用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車座椅滑軌，具體涉及一種用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅滑軌安裝在汽車座椅底部以調(diào)節(jié)座椅前后位置，通常包括固定在汽車底板上的下滑軌和與座椅連接的上滑軌，在上、下滑軌之間設(shè)置鎖止機(jī)構(gòu)，用于對(duì)上滑軌鎖定和解鎖。傳統(tǒng)的鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高。
[0003]為此，中國(guó)專利申請(qǐng)CN201420400134.8公開(kāi)了一種“汽車座椅滑軌扭簧鎖止結(jié)構(gòu)”，包括可相對(duì)滑動(dòng)地裝配到一起的上滑軌和下滑軌、設(shè)于所述上滑軌和下滑軌之間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)，所述上滑軌具有兩外壁，所述下滑軌具有兩內(nèi)壁，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括卡爪支架、鎖止卡爪、銷軸和扭簧，雖然一定程度上簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，但效果依然不夠理想，并且扭簧裝配時(shí)，不容易定位，增加了裝配難度，進(jìn)而提高了制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，可靠性好，并且易于裝配的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)。
[0005]技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括可相對(duì)滑動(dòng)地裝配到一起的上滑軌和下滑軌，所述上滑軌和下滑軌之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖爪、鎖爪支架、銷軸和扭簧，所述鎖爪通過(guò)鎖爪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在上滑軌內(nèi)，該鎖爪具有爪齒和穿過(guò)上滑軌一側(cè)側(cè)壁向外延伸的操縱板，所述扭簧通過(guò)銷軸安裝在操縱板下方，該扭簧中部設(shè)有向上彎曲的曲起部，所述曲起部與操縱板的下端面抵接，所述上滑軌頂壁上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的舌狀凸起，所述扭簧兩端分別固設(shè)在該舌狀凸起與上滑軌頂壁之間。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)，扭簧能夠保證滑軌的可靠鎖止，滑軌裝配時(shí)，扭簧兩端直接卡在上滑軌頂壁上的舌狀凸起上，安裝方便，定位可靠，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0008]作為優(yōu)選，所述鎖爪為一體成型結(jié)構(gòu)，具有基板，所述操縱板位于基板上端中部，爪齒設(shè)置在基板下端，并沿操縱板一側(cè)向外延伸，所述基板兩側(cè)設(shè)有向外延伸的安裝支耳，該安裝支耳位于操縱板同一側(cè)。該結(jié)構(gòu)保證了鎖爪的強(qiáng)度，并且方便裝配。
[0009]作為優(yōu)選，所述鎖爪支架也為一體成型結(jié)構(gòu)，包括固設(shè)在上滑軌內(nèi)側(cè)頂壁上的本體和沿該本體兩端向外延伸的連接支耳，所述連接支耳穿過(guò)上滑軌一側(cè)側(cè)壁，并與安裝支耳外側(cè)端面相配合，所述銷軸穿過(guò)連接支耳及安裝支耳，并連接固定，扭簧固套在銷軸上，且位于兩安裝支耳之間。該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步方便了鎖爪及扭簧的安裝。
[0010]作為優(yōu)選，所述上滑軌側(cè)壁與爪齒對(duì)應(yīng)位置設(shè)有矩形的鎖爪過(guò)孔，所述下滑軌的內(nèi)壁上沿長(zhǎng)度方向分布有多個(gè)鎖孔，該鎖孔與爪齒相適配。以上結(jié)構(gòu)，能夠較為合理地實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)的鎖定及解鎖功能。
[0011]作為優(yōu)選，所述銷軸在穿過(guò)連接支耳及安裝支耳的端部設(shè)有凸包，以防止銷軸滑落，保證了鎖止機(jī)構(gòu)的可靠性。
[0012]作為優(yōu)選，為實(shí)現(xiàn)上、下滑軌間的滑動(dòng)配合，所述上滑軌與下滑軌之間兩兩對(duì)稱地設(shè)有4個(gè)滾動(dòng)組件。
[0013]作為優(yōu)選，所述操縱板端部向上彎曲，能夠使解鎖操作更加方便省力。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、緊湊，操作方便省力，可靠性好，并且易于安裝，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的縱向剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的分解立體示意圖；
