專利名稱：風(fēng)力led日間行車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種日間行車燈，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)風(fēng)能采集電力的日間行車燈。
背景技術(shù)：
所謂日間行車燈，是指安裝在車輛前部并可使車輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的一種燈具。這種燈具不屬于照明燈，其設(shè)置作用也不是為了使駕駛員能看清路面。它屬于信號(hào)燈的范疇，安裝它的目的是讓人知道有一輛車開過(guò)來(lái)了。安裝現(xiàn)有的日間行車燈時(shí)，要將其電源連接到車輛的電瓶上，這樣就需要對(duì)車輛的原本電路進(jìn)行改裝，因此，使用時(shí)比較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種依靠風(fēng)能采集電力而無(wú)需對(duì)車輛的原本電路進(jìn)行任何改裝的風(fēng)力日間行車燈。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種風(fēng)力LED日間行車燈，包括燈板，所述的燈板上順序安裝LED燈，所述LED燈的正負(fù)極分別連接設(shè)置在燈板一側(cè)的電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸前端安裝有受力風(fēng)扇，所述的電動(dòng)機(jī)、受力風(fēng)扇以及燈板安裝在相互扣合的前面罩和后面罩之中。所述燈板上順序安裝的LED燈為4-12個(gè)，一般情況下可以是8個(gè)。所述前面罩對(duì)應(yīng)于燈板的部位安裝有透光玻璃，對(duì)應(yīng)于所述受力風(fēng)扇的部位則設(shè)置為鏤空的風(fēng)扇面罩。所述的后面罩內(nèi)設(shè)置有隔板，所述的隔板安裝在所述的燈板和電動(dòng)機(jī)之間。所述的燈板以及相互扣合的前面罩和后面罩均為長(zhǎng)方形，或者適合于安裝要求的 L形。所述后面罩的內(nèi)底板上設(shè)置有固定支架。所述后面罩的外底面上還可以涂覆粘膠。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，安裝時(shí)無(wú)需對(duì)車輛的原本電路進(jìn)行任何改裝，方便產(chǎn)品的順利投入使用。(2)利用自然的風(fēng)能采集電力，車動(dòng)則產(chǎn)生風(fēng)能使燈亮起，車停則不產(chǎn)生風(fēng)能使燈熄滅，資源零消耗，環(huán)保特性好。(3)使用LED燈，不僅耗電量更低，而且光束穿透力也強(qiáng)。(4)所述的前、后面罩均采用鐵鋁合金制作，體積更小巧，整體堅(jiān)固性好，能夠適用于多種車型。

[0018]附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的分解示意圖。圖中標(biāo)記1-受力風(fēng)扇2-電動(dòng)機(jī)3-前面罩4-燈板5-后面罩6-固定支架7-LED燈8_隔板
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型更容易被清楚理解，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作以詳細(xì)說(shuō)明。參照附圖，本實(shí)用新型的風(fēng)力LED日間行車燈，包括燈板4，所述的燈板4上順序排列安裝有LED燈7，所述LED燈7的正負(fù)極分別連接設(shè)置在所述燈板4 一側(cè)的電動(dòng)機(jī)2，所述電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)軸前端安裝有受力風(fēng)扇1，所述的電動(dòng)機(jī)2、受力風(fēng)扇1以及燈板4安裝在相互扣合的前面罩3和后面罩5之中。所述燈板4上LED燈7的數(shù)量，根據(jù)使用情況可以設(shè)置為4_12個(gè)，圖示實(shí)施例中為8個(gè)。所述前面罩3對(duì)應(yīng)于所述燈板4的部位安裝有透光玻璃，以便透光性更好；對(duì)應(yīng)于所述受力風(fēng)扇1的部位則設(shè)置為鏤空的風(fēng)扇面罩，以便風(fēng)力的采集并保護(hù)扇葉不受外力損傷。所述的后面罩5內(nèi)設(shè)置有隔板8，所述的隔板8安裝在所述燈板4和電動(dòng)機(jī)2之間。所述的燈板4以及相互扣合的前面罩3和后面罩5的形狀均為長(zhǎng)方形，也可以依據(jù)車輛前端安裝位置的需要設(shè)置為“ L ”形或適合于安裝要求的其它形狀。所述后面罩5的內(nèi)底板上設(shè)置有固定支架6，預(yù)留有螺釘孔，以便將本實(shí)用新型固定在車輛上。為了更加方便的安裝，也可在所述固定支架6的背面涂覆具有一定黏結(jié)度的粘膠，以便將本實(shí)用新型黏貼在車輛上。以上參照附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的風(fēng)力LED日間行車燈進(jìn)行了示意性描述， 該描述沒有限制性。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際應(yīng)用中，為了適合于某種需要，本實(shí)用新型中某個(gè)部件的設(shè)置方式有可能發(fā)生某些改變，而其他人員在本實(shí)用新型的啟示下也可能作出相似設(shè)計(jì)。特別需要指出的是，只要不脫離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)宗旨，所有顯而易見的改變以及相似設(shè)計(jì)，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力LED日間行車燈，包括燈板，其特征是，所述的燈板上順序安裝LED燈，所述LED燈的正負(fù)極分別連接設(shè)置在燈板一側(cè)的電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸前端安裝有受力風(fēng)扇，所述的電動(dòng)機(jī)、受力風(fēng)扇以及燈板安裝在相互扣合的前面罩和后面罩之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述燈板上順序安裝的LED 燈為4-12個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述燈板上順序安裝的LED 燈為8個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述前面罩對(duì)應(yīng)于燈板的部位安裝有透光玻璃，對(duì)應(yīng)于所述受力風(fēng)扇的部位則設(shè)置為鏤空的風(fēng)扇面罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述的后面罩內(nèi)設(shè)置有隔板，所述的隔板安裝在所述的燈板和電動(dòng)機(jī)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述的燈板以及相互扣合的前面罩和后面罩均為長(zhǎng)方形，或者適合于安裝要求的L形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述后面罩底板的外面設(shè)置有固定支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述的固定支架上預(yù)留螺絲孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力LED日間行車燈，其特征是，所述的固定支架上涂覆粘膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力LED日間行車燈，其構(gòu)成包括燈板，所述的燈板上順序安裝LED燈，所述LED燈的正負(fù)極分別連接設(shè)置在燈板一側(cè)的電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸前端安裝有受力風(fēng)扇，所述的電動(dòng)機(jī)、受力風(fēng)扇以及燈板安裝在相互扣合的前面罩和后面罩之中。所述燈板上的LED燈為4-12個(gè)；所述前面罩對(duì)應(yīng)于燈板的部位安裝有透光玻璃，對(duì)應(yīng)于受力風(fēng)扇的部位則設(shè)置有風(fēng)扇面罩；所述的后面罩內(nèi)設(shè)置有安裝在所述燈板和電動(dòng)機(jī)之間的隔板；所述后面罩底板的外面設(shè)置有預(yù)留螺釘孔或涂覆粘膠的固定支架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，耗電量低，光束穿透力強(qiáng)，安裝時(shí)無(wú)需對(duì)車輛的原本電路進(jìn)行改裝，利用風(fēng)能采集電力，資源零消耗，環(huán)保特性好，適用于多種車型。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK202138282SQ20112027844
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者姜笑南 申請(qǐng)人:姜笑南