一種公交車窗結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公交車領(lǐng)域，具體是一種公交車窗結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是城市交通必不可少的組成部分，人們在城市中的出行也大多依靠公交車，因此公交車普遍載客量較大,如果公交車內(nèi)出現(xiàn)失火的情況,往往車內(nèi)乘客難以逃生，特別是空調(diào)車，車窗玻璃整體固定，更增加了逃生難度?，F(xiàn)有技術(shù)一般在車內(nèi)設(shè)置安全錘，以供乘客在車內(nèi)失火時擊碎車窗玻璃，但由于汽車車窗玻璃一般硬度較大，乘客往往需要花費較長時間才能擊碎車窗玻璃，導(dǎo)致逃生時間被浪費的問題，而且擊碎后的車窗玻璃呈破碎不規(guī)則狀，增加了逃生難度。
[0003]【實用新型內(nèi)容】本實用新型的目的是提供一種公交車窗結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中公交車失火乘客難以逃生的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種公交車窗結(jié)構(gòu)，包括有公交車窗洞，其特征在于:窗洞底部洞壁設(shè)置為內(nèi)高外低的弧面，窗洞頂部洞壁設(shè)置為內(nèi)高外低的斜面，窗洞中設(shè)置有車窗玻璃，所述車窗玻璃底部邊壁設(shè)置為與窗洞底部弧面匹配的弧面，車窗玻璃頂部邊壁設(shè)置為與窗洞頂部斜面匹配的斜面，車窗玻璃四周邊壁分別與窗洞四周洞壁緊密接觸，且車窗玻璃兩側(cè)底部分別通過轉(zhuǎn)軸與窗洞兩側(cè)洞壁底部轉(zhuǎn)動連接，對應(yīng)窗洞頂部的公交車內(nèi)車壁上還轉(zhuǎn)動安裝有多組卡座，且多組卡座共同卡在車窗玻璃內(nèi)側(cè)面頂部。
[0006]所述的一種公交車窗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述窗洞四周洞壁與車窗玻璃四周邊壁之間設(shè)置有粘結(jié)在窗洞洞壁上的密封橡膠層。
[0007]本實用新型通過將車窗玻璃設(shè)置為可在窗洞中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)，可方便乘客逃生。平時車窗玻璃通過卡座卡在窗洞中，并利用頂部斜面、底部弧面的結(jié)構(gòu)進行定位固定，需要逃生時車內(nèi)乘客將卡座轉(zhuǎn)開，車外救援人員可直接輕易推開車窗玻璃，露出空洞的窗洞供乘客逃生，無須耗費過長時間，提高了公交車逃生成功率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)正視圖。
[0009]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所不,一種公交車窗結(jié)構(gòu),包括有公交車窗洞，窗洞底部洞壁I設(shè)置為內(nèi)高外低的弧面，窗洞頂部洞壁2設(shè)置為內(nèi)高外低的斜面，窗洞中設(shè)置有車窗玻璃3，車窗玻璃3底部邊壁設(shè)置為與窗洞底部弧面匹配的弧面，車窗玻璃3頂部邊壁設(shè)置為與窗洞頂部斜面匹配的斜面，車窗玻璃3四周邊壁分別與窗洞四周洞壁緊密接觸，且車窗玻璃3兩側(cè)底部分別通過轉(zhuǎn)軸4與窗洞兩側(cè)洞壁底部轉(zhuǎn)動連接，對應(yīng)窗洞頂部的公交車內(nèi)車壁上還轉(zhuǎn)動安裝有多組卡座5，且多組卡座5共同卡在車窗玻璃3內(nèi)側(cè)面頂部。窗洞四周洞壁與車窗玻璃3四周邊壁之間設(shè)置有粘結(jié)在窗洞洞壁上的密封橡膠層6。
【主權(quán)項】
1.一種公交車窗結(jié)構(gòu)，包括有公交車窗洞，其特征在于:窗洞底部洞壁設(shè)置為內(nèi)高外低的弧面，窗洞頂部洞壁設(shè)置為內(nèi)高外低的斜面，窗洞中設(shè)置有車窗玻璃，所述車窗玻璃底部邊壁設(shè)置為與窗洞底部弧面匹配的弧面，車窗玻璃頂部邊壁設(shè)置為與窗洞頂部斜面匹配的斜面，車窗玻璃四周邊壁分別與窗洞四周洞壁緊密接觸，且車窗玻璃兩側(cè)底部分別通過轉(zhuǎn)軸與窗洞兩側(cè)洞壁底部轉(zhuǎn)動連接，對應(yīng)窗洞頂部的公交車內(nèi)車壁上還轉(zhuǎn)動安裝有多組卡座，且多組卡座共同卡在車窗玻璃內(nèi)側(cè)面頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車窗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述窗洞四周洞壁與車窗玻璃四周邊壁之間設(shè)置有粘結(jié)在窗洞洞壁上的密封橡膠層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車窗結(jié)構(gòu)，包括有公交車窗洞，窗洞底部洞壁設(shè)置為弧面，窗洞頂部洞壁設(shè)置為斜面，窗洞中設(shè)置有車窗玻璃，車窗玻璃底部邊壁、頂部邊壁分別設(shè)置為與窗洞底部、頂部匹配的形狀，車窗玻璃兩側(cè)底部分別通過轉(zhuǎn)軸與窗洞兩側(cè)洞壁底部轉(zhuǎn)動連接，對應(yīng)窗洞頂部的公交車內(nèi)車壁上還轉(zhuǎn)動安裝有多組卡座，且多組卡座共同卡在車窗玻璃內(nèi)側(cè)面頂部。本實用新型通過將車窗玻璃設(shè)置為可在窗洞中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)，可方便乘客逃生，無須耗費過長時間，提高了公交車逃生成功率。
【IPC分類】B60J1-08, B60R21-02
【公開號】CN204309561
【申請?zhí)枴緾N201420787739
【發(fā)明人】楊勁松, 李建, 曹培宋, 范悅, 程永照, 李建國, 宣文龍
【申請人】安徽富煌和利時科技股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月12日