[0018]圖4為圖1中A處的局部放大示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型中鎖爪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]如圖1所示的一種用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括可相對(duì)滑動(dòng)地裝配到一起的上滑軌I和下滑軌2，以及用于鎖定上、下滑軌和解鎖操作的鎖止機(jī)構(gòu)3，該鎖止機(jī)構(gòu)3設(shè)置在上滑軌I和下滑軌2之間，且位于上滑軌I長(zhǎng)度方向的中部。
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D2，所述上滑軌I截面大致呈“η”形，其兩側(cè)側(cè)壁下端向外并向上彎折，形成兩外壁la，所述下滑軌2截面大致呈“u”形，其底壁水平設(shè)置，底壁與兩側(cè)側(cè)壁連接部位設(shè)有圓弧倒角，兩側(cè)側(cè)壁頂端向內(nèi)彎折后再向下彎折形成兩內(nèi)壁2a，所述外壁Ia嵌設(shè)于下滑軌2的內(nèi)壁2a和側(cè)壁之間，該外壁Ia與下滑軌2側(cè)壁之間設(shè)有4個(gè)兩兩對(duì)稱設(shè)置的滾動(dòng)組件4,該滾動(dòng)組件包括滾珠保持架和可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該滾珠保持架上的滾動(dòng)鋼珠,滾珠保持架可以有多種形式，以保證滾動(dòng)鋼珠安裝及限位即可，一般為金屬或塑料材料。
[0023]結(jié)合圖3和圖4可以看出，所述鎖止機(jī)構(gòu)3包括鎖爪31、鎖爪支架32、銷軸33和扭簧34，該鎖爪31、鎖爪支架32、銷軸33和扭簧34均為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖爪31通過(guò)鎖爪支架32可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在上滑軌I內(nèi)，扭簧34安裝在上滑軌I外側(cè)。
[0024]請(qǐng)參見(jiàn)圖5，所述鎖爪31包括設(shè)置在上滑軌I兩側(cè)壁之間的基板31a、設(shè)置在該基板31a下端并向一側(cè)延伸的多個(gè)爪齒311、沿基板31a上端向外延伸的操縱板312，該操縱板312與爪齒311位于同一側(cè)，其端部略向上彎曲，基板31a兩側(cè)端面設(shè)有向外延伸的安裝支耳31b，其延伸方向與操縱板312相同，略向上傾斜。
[0025]由圖3和圖4可以看出，所述上滑軌I側(cè)壁與爪齒311對(duì)應(yīng)位置設(shè)有矩形的鎖爪過(guò)孔12，所述下滑軌2的內(nèi)壁上沿長(zhǎng)度方向分布有多個(gè)鎖孔21，該鎖孔21與爪齒311相適配，操縱板312及安裝支耳31b穿出上滑軌I側(cè)壁，上滑軌I側(cè)壁上相應(yīng)設(shè)有過(guò)孔，并預(yù)留有足夠的活動(dòng)空間。
[0026]鎖爪支架32包括本體32a和沿該本體32a兩端向外延伸的連接支耳32b，本體32a通過(guò)兩個(gè)鉚釘5水平固定在上滑軌I的內(nèi)側(cè)頂壁上，連接支耳32b形狀與安裝支耳31b相同，其穿過(guò)上滑軌I側(cè)壁，并與安裝支耳31b外側(cè)端面相配合，安裝支耳31b和連接支耳32b端面上均設(shè)有銷軸過(guò)孔，銷軸33自銷軸過(guò)孔中穿過(guò)，其端部設(shè)有凸包33a，扭簧34固套在銷軸33上，且位于兩安裝支耳31b之間。
[0027]所述扭簧34位于操縱板312下方，該扭簧34中部設(shè)有向上彎曲的曲起部341，所述曲起部341與操縱板312的下端面抵接，所述上滑軌I頂壁上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的舌狀凸起11，所述扭簧34兩端向上滑軌I頂壁上方延伸，并分別固設(shè)在兩個(gè)舌狀凸起11與上滑軌I頂壁之間，該扭簧34端部經(jīng)彎折后與舌狀凸起11的外側(cè)端面抵接。
[0028]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0029]通常，滑軌處于鎖定狀態(tài)，在扭簧34作用下，鎖爪31的爪齒311穿過(guò)鎖爪過(guò)孔12并深入鎖孔21中，實(shí)現(xiàn)上、下滑軌的鎖定，解鎖時(shí)，壓下操縱板312，鎖爪旋轉(zhuǎn)一定角度，爪齒311自鎖孔21中脫出，上滑軌可相對(duì)下滑軌滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)座椅前后位置，調(diào)整完成后，松開(kāi)操縱板312，鎖爪31在扭簧34作用下回位，繼續(xù)保持鎖定狀態(tài)。