專利名稱：傾斜車輛座墊的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傾斜車輛座墊的裝置，更具體地，涉及一 種傾斜車輛座墊的裝置，其可以使座墊的前端升高到高于后端，以增 強對坐在車輛座椅上的乘客的支撐力，從而防止在緊急剎車的情況下 乘客被向前推。
背景技術(shù)：
車輛座椅通常包括固定在車體上用以容納乘客的座墊和可 轉(zhuǎn)動地安裝在座墊上作為座椅的靠背的椅背。圖1的立體圖顯示了傳統(tǒng)車輛座椅的座墊和椅背的輪廓框 架，且圖2A和2B的參考視圖顯示了傳統(tǒng)座墊的斜度的變化，這種變 化發(fā)生在調(diào)節(jié)座墊高度的時候。如圖1所示，車輛座椅IO包括容納乘客的座墊11，樞轉(zhuǎn)地 連接到座墊11的后端的椅背12，和相對于座墊11轉(zhuǎn)動椅背12的角度 的倚靠部件13。為了方便，在圖1中只顯示了座墊11和椅背12的框架， 從其中移走了外部織物，以詳細地解釋座墊11和椅背12之間的互連 關(guān)系。車輛座椅10的倚靠部件13可以相對于座墊11調(diào)節(jié)椅背12 的角度，從而乘客可以舒適地坐在車輛座椅10上。還可以調(diào)節(jié)座墊11的高度，從而具有不同體型大小和姿勢 的乘客可以將座墊11的高度調(diào)節(jié)到使自己舒適的位置。如圖2A和2B所示，座墊11的高度可以調(diào)節(jié)到使各個乘客都舒適。但是，當(dāng)利用設(shè)置在座墊ll內(nèi)的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)傳統(tǒng)
的車輛座墊11的高度時，由于座墊11的結(jié)構(gòu)特征，座墊11傾斜為其
前端低于其后端，如圖2A和2B所示。在傾斜的座墊ll中，由于支撐力不足，乘客的大腿不能與座椅緊密接觸，因此乘客易從座墊ll滑動。其后，在緊急剎車的情況下，這將導(dǎo)致乘客的身體被向前推動的非常危險的狀況。雖然圖1至圖2B所示的結(jié)構(gòu)是手動調(diào)節(jié)座墊高度的手動框
架結(jié)構(gòu)，但是在自動調(diào)節(jié)座墊高度的電動框架結(jié)構(gòu)中，也會出現(xiàn)同樣的問題。為了克服這種問題，傳統(tǒng)的電動框架類座墊采用了額外的裝置，其可以將座墊的前端升高到預(yù)定的高度。但是這種裝置導(dǎo)致繞座墊的后端向后旋轉(zhuǎn)整個座椅。椅背也被向后拉動，從而引起在升高座墊的前端之后乘客必須通過向前轉(zhuǎn)動椅背來重新調(diào)節(jié)椅背的角度的問題。公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面提供了一種傾斜車輛座墊的裝置，其可以使座墊的前端升高到高于后端，以增強對坐在車輛座椅上的乘客的支撐力，從而防止在緊急剎車的情況下乘客被向前推。本發(fā)明的一個方面涉及一種傾斜車輛座椅的座墊的裝置，其可以包括座墊和樞轉(zhuǎn)地安裝在座墊上的椅背。該裝置可以包括安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中，所述座墊傾斜單元將座墊的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度。座墊傾斜單元可以包括位于座墊前端的傾斜部件，其中傾斜部件的后端可以鉸接到定位于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許傾斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，且相對于座墊框架的前端具有預(yù)定的轉(zhuǎn)動半徑，從而在預(yù)定的轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)升高傾斜部件的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和/或用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。座墊傾斜單元還可以包括位于傾斜部件下表面上的支架和接收槽，支架通過接收槽限制橫桿的移動。外力傳動裝置可以包括樞轉(zhuǎn)地連接到橫桿上的豎直傳動部件，和/或樞轉(zhuǎn)地連接到豎直傳動部件上并且連接到外力發(fā)生器上的水平傳動部件。外力發(fā)生器可以包括驅(qū)動電機。外力發(fā)生器可以包括操作桿。外力發(fā)生器可以連接到座墊框架上。座墊傾斜單元可以包括位于座墊前端的傾斜部件，其中，傾斜部件的后端可以鉸接到定位于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許傾斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，以升高傾斜的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和/或用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。外力傳動裝置可以包括樞轉(zhuǎn)地連接到橫桿上的豎直傳動部件，和/或樞轉(zhuǎn)地連接到豎直傳動部件且連接到外力發(fā)生器上的水平傳動部件。外力發(fā)生器可以包括驅(qū)動電機。外力發(fā)生器可以包括操作桿。外力發(fā)生器可以連接到座墊框架上。本發(fā)明的另一方面涉及一種傾斜車輛座椅的座墊的裝置，其可以包括座墊和樞轉(zhuǎn)地安裝在座墊上的椅背。該裝置可以包括安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中，所述座墊傾斜單元將座墊的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度。