專(zhuān)利名稱(chēng)：乘員氣囊托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)安全裝備，特別涉及一種汽車(chē)副駕駛位置頭部氣囊的安裝托 架裝置。
背景技術(shù)：
氣囊作為車(chē)身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車(chē)與障礙物碰 撞后，稱(chēng)為一次碰撞，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱(chēng)為二次碰撞，而對(duì)于乘員來(lái)說(shuō)二次碰撞 才是直接致命的傷害，而氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣墊，使 乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員 的受傷害程度。安全氣囊的保護(hù)原理是當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種 類(lèi)似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車(chē)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身 體與車(chē)內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效^ ο如今的氣囊都安裝在汽車(chē)儀表板內(nèi)部，當(dāng)發(fā)生碰撞后氣囊單元將沖破汽車(chē)內(nèi)飾儀 表板，迅速打開(kāi)充氣提供保護(hù)功能。氣囊通過(guò)托架安裝到汽車(chē)內(nèi)飾儀表板上，托架通過(guò)振動(dòng) 摩擦焊接到儀表面板上，非工作時(shí)氣囊位于托架內(nèi)，托架的蓋板將氣囊覆蓋起來(lái)。當(dāng)碰撞后 氣囊首先要沖破托架的蓋板，再?zèng)_出蓋板外側(cè)與托架粘結(jié)的儀表板。托架不僅用來(lái)安裝氣 囊，而且對(duì)于氣囊的爆出效果好壞具有重要的影響，如果托架的蓋板對(duì)氣囊爆出時(shí)的阻力 不夠，氣囊的爆炸力很可能將儀表面板撕脫，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有效減少氣囊爆出時(shí)對(duì)儀表面板的損壞、并且方 便氣囊安裝的乘員氣囊托架。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是—種乘員氣囊托架，具有氣囊安裝框和用來(lái)與汽車(chē)儀表面板貼合的底板，安裝框 中央設(shè)有與底板在同一水平面上的兩片蓋板，安裝框上設(shè)有掛孔和加強(qiáng)筋，上述安裝框一 側(cè)的兩個(gè)邊角設(shè)有槽口，且安裝框上的加強(qiáng)筋頂部位于掛孔上側(cè)邊之下。上述蓋板與安裝框之間設(shè)有“U”形槽，安裝框與“U”形槽之間設(shè)有凸筋。上述凸筋均勻分布在安裝框上、下側(cè)，每側(cè)設(shè)有3 8個(gè)。上述安裝框的左、右側(cè)邊貼近儀表面板端設(shè)有凸塊。上述凸塊均勻分布在安裝框的左、右側(cè)邊，每側(cè)設(shè)有3 8個(gè)。本發(fā)明的好處在于本氣囊托架的安裝框一側(cè)邊角設(shè)有槽口，并且安裝框的加強(qiáng)筋 高度較低，安裝氣囊時(shí)安裝框一側(cè)較易撐開(kāi)，方便將氣囊的掛鉤掛入安裝框上相應(yīng)的掛孔； 本托架的蓋板與安裝框之間設(shè)有“U”形槽和凸筋，當(dāng)氣囊爆開(kāi)沖破蓋板與汽車(chē)儀表面板時(shí)， 蓋板需要拉脫凸筋的束縛才能向外充分翻開(kāi)，有效降低了氣囊爆出的破壞力，“U”形槽的存在保證蓋板向外翻出時(shí)，能夠充分的進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，減少蓋板與儀表面板之間的撕脫力，防 止儀表面板脫離蓋板飛出，傷及車(chē)內(nèi)乘員；本托架安裝框的左、右側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊與儀表 面板接觸，使設(shè)有激光切割線的儀表面板不致懸空，不易在外力作用下破裂。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1從上方觀察時(shí)的平面示意圖。圖3為圖2中A處的放大示意圖。圖4為圖3中B-B向局部剖面示意圖。圖5為本托架與儀表面板粘結(jié)后從儀表面板側(cè)觀察時(shí)的平面示意圖。圖6為圖5中C處放大示意圖。圖7為圖6中D-D向局部剖面示意圖。圖8為圖7中E處的放大示意圖。圖9為本托架安裝到汽車(chē)儀表面板上的爆炸示意圖。
