專利名稱：多功能帶電作業(yè)指揮工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力行業(yè)中的帶電作業(yè)工具車，特別是一種具有環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)的多功 能帶電作業(yè)指揮工具車。
背景技術(shù)：
電力系統(tǒng)的帶電檢修作業(yè)是一項(xiàng)在露天進(jìn)行的高危作業(yè)，為了確保帶電作業(yè)過(guò)程中檢修人 員和設(shè)備的安全，電力行業(yè)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程中不僅對(duì)帶電作業(yè)用工具及其存放環(huán)境有著 嚴(yán)格的規(guī)定，而且對(duì)作業(yè)環(huán)境的氣候條件也有要求，如在風(fēng)速大于5級(jí)、濕度大于80%、 氣溫低于0。C、高于3『C時(shí)以及雨、雪、霧、雷天氣不能進(jìn)行帶電作業(yè)。
目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于帶電作業(yè)用工具的室內(nèi)存放設(shè)施普遍能滿足電力行業(yè)對(duì)帶電作業(yè)用工具存 放環(huán)境的安全標(biāo)準(zhǔn)，如智能絕緣工具柜和帶自動(dòng)溫、濕度控制系統(tǒng)的庫(kù)房。多數(shù)電力單位 進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，是從庫(kù)房或智能絕緣工具柜中取出工具，使用完畢，當(dāng)天放回庫(kù)房或絕緣 工具柜烘干除濕后，供以后再次使用。然而，這樣的做法卻存在一些安全隱患。因?yàn)槲覈?guó)電 力系統(tǒng)的高壓輸電線路普遍架設(shè)于野外、山區(qū)等偏僻地帶，檢修工作難度大、路途遠(yuǎn)、作業(yè) 時(shí)間長(zhǎng)，且野外環(huán)境濕度大，容易造成運(yùn)輸過(guò)程或作業(yè)過(guò)程中工具受潮或受損，從而大大降 低絕緣工器具的絕緣水平。
而在到達(dá)帶電作業(yè)目的地后，工作人員往往是根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)或者簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器來(lái) 判定天氣條件是否適宜進(jìn)行帶電作業(yè)，然而"天有不測(cè)風(fēng)云"，現(xiàn)場(chǎng)的天氣會(huì)發(fā)生突變，特 別是偏僻山區(qū)，而一旦發(fā)生這種突變，可能會(huì)給作業(yè)者帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提供了一種車載帶電作業(yè)用工具存放環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)照明、安全可靠的多功能帶電作業(yè)指揮工具車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由駕駛室l、車身后艙2、固定于駕駛室1與車身后艙2間隔處的 環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3組成；
所述的駕駛室l內(nèi)中控臺(tái)處設(shè)置帶觸摸式LCD的車載電腦4，后排座位的后側(cè)內(nèi)壁上裝有聲光 報(bào)警燈6;車身后艙2—側(cè)設(shè)置發(fā)電機(jī)倉(cāng)13，發(fā)電機(jī)倉(cāng)13內(nèi)部設(shè)置專用發(fā)電機(jī)、換氣風(fēng)扇、外接 電源接口；另一側(cè)設(shè)置電池倉(cāng)14，電池倉(cāng)14內(nèi)設(shè)逆變器、大功率蓄電池組；車身后艙2內(nèi)部沿中線縱向設(shè)置人行過(guò)道15，人行過(guò)道15正前方的內(nèi)壁上端裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭16，人行過(guò)道15 的正上方設(shè)置吊頂，吊頂上設(shè)置照明燈17、溫度越限報(bào)警器18、煙霧報(bào)警器19;人行過(guò)道15兩 側(cè)縱向設(shè)置左、右側(cè)工具架20、 21，左、右側(cè)工具架底部分別固定左、右側(cè)車載除濕機(jī)22、 23， 左、右側(cè)工具架的上方吊頂處設(shè)置左、右電動(dòng)巻閘門24、 25，左、右側(cè)工具架的尾端后艙內(nèi)壁上 裝左、右溫濕度傳感器26、 27，左側(cè)工具架20尾端設(shè)置控制箱28;車身后艙2外車頂處裝車頂 走道29，車頂走道29下方設(shè)置后艙空調(diào)30和后艙空調(diào)風(fēng)道31，車頂走道29末端裝一可拆式爬 梯32;車身后艙2尾部下方設(shè)置后視攝像頭33;