座墊傾斜單元還可以包括位于座墊前端的傾斜部件，其中傾斜部件的后端可以鉸接到定位于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許傾斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，且相對于座墊框架的前端具有預(yù)定的轉(zhuǎn)動半徑，以在預(yù)定的轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)升高傾斜部件的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和/或用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。本發(fā)明的另一方面涉及一種傾斜車輛座椅的座墊的裝置，其可以包括座墊和樞轉(zhuǎn)地安裝在座墊上的椅背，該裝置包括安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中，所述座墊傾斜單元將座墊的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度。座墊傾斜單元還可以包括位于座墊前端的傾斜部件，其中傾斜部件的后端可以鉸接到定位于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許傾斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，以升高傾斜部件的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和/或用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。本發(fā)明的再一方面涉及一種傾斜車輛座椅的座墊的系統(tǒng)，其可以包括座墊和樞轉(zhuǎn)地安裝到座墊上的椅背。該系統(tǒng)可以包括上述的用于傾斜車輛座椅的座墊的裝置。類似的， 一種乘用車可以包括任意一種上述的用于傾斜車輛座椅的座墊的裝置。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，座墊的前端可以傾斜，而不引起椅背的角度的變化。因此這可以增強座椅使用的簡單性和方便性，同時增強對坐在座椅上的乘客的支撐力，從而防止在緊急剎車的情況下乘客被向前推。此外，由于本發(fā)明的用于傾斜座墊的裝置適用于包括電動框架和手動框架的各種框架結(jié)構(gòu)，在實際情況下，其可以簡單地應(yīng)用到各種座椅中。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方式
，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。


圖1的立體圖顯示了傳統(tǒng)車輛座椅的座墊和椅背的輪廓框架。圖2A和2B的參考視圖顯示了傳統(tǒng)座墊的斜度的變化，這種變化發(fā)生在調(diào)節(jié)座墊高度的時候。圖3的立體圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的車輛座椅。圖4的立體圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于傾斜車輛座墊的裝置，其處于傾斜之前的狀態(tài)。圖5的立體圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于傾斜車輛座墊的裝置，其處于傾斜之后的狀態(tài)。圖6A和6B是圖4和圖5中的傾斜裝置的側(cè)面正視圖。
具體實施例方式現(xiàn)將詳細引用本發(fā)明的各個實施方式，其實例顯示于附圖中且說明于下文。雖然本發(fā)明將結(jié)合示例性實施方式進行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實施方式。
相反地，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可被包括于如所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的選擇形式、修改形式、等價形式以及其它實施方式。圖3的立體圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的車輛座椅，圖4的立體圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于傾斜車輛座墊的裝置，其處于傾斜之前的狀態(tài)，圖5的立體圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于傾斜車輛座墊的裝置，其處于傾斜之后的狀態(tài)，圖6A和6B是圖4和圖5的側(cè)面正視圖。參考圖3至5，在包括椅背110和座墊120的車輛座椅中，在本發(fā)明的不同實施方式中用于傾斜車輛座墊的裝置包括安裝在座墊120的一部分中的座墊傾斜單元200。座墊傾斜單元200設(shè)置為使座墊120的前端升高到高于座墊120的后端，而不調(diào)節(jié)椅背110的角度。如圖4和5具體所示，座墊傾斜單元200通常包括傾斜部件210，橫桿220，外力傳動裝置230和外力發(fā)生器240。傾斜部件210位于座墊120的前部，且樞轉(zhuǎn)地連接到座墊120的座墊框架121的后端。具體的說，傾斜部件210的后端鉸接到座墊框架121的后端，從而傾斜部件210的前端可以相對于座墊框架121的后端向上轉(zhuǎn)動。當(dāng)傾斜部件210的前端向上轉(zhuǎn)動時，傾斜部件210使安裝在其上的座墊120升高，從而座墊120的前端變得高于其后端。橫桿220安裝在傾斜部件210的前端的下方，以在座椅的寬度方向中延伸。橫桿220通過鉸鏈臂221鉸接到座墊框架121的前端，以相對于座墊框架121轉(zhuǎn)動。這里，可以通過橫桿220的轉(zhuǎn)動來升高傾斜部件210的前端。
