專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型結(jié)構(gòu)的公交車(chē)車(chē)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)方面的一種車(chē)窗，尤其是一種適用于公交車(chē)的車(chē)窗。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著人們乘車(chē)檔次的提高，具有密封功能的公交車(chē)也陸續(xù)被派上用場(chǎng)， 具有空調(diào)功能的汽車(chē)就是其中的一種。然而，具有這樣功能的汽車(chē)也不是適合每一個(gè)人。 例如，由于密封車(chē)內(nèi)空氣的不流通使得一些人感到頭暈、惡心等等。為了解決這些方面的問(wèn) 題，本實(shí)用新型推出了一種扇形結(jié)構(gòu)的公交車(chē)車(chē)窗。經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)有類(lèi)似結(jié)構(gòu)的發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為因乘坐密封公交車(chē)而感到不適的乘客提供一種方便。 —種新型結(jié)構(gòu)的公交車(chē)車(chē)窗，它是由窗用玻璃板、扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)、螺栓、蝶形螺帽
構(gòu)成；安置在汽車(chē)窗框的窗用玻璃板其四個(gè)邊角部位設(shè)有扇面狀的弧形透槽，在弧形透槽
其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(12);扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(21);螺栓自車(chē)窗
外向車(chē)內(nèi)依次穿過(guò)通孔(12)和通孔(21)，并可通過(guò)與蝶形螺帽的旋配而將扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)
給予周向定位。 本發(fā)明的效果是當(dāng)乘坐密封公交車(chē)的人因車(chē)內(nèi)空氣不流通而感到頭暈、惡心時(shí)， 他們可隨時(shí)的通過(guò)調(diào)整扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)的周向位置而控制弧形透槽的進(jìn)風(fēng)大小。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是窗用玻璃板示意圖。 圖3是扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)示意圖。 各圖中，1、窗用玻璃板，11、弧形透槽，12、通孔，2、扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)，21、通孔，3、螺 栓，4、蝶形螺帽。
具體實(shí)施方式—種新型結(jié)構(gòu)的公交車(chē)車(chē)窗，它是由窗用玻璃板(1)、扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)、螺栓 (3)、蝶形螺帽(4)構(gòu)成；安置在汽車(chē)窗框的窗用玻璃板(1)其四個(gè)邊角部位設(shè)有扇面狀的 弧形透槽(ll)，在弧形透槽(11)其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(12);扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)其回轉(zhuǎn) 中心部位設(shè)有通孔(21);螺栓(3)自車(chē)窗外向車(chē)內(nèi)依次穿過(guò)通孔(12)和通孔(21)，并可通 過(guò)與蝶形螺帽(4)的旋配而將扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)給予周向定位。 當(dāng)乘坐密封公交車(chē)的人因車(chē)內(nèi)空氣不流通而感到頭暈、惡心時(shí)，他們可以通過(guò)旋 松蝶形螺帽(4)的方法調(diào)整扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的周向位置，從而調(diào)整弧形透槽(11)進(jìn)風(fēng)口 的大小。這樣，不僅兼顧了汽車(chē)的密封性，而且也給不太適應(yīng)車(chē)內(nèi)狀況的個(gè)別人提供了方便。
權(quán)利要求一種新型結(jié)構(gòu)的公交車(chē)車(chē)窗，其特征在于它由窗用玻璃板(1)、扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)、螺栓(3)、蝶形螺帽(4)構(gòu)成；窗用玻璃板的四個(gè)邊角部位設(shè)有扇面狀的弧形透槽(11)，在弧形透槽(11)其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(12)；扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(21)；螺栓(3)自車(chē)窗外向車(chē)內(nèi)依次的穿過(guò)通孔(12)和通孔(21)，并可通過(guò)與蝶形螺帽(4)的旋配而將扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)給予周向定位。
專(zhuān)利摘要一種新型結(jié)構(gòu)的公交車(chē)車(chē)窗，它是由窗用玻璃板(1)、扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)(2)、螺栓(3)、蝶形螺帽(4)構(gòu)成；安置在汽車(chē)窗框的窗用玻璃板其四個(gè)邊角部位均設(shè)有扇面狀的弧形透槽(11)，在弧形透槽其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(12)；扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)其回轉(zhuǎn)中心部位設(shè)有通孔(21)；螺栓依次穿過(guò)通孔(12)和通孔(21)，并可通過(guò)與蝶形螺帽的旋配而將扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)給予周向定位。當(dāng)乘坐密封公交車(chē)的人因車(chē)內(nèi)空氣不流通而感到頭暈、惡心時(shí)，人們可通過(guò)旋松蝶形螺帽的方法調(diào)整扇形玻璃轉(zhuǎn)盤(pán)的周向位置，從而調(diào)整弧形透槽進(jìn)風(fēng)口的大小。這樣的車(chē)窗結(jié)構(gòu)，不僅兼顧了汽車(chē)的密封性，也給不太適應(yīng)車(chē)內(nèi)狀況的人提供了方便。
文檔編號(hào)B60J1/00GK201520190SQ200920252739
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者吳玉朋 申請(qǐng)人:吳玉朋