所述的環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3主要由可伸縮升降桿7、可伸縮升降桿7頂端的車載云臺(tái)8、及裝于車 載云臺(tái)8上的控制盒9、可變焦攝像機(jī)IO、探照燈ll、風(fēng)速風(fēng)向儀12、聲音采集器、氣壓、溫濕 度傳感器、紅外測(cè)溫探頭組成。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型的環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3能實(shí)時(shí)觀糧環(huán)境溫度、濕度、氣壓、風(fēng)力等氣象參數(shù)，以便于實(shí) 時(shí)監(jiān)測(cè)氣象條件是否適宜帶電作業(yè)，當(dāng)不適宜時(shí)進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，本實(shí)用新型的報(bào)警裝置將自動(dòng) 進(jìn)行報(bào)警。環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3上的可變焦攝像機(jī)10能進(jìn)行遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離全方位的對(duì) 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，并將實(shí)時(shí)圖像傳送到駕駛室l內(nèi)中控臺(tái)處中控臺(tái)處的車載電腦4中并實(shí)時(shí)顯 示出來(lái)。環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3上的探照燈還可滿足天色較暗或夜間搶險(xiǎn)作業(yè)的情況。
車載電腦4自帶的觸摸式LCD可為駕駛員專用， 一臺(tái)17寸懸掛式的液晶顯示屏5倒掛于駕駛 室內(nèi)頂可提供給客座人員使用。車載電腦4不僅作為車身后艙2內(nèi)的工具庫(kù)視頻監(jiān)控及帶電作業(yè) 監(jiān)控的后臺(tái)人機(jī)接口，而且能實(shí)現(xiàn)GPS車輛定位及導(dǎo)航、倒車后視、DVD等影音娛樂(lè)功能。
在現(xiàn)場(chǎng)一定距離范圍內(nèi)，通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)與本實(shí)用新型進(jìn)行通信，筆記本電腦、手機(jī)、PDA等 便攜裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)工具庫(kù)視頻和帶電作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
車載電腦4還可連接CDMA/GPRS無(wú)線通信模塊，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程服務(wù)器實(shí)時(shí)通信，將帶電作業(yè)觀場(chǎng) 的實(shí)時(shí)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，能供有權(quán)限的客戶端査看，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、圖片等， 遠(yuǎn)程監(jiān)視帶電作業(yè)是否符合相關(guān)規(guī)程要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的異常狀況分析判斷，并可遠(yuǎn)程發(fā)布指令。
本實(shí)用新型增配了獨(dú)立電源控制系統(tǒng)，對(duì)，本身發(fā)電機(jī)、大功率蓄電池組、增配的專用發(fā)電 機(jī)及外接電源進(jìn)行完善的保護(hù)、切換、充電等控制，并最大限度的減少能耗。本實(shí)用新型配備的 大功率蓄電池組，正常情況下充滿電后可滿足3-5天整車不間斷運(yùn)行。在汽車行駛的過(guò)程中，車 載除濕機(jī)也可進(jìn)行除濕工作。
本實(shí)用新型還配置如微波爐、小型冰箱等生活輔助設(shè)施放置架，方便野外作業(yè)，提高工作效率。

附圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的后視附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的左側(cè)工具架示意附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的右側(cè)工具架示意附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2的俯視具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1至圖5對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例1作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照?qǐng)Dl，本實(shí)用新型由駕駛室l，車身后艙2，以及位于駕駛室1與后艙2間隔處的環(huán) 境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3組成；所述的駕駛室1內(nèi)中控臺(tái)處設(shè)置一帶觸摸式LCD的車載電腦4，為駕駛 員專用，駕駛室1的內(nèi)頂處可倒掛一 17寸懸掛式的液晶顯示屏5，可為駕駛室內(nèi)客座人員使 用?？