本實(shí)用新型涉及一種變速器托架。

背景技術(shù)：

微型汽車的變速器通常為吊裝式結(jié)構(gòu)，通過(guò)托架吊裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后橫梁吊耳上，托架從底部對(duì)變速器進(jìn)行支撐，將變速器托在托架上方?，F(xiàn)有的變速器托架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載力差，在汽車運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，托架的強(qiáng)度直接影響其使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種變速器托架，通過(guò)采用上支撐條安裝變速器，利用上支撐條和下支撐條組成的兩層結(jié)構(gòu)，提高整體托架的強(qiáng)度，使其具有更高的承載能力。

本方案中的一種變速器托架，包括上支撐條和下支撐條，所述的上支撐條和所述的下支撐條兩端分別為水平結(jié)構(gòu)，所述的上支撐條和所述的下支撐條中部分別向下方凹陷形成支撐部，在所述的上支撐條兩端分別設(shè)置有預(yù)留孔，所述的下支撐條寬度方向邊緣向上方彎折形成擋沿，所述的擋沿的上端面低于所述的上支撐條的上端面，在所述的下支撐條兩端的擋沿外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有安裝板，在所述的安裝板上分別設(shè)置有預(yù)留孔，所述的上支撐條寬度方向邊緣向下方彎折并插接在相應(yīng)所述的擋沿內(nèi)側(cè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型通過(guò)將上支撐條和下支撐條分別安裝在汽車上，使上支撐條卡接在下支撐條內(nèi)側(cè)，當(dāng)變速器安裝在上支撐條內(nèi)側(cè)時(shí)，變速器對(duì)上支撐條產(chǎn)生壓力，由于下支撐條也固定在汽車上，使下支撐條能夠?qū)ι现螚l起到支撐作用，能夠有效避免上支撐條在變速器的作用力下產(chǎn)生形變，使其具有更高的強(qiáng)度，不容易受損，并且，由于上支撐條和下支撐條形成的托架內(nèi)部中空，其重量小，不會(huì)過(guò)多增加汽車的重量的同時(shí)具有更高的承載能力。

進(jìn)一步，可選地，在所述的上支撐條中部上端面兩側(cè)分別設(shè)置有延長(zhǎng)板，在所述的延長(zhǎng)板上分別設(shè)置有安裝孔。

進(jìn)一步，可選地，在所述的延長(zhǎng)板遠(yuǎn)離所述的上支撐條一端上端面上分別設(shè)置有防滑墊。

進(jìn)一步，可選地，在所述的上支撐條的下端面上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向均布的凹槽，在所述的下支撐條內(nèi)側(cè)設(shè)置有托架，所述的托架中部向上方拱起形成梯形，所述的托架中部上端抵在相應(yīng)所述的凹槽內(nèi)側(cè)，所述的托架下端貼合在所述的下支撐條上端面上。

進(jìn)一步，可選地，在所述的上支撐條寬度方向兩端邊緣分別設(shè)置有與所述的凹槽位置相對(duì)應(yīng)的通槽，所述的托架兩端分別向外側(cè)彎折并插接在相應(yīng)所述的通槽內(nèi)側(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型托架端部?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：101.上支撐條，102.下支撐條，103.擋沿，104.安裝板，105.延長(zhǎng)板，106.安裝孔，107.托架，108.通槽，109.防滑墊，110.支撐部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

根據(jù)圖1所示，本方案中的一種變速器托架，包括上支撐條101和下支撐條102，所述的上支撐條101和所述的下支撐條102兩端分別為水平結(jié)構(gòu)，所述的上支撐條101和所述的下支撐條102中部分別向下方凹陷形成支撐部110，在所述的上支撐條101兩端分別設(shè)置有預(yù)留孔，所述的下支撐條102寬度方向邊緣向上方彎折形成擋沿103，所述的擋沿103的上端面低于所述的上支撐條101的上端面，在所述的下支撐條102兩端的擋沿103外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有安裝板104，在所述的安裝板104上分別設(shè)置有預(yù)留孔，如圖2所示，所述的上支撐條101寬度方向邊緣向下方彎折并插接在相應(yīng)所述的擋沿103內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型中，為了方便安裝，使上支撐條和下支撐條呈上下平行結(jié)構(gòu)，使上支撐條寬度方向邊緣向下彎折并插接在下支撐條上的擋沿內(nèi)側(cè)之后，上支撐條寬度方向邊緣貼合在下支撐條上端面上。為了方便安裝，可以使安裝板上端面低于上支撐條的上端面。

