jī)械式主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)，該觸發(fā)力大于80N，主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)帶動(dòng)頭枕向前發(fā)生角位移，從而限制追尾時(shí)人員頸部向后的位移量，起到保護(hù)乘員頸椎的作用。
[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)該涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，其特征在于，包括機(jī)械連接的聯(lián)動(dòng)板和主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)板設(shè)置在靠背骨架上，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)與頭枕相連；所述聯(lián)動(dòng)板與主動(dòng)式頭枕采用焊接形式連接；包括所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)包括固定支架和復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，其特征在于，所述座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置為金屬鈑金件模具沖壓成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)板與靠背骨架使用臺(tái)階螺栓進(jìn)行連接固定，同時(shí)臺(tái)階螺栓配合尼龍襯套實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，其特征在于，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)通過(guò)頭枕導(dǎo)套與頭枕連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了座椅主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置，包括機(jī)械連接的聯(lián)動(dòng)板和主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)板設(shè)置在背骨架上，所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)與頭枕相連；所述聯(lián)動(dòng)板與主動(dòng)式頭枕采用焊接形式連接；包括所述主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)包括固定支架和復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型大大提高汽車的主動(dòng)安全防護(hù)功能，同時(shí)在主動(dòng)保護(hù)過(guò)程中對(duì)于座椅相關(guān)部件沒(méi)有損傷，其與頭枕相對(duì)獨(dú)立的裝置也極大地降低了座椅的整體制造成本和維護(hù)成本。
【IPC分類】B60N2-48
【公開(kāi)號(hào)】CN204354867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420734295
【發(fā)明人】王小東
【申請(qǐng)人】北京北汽李爾汽車系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日