專利名稱：汽車座椅調(diào)角器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅調(diào)角器總成。
技術(shù)背景汽車座椅調(diào)角器總成用于調(diào)節(jié)汽車座椅靠背的角度。目前的汽車座椅調(diào)角器總成的結(jié)構(gòu) 為包括固定板、扇形活動(dòng)齒板、鎖齒板、撥動(dòng)塊、盤簧、拉簧、手柄、連接臂，在固定板 上設(shè)有繞固定板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，扇形活動(dòng)齒板通過安裝孔與轉(zhuǎn)軸固定連接，鎖齒板的后端通過 轉(zhuǎn)銷鉸接在固定板上，鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板通過齒牙咬合；鎖齒板上設(shè)有撥槽，在固定板 上設(shè)有繞固定板轉(zhuǎn)動(dòng)的撥塊軸，撥動(dòng)塊與撥塊軸固定連接，撥動(dòng)塊前端的撥爪卡在撥槽中， 手柄的尾端套在轉(zhuǎn)軸上，手柄上設(shè)有腰形孔，手柄通過腰形孔、卡銷與連接臂鉸接，連接臂 另一端固定連接在撥塊軸上；盤簧套在轉(zhuǎn)軸上，固定板上鉚接有一個(gè)過渡連接板，盤簧的外 端卡在過渡連接板上，盤簧的內(nèi)端卡在轉(zhuǎn)軸上的軸向槽中；拉簧是手柄的回位彈簧，拉簧一 端固定在手柄上，拉簧另一端固定在固定板上。由于現(xiàn)有的鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板的齒牙淺， 齒高只有1.2 1. 5毫米，在使用中易打滑磨損，失去鎖止功能。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出汽車座椅調(diào)角器總成，通過鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板的齒牙的結(jié)構(gòu)改進(jìn)， 達(dá)到鎖止可靠、不易打滑的目的。為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為汽車座椅調(diào)角器總成，包括固定板、扇形活動(dòng)齒板、鎖 齒板、撥動(dòng)塊、盤簧、拉簧、手柄、連接臂，鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板通過齒牙咬合，其特征在于鎖齒板的齒牙高度為2.5 3毫米，扇形活動(dòng)齒板的齒牙高度為2.5 3毫米。有益效果由于鎖齒板及扇形活動(dòng)齒板的齒牙高度與現(xiàn)有的相比提高了一倍左右，在使 用時(shí)，鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板鎖止可靠，不易打滑，不會(huì)造成鎖止失效的情況。


圖l是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1中沿A-A剖視圖。 圖3是扇形活動(dòng)齒板的結(jié)構(gòu)圖。3圖4是鎖齒板的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下汽車座椅調(diào)角器總成，包括固定板2、扇形活動(dòng)齒板l、鎖齒板4、撥動(dòng)塊5、盤簧13、拉簧3、手柄7、連接臂ll，在固定板上設(shè)有 繞固定板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸11，扇形活動(dòng)齒板1通過安裝孔與轉(zhuǎn)軸11固定連接，鎖齒板4的后端 通過轉(zhuǎn)銷10鉸接在固定板2上，鎖齒板4與扇形活動(dòng)齒板1通過齒牙咬合；鎖齒板4上設(shè)有 撥槽，在固定板上設(shè)有繞固定板轉(zhuǎn)動(dòng)的撥塊軸6，撥動(dòng)塊5與撥塊軸固定連接，撥動(dòng)塊5前 端的撥爪卡在撥槽中，手柄7的尾端套在轉(zhuǎn)軸11上，手柄上設(shè)有腰形孔8，手柄通過腰形孔 8、卡銷9與連接臂11鉸接，連接臂11另一端固定迮接在撥塊軸6上；盤簧13套在轉(zhuǎn)軸11 上，固定板上鉚接有一個(gè)過渡連接板14，盤簧的外端卡在過渡連接板14上，盤簧的內(nèi)端卡 在轉(zhuǎn)軸上ll的軸向槽中拉簧3是手柄的回位彈簧，拉簧3—端固定在手柄7上，拉簧另一 端同定在固定板2上。如圖3所示，扇形活動(dòng)齒板的齒牙高度L為2. 5 3毫米。 如圖4所示，鎖齒板的齒牙卨度為2.5 3毫米。
權(quán)利要求1、汽車座椅調(diào)角器總成，包括固定板、扇形活動(dòng)齒板、鎖齒板、撥動(dòng)塊、盤簧、拉簧、手柄、連接臂，鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板通過齒牙咬合，其特征在于鎖齒板的齒牙高度為2.5～3毫米，扇形活動(dòng)齒板的齒牙高度為2.5～3毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提出了汽車座椅調(diào)角器總成，包括固定板、扇形活動(dòng)齒板、鎖齒板、撥動(dòng)塊、盤簧、拉簧、手柄、連接臂，鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板通過齒牙咬合，鎖齒板的齒牙高度為2.5～3毫米，扇形活動(dòng)齒板的齒牙高度為2.5～3毫米。由于鎖齒板及扇形活動(dòng)齒板的齒牙高度與現(xiàn)有的相比提高了一倍左右，在使用時(shí)，鎖齒板與扇形活動(dòng)齒板鎖止可靠，不易打滑，不會(huì)造成鎖止失效的情況。
文檔編號(hào)B60N2/22GK201423945SQ200920085039
公開日2010年3月17日 申請日期2009年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月20日
發(fā)明者青 李, 王建平, 王賢軍, 蔡建勇, 平 陳 申請人:鄖縣偉士通汽車零件有限責(zé)任公司