妥藛T座位的后側(cè)內(nèi)壁上端裝有聲光報(bào)警燈6。所述的環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3主要由可伸縮 升降桿7、升降桿頂端的車載云臺(tái)8、及裝于車載云臺(tái)8上的控制盒9、可變焦攝像機(jī)10、 探照燈11、風(fēng)速風(fēng)向儀12、聲音采集器、氣壓、溫濕度傳感器、紅外測(cè)溫探頭組成。控制 盒9由無(wú)線路由器，與無(wú)線路由器分別連接的視頻服務(wù)器與環(huán)境參數(shù)測(cè)量主機(jī)組成；視頻服 務(wù)器分別與聲音采集器、可變焦攝像機(jī)10連接，環(huán)境參數(shù)測(cè)量主機(jī)分別與風(fēng)速風(fēng)向儀12、 氣壓、溫濕度傳感器連接。可伸縮升降桿7可將車載云臺(tái)8升高至離地面10米的高度。
工作時(shí)，車載云臺(tái)8可進(jìn)行全方位俯仰角度轉(zhuǎn)動(dòng)，車載云臺(tái)8上的可變焦攝像機(jī)10、聲音 采集器實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離視頻、聲音收集，經(jīng)視頻服務(wù)器，由無(wú)線路由器傳至車載 電腦4中，與此同時(shí)，風(fēng)速風(fēng)向儀12和氣壓、溫濕度傳感器將測(cè)量的氣象參數(shù)值經(jīng)環(huán)境測(cè) 量主機(jī)，由無(wú)線路由器傳至車載電腦4中實(shí)時(shí)顯示出來(lái)。環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)3上的探照燈11能 使本實(shí)用新型在天色較暗或夜間搶險(xiǎn)作業(yè)。
車身后艙2外車頂處裝車頂走道29，車頂走道29下方設(shè)置后艙空調(diào)30和后艙空調(diào)風(fēng)道 31，車頂走道29末端裝一可拆式爬梯32。安裝車頂走道29不僅方便了平時(shí)車輛維護(hù)，還可 以作為臨時(shí)行李架。
參照?qǐng)D2和圖3，車身后艙2—側(cè)設(shè)置發(fā)電機(jī)倉(cāng)13，發(fā)電機(jī)倉(cāng)13內(nèi)部設(shè)置專用發(fā)電機(jī)、 換氣風(fēng)扇、外接電源接口；另一側(cè)設(shè)置電池倉(cāng)14,電池倉(cāng)14內(nèi)設(shè)逆變器、大功率蓄電池組; 車身后艙2內(nèi)部沿中線縱向設(shè)置人行過(guò)道15，人行過(guò)道15正前方的內(nèi)壁上端裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭16，人行過(guò)道15的正上方設(shè)置吊頂，吊頂上設(shè)置照明燈17、溫度越限報(bào)警器18、煙霧 報(bào)警器19;人行過(guò)道15兩側(cè)縱向設(shè)置左、右側(cè)工具架20、 21，左、右側(cè)工具架底部分別固 定左、右側(cè)車載除濕機(jī)22、 23,左、右側(cè)工具架的上方吊頂處設(shè)置左、右電動(dòng)巻閘門24、 25，左、右側(cè)工具架的尾端后艙內(nèi)壁上裝左、右溫濕度傳感器26、 27，左側(cè)工具架20尾端 設(shè)置控制箱28;車身后艙2車頂處裝車頂走道29，車頂走道29下方設(shè)置后艙空調(diào)30和后 艙空調(diào)風(fēng)道31，車頂走道29末端裝一可拆式爬梯32。車身后艙2尾部下方設(shè)置后視攝像頭 33，倒車時(shí)，后視攝像頭33可將車后圖像實(shí)時(shí)傳送至車載電腦4中并顯示出來(lái)。
控制箱28分別與車載電腦4、專用發(fā)電機(jī)、逆變器、大功率蓄電池組、左側(cè)車載除濕機(jī) 22、右側(cè)車載除濕機(jī)23、左側(cè)電動(dòng)巻閘門24、右側(cè)電動(dòng)巻閘門25、照明燈17、溫度越限報(bào) 警器18、煙霧報(bào)警器19連接?？刂葡?8裝有控制主機(jī)和控制面板，控制面板上裝有液晶屏 和相關(guān)操作按鈕，從液晶顯示屏上可讀取車身后艙2內(nèi)工具庫(kù)的溫濕度值，并可此信息實(shí)時(shí) 傳送至車載電腦4中。控制箱28可以控制左、右側(cè)車載除濕機(jī)22、 23，左、右側(cè)電動(dòng)巻閘 門24、 25的起停工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型的獨(dú)立電源系統(tǒng)由自身發(fā)電機(jī)、大功率蓄電池組、增配的專用發(fā)電機(jī)及外接電 源組成?？刂葡?8可對(duì)獨(dú)立電源系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行切換、充電等控制，最大限度的減少 能耗。本實(shí)用新型配備的大功率蓄電池組，正常情況下充滿電后可滿足3-5天整車不間斷運(yùn) 行。汽車行駛的過(guò)程中，車載除濕機(jī)也可進(jìn)行除濕工作。
