專利名稱：一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬乘用車頭枕技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕。
背景技術(shù)：
乘用車頭枕的作用一般是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置。其中安全性主要是被動(dòng)防護(hù)。當(dāng)乘用車后部遭撞擊時(shí)，乘員的頭部會(huì)隨慣性向后部移動(dòng)。在短時(shí)間內(nèi)，加速與減速的力量全部擠壓在脆弱的頸部的時(shí)候，乘員頸椎會(huì)受到比較大的傷害。頭枕被動(dòng)安全防護(hù)存在不足之處是首先，頭枕與乘員頭部有一定距離，當(dāng)受到?jīng)_擊時(shí)候，不能在頭部剛開(kāi)始移動(dòng)的時(shí)候起到防護(hù)作用；其次，頭枕被固定在座椅上，當(dāng)頭部接觸到頭枕時(shí)候加速的力量還很大，不能及時(shí)起到防護(hù)作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，以解決固定乘用車頭枕保護(hù)不及時(shí)，不能最大限度減少頸椎受傷害的問(wèn)題。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，包括頭枕前蓋體和頭枕后蓋體，所述的頭枕前蓋體和頭枕后蓋體中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)；鉸鏈頂出系統(tǒng)下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)和支桿固定激活系統(tǒng)之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)；所述的支桿固定激活系統(tǒng)由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng)由固定齒條和活動(dòng)齒條組成。所述的頭枕前蓋體由吸能性材料組成。有益效果本發(fā)明涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，通過(guò)在頭枕前蓋體和頭枕后蓋體之間設(shè)置鉸鏈頂出系統(tǒng)、支桿固定激活系統(tǒng)和齒條鎖止系統(tǒng)，使得當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)式頭枕可以為保護(hù)頭部而使頭枕瞬間進(jìn)行上升和前傾，在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離，從而大大減小乘員頭部的轉(zhuǎn)角，降低或消除乘員頸部甩鞭傷。


圖1為本發(fā)明裝置分解結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明裝置主視圖。圖3為本發(fā)明裝置側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。實(shí)施例1如圖1至圖3所示，本發(fā)明為一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，包括頭枕前蓋體1和頭枕后蓋體2，所述的頭枕前蓋體1和頭枕后蓋體2中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)4 ；鉸鏈頂出系統(tǒng)4下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)3 ；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)4和支桿固定激活系統(tǒng)3之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)5 ；所述的支桿固定激活系統(tǒng)3由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng)5由固定齒條和活動(dòng)齒條組成；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)4支桿固定激活系統(tǒng)3齒條和鎖止系統(tǒng)5在碰撞結(jié)束后如果沒(méi)有損壞可在復(fù)位彈簧的作用下自動(dòng)復(fù)位；所述的頭枕前蓋體1由吸能性材料組成。當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時(shí)，乘員背部繞胯點(diǎn)旋轉(zhuǎn)觸發(fā)靠背上的機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)支桿固定激活系統(tǒng)中的拉索，激活鉸鏈頂出系統(tǒng)4，推動(dòng)頭枕前蓋體1與頭枕后蓋體2分離，使頭枕前蓋體1瞬間進(jìn)行上升并前傾，在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離；在頭枕前蓋體 1運(yùn)行過(guò)程中的任意位置，只要受到來(lái)自乘員頭部的一個(gè)沖擊力時(shí)，齒條鎖止系統(tǒng)5的活動(dòng)齒條和固定齒條咬合鎖止，阻止乘員頭部向后的無(wú)約束運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)式頭枕進(jìn)入工作狀態(tài)，將乘員頭部托住并吸收一部分沖擊能量，有效降低或消除乘員頸部甩鞭傷。
權(quán)利要求
1.一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，包括頭枕前蓋體(1)和頭枕后蓋體O)，其特征在于，所述的頭枕前蓋體(1)和頭枕后蓋體( 中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)(4)；鉸鏈頂出系統(tǒng)(4) 下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)(3)；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)(4)和支桿固定激活系統(tǒng)(3)之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)(5)；所述的支桿固定激活系統(tǒng)C3)由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)(4)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng) (5)由活動(dòng)齒條和固定齒條組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，其特征在于，所述的頭枕前蓋體 ⑴由吸能性材料組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)主動(dòng)式頭枕，包括頭枕前蓋體和頭枕后蓋體，所述的頭枕前蓋體和頭枕后蓋體中間上部配有鉸鏈頂出系統(tǒng)；鉸鏈頂出系統(tǒng)下方設(shè)有支桿固定激活系統(tǒng)；所述的鉸鏈頂出系統(tǒng)和支桿固定激活系統(tǒng)之間設(shè)有齒條鎖止系統(tǒng)；所述的支桿固定激活系統(tǒng)由支桿和拉索組成；所述的拉索位于座椅靠背和鉸鏈頂出系統(tǒng)之間；所述的支桿固定在座椅骨架上；所述的齒條鎖止系統(tǒng)由固定齒條和活動(dòng)齒條組成；所述的頭枕前蓋體由吸能性材料組成。本發(fā)明使得當(dāng)乘用車發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)式頭枕可以為保護(hù)頭部而使頭枕瞬間進(jìn)行上升和前傾，在碰撞的瞬間減小乘員頭部與頭枕間的距離，從而大大減小乘員頭部的轉(zhuǎn)角，降低或消除乘員頸部甩鞭傷。
文檔編號(hào)B60N2/427GK102285324SQ20111022029
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者楊文兵, 韋卯 申請(qǐng)人:寧波繼峰汽車零部件有限公司