專利名稱：汽車變速操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體說是一種九檔位的重型卡車變速操縱裝置。
背景技術(shù)：
重型卡車向多檔位發(fā)展是一種趨勢，對應的變速操縱機構(gòu)各轉(zhuǎn)動幅運動頻繁，容易失效，壽命周期短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種高使用壽命的九檔位重型卡車變速操縱裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在變速桿的中間部位設有軸承套，聯(lián)接螺栓設在變速桿的上端，在軸承套內(nèi)鑲嵌有軸承，在軸承的內(nèi)孔穿插有軸承固定桿，軸承固定桿固定在上固定板和下固定板的中間部位中孔內(nèi)，聯(lián)接套設在變速桿的下端，在聯(lián)接套上設有注油孔，橡膠護套將下固定板與聯(lián)接套之間的變速桿包裹。通過以上設置，本發(fā)明采用專用的軸承和變速桿，裝配簡便，誤差小，而且裝配完后轉(zhuǎn)動部位靈活，一般無卡滯現(xiàn)像。這樣即使變速操縱機構(gòu)各轉(zhuǎn)動幅運動頻繁，也不容易失效，延長了變速操縱機構(gòu)的使用壽命。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的右視圖。圖3為本發(fā)明俯俯視圖。圖中1、變速桿，2、軸承套，3、聯(lián)接螺栓，4、軸承，5、軸承固定桿，6、上固定板，7、下固定板，8、中孔，9、聯(lián)接套，10、注油孔，11、橡膠護套。
具體實施例方式如圖1、2、3所示，本發(fā)明在變速桿1的中間部位設有軸承套2，聯(lián)接螺栓3設在變速桿1的上端，在軸承套2內(nèi)鑲嵌有軸承4，在軸承4的內(nèi)孔穿插有軸承固定桿5，軸承固定桿5固定在上固定板6和下固定板7的中間部位中孔8內(nèi)，聯(lián)接套9設在變速桿1的下端， 在聯(lián)接套9上設有注油孔10，橡膠護套11將下固定板7與聯(lián)接套9之間的變速桿1包裹。 通過以上設置，本發(fā)明采用專用的軸承4和變速桿1，裝配簡便，誤差小，而且裝配完后轉(zhuǎn)動部位靈活，一般無卡滯現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.汽車變速操縱裝置，其特征在于在變速桿的中間部位設有軸承套，聯(lián)接螺栓設在變速桿的上端，在軸承套內(nèi)鑲嵌有軸承，在軸承的內(nèi)孔穿插有軸承固定桿，軸承固定桿固定在上固定板和下固定板的中間部位中孔內(nèi)，聯(lián)接套設在變速桿的下端，在聯(lián)接套上設有注油孔，橡膠護套將下固定板與聯(lián)接套之間的變速桿包裹。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車變速操縱裝置，其特征在于，在變速桿的中間部位設有軸承套，聯(lián)接螺栓設在變速桿的上端，在軸承套內(nèi)鑲嵌有軸承，軸承固定桿固定在上固定板和下固定板的中間部位中孔內(nèi)，聯(lián)接套設在變速桿的下端，在聯(lián)接套上設有注油孔，橡膠護套將下固定板與聯(lián)接套之間的變速桿包裹。通過以上設置，本發(fā)明采用專用的軸承和變速桿，裝配簡便，誤差小，而且裝配完后轉(zhuǎn)動部位靈活，一般無卡滯現(xiàn)象。
文檔編號B60K20/02GK102371896SQ201110329950
公開日2012年3月14日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者宋興云, 石林, 袁勇 申請人:山東陽光泰利科技有限公司