參照?qǐng)D4,右側(cè)工具架21由不銹鋼方管構(gòu)成。工具架表面增鋪一層EVA阻燃材料，起減 震的作用，防止工具在車輛行駛過(guò)程中受損。右側(cè)工具架21最上層方管上設(shè)置絕緣桿卡座， 用來(lái)固定長(zhǎng)度較長(zhǎng)的絕緣操作桿34;中層設(shè)置了固定綁帶，用于固定絕緣硬梯35;底層設(shè) 置小型儲(chǔ)物柜，可用于放置微波爐或工作人員的隨身物品。
參照?qǐng)D5,左側(cè)工具架20由不銹鋼方管構(gòu)成。工具架表面增鋪一層EVA阻燃材料，起減 震的作用，防止工具在車輛行駛過(guò)程中受損。左側(cè)工具架20最上層可放置工具箱36;中層 設(shè)置了固定綁帶，可用于固定存放安全帽37,絕緣繩38:中層設(shè)置掛衣柜39，掛衣柜39專 門用于存放絕緣服40。左側(cè)工具架20下層上設(shè)置了絕緣桿卡座，用于固定較短的絕緣操作 桿，底層設(shè)置支撐架，用于支撐絕緣手套41和絕緣靴42。參照?qǐng)D6對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例2作進(jìn)一步說(shuō)明。
車身后艙2內(nèi)人行過(guò)道15右側(cè)縱向只設(shè)置右側(cè)工具架21，左側(cè)設(shè)置一層矮架43;右側(cè) 工具架21底部固定右側(cè)車載除濕機(jī)23，右側(cè)工具架21的上方吊頂處設(shè)置右側(cè)電動(dòng)巻閘門 25，右側(cè)工具架21的尾端后艙內(nèi)壁設(shè)置溫濕度傳感器27;矮架43前端靠近駕駛室處設(shè)置控 制柜44,控制柜44正下方設(shè)置一小型柜體，小型柜體內(nèi)裝逆變器；車身后艙2的底部裝一 托盤，托盤內(nèi)裝大功率蓄電池組?？刂乒?4分別與車載電腦4、專用發(fā)電機(jī)、逆變器、大功 率蓄電池組、右側(cè)車載除濕機(jī)23、右側(cè)電動(dòng)巻閘門25、照明燈17、溫度越限報(bào)警器18、煙 霧報(bào)警器19連接。
除駕駛室1內(nèi)座位，矮架43也可作為臨時(shí)座位，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要求較多施工人員的緊急 搶險(xiǎn)情況。
權(quán)利要求1、多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于由駕駛室(1)、車身后艙(2)、固定于駕駛室(1)與車身后艙(2)間隔處的環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)(3)組成；所述的駕駛室(1)內(nèi)中控臺(tái)處設(shè)置帶觸摸式LCD的車載電腦(4)，客座人員座位的后側(cè)內(nèi)壁上裝聲光報(bào)警燈(6)；車身后艙(2)一側(cè)設(shè)置發(fā)電機(jī)倉(cāng)(13)，發(fā)電機(jī)倉(cāng)(13)內(nèi)部設(shè)置專用發(fā)電機(jī)、換氣風(fēng)扇、外接電源接口；另一側(cè)設(shè)置電池倉(cāng)(14)，電池倉(cāng)(14)內(nèi)設(shè)逆變器、大功率蓄電池組；車身后艙(2)內(nèi)部沿中線縱向設(shè)置人行過(guò)道(15)，人行過(guò)道(15)正前方的內(nèi)壁上端裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭(16)，人行過(guò)道(15)的正上方設(shè)置吊頂，吊頂上設(shè)置照明燈(17)、溫度越限報(bào)警器(18)、煙霧報(bào)警器(19)；人行過(guò)道(15)兩側(cè)縱向設(shè)置左、右側(cè)工具架(20)、(21)，左、右側(cè)工具架(20)、(21)底部分別固定左、右側(cè)車載除濕機(jī)(22)、(23)，左、右側(cè)工具架(20)、(21)的上方吊頂處設(shè)置左、右電動(dòng)卷閘門(24)、(25)，左、右側(cè)工具架(20)、(21)的尾端后艙內(nèi)壁上裝左、右溫濕度傳感器(26)、(27)，左側(cè)工具架(20)尾端設(shè)置控制箱(28)；車身后艙(2)外車頂處裝車頂走道(29)，車頂走道(29)下方設(shè)置后艙空調(diào)(30)和后艙空調(diào)風(fēng)道(31)，車頂走道(29)末端裝一可拆式爬梯(32)；車身后艙(2)尾部下方設(shè)置后視攝像頭(33)；所述的環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)(3)主要由可伸縮升降桿(7)、可伸縮升降桿(7)頂端設(shè)置的車載云臺(tái)(8)、及裝于車載云臺(tái)(8)上的控制盒(9)、可變焦攝像機(jī)(10)、探照燈(11)、風(fēng)速風(fēng)向儀(12)、聲音采集器、氣壓、溫濕度傳感器、紅外測(cè)溫探頭組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的駕駛室(l)的內(nèi)頂 