專利名稱：一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛駐車裝置，尤其是一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置。
背景技術(shù)：
化工物料的運(yùn)輸是物流運(yùn)輸中比較特殊的一種，它具有一定的危險(xiǎn)性，尤其是在裝卸料過程中，若在此時(shí)間段內(nèi)車輛發(fā)生移動，那是非常危險(xiǎn)的，輕則可能造成設(shè)備損壞， 嚴(yán)重的還會造成人員傷亡。
發(fā)明內(nèi)容針對化工物料的運(yùn)輸是物流運(yùn)輸裝卸過程中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，包括掛車和斷氣剎車裝置，所述斷氣剎車裝置包括氣源和掛車制動控制閥，所述斷氣剎車裝置設(shè)于所述掛車上，其中，還包括放氣裝置，所述放氣裝置包括放氣閥和放氣閥控制部件，所述放氣閥包括進(jìn)氣口、出氣口、放氣口、第一閥門、第二閥門和控制端，所述進(jìn)氣口與所述出氣口通過所述第一閥門連接，所述放氣口與所述進(jìn)氣口通過所述第二閥門連接，所述第一閥門與所述第二閥門聯(lián)動并與所述控制端連接，所述進(jìn)氣口與所述氣源連接，所述出氣口與所述掛車制動控制閥連接，所述控制端與所述放氣閥控制部件連接，所述放氣閥控制部件設(shè)置于所述掛車上預(yù)定位置。上述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其中，所述放氣裝置有兩個(gè)，分別稱為第一放氣裝置和第二放氣裝置，所述第一放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口與所述氣源連接，所述第一放氣裝置放氣閥的出氣口與所述第二放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口連接，所述第二放氣裝置放氣閥的出氣口與所述掛車制動控制閥連接，所述第一放氣裝置和第二放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于所述掛車的預(yù)定位置。上述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其中，所述放氣裝置有多個(gè)，所述多個(gè)放氣裝置以其所具有的放氣閥的進(jìn)氣口連接在前放氣裝置放氣閥的出氣口，以其所具有的放氣閥的出氣口連接在后放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口，置于最前的放氣裝置所具有的放氣閥的進(jìn)氣口連接所述氣源，置于最后的放氣裝置所具有的放氣閥的出氣口連接所述掛車制動控制閥，所述多個(gè)放氣裝置所具有的多個(gè)放氣閥控制部件分別設(shè)置于所述掛車預(yù)定位置。上述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其中，所述掛車設(shè)有化工物料裝載空間，所述化工物料裝載空間包括進(jìn)料口和出料口，所述進(jìn)料口包括進(jìn)料控制裝置，所述出料口包括出料控制裝置，所述第一放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于所述進(jìn)料口處且與所述進(jìn)料控制裝置聯(lián)動，所述第二放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于所述出料口處且與
3所述出料控制裝置聯(lián)動。上述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其中，所述放氣閥為二位三通氣動閥，所述放氣閥控制部件為一位二通機(jī)械閥，所述二位三通氣動閥包括進(jìn)端、第一出端、第二出端和控制端，所述一位二通機(jī)械閥包括進(jìn)端、出端和手柄，所述一位二通機(jī)械閥的出端與所述二位三通氣動閥的控制端連接，所述一位二通機(jī)械閥的進(jìn)端與所述二位三通氣動閥的進(jìn)端通過三通連接，形成所述放氣閥的進(jìn)氣口，所述二位三通氣動閥的第一出端形成所述放氣閥的出氣口，所述二位三通氣動閥的第二出端形成所述放氣閥的放氣口。上述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其中，所述掛車為槽車。本實(shí)用新型的有益效果是防止液體化工物料裝卸時(shí)運(yùn)輸車輛發(fā)生移動，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便。