當(dāng)施加預(yù)定大小的外力以升高傾斜部件210時，橫桿220轉(zhuǎn)動且升高傾斜部件210，然后傾斜部件210升高座墊120的前端。在本發(fā)明的不同實施方式中，優(yōu)選的是如圖中所示，在傾斜部件210的下表面上安裝限制橫桿220的移動的支架250。沒有支架250，橫桿220也可以將外力傳遞到傾斜部件210。但是，如果橫桿220的轉(zhuǎn)動角度過大，橫桿220可能進一歩轉(zhuǎn)動而超過上端的死點，則傾斜部件210在達到最高水平之后將再次降低。因此，在不同的實施方式中，優(yōu)選的是將橫桿220的轉(zhuǎn)動角度限制為傾斜部件210可以停止在最高水平處這種程度。相應(yīng)的，支架250用來限制橫桿220的轉(zhuǎn)動角度，從而傾斜部件210可以停止在最高水平處，并且當(dāng)不施加外力時，防止橫桿220不能遠離傾斜部件210而隔開。構(gòu)造外力傳動裝置230以使外力從外力發(fā)生器240傳遞到橫桿220，橫桿220可以在所施加的外力作用下轉(zhuǎn)動。如果具有豎直結(jié)構(gòu)的外力發(fā)生器240設(shè)置在橫桿220下方，那么外力傳動裝置230可以設(shè)置為線性桿。如圖4和5所示，當(dāng)具有水平結(jié)構(gòu)的外力發(fā)生器240設(shè)置在座墊框架121上時，外力在兩個方向中傳遞，即水平方向和豎直方向。為此，外力傳動裝置230包括鉸接地連接到橫桿220上的豎直傳動部件231和樞轉(zhuǎn)地連接到豎直傳動部件231上的水平傳動部件232。水平傳動部件232還連接到外力發(fā)生器240上。由于這種結(jié)構(gòu)，來自外力發(fā)生器240的外力將被施加到水平傳動部件232上，然后水平傳動部件232將旋轉(zhuǎn)地推動豎直傳動部件231，最后豎直傳動部件231升高橫桿220以樞轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)動。如圖4和5所示，外力發(fā)生器240能夠以驅(qū)動電機執(zhí)行。在這種情況下，用于操作驅(qū)動電機的控制開關(guān)也可以安裝在座墊框架121附近。當(dāng)操作控制開關(guān)時，驅(qū)動電機向前或向后轉(zhuǎn)動，以升高或降低傾斜部件210的前端。如上所述的以驅(qū)動電機執(zhí)行的外力發(fā)生器240可以用在傳統(tǒng)的電動框架結(jié)構(gòu)中。外力發(fā)生器240能夠以操作桿執(zhí)行。操作桿安裝在座墊框架121附近，從而使用者可以手動推拉操作桿以升高或降低傾斜部件
210。以操作桿執(zhí)行的外力發(fā)生器240可以用在傳統(tǒng)的手動框架結(jié)構(gòu)中。
根據(jù)本發(fā)明的用于傾斜座墊的裝置不僅可以用于電動框架 結(jié)構(gòu)，也可以用于手動框架結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)本身都是本領(lǐng)域所熟知 的。由于本發(fā)明的傾斜座墊的裝置可以容易的升高或降低座墊的前端， 同時保持現(xiàn)有車輛座椅的框架結(jié)構(gòu)的原始形狀，因此其適用性很高。如上所述，由于外力發(fā)生器240、外力傳動裝置230和橫 桿220的共同作用，傾斜部件210的前端可以繞安裝在傾斜部件210 后端上的鉸鏈升高或降低，如圖6A和6B所示。相應(yīng)地，對坐在座椅 上的乘客的支撐力顯著提高。此外，由于當(dāng)座墊120傾斜時不需要調(diào) 節(jié)椅背110的角度，保證了使用的簡單和方便。為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語"上"或"下"， "前"或"后"等用于參考圖中顯示的這些特征的位置來描述示例性實 施方式的特征。前面對本發(fā)明具體示例性實施方式所呈現(xiàn)的描述是出于說 明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要 把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和 變化都是可能的。選擇示例性實施方式并進行描述是為了解釋本發(fā)明 的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn) 并利用本發(fā)明的各種示例性實施方式及其不同選擇形式和修改形式。 本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
權(quán)利要求
1、一種傾斜車輛座椅的座墊的裝置，所述車輛座椅包括座墊和樞轉(zhuǎn)地安裝在座墊上的椅背，所述裝置包括安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中所述座墊傾斜單元將座墊的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度。
2、 如權(quán)利要求l所述的裝置，其中所述座墊傾斜單元包括 位于座墊前端的傾斜部件，其中所述傾斜部件的后端鉸接到定位于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許傾斜 部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，且 相對于座墊框架的前端具有預(yù)定的轉(zhuǎn)動半徑，從而在預(yù)定的轉(zhuǎn)動范圍 內(nèi)升高傾斜部件的前端；用于將外力施加到所述橫桿上的外力傳動裝置；禾口用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。
3、 如權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述座墊傾斜單元還包括位于 所述傾斜部件下表面上的支架以及接收槽，所述支架通過所述接收槽 限制橫桿的移動。