處可倒掛一 17寸懸掛式的液晶顯示屏(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的左側(cè)工具架(20) 和右側(cè)工具架(21)上可放置絕緣操作桿(34)、絕緣硬梯(35)、工具箱(36)、安全帽(37)、絕 緣繩(3S)、絕緣服(40)、絕緣手套(41)、絕緣靴(42)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的控制箱(28)分別 與車載云臺(tái)(8)、專用發(fā)電機(jī)、逆變器、大功率蓄電池組、左側(cè)車載除濕機(jī)(22)、右側(cè)車載 除濕機(jī)(23)、左側(cè)電動(dòng)巻閘門(24)、右側(cè)電動(dòng)巻閘門(25)、照明燈(17)、溫度越限報(bào)警器(18)、 煙霧報(bào)警器(19)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的可伸縮升降桿(7) 可升高至離地面10米的高度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的控制盒(9)由無(wú) 線路由器、與無(wú)線路由器分別連接的視頻服務(wù)器與環(huán)境參數(shù)測(cè)量主機(jī)組成；視頻服務(wù)器分別 與聲音采集器、可變焦攝像機(jī)(10)連接；環(huán)境參數(shù)測(cè)量主機(jī)分別與風(fēng)速風(fēng)向儀(12)、氣壓、溫濕度傳感器連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的車身后艙(2)內(nèi)人 行過(guò)道(15)右側(cè)縱向設(shè)置右側(cè)工具架(21)，左側(cè)設(shè)置一層矮架(43);右側(cè)工具架(21) 底部固定右側(cè)車載除濕機(jī)(23)，右側(cè)工具架(21)的上方吊頂處設(shè)置右側(cè)電動(dòng)巻閘門(25)， 右側(cè)工具架(21)的尾端后艙內(nèi)壁設(shè)置溫濕度傳感器(27);矮架(43)前端靠近駕駛室處 設(shè)置控制柜(44)，控制柜(44)正下方設(shè)置一小柜體，小柜體內(nèi)裝逆變器；車身后艙(2)外底 部裝一托架，托架內(nèi)裝大功率蓄電池組。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7述的多功能帶電作業(yè)指揮工具車，其特征在于所述的控制柜(44)分別與 車載云臺(tái)(8)、專用發(fā)電機(jī)、逆變器、大功率蓄電池組、右側(cè)車載除濕機(jī)(23)、右側(cè)電動(dòng)巻 閘門(25)、照明燈(17)、溫度越限報(bào)警器(18)、煙霧報(bào)警器(19)連接。
專利摘要多功能帶電作業(yè)指揮工具車，由駕駛室、車身后艙、固定于駕駛室與車身后艙間隔處的環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)組成；駕駛室內(nèi)中控臺(tái)處設(shè)置帶觸摸式LCD的車載電腦；車身后艙一側(cè)設(shè)置發(fā)電機(jī)倉(cāng)，發(fā)電機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置專用發(fā)電機(jī)、換氣風(fēng)扇、外接電源接口；另一側(cè)設(shè)置電池倉(cāng)，電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)逆變器、大功率蓄電池組。車身后艙內(nèi)人行過(guò)道兩側(cè)縱向設(shè)置左、右側(cè)工具架，左側(cè)工具架尾端設(shè)置控制箱；車身后艙外車頂設(shè)后艙空調(diào)和后艙空調(diào)風(fēng)道。環(huán)境監(jiān)護(hù)平臺(tái)主要由可伸縮升降桿、車載云臺(tái)、控制盒、可變焦攝像機(jī)、探照燈、風(fēng)速風(fēng)向儀組成。本實(shí)用新型科學(xué)合理，安全可靠，不僅實(shí)現(xiàn)了工具的車載烘干除濕、工具存放環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控而且實(shí)現(xiàn)了帶電作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)氣候環(huán)境的雙重實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
文檔編號(hào)B60P3/14GK201385607SQ20092008501
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者張子蓬, 張家華, 徐擊水, 毅 李, 靖 邱 申請(qǐng)人:武漢奮進(jìn)電力技術(shù)有限公司