圖1是本實(shí)用新型一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置的放氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。如圖1所示本實(shí)用新型一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置包括掛車(未在圖中標(biāo)出)和斷氣剎車裝置，斷氣剎車裝置包括氣源和掛車制動控制閥，斷氣剎車裝置設(shè)于掛車上，其中，還包括放氣裝置，放氣裝置包括放氣閥和放氣閥控制部件，放氣閥包括進(jìn)氣口、出氣口、放氣口、第一閥門、第二閥門和控制端，進(jìn)氣口與出氣口通過第一閥門連接，放氣口與進(jìn)氣口通過第二閥門連接，第一閥門與第二閥門聯(lián)動并與控制端連接，進(jìn)氣口與氣源連接，出氣口與掛車制動控制閥連接，控制端與放氣閥控制部件連接，放氣閥控制部件設(shè)置于掛車上預(yù)定位置。本實(shí)用新型的工作原理是斷氣剎車裝置的氣源為掛車制動控制閥提供壓縮空氣，當(dāng)壓縮空氣壓力充足時(shí)，在掛車制動控制閥的作用下掛車處于剎車解除狀態(tài)，可以正常行駛，當(dāng)壓縮空氣壓力不足時(shí)，在掛車制動控制閥的作用下掛車處于剎車狀態(tài)，不可移動，本實(shí)用新型在氣源與掛車制動控制裝置間設(shè)置放氣裝置，并將放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于掛車上，當(dāng)車輛處于裝卸狀態(tài)時(shí)，裝卸人員可以通過放氣裝置的放氣閥控制部件使放氣閥的第一閥門關(guān)閉，第二閥門打開，從而使放氣閥的進(jìn)氣口和放氣口接通，令氣源提供的壓縮空氣直接從放氣口排向大氣，從而避免了由于誤操作導(dǎo)致掛車在裝卸時(shí)移動，裝卸完畢后裝卸人員可以通過放氣裝置的放氣閥控制部件使放氣閥的第一閥門打開，第二閥門關(guān)閉，使得放氣閥的進(jìn)氣口與出氣口接通，令氣源可以為掛車制動控制閥提供壓縮空氣，使掛車處于普通的駐車狀態(tài)，可以隨時(shí)開動。該方式只需在車輛原有的剎車氣路上接入放氣裝置，不必改動原車管路。進(jìn)一步的，放氣裝置可以有兩個(gè)或者多個(gè)，以兩個(gè)為例，將兩個(gè)放氣裝置分別稱為第一放氣裝置和第二放氣裝置，第一放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口與氣源連接，第一放氣裝置放氣閥的出氣口與第二放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口連接，第二放氣裝置放氣閥的出氣口與掛車制動控制閥連接，第一放氣裝置和第二放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于掛車的預(yù)定位置。設(shè)置多個(gè)放氣裝置可以方便處于車輛不同位置的裝卸人員控制掛車，防止掛車移動，由于多個(gè)放氣裝置采用串聯(lián)形式，任何一個(gè)放氣裝置的放氣閥第一閥門關(guān)閉、第二閥門打開時(shí)掛車都無法移動。進(jìn)一步的，掛車設(shè)有化工物料裝載空間，化工物料裝載空間包括進(jìn)料口和出料口， 進(jìn)料口包括進(jìn)料控制裝置，出料口包括出料控制裝置，第一放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于進(jìn)料口處且與進(jìn)料控制裝置聯(lián)動，第二放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于出料口處且與出料控制裝置聯(lián)動。當(dāng)進(jìn)料控制裝置工作時(shí)第一放氣裝置的第一閥門關(guān)閉，第二閥門打開，當(dāng)進(jìn)料控制裝置停止工作時(shí)第一放氣裝置的第一閥門打開，第二閥門關(guān)閉；當(dāng)出料控制裝置工作時(shí)第二放氣裝置的第一閥門關(guān)閉，第二閥門打開，當(dāng)進(jìn)出控制裝置停止工作時(shí)第二放氣裝置的第一閥門打開，第二閥門關(guān)閉。這樣設(shè)置可避免因裝卸人員疏忽忘記操作放氣裝置放氣閥控制部件導(dǎo)致防駛離裝置不起作用，也可避免裝卸結(jié)束后由于裝卸人員疏忽忘記操作放氣裝置放氣閥控制部件導(dǎo)致掛車長期處于防駛離狀態(tài)，影響運(yùn)輸車輛正常運(yùn)輸工作。進(jìn)一步的，如圖2所示，放氣閥為二位三通氣動閥1，放氣閥控制部件為一位二通機(jī)械閥2，二位三通氣動閥1包括進(jìn)端11、第一出端12、第二出端13和控制端14，一位二通機(jī)械閥2包括進(jìn)端21、出端22和手柄23，一位二通機(jī)械閥2的出端22與二位三通氣動閥 1的控制端14連接，一位二通機(jī)械閥2的進(jìn)端21與二位三通氣動閥1的進(jìn)端11通過三通 3連接，形成放氣閥的進(jìn)氣口，二位三通氣動閥1的第一出端12形成放氣閥的出氣口，二位三通氣動閥1的第二出端13形成放氣閥的放氣口。按下一位二通機(jī)械閥2的手柄23使一位二通機(jī)械閥2的進(jìn)端21與出端22接通，使氣源4的壓縮空氣接入二位三通氣動閥1，使得二位三通氣動閥1的入端11與第一出端12接通，令掛車制動控制閥5處于剎車解除狀態(tài)；松開一位二通機(jī)械閥2的手柄23使一位二通機(jī)械閥2的進(jìn)端21與出端22斷開，使氣源4的壓縮空氣不能到達(dá)二位三通氣動閥1的控制端14，使得二位三通氣動閥1的入端11 與第二出端13接通，氣源4的壓縮空氣從第二出端13排向大氣，令掛車制動控制閥5處于防駛離狀態(tài)。采用這種結(jié)構(gòu)的放氣裝置可以最大程度利用原車管路，不必增加新的控制線路，而且采用二位三通氣動閥1作為放氣閥使得控制端與放氣閥控制部件之間的連接可以使用軟管，大大方便了放氣閥控制部件的設(shè)置位置的選擇，同時(shí)一位二通機(jī)械閥2的手柄 23可以方便的和其他裝置連接聯(lián)動，使安裝也很簡單。