具體實(shí)施例方式見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明托架具有氣囊安裝框1和底板2，安裝框用來(lái)安裝 固定氣囊，安裝框截面呈中空的長(zhǎng)方形，上、下側(cè)設(shè)有掛孔U和加強(qiáng)筋12，加強(qiáng)筋的高度低 于掛孔的上側(cè)邊。底板與安裝框?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，位于安裝框外圍，安裝時(shí)與汽車(chē)儀表面板100 粘結(jié)，安裝框上位于底板同一水平面內(nèi)設(shè)有兩片蓋板4，蓋板一側(cè)與安裝框連為一體，另一 側(cè)相互貼近，并由連接條41連接，蓋板將氣囊覆蓋起來(lái)，當(dāng)氣囊爆出時(shí)，將撕開(kāi)蓋板之間的 連接條，沖出托架。上述安裝框一側(cè)的兩個(gè)邊角設(shè)有槽口 3。上述托架的底板2、蓋板4與汽車(chē)儀表面板通過(guò)振動(dòng)摩擦粘合，底板的角上設(shè)有定 位孔21，確保與儀表面板精確定位，儀表面板上沿著相應(yīng)于蓋板的形狀進(jìn)行激光打孔，確保 在氣囊爆出時(shí)，能夠順利沖破儀表面板。上述蓋板4與安裝框1連接處設(shè)有“U”形槽6，而 且“U”形槽與安裝框之間設(shè)有凸筋5，“U”形槽的存在方便了蓋板在氣囊爆出時(shí)的翻轉(zhuǎn)動(dòng) 作，可以保證蓋板充分的翻轉(zhuǎn)。當(dāng)蓋板被氣囊沖破翻轉(zhuǎn)時(shí)，蓋板需要拉斷凸筋5，才能完全翻 轉(zhuǎn)打開(kāi)，減少了蓋板連同儀表面板在翻轉(zhuǎn)時(shí)與汽車(chē)儀表面板其他部位的撞擊力。凸筋均勻 設(shè)置在安裝框與“U”形槽之間，數(shù)量為3 8個(gè)。見(jiàn)圖5、圖6、圖7和圖8，本托架安裝框1的左、右側(cè)邊貼近儀表面板100 —端設(shè)有 凸塊7，凸塊沿著安裝框的左、右側(cè)邊均勻分布，并與儀表面板接觸，每側(cè)數(shù)量為3 8個(gè)。 儀表面板上設(shè)有激光孔，儀表面板與安裝框左、右兩側(cè)端之間具有間隙，如果沒(méi)有凸塊，該 處有較大外力按壓時(shí)，很可能將儀表面板沿著激光孔壓破。見(jiàn)圖9，汽車(chē)儀表臺(tái)上留有氣囊托架安裝位置101，安裝有氣囊的托架可以方便安 裝到儀表臺(tái)上。氣囊裝進(jìn)托架時(shí)，首先將氣囊掛入安裝框上設(shè)有槽口 3—側(cè)的掛孔11，再利 用安裝框的彈性掛入另一側(cè)掛孔。當(dāng)氣囊爆出時(shí)，氣囊首先沖破蓋板4之間的連接條41，接 著向外沖頂儀表面板迫使儀表面板沿著激光孔破裂，蓋板連同粘結(jié)在一起的儀表面板向外 翻轉(zhuǎn)，并且在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中拉斷凸筋5，直到蓋板完全打開(kāi)，氣囊完全釋放出來(lái)。顯然，本發(fā)明的上述具體實(shí)施方式
僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還 可以容易的做出其它形式上的變化或者替代，而這些改變或者替代也將包含在本發(fā)明確定 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種乘員氣囊托架，具有氣囊安裝框(1)和用來(lái)與汽車(chē)儀表面板(100)貼合的底板 O)，安裝框中央設(shè)有與底板在同一水平面上的兩片蓋板G)，安裝框(1)上設(shè)有掛孔(11) 和加強(qiáng)筋(12)，其特征在于上述安裝框一側(cè)的兩個(gè)邊角設(shè)有槽口(3)，且安裝框上的加強(qiáng) 筋(12)頂部位于掛孔(11)上側(cè)邊之下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員氣囊托架，其特征在于上述蓋板(4)與安裝框(1)之 間設(shè)有“U”形槽(6)，安裝框(1)與“U”形槽(6)之間設(shè)有凸筋(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘員氣囊托架，其特征在于上述凸筋(5)均勻分布在安裝 框上、下側(cè)，每側(cè)設(shè)有3 8個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘員氣囊托架，其特征在于上述安裝框(1)的左、右側(cè)邊貼 近儀表面板(100)端設(shè)有凸塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘員氣囊托架，其特征在于上述凸塊(7)均勻分布在安裝 框(1)的左、右側(cè)邊，每側(cè)設(shè)有3 8個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)安全裝備，特別涉及一種汽車(chē)副駕駛位置頭部氣囊的安裝托架裝置。目的在于提供一種能夠有效減少氣囊爆出時(shí)對(duì)儀表面板的損壞、并且方便氣囊安裝的乘員氣囊托架。一種乘員氣囊托架，具有氣囊安裝框和用來(lái)與汽車(chē)儀表面板貼合的底板，安裝框中央設(shè)有與底板在同一水平面上的兩片蓋板，安裝框上設(shè)有掛孔和加強(qiáng)筋，上述安裝框一側(cè)的兩個(gè)邊角設(shè)有槽口，且安裝框上的加強(qiáng)筋頂部位于掛孔上側(cè)邊之下。本發(fā)明的好處在于本氣囊托架的安裝框一側(cè)邊角設(shè)有槽口，并且安裝框的加強(qiáng)筋高度較低，安裝氣囊時(shí)安裝框一側(cè)較易撐開(kāi)，方便將氣囊的掛鉤掛入安裝框上相應(yīng)的掛孔。
文檔編號(hào)B60R21/205GK102069771SQ20101061985
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者周雄, 孫真兵, 張競(jìng)鋼 申請(qǐng)人:常州新泉汽車(chē)內(nèi)飾件有限公司