專利名稱：自卸汽車舉升用活塞缸缸底的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前自卸汽車舉升用的活塞缸，其缸底基本上是采用焊接結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接的方式 將設(shè)有連通油道的底蓋和鉸軸固定連接在一起，如圖1和圖2所示，焊縫的質(zhì)量在多方面因 素的影響下，不可能保證百分百的沒(méi)有氣孔、砂眼等焊接缺陷，并且焊縫在受力過(guò)大的情況 下容易出現(xiàn)裂紋，這樣就會(huì)導(dǎo)致油缸滲漏油。尤其是缸徑①180mm以上活塞缸，負(fù)載高且在 高壓狀態(tài)下缸底焊縫滲漏油比例更高。 如圖3和圖4所示，2009年8月26號(hào)公布的CN201297381Y的中國(guó)實(shí)用新型專利 說(shuō)明書就公開(kāi)了這樣一種自卸汽車舉升用活塞缸裝置，包括活塞缸底蓋2和與所述活塞缸 底蓋2固定連接的鉸軸1，所述活塞缸底蓋2與所述鉸軸1上分別設(shè)有相互連通的底蓋油道 21和鉸軸油道11，該活塞缸裝置還設(shè)有兩端分別套裝于所述底蓋油道21與鉸軸油道11內(nèi) 的連接套管3，所述連接套管3兩端分別固定連接所述活塞缸底蓋2和所述鉸軸1。這種設(shè) 計(jì)需要焊接的地方增加了，不僅增加了成本，而且在連接套管的地方仍然可能滲漏油。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能從根本上解決因焊接缺陷引起的 滲漏油現(xiàn)象的自卸汽車舉升用活塞缸缸底。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是自卸汽車舉升用活塞缸缸底，包
括活塞缸底蓋和與所述活塞缸底蓋固定連接的鉸軸，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸上分別設(shè)
有相互連通的底蓋油道和鉸軸油道，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸為整體成型式結(jié)構(gòu)。 作為一種優(yōu)選方案，所述整體成型式結(jié)構(gòu)為整體鍛造成型式結(jié)構(gòu)。 作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述整體成型式結(jié)構(gòu)為整體鑄造成型式結(jié)構(gòu)。
由于采用了上述技術(shù)方案，自卸汽車舉升用活塞缸缸底，包括活塞缸底蓋和與所
述活塞缸底蓋固定連接的鉸軸，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸上分別設(shè)有相互連通的底蓋油
道和鉸軸油道，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸為整體成型式結(jié)構(gòu)；所述整體成型式結(jié)構(gòu)為整
體鍛造成型式結(jié)構(gòu)；這種整體結(jié)構(gòu)的活塞缸缸底從根本上解決了因焊接缺陷因起的滲漏油
現(xiàn)象，并且省去了焊接工序，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單加工方便，大大提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A向的剖視圖； 圖3是原自卸汽車舉升用活塞缸缸底的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3中B-B向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明 本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi) 容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本 申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。 如圖1和圖2所示，自卸汽車舉升用活塞缸缸底，包括活塞缸底蓋2和與所述活塞 缸底蓋固定連接的鉸軸1 ，所述活塞缸底蓋2與所述鉸軸1上分別設(shè)有相互連通的底蓋油道 21和鉸軸油道ll，所述活塞缸底蓋2與所述鉸軸1為整體成型式結(jié)構(gòu)。 所述整體成型式結(jié)構(gòu)為整體鍛造成型式結(jié)構(gòu)。 所述底蓋2與所述鉸軸1由原先的分體焊接改為整體鍛打于一體，這樣油可以直
接從所述底蓋油道21流到所述鉸軸油道ll，而不會(huì)發(fā)生滲漏油的情況。 本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果這種整體結(jié)構(gòu)的活塞缸缸底從根本上解決了因焊接
缺陷因起的滲漏油現(xiàn)象，并且省去了焊接工序，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單加工方便，大大提高生產(chǎn)效率。 以上舉例僅僅是闡明本發(fā)明的發(fā)明實(shí)質(zhì)，而不是對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。例如，
所述整體成型式結(jié)構(gòu)為整體鑄造成型式結(jié)構(gòu)，還可以采用其他整體加工的方法，這些等效
的技術(shù)變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求自卸汽車舉升用活塞缸缸底，包括活塞缸底蓋和與所述活塞缸底蓋固定連接的鉸軸，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸上分別設(shè)有相互連通的底蓋油道和鉸軸油道，其特征在于所述活塞缸底蓋與所述鉸軸為整體成型式結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的自卸汽車舉升用活塞缸缸底，其特征在于所述整體成型式結(jié) 構(gòu)為整體鍛造成型式結(jié)構(gòu)。
3. 如權(quán)利要求1所述的自卸汽車舉升用活塞缸缸底，其特征在于所述整體成型式結(jié) 構(gòu)為整體鑄造成型式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸汽車舉升用活塞缸缸底，包括活塞缸底蓋和與所述活塞缸底蓋固定連接的鉸軸，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸上分別設(shè)有相互連通的底蓋油道和鉸軸油道，所述活塞缸底蓋與所述鉸軸為整體成型式結(jié)構(gòu)；所述整體成型式結(jié)構(gòu)為整體鍛造成型式結(jié)構(gòu)；這種整體結(jié)構(gòu)的活塞缸缸底從根本上解決了因焊接缺陷因起的滲漏油現(xiàn)象，并且省去了焊接工序，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單加工方便，大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60P1/16GK201531593SQ20092025256
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者孟慶林 申請(qǐng)人:王萬(wàn)法