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型尤其適用于槽車，槽車是液體化學(xué)物料運(yùn)輸?shù)某Ｓ密囕v，非常需要裝卸時(shí)的防駛離，具體實(shí)施時(shí)可將放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于槽車的進(jìn)料口處并與、卸料口控制箱處，起到控制掛車防駛離的作用。以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的申請專利范圍，所以凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，包括掛車和斷氣剎車裝置，所述斷氣剎車裝置包括氣源和掛車制動控制閥，所述斷氣剎車裝置設(shè)于所述掛車上，其特征在于，還包括放氣裝置，所述放氣裝置包括放氣閥和放氣閥控制部件，所述放氣閥包括進(jìn)氣口、出氣口、放氣口、第一閥門、第二閥門和控制端，所述進(jìn)氣口與所述出氣口通過所述第一閥門連接，所述放氣口與所述進(jìn)氣口通過所述第二閥門連接，所述第一閥門與所述第二閥門聯(lián)動并與所述控制端連接，所述進(jìn)氣口與所述氣源連接，所述出氣口與所述掛車制動控制閥連接，所述控制端與所述放氣閥控制部件連接，所述放氣閥控制部件設(shè)置于所述掛車上預(yù)定位置。
2.如權(quán)利要求1所述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其特征在于，所述放氣裝置有兩個(gè)，分別稱為第一放氣裝置和第二放氣裝置，所述第一放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口與所述氣源連接，所述第一放氣裝置放氣閥的出氣口與所述第二放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口連接，所述第二放氣裝置放氣閥的出氣口與所述掛車制動控制閥連接，所述第一放氣裝置和第二放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于所述掛車的預(yù)定位置。
3.如權(quán)利要求2所述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其特征在于，所述放氣裝置有多個(gè)，所述多個(gè)放氣裝置以其所具有的放氣閥的進(jìn)氣口連接在前放氣裝置放氣閥的出氣口，以其所具有的放氣閥的出氣口連接在后放氣裝置放氣閥的進(jìn)氣口，置于最前的放氣裝置所具有的放氣閥的進(jìn)氣口連接所述氣源，置于最后的放氣裝置所具有的放氣閥的出氣口連接所述掛車制動控制閥，所述多個(gè)放氣裝置所具有的多個(gè)放氣閥控制部件分別設(shè)置于所述掛車預(yù)定位置。
4.如權(quán)利要求2所述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其特征在于，所述掛車設(shè)有化工物料裝載空間，所述化工物料裝載空間包括進(jìn)料口和出料口，所述進(jìn)料口包括進(jìn)料控制裝置，所述出料口包括出料控制裝置，所述第一放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于所述進(jìn)料口處且與所述進(jìn)料控制裝置聯(lián)動，所述第二放氣裝置的放氣閥控制部件設(shè)置于所述出料口處且與所述出料控制裝置聯(lián)動。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其特征在于，所述放氣閥為二位三通氣動閥，所述放氣閥控制部件為一位二通機(jī)械閥，所述二位三通氣動閥包括進(jìn)端、第一出端、第二出端和控制端，所述一位二通機(jī)械閥包括進(jìn)端、出端和手柄，所述一位二通機(jī)械閥的出端與所述二位三通氣動閥的控制端連接，所述一位二通機(jī)械閥的進(jìn)端與所述二位三通氣動閥的進(jìn)端通過三通連接，形成所述放氣閥的進(jìn)氣口，所述二位三通氣動閥的第一出端形成所述放氣閥的出氣口，所述二位三通氣動閥的第二出端形成所述放氣閥的放氣口。
6.如權(quán)利要求5所述用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，其特征在于，所述掛車為槽車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于液體化工物料物流中的車輛防駛離裝置，包括掛車和斷氣剎車裝置，所述斷氣剎車裝置包括氣源和掛車制動控制閥，所述斷氣剎車裝置設(shè)于所述掛車上，其中，還包括放氣裝置，所述放氣裝置包括放氣閥和放氣閥控制部件，所述放氣閥包括進(jìn)氣口、出氣口、放氣口、第一閥門、第二閥門和控制端，所述進(jìn)氣口與所述出氣口通過所述第一閥門連接，所述放氣口與所述進(jìn)氣口通過所述第二閥門連接，所述第一閥門與所述第二閥門聯(lián)動并與所述控制端連接。本實(shí)用新型的有益效果是防止液體化工物料裝卸時(shí)運(yùn)輸車輛發(fā)生移動，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便。
文檔編號B60T13/36GK202163427SQ201120249759
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者周羅也, 張海華, 徐春年 申請人:上海中石化工物流股份有限公司