4、 如權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述外力傳動裝置包括 樞轉(zhuǎn)地連接到橫桿上的豎直傳動部件；和樞轉(zhuǎn)地連接到豎直傳動部件上且連接到外力發(fā)生器上的水平傳動 部件。
5、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述外力發(fā)生器包括驅(qū)動電機。
6、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述外力發(fā)生器包括操作桿。
7、 如權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述外力發(fā)生器連接到座墊框架上。
8、 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述座墊傾斜單元包括 位于座墊前端的傾斜部件，其中，所述傾斜部件的后端鉸接到定位于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許傾 斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，以 升高傾斜的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。
9、 如權(quán)利要求8所述的裝置，其中所述外力傳動裝置包括 樞轉(zhuǎn)地連接到所述橫桿上的豎直傳動部件；和 樞轉(zhuǎn)地連接到豎直傳動部件且連接到外力發(fā)生器上的水平傳動部
10、如權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述外力發(fā)生器包括驅(qū)動電
11、 如權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述外力發(fā)生器包括操作桿。
12、 如權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述外力發(fā)生器連接到座墊 框架上。
13、 一種傾斜車輛座椅的座墊的裝置，所述車輛座椅包括座墊和 樞轉(zhuǎn)地安裝在座墊上的椅背，所述裝置包括安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中，所述座墊傾斜單元將座墊 的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度； 其中所述座墊傾斜單元包括位于座墊前端的傾斜部件，其中傾斜部件的后端鉸接到定位 于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許 傾斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動； 3橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端， 且相對于座墊框架的前端具有預(yù)定的轉(zhuǎn)動半徑，從而在預(yù)定的轉(zhuǎn) 動范圍內(nèi)升高傾斜部件的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。
14、 一種傾斜車輛座椅的座墊的裝置，所述車輛座椅包括座墊和 樞轉(zhuǎn)地安裝在座墊上的椅背，所述裝置包括-.安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中所述座墊傾斜單元將座墊的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度； 其中所述座墊傾斜單元包括位于座墊前端的傾斜部件，其中傾斜部件的后端鉸接到定位 于向后的方向中超過座墊的座墊框架的前端的位置上，從而允許 傾斜部件的前端相對于傾斜部件的后端轉(zhuǎn)動；橫桿，其通過鉸鏈臂連接座墊框架的前端和傾斜部件的前端，以升高傾斜部件的前端；用于將外力施加到橫桿上的外力傳動裝置；和 用于向外力傳動裝置提供外力的外力發(fā)生器。
15、 一種傾斜車輛座椅的座墊的系統(tǒng)，所述車輛座椅包括座墊和 樞轉(zhuǎn)地安裝到座墊上的椅背，所述系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1所述的傾斜 車輛座椅的座墊的裝置。
16、 一種傾斜車輛座椅的座墊的系統(tǒng)，所述車輛座椅包括座墊和 樞轉(zhuǎn)地安裝到座墊上的椅背，所述系統(tǒng)包括如權(quán)利要求13所述的傾斜 車輛座椅的座墊的裝置。
17、 一種傾斜車輛座椅的座墊的系統(tǒng)，所述車輛座椅包括座墊和 樞轉(zhuǎn)地安裝到座墊上的椅背，所述系統(tǒng)包括如權(quán)利要求14所述的傾斜 車輛座椅的座墊的裝置。
18、 一種乘用車，其包括如權(quán)利要求1所述的傾斜車輛座椅的座 墊的裝置。
19、 一種乘用車，其包括如權(quán)利要求16所述的傾斜車輛座椅的座 墊的裝置。
20、 一種乘用車，其包括如權(quán)利要求17所述的傾斜車輛座椅的座 墊的系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種傾斜車輛座墊的裝置，其使座墊的前端升高到高于后端，以增強對坐在車輛座椅上的乘客的支撐力，從而防止在緊急剎車的情況下乘客被向前推。所述裝置包括安裝在座墊中的座墊傾斜單元，其中所述座墊傾斜單元將座墊的前端升高到高于座墊的后端，而不調(diào)節(jié)椅背的角度。
文檔編號B60N2/42GK101638066SQ20081018668
公開日2010年2月3日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者樸相度, 柳淹錫, 片鐘權(quán), 許準(zhǔn)烈, 鄭東佑, 金吉柱, 金奉九, 金學(xué)均 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社