專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輔助駕駛裝置，尤其是一種機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛裝置。
背景技術(shù)：
手動(dòng)檔機(jī)動(dòng)車如何駕駛——特別是換檔時(shí)機(jī)的把握——一直是每一個(gè)初學(xué)駕駛 汽車者面臨的頭痛難題，甚至對(duì)一個(gè)有數(shù)年駕齡的老司機(jī)而言，對(duì)于如何換檔的問(wèn)題也不
能給出確切的說(shuō)法，本實(shí)用新型就是為解決此問(wèn)題而提出。 我們通過(guò)大量的調(diào)研，并結(jié)合一線技術(shù)人員、生產(chǎn)人員的經(jīng)驗(yàn)，提出了一種機(jī)動(dòng)車 輛輔助駕駛裝置的設(shè)計(jì)方案。

發(fā)明內(nèi)容在技術(shù)上，本方案通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛(手動(dòng)檔)的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以 語(yǔ)音的方式實(shí)時(shí)給出換檔提示，讓駕駛者按照語(yǔ)音指令輕松駕駛。針對(duì)不同的機(jī)動(dòng)車輛的 換檔時(shí)機(jī)和要求的不同，我們?yōu)橛脩籼峁┝瞬煌到y(tǒng)配置方案，從而使本系統(tǒng)具有較寬泛 的適應(yīng)性。同時(shí)，為車輛的行駛安全考慮，本專利還增加了針對(duì)行駛安全的語(yǔ)音提示功能。 本實(shí)用新型的構(gòu)成一種機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛裝置，由速度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、檔 位狀態(tài)傳感器、水溫傳感器、手剎傳感器、安全帶傳感器、門鎖傳感器、后箱門鎖傳感器模 塊、參數(shù)配置模塊、輸入端總線、嵌入式處理器、輸出端總線、語(yǔ)音處理模塊模塊組成，傳感 器模塊通過(guò)輸入端總線與嵌入式處理器聯(lián)接，嵌入式處理器通過(guò)輸出端總線，與語(yǔ)音處理 模塊相連；參數(shù)配置模塊通過(guò)總線與嵌入式處理器聯(lián)接。 本系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛的行駛速度以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，智能判斷換檔時(shí)機(jī)，并實(shí) 時(shí)給出語(yǔ)音提示，確保車輛處于最佳駕駛狀態(tài)，同時(shí)保存駕駛操作記錄。此外，還提供了操 作記錄通過(guò)通信接口傳輸?shù)墓δ?，本專利解決目前手動(dòng)檔的機(jī)動(dòng)車換檔時(shí)機(jī)憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn) 的問(wèn)題，通過(guò)檢測(cè)車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，按照用戶配置的參數(shù)值，以語(yǔ)音的提示最 佳的時(shí)機(jī)，確保車輛處于最小磨損、最佳能耗經(jīng)濟(jì)性。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式如圖所示，本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛裝置，由速度傳感器1、轉(zhuǎn)速傳感 器2、檔位狀態(tài)傳感器3、水溫傳感器4、手剎傳感器5、安全帶傳感器6、門鎖傳感器7、后箱 門鎖傳感器模塊8、參數(shù)配置模塊13、輸入端總線9、嵌入式處理器10、輸出端總線11、語(yǔ)音 處理模塊14組成，速度傳感器1、轉(zhuǎn)速傳感器2、檔位狀態(tài)傳感器3、水溫傳感器4、手剎傳感 器5、安全帶傳感器6、門鎖傳感器7、后箱門鎖傳感器模塊8通過(guò)輸入端總線9與嵌入式處 理器10聯(lián)接，嵌入式處理器10通過(guò)輸出端總線11與語(yǔ)音處理模塊14相連，參數(shù)配置模塊
313通過(guò)輸入端總線9與嵌入式處理器10連接。 工作時(shí)，由駕駛員通過(guò)速度傳感器1、轉(zhuǎn)速傳感器2、檔位狀態(tài)傳感器3、水溫傳感 器4、手剎傳感器5、安全帶傳感器6、門鎖傳感器7、后箱門鎖傳感器模塊8的探測(cè)，嵌入式 處理器10開(kāi)始工作，嵌入式處理器10通過(guò)輸出端總線11來(lái)設(shè)置參數(shù)配置模塊13的最佳 控制參數(shù)，通過(guò)檢測(cè)檔位狀態(tài)、機(jī)動(dòng)車輛的行駛速度以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，智能判斷換檔時(shí)機(jī)， 并控制語(yǔ)音處理模塊14，并實(shí)時(shí)給出語(yǔ)音提示，確保車輛處于最佳駕駛狀態(tài)。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛裝置，由傳感器模塊、參數(shù)配置模塊、輸入端總線、嵌入式處理器、輸出端總線、語(yǔ)音處理模塊五個(gè)模塊組成，其特征在于傳感器模塊通過(guò)輸入端總線與嵌入式處理器聯(lián)接，嵌入式處理器通過(guò)輸出端總線，與語(yǔ)音處理模塊相連；參數(shù)配置模塊通過(guò)總線與嵌入式處理器聯(lián)接。
專利摘要本技術(shù)是一種輔助駕駛裝置，尤其是一種機(jī)動(dòng)車輛輔助駕駛裝置。它包括速度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、檔位狀態(tài)傳感器、水溫傳感器、手剎傳感器、安全帶傳感器、門鎖傳感器、后箱門鎖傳感器模塊、參數(shù)配置模塊、輸入端總線、嵌入式處理器、輸出端總線、語(yǔ)音處理模塊模塊組成，傳感器模塊通過(guò)輸入端總線與嵌入式處理器聯(lián)接，嵌入式處理器通過(guò)輸出端總線，與語(yǔ)音處理模塊相連；參數(shù)配置模塊通過(guò)總線與嵌入式處理器聯(lián)接。通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛(手動(dòng)檔)的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以語(yǔ)音的方式實(shí)時(shí)給出換檔提示，讓駕駛者按照語(yǔ)音指令輕松駕駛。針對(duì)不同的機(jī)動(dòng)車輛的換檔時(shí)機(jī)和要求的不同，為用戶提供了不同配置方案，從而使本系統(tǒng)具有較寬泛的適應(yīng)性。
文檔編號(hào)B60R16/023GK201484331SQ20092008478
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者劉鴻翔, 史毓達(dá), 魯曉成, 龔義建 申請(qǐng)人:史毓達(dá)