在安裝時(shí)，將上支撐條的兩端分別通過(guò)貫穿預(yù)留孔的螺栓固定在汽車上，將下支撐條套在上支撐條下方外側(cè)，使下支撐條通過(guò)貫穿安裝板上的預(yù)留孔的螺栓固定在汽車上，將螺栓鎖緊，使下支撐條貼合在上支撐條的邊緣下端面上，使變速器下端面貼合在上支撐條的支撐部?jī)?nèi)，可以在支撐部設(shè)置預(yù)留孔，將變速器螺栓連接在上支撐條上的支撐部?jī)?nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，變速器會(huì)對(duì)托架產(chǎn)生震動(dòng)，由于上支撐條直接接觸變速器，其在變速器的作用力下，會(huì)容易產(chǎn)生形變，本實(shí)用新型利用下支撐條對(duì)上支撐條起到支持作用，并且，由于下支撐條兩端通過(guò)安裝板與汽車相連接，能夠起到固定作用，將連接安裝板的螺栓旋緊，使下支撐條從底部對(duì)上支撐條起到加固的作用，使其耐受力更高，具有更高的抗變形性能，不容易損壞。

由于本實(shí)用新型使上支撐條與下支撐條形成內(nèi)部中空的托架，其具有更好的承載能力的同時(shí)，不會(huì)大大增加托架的重量。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例中，為了方便對(duì)變速器進(jìn)行固定，優(yōu)選地，在所述的上支撐條101中部上端面兩側(cè)分別設(shè)置有延長(zhǎng)板105，在所述的延長(zhǎng)板105上分別設(shè)置有安裝孔106。安裝時(shí)，將上支撐條貼合在變速器外壁上之后，采用螺栓貫穿延長(zhǎng)板上的安裝孔，使上支撐條相對(duì)變速器固定，避免變速器出現(xiàn)沿著上支撐條寬度方向上的移動(dòng)。

本實(shí)施例中，通過(guò)上支撐條從中部對(duì)變速器進(jìn)行支撐，并從兩側(cè)對(duì)變速器進(jìn)行固定，能夠使上支撐條與變速器之間的連接更加穩(wěn)固，并且，減少在支撐部打孔，能夠避免對(duì)上支撐條和下支撐條中部的破壞性加工，有助于保持其強(qiáng)度，避免其結(jié)構(gòu)受損時(shí)在外部震動(dòng)下產(chǎn)生損壞。

進(jìn)一步優(yōu)選地，本實(shí)施例中，在所述的延長(zhǎng)板105遠(yuǎn)離所述的上支撐條101一端上端面上分別設(shè)置有防滑墊109。利用防滑墊，增加變速器與延長(zhǎng)板之間的摩擦力，有助于提高變速器的穩(wěn)定性，緩沖汽車震動(dòng)對(duì)托架穩(wěn)定性的影響。

實(shí)施例2：

為了提高上支撐條的抗變形性能，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在所述的上支撐條101的下端面上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向均布的凹槽，在所述的下支撐條102內(nèi)側(cè)設(shè)置有支架107，所述的支架107中部向上方拱起形成梯形，所述的支架107中部上端抵在相應(yīng)所述的凹槽內(nèi)側(cè)，所述的支架107下端貼合在所述的下支撐條102上端面上。通過(guò)采用呈梯形的支架結(jié)構(gòu)，使支架從內(nèi)側(cè)支撐上支撐條和下支撐條，當(dāng)上支撐條受到變速器的相對(duì)作用力時(shí)，能夠利用支架對(duì)上支撐條中部進(jìn)行支撐，避免其中部產(chǎn)生形變影響其穩(wěn)定性，同時(shí)，由于支架上端插接在相應(yīng)的凹槽內(nèi)側(cè)，能夠從內(nèi)側(cè)限定上支撐條和下支撐條的位置，兩者相對(duì)保持穩(wěn)定，并且，有助于提高上支撐條的抗壓性能。

進(jìn)一步優(yōu)選地，本實(shí)施例中，為了方便支架的安裝，在所述的上支撐條101寬度方向兩端邊緣分別設(shè)置有與所述的凹槽位置相對(duì)應(yīng)的通槽108，所述的支架107兩端分別向外側(cè)彎折并插接在相應(yīng)所述的通槽108內(nèi)側(cè)。通過(guò)采用通槽，使支架兩端分別插接在相應(yīng)的通槽內(nèi)，當(dāng)上支撐條對(duì)支架產(chǎn)生相對(duì)作用力時(shí)，能夠使支架具有一定的形變孔家，當(dāng)支架受到上支撐條的作用力時(shí)，其兩端能夠向通槽外側(cè)延伸，避免支架在上支撐架的壓力作用下產(chǎn)生斷裂。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。