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括可相對(duì)滑動(dòng)地裝配到一起的上滑軌(I)和下滑軌(2)，所述上滑軌(I)和下滑軌(2)之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)(3)包括鎖爪(31)、鎖爪支架(32)、銷軸(33)和扭簧(34)，所述鎖爪(31)通過(guò)鎖爪支架(32)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在上滑軌(I)內(nèi)，該鎖爪(31)具有爪齒(311)和穿過(guò)上滑軌(I)一側(cè)側(cè)壁向外延伸的操縱板(312)，所述扭簧(34)通過(guò)銷軸(33)安裝在操縱板(312)下方，該扭簧(34)中部設(shè)有向上彎曲的曲起部(341)，所述曲起部(341)與操縱板(312)的下端面抵接，所述上滑軌(I)頂壁上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的舌狀凸起(11)，所述扭簧(34)兩端分別固設(shè)在該舌狀凸起(11)與上滑軌(I)頂壁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖爪(31)為一體成型結(jié)構(gòu)，具有基板(31a)，所述操縱板(312)位于基板(31a)上端中部，爪齒(311)設(shè)置在基板(31a)下端，并沿操縱板(312) —側(cè)向外延伸，所述基板(31a)兩側(cè)設(shè)有向外延伸的安裝支耳(31b)，該安裝支耳(31b)位于操縱板(312)同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖爪支架(32)也為一體成型結(jié)構(gòu)，包括固設(shè)在上滑軌(I)內(nèi)側(cè)頂壁上的本體(32a)和沿該本體(32a)兩端向外延伸的連接支耳(32b)，所述連接支耳(32b)穿過(guò)上滑軌(I) 一側(cè)側(cè)壁，并與安裝支耳(31b)外側(cè)端面相配合，所述銷軸(33)穿過(guò)連接支耳(32b)及安裝支耳(31b)，并連接固定，扭簧(34)固套在銷軸(33)上，且位于兩安裝支耳(31b)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上滑軌⑴側(cè)壁與爪齒(311)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有矩形的鎖爪過(guò)孔(12)，所述下滑軌⑵的內(nèi)壁上沿長(zhǎng)度方向分布有多個(gè)鎖孔(21)，該鎖孔(21)與爪齒(311)相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷軸(33)在穿過(guò)連接支耳(32b)及安裝支耳(31b)的端部設(shè)有凸包(33a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3中任一項(xiàng)所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述上滑軌(I)與下滑軌(2)之間兩兩對(duì)稱地設(shè)有4個(gè)滾動(dòng)組件(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述操縱板(312) 2而部向上彎曲。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車座椅滑軌的扭簧鎖止結(jié)構(gòu)，包括可相對(duì)滑動(dòng)地裝配到一起的上滑軌和下滑軌，所述上滑軌和下滑軌之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖爪、鎖爪支架、銷軸和扭簧，所述鎖爪通過(guò)鎖爪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在上滑軌內(nèi)，該鎖爪具有爪齒和穿過(guò)上滑軌一側(cè)側(cè)壁向外延伸的操縱板，所述扭簧通過(guò)銷軸安裝在操縱板下方，該扭簧中部設(shè)有向上彎曲的曲起部，所述曲起部與操縱板的下端面抵接，所述上滑軌頂壁上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的舌狀凸起，所述扭簧兩端分別固設(shè)在該舌狀凸起與上滑軌頂壁之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、緊湊，操作方便省力，可靠性好，并且易于安裝，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B60N2-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204354861
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420866022
【發(fā)明人】冷嚴(yán), 陳志勇, 張果, 鄭開(kāi)華
【申請(qǐng)人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日