專利名稱：油電兩用混合動力轎車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油電兩用混合動力轎車，具體的說，它涉及一種傳統(tǒng)的輕型內(nèi)燃機轎車和以蓄電池作能源，用電力驅(qū)動相結合的轎車。
背景技術：
目前，眾多燃油汽車排放所造成空氣質(zhì)量的日益惡化和石油資源的漸趨匱乏，探討一種節(jié)能、減排、綠色、環(huán)保的新能源轎車是社會發(fā)展的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是，在輕型燃油轎車的基礎上，將輕型燃油轎車的兩個隨動車輪，改換為兩個永磁直流無刷輪轂電動機做成的用電力驅(qū)動的主動車輪，在車內(nèi)增加安裝 蓄電池、控制器、電磁剎車充電器構成的一種用內(nèi)燃機驅(qū)動和用電力驅(qū)動相結合的油電兩用的混合動力轎車。本實用新型的技術方案是油電兩用混合動力轎車，是在輕型燃油轎車的基礎上，將輕型燃油轎車的兩個隨動車輪，改裝制作成由兩臺永磁直流無刷輪轂電動機做成的，用電力驅(qū)動的主動車輪，并在車內(nèi)增加安裝蓄電池、控制器，電磁剎車充電器構成的電力驅(qū)動裝置，車輪的旋轉(zhuǎn)部件輪胎，是傳統(tǒng)輕型燃油轎車上用的輪胎，深槽式輪輞，輪輞內(nèi)中設有輻板，輻板上鉆有可與電動機轉(zhuǎn)子連接的孔；電動機的轉(zhuǎn)子，是一個鋼制的圓圈，鋼制圓圈的內(nèi)表面粘貼磁鋼，在鋼制圓圈的一端，設有與輪輞輻板結合的第一法蘭盤，第一法蘭盤上鉆有與輪輞輻板重合的孔，鋼制圓圈的兩端，設有固定電機端蓋的螺絲孔，即構成電動機的轉(zhuǎn)子；剎車轂是一個用鑄鐵制成的圓圈，圓圈的一端設有第二法蘭盤，第二法蘭盤上設有螺絲孔，通過電動機轉(zhuǎn)子上的第一法蘭盤與輪輞上的輻板三者用螺栓緊固在一起，通過電動機的端蓋與軸承支撐在電動機的軸上，成為電動機的旋轉(zhuǎn)部件；電動機的軸，稱為電動機的固定部件，電動機的定子固定在軸上，在定子上設有電磁線圈，通過軸的中心孔，接出電源引出線，電動機軸的加長端，固定在轎車的獨立懸架上，轎車的懸架不變，是傳統(tǒng)輕型燃油轎車上用的懸架。本實用新型的優(yōu)點在于I、油電兩用混合動力轎車，可以充分發(fā)揮燃油轎車和純電動轎車的雙重優(yōu)點，避免各自的不足，使轎車的續(xù)駛里程和性能達到燃油轎車的水平，實現(xiàn)沒有續(xù)駛里程限制的運行。2、在人口密集的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和游覽區(qū)及近距離行駛時，混合動力轎車可以不用內(nèi)燃機工作，由純電力驅(qū)動，成為零排放的經(jīng)濟節(jié)能的電動轎車。3、在車輛制動、緩慢減速、下坡滑行時，油電兩用混合動力轎車上的電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機，利用車輛自由前行時所產(chǎn)生的慣性動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，回收能量入蓄電池，實現(xiàn)節(jié)約能源的目的。
圖I是油電兩用混合動力轎車結構示意圖圖2是安裝在左側懸架上的電動機示意圖圖3是安裝在右側懸架上的電動機示意圖圖4是深槽式輪輞剖視圖圖5是深槽式輪輞右視圖圖6是電動機轉(zhuǎn)子左視圖圖7是電動機轉(zhuǎn)子剖視圖 圖8是電動機轉(zhuǎn)子右視圖圖9是剎車轂左視圖圖10是剎車轂剖視圖圖11是剎車轂右視圖圖中1、蓄電池，2、輪胎，3、輪輞，4、電動機，5、輻板，6、螺栓，7、剎車轂，8、電源引
