專利名稱：用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及用于鎖定車輛的折疊頭枕的裝置。
背景技術(shù)：
—般來說，頭枕裝備于車輛的座椅靠背框架的上端。這樣的頭 枕用于在正常條件下支撐乘客的頭部和頸部，以及在沖擊作用于車輛 時保護乘客的頭部和頸部。傳統(tǒng)的頭枕被扣緊到與座椅靠背框架連接的支柱(stays),而不 具備折疊的結(jié)構(gòu)。因而，很難為乘客提供后視角，因此造成乘客的不 便。在本發(fā)明的背景技術(shù)部分所公開的信息只是為了更好地理解本 發(fā)明的一般背景，而不是以任何形式承認(rèn)或者暗示上述信息形成了本 領(lǐng)域技術(shù)人員己知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面旨在提供一種用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝 置，其可以鎖定折疊頭枕以保持頭枕在折疊狀態(tài)下。
在本發(fā)明的一個方面，用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置可以包 括可樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背框架的支柱上的頭枕外套(housing);扣 緊在頭枕外套上并具有鎖定槽(slot)的支撐支架(bracket),支柱的 撞針(striker)可移除地插入鎖定槽中，其中撞針布置在距離支柱一段 預(yù)定距離的位置；閉鎖(latch)，該閉鎖的第一端部分樞轉(zhuǎn)地連接到支 撐支架，其中當(dāng)撞針插入到支撐支架的鎖定槽時，閉鎖通過使用閉鎖 的旋轉(zhuǎn)來鎖定撞針；旋轉(zhuǎn)部件，該旋轉(zhuǎn)部件的第一端部分樞轉(zhuǎn)地連接 到支撐支架，以及該旋轉(zhuǎn)部件的第二端部分通過彈性部件連接到閉鎖， 從而旋轉(zhuǎn)部件和閉鎖在彼此相對旋轉(zhuǎn)方向上偏置；和/或鏈接單元，其 樞轉(zhuǎn)地連接到頭枕外套，頭枕外套的一端連接到旋轉(zhuǎn)部件，從而通過向旋轉(zhuǎn)部件施加鏈接單元的外力，閉鎖可以從旋轉(zhuǎn)部件中釋放。
當(dāng)撞針鎖定在鎖定槽中時，撞針可以在水平方向上位于旋轉(zhuǎn)部 件的第一端部分和閉鎖的第一端部分之間。用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置進(jìn)一步包括按鈕單元，所述按
鈕單元在頭枕外套中，并且具有連接到鏈接單元的按鈕，所述鏈接單 元用于為旋轉(zhuǎn)部件提供外力。鏈接單元可以包括旋轉(zhuǎn)片，其第一端部分樞轉(zhuǎn)地連接到頭枕外 套；鏈接，其樞轉(zhuǎn)地連接到旋轉(zhuǎn)片的第二端部分；和/或啟動桿，其裝 備在旋轉(zhuǎn)片的第三端部分上，啟動桿的一個端部被連接基本接近旋轉(zhuǎn) 部件的第二端部分，從而，當(dāng)旋轉(zhuǎn)片旋轉(zhuǎn)時，啟動桿轉(zhuǎn)動該旋轉(zhuǎn)部件。
旋轉(zhuǎn)部件可以具有桿孔，以便啟動桿的一個端部插入該桿孔。
按鈕單元具有可以裝備在頭枕外套上的按鈕，并且該按鈕連接 到鏈接的 一個端部以轉(zhuǎn)動該旋轉(zhuǎn)片。旋轉(zhuǎn)部件可以具有鎖定擋片(stop)，當(dāng)撞針鎖定在閉鎖上時， 該鎖定擋片用于鎖定閉鎖的第三端部分。鎖定擋片可以包括向下傾斜 并接近閉鎖的第三端部分的凹槽(slop)。支柱上可以裝備第一減速齒輪，頭枕外套中可以裝備第二減速
齒輪，所述第二減速齒輪和第一減速齒輪嚙合。撞針和支柱可以一體成型。可以通過延伸和彎曲支柱的一部分形成撞針。通過參考這里所引入的附圖可以更清楚更詳細(xì)的理解本發(fā)明的
方法和裝置還具有其他的特征和優(yōu)勢，并且本發(fā)明的下列詳細(xì)的描述
和附圖一起解釋本發(fā)明的某些原理。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的用于車輛的折疊頭枕鎖定 裝置的分解視圖。圖2A是顯示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的折疊頭枕鎖定裝 置的鎖定狀態(tài)的視圖。圖2B是圖2A中的環(huán)形部分"A"的放大圖。圖3A是顯示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的折疊頭枕鎖定裝
5置的未鎖定狀態(tài)的視圖。圖3B是圖3A中的環(huán)形部分"B"的放大圖。圖4A是顯示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的折疊頭枕鎖定裝
置的結(jié)構(gòu)圖。圖4B是顯示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的折疊頭枕鎖定裝 置的處于未鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式以下將具體參考本發(fā)明的不同實施例，其例子將示于附圖中并 下面的詳細(xì)說明進(jìn)行描述。當(dāng)結(jié)合示例性實施例描述本發(fā)明時，應(yīng)當(dāng) 理解本發(fā)明這些描述并不是將本發(fā)明限制于示例性實施例。相反，本 發(fā)明不僅旨在覆蓋示例性實施例，同時也包括各種變形、變體、等價 物和其他實施例，它們均包括在如權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和 保護范圍內(nèi)。如圖1至圖2B所示，根據(jù)本發(fā)明的不同示例性實施例的用于車 輛的折疊頭枕的鎖定裝置可釋放地鎖定頭枕外套600，所述頭枕外套 600可旋轉(zhuǎn)地裝備在座椅靠背框架的支柱700上，從而支柱700作為頭 枕外套600的旋轉(zhuǎn)軸。也就是，當(dāng)頭枕外套600位于直立時，折疊彈簧630的彈性恢 復(fù)力應(yīng)用于頭枕外套600上。此時，如果折疊頭枕鎖定裝置被操作， 頭枕外套600進(jìn)入鎖定狀態(tài)，其中頭枕外套600保持直立狀態(tài)。
以下將描述達(dá)到上述目的折疊頭枕鎖定裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。折疊 頭枕鎖定裝置包括扣緊在頭枕外套600上的支撐支架200，通過鉸鏈可 旋轉(zhuǎn)地耦接在支撐支架200上的閉鎖300，可釋放地保持支柱700鎖定 在閉鎖300的狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)部件400，安裝在頭枕外套600上的按鈕單元 100，以及將按鈕單元100的推力傳遞到旋轉(zhuǎn)部件400的鏈接單元500。
如圖2A或2B所示，支柱700的撞針710可移除地插入在鎖定 槽210之中，所述鎖定槽210形成在支撐支架200中。從支柱700延 伸的撞針710通過彎曲支柱700的一部分而形成。插入鎖定槽210的 撞針710根據(jù)閉鎖300的旋轉(zhuǎn)可以被釋放地鎖定。
閉鎖300用于鎖定撞針710，所述撞針710插入鎖定槽210。用于鎖定撞針710的鎖定凹口 310形成在閉鎖300的第一端的預(yù)定位置。 閉鎖300的第二端通過鉸鏈可旋轉(zhuǎn)地連接在支撐支架200上。閉鎖300 使用彈性彈簧430而彈性地連接到旋轉(zhuǎn)部件400。
詳細(xì)的說，在圖2A和2B中，當(dāng)撞針710插入支撐支架200的 鎖定槽210，以及同時推動閉鎖300的鎖定凹口310的后部，閉鎖300 通過撞針710的推力順吋針旋轉(zhuǎn)，并被鎖定在旋轉(zhuǎn)部件400的鎖定擋 片420上。由此，撞針710進(jìn)入鎖定在支撐支架200的鎖定槽210的 狀態(tài)?？尚D(zhuǎn)地連接到支撐支架200的旋轉(zhuǎn)部件400用于可釋放地鎖 定在那里的閉鎖300。為此，旋轉(zhuǎn)部件400的第一端鉸接到支撐支架 200，并且旋轉(zhuǎn)部件400的第二端通過彈性彈簧430連接到閉鎖300。 旋轉(zhuǎn)部件400具有傾斜表面440和鎖定擋片420，當(dāng)撞針710進(jìn)入鎖定 狀態(tài)時沿該傾斜表面440移動閉鎖300，并且閉鎖300被鎖定在沿傾斜 表面440移動的鎖定擋片420上。由于該結(jié)構(gòu)，在一個方向由撞針710旋轉(zhuǎn)的閉鎖300可以被鎖 定在旋轉(zhuǎn)部件400的鎖定擋片420上，從而保持撞針710在鎖定狀態(tài)。
鏈接單元500的啟動桿530位于桿孔410中，所述桿孔410形 成于旋轉(zhuǎn)部件400的第二端的預(yù)定位置。當(dāng)位于旋轉(zhuǎn)部件400的桿孔 410的鏈接單元500的啟動桿530拉動旋轉(zhuǎn)部件400，撞針710從鎖定 狀態(tài)釋放。詳細(xì)的說，如圖3A或3B所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)部件400從鎖定狀態(tài)向 上拉動而釋放撞針710，閉鎖300的第二端通過彈性彈簧430的彈性力 向上拉動。然后，閉鎖300從鎖定擋片420解除鎖定，以及從而在其 解除鎖定的方向上旋轉(zhuǎn)。結(jié)果是，鎖定在閉鎖300的鎖定凹口310上 的撞針710由此被釋放。如圖4A或4B所示，在撞針710被釋放的方向上拉動旋轉(zhuǎn)部件 400的操作通過鏈接單元500而實施，所述鏈接單元500的操作與按鈕 單元100的操作相聯(lián)合。如下構(gòu)建鏈接單元500，當(dāng)按鈕單元100的按鈕IIO被推動，通 過推動按鈕110而轉(zhuǎn)動該旋轉(zhuǎn)部件400。按鈕110被彈簧120彈性地支 撐，從而隨著施加到按鈕110的外力被移除，按鈕110回到初始位置。為了達(dá)成上述目的，鏈接單元500的第一端鏈接到按鈕110，以及鏈接
單元500的第二端由旋轉(zhuǎn)部件400支持。詳細(xì)的說，鏈接單元500包括旋轉(zhuǎn)片510、鏈接520和啟動桿 530，所述旋轉(zhuǎn)片510鉸接在頭枕外套600上，鏈接520將旋轉(zhuǎn)片510 鏈接到按鈕110，以及啟動桿530插入旋轉(zhuǎn)部件400的桿孔410中以轉(zhuǎn) 動旋轉(zhuǎn)部件400。這樣，當(dāng)按鈕單元100的按鈕110被推動，鏈接520在旋轉(zhuǎn)片 510由鏈接520推動的方向上移動。然后，旋轉(zhuǎn)片510通過鏈接520 的移動而旋轉(zhuǎn)。由此，啟動桿530向上移動旋轉(zhuǎn)部件400。
按鈕110的啟動端被可移動地插入在引導(dǎo)孔521中，所述引導(dǎo) 孔521在鏈接520中形成，從而在按鈕110的啟動端和引導(dǎo)孔521之 間形成縫隙。引導(dǎo)孔521使按鈕110的推動啟動力被平穩(wěn)地傳遞到鏈 接520。這樣，當(dāng)按鈕110被推動時，按鈕110的啟動端在引導(dǎo)孔521 中移動，從而平穩(wěn)地推動鏈接520。同時，可以在支柱700上裝備第一減速齒輪610，可以在頭枕外 套600上裝備與第一減速齒輪610嚙合的第二減速齒輪620。這樣，當(dāng) 頭枕外套600旋轉(zhuǎn)時，頭枕外套600旋轉(zhuǎn)的速度可以降低，從而頭枕 外套600可以平滑地旋轉(zhuǎn)。如上文所述，構(gòu)建了本發(fā)明的示例性實施例，從而頭枕可以平 滑地折疊和鎖定，進(jìn)而確保駕駛員或者乘客的后視角。這樣，本發(fā)明 的示例性實施例具有確保安全駕駛的優(yōu)點，而安全駕駛需要駕駛員擁 有后視角，還具有可能的頭枕的啟動力增加的優(yōu)點，以及增強產(chǎn)品可 銷售性的優(yōu)點。為了權(quán)利要求書中解釋的方便和定義的準(zhǔn)確，術(shù)語"上"、"后" 等參考附圖中所示的該特征的位置來描述示例性實施例的特征。
上述的本發(fā)明的特定的示例性實施例的詳細(xì)描述是為了說明和 描述的目的而提供。它們并未窮舉，也不是為了限制本發(fā)明為公開的 準(zhǔn)確形式，顯然，根據(jù)上述教示也可以作出很多的變體和變化。選擇 和描述示例性實施例是為了解釋本發(fā)明的某些原理和實際應(yīng)用，由此 使本領(lǐng)域技術(shù)人員可以制造和應(yīng)用本發(fā)明的不同的示例性實施例，及 不同的改變和變體。本發(fā)明的保護范圍由所附的權(quán)利要求書和其等價 內(nèi)容限定。
權(quán)利要求
1、一種用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，包括頭枕外套，其樞轉(zhuǎn)地連接在座椅靠背框架的支柱上；支撐支架，其扣緊在該頭枕外套上并具有鎖定槽，該支柱的撞針可移除地安裝于該支撐支架中，其中該撞針布置在距離該支柱一段預(yù)定距離的位置；閉鎖，該閉鎖的第一端部分樞轉(zhuǎn)地連接到該支撐支架，其中當(dāng)該撞針插入到該支撐支架的鎖定槽時，該閉鎖通過使用該閉鎖的旋轉(zhuǎn)來鎖定該撞針；旋轉(zhuǎn)部件，該旋轉(zhuǎn)部件的第一端部分樞轉(zhuǎn)地連接到該支撐支架，以及該旋轉(zhuǎn)部件的第二端部分通過彈性部件連接到該閉鎖，從而該旋轉(zhuǎn)部件和該閉鎖在彼此相反的旋轉(zhuǎn)方向上偏置；以及鏈接單元，其樞轉(zhuǎn)地連接到該頭枕外套，其一端連接到該旋轉(zhuǎn)部件，從而通過向該旋轉(zhuǎn)部件施加的鏈接單元的外力，該閉鎖從該旋轉(zhuǎn)部件被釋放。
2、 如權(quán)利要求l所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中當(dāng) 該撞針鎖定在該鎖定槽中時，該撞針在水平方向上位于該旋轉(zhuǎn)部件的 第一端部分和該閉鎖的第一端部分之間。
3、 如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，進(jìn)一步 包括按鈕單元，該按鈕單元在該頭枕外套中，并且具有連接到該鏈接 單元上的按鈕，該鏈接單元用于提供該旋