舉升器側(cè)推結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車覆蓋件板料成型技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車?yán)錄_壓模具手工線模具的舉升器側(cè)推結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的進(jìn)步，零件產(chǎn)品要求不斷提高，自動(dòng)化生產(chǎn)以其更穩(wěn)定，更快速，人員的減少，生產(chǎn)成本降低，越來(lái)越受到一些主機(jī)廠的欣賞。
[0003]手工線生產(chǎn)由于效率低，逐漸慢慢被淘汰，但是一些小的零件供應(yīng)商，由于一些條件的限制仍在使用此類手工操作機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)。目前的手工操作生產(chǎn)，操作人員最少為兩人，一人安排上料，一人安排出料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種舉升器側(cè)推結(jié)構(gòu)，減少人工成本僅需要一人操作即可，是能提高生產(chǎn)效率的半自動(dòng)化結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種舉升器側(cè)推結(jié)構(gòu)，由Η型舉升器、托架、滑軌軸座、支架組成。
[0007]所述Η型舉升器用螺釘固定到模座或者凸頭表面。
[0008]所述托架由托料滑板、支板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、軸座和導(dǎo)向滑動(dòng)板組成，所述托料滑板與支板焊接在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿在軸座上，軸座與支板用圓釘固定。
[0009]所述滑軌軸座由軸和支座組成。軸固定到支座上，外面加銷釘或者是螺釘用以擋住導(dǎo)向滑動(dòng)板。支座固定在舉升器的模座上。
[0010]所述支架固定在舉升器的活動(dòng)板上，支架側(cè)體里面配有銅擋板，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起支撐和潤(rùn)滑作用。
[0011]通過(guò)舉升器頂起和下落，將沖壓完成的零件先頂起后推出模腔內(nèi)，由托架滑到傳送皮帶上，在傳送帶的傳送下將零件傳送給下一個(gè)操作人員。
[0012]本實(shí)用新型有益效果是
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，加工制作簡(jiǎn)單可靠。能降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)廠商帶來(lái)更高的利潤(rùn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)展開(kāi)圖。
[0016]圖2是舉升器閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖3是舉升器閉合狀態(tài)側(cè)向示意圖。
[0018]圖4是舉升器垂直部分頂起示意圖。
[0019]圖5是舉升器完全頂起狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]如圖2所示，本實(shí)用新型由Η型舉升器1、托架2、滑軌軸座3、支架4組成。
[0022]如圖1所示，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)展開(kāi)圖，所述托架2由托料滑板21，支板22，轉(zhuǎn)動(dòng)軸24，軸座23，導(dǎo)向滑動(dòng)板25組成。所述滑軌軸座3由軸32和支座31組成。所述支架4固定在舉升器的活動(dòng)板上，支架側(cè)體41里面配有銅擋板42。
[0023]下面結(jié)合圖3至圖5說(shuō)明本實(shí)用新型工作過(guò)程。
[0024]沖壓零件前，如圖3所示，舉升器1無(wú)充氣狀態(tài)，托架2處于原始位置，托架未接觸零件。
[0025]制件沖壓完畢后，如圖4所示，舉升器1充氣，托架2隨之上行，由于有軸32的作用，導(dǎo)向滑動(dòng)板25只能在一些區(qū)間滑動(dòng)，將制件垂直頂起脫離模具凸模型面。
[0026]制件傾推出去，如圖5所示，隨著舉升器1不斷的充氣，舉升器不斷上升，托架2隨著上升，上升過(guò)程中由于導(dǎo)向滑動(dòng)板25有軸的制約，使其在斜向的槽里滑動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸24開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)升到一定高度，導(dǎo)向滑動(dòng)板沒(méi)有空間再繼續(xù)滑動(dòng)，托架傾斜，將制件向側(cè)面傾推出去。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0028]隨舉升器的上升和下降，導(dǎo)向滑動(dòng)板通過(guò)在舉升器上面軸銷上滑動(dòng)，將零件托起然后再推出模腔。
[0029]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物范圍內(nèi)的各種改型和改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種舉升器側(cè)推結(jié)構(gòu)，由Η型舉升器(1)、托架(2)、滑軌軸座(3)、支架(4)組成，其特征是:所述Η型舉升器(1)用螺釘固定到模座或者凸頭表面；所述托架(2)由托料滑板(21)，支板(22)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(24)，軸座(23)，導(dǎo)向滑動(dòng)板(25)組成，托料滑板(21)與支板(22)焊接在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(224)穿在軸座(23)上，軸座(23)與支板(22)用圓釘固定；所述滑軌軸座(3)由軸(32)和支座(31)組成，軸(32)固定到支座(31)上，外面加銷釘或螺釘用以擋住導(dǎo)向滑動(dòng)板(25)，支座(31)固定在舉升器(1)的模座上；所述支架(4)固定在舉升器的活動(dòng)板上，支架側(cè)體(41)里面配有銅擋板(42)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種舉升器側(cè)推結(jié)構(gòu)，主要由H型舉升器1、托架2、滑軌軸座3、支架4組成。所述H型舉升器1用螺釘固定到模座或者凸頭表面；所述托架2由托料滑板21，支板22，轉(zhuǎn)動(dòng)軸24，軸座23，導(dǎo)向滑動(dòng)板25組成，托料滑板21與支板22焊接在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸224穿在軸座23上，軸座23與支板22用圓釘固定；所述滑軌軸座3由軸32和支座31組成，軸32固定到支座31上，外面加銷釘或螺釘用以擋住導(dǎo)向滑動(dòng)板25，支座31固定到舉升器1到模座上的板上；所述支架4固定在舉升器的活動(dòng)板上，支架側(cè)體41里面配有銅擋板42。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，加工制作簡(jiǎn)單可靠。能降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)廠商帶來(lái)更高的利潤(rùn)。
【IPC分類】B21D45/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205020679
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520653989
【發(fā)明人】張金山, 張釗, 林帥, 盧文成
【申請(qǐng)人】上海千緣汽車車身模具有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日