出線,9、懸架，10、轉(zhuǎn)子，11、第一法蘭盤,12、第二法蘭盤。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細描述，油電兩用混合動力轎車，是在輕型燃油轎車的基礎上，將輕型燃油轎車的兩個隨動車輪，改裝制作成由兩臺永磁直流無刷輪轂電動機4做成的用電力驅(qū)動的主動車輪，并在車內(nèi)增加安裝蓄電池I、控制器、電磁剎車充電器構成，所述車輪是由兩臺永磁直流無刷輪轂電動機4做成的車輪，兩臺永磁直流無刷輪轂電動機4的構造是一樣的，只是在繞制定子的電磁線圈時，有左右之分，車輪的旋轉(zhuǎn)部件，輪胎2是傳統(tǒng)輕型燃油轎車上使用的輪胎2，深槽式輪輞3，輪輞3內(nèi)中設有輻板5，輻板5上鉆有可與電動機4轉(zhuǎn)子10連接的孔，電動機的轉(zhuǎn)子是一個鋼制的圓圈，圓圈的內(nèi)表面粘貼磁鋼，在鋼制圓圈的一端，設有與輪輞輻板結合的第一法蘭盤11，第一法蘭盤11上鉆有與輪輞輻板重合的孔，鋼制圓圈的兩端設有可固定電機端蓋的螺絲孔，即構成電動機4的轉(zhuǎn)子10，剎車轂7是一個用鑄鐵制成的圓圈，圓圈的一端設有第二法蘭盤12，第二法蘭盤12上設有螺絲孔，可通過電動機轉(zhuǎn)子上的第一法蘭盤11與輪輞上的輻板三者用螺栓6緊固在一起，通過電動機的端蓋與軸承支撐在電動機4的軸上,成為電動機的旋轉(zhuǎn)部件；電動機的軸，稱為電動機的固定部件，電動機的定子固定在軸上，在定子上繞有電磁線圈，通過電動機軸的中心孔，接出電源引出線8，電動機軸的加長端，固定在轎車的獨立懸架9上，轎車的懸架9不變，是傳統(tǒng)輕型燃油轎車上用的懸架。
權利要求1.一種油電兩用的混合動カ轎車，其特征在于油電兩用混合動カ轎車，是在輕型燃油轎車的基礎上，將輕型燃油轎車的兩個隨動車輪改裝制作成由兩臺永磁直流無刷輪轂電動機(4)做成的用電カ驅(qū)動的主動車輪，并在車內(nèi)增加安裝蓄電池(I)、控制器、電磁剎車充電器構成的電カ驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權利要求I所述的油電兩用混合動カ轎車，其特征在干由兩臺永磁直流無刷輪轂電動機(4)改裝制作成的車輪，車 輪的旋轉(zhuǎn)部件，輪胎(2)是傳統(tǒng)輕型燃油轎車上用的輪胎(2)，深槽式輪輞(3)，輪輞(3)內(nèi)中設有輻板(5)，輻板(5)上鉆有與電動機轉(zhuǎn)子連接的孔，電動機的轉(zhuǎn)子，是ー個鋼制的圓圈，鋼制圓圈的內(nèi)表面粘貼磁鋼，在鋼制圓圈的一端，設有與輪輞輻板結合的第一法蘭盤(11)，第一法蘭盤(11)上鉆有與輪輞輻板重合的孔，鋼制圓圈的兩端，設有固定電機端蓋的螺絲孔，即構成電動機⑷的轉(zhuǎn)子(10)，剎車轂(7)是一個用鑄鐵制成的圓圈，圓圈的一端設有第二法蘭盤(12)，第二法蘭盤(12)上設有螺絲孔，可通過電動機轉(zhuǎn)子上的第一法蘭盤(11)，與輪輞上的輻板三者用螺栓(6)緊固在一起，通過電動機的端蓋與軸承支撐在電動機的軸上，成為電動機的旋轉(zhuǎn)部件；電動機的軸，稱為電動機的固定部件，電動機的定子固定在軸上，在定子上設有電磁線圈，通過軸的中心孔，接出電源引出線(8)，電動機軸的加長端，固定在轎車的獨立懸架(9)上，轎車的懸架(9)不變，是傳統(tǒng)輕型燃油車上用的懸架。
專利摘要本實用新型公開了一種油電兩用混合動力轎車，該轎車是在輕型燃油轎車的基礎上，將輕型燃油轎車的兩個隨動車輪，改裝制作成由兩臺永磁直流無刷輪轂電動機(4)做成的用電力驅(qū)動的主動車輪，并在車內(nèi)增加安裝蓄電池(1)，控制器，電磁剎車充電器構成的電力驅(qū)動裝置。本實用新型是一種輕便型的交通工具。
文檔編號B60K7/00GK202413393SQ20112024908
公開日2012年9月5日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權日2011年7月7日
發(fā)明者蘇振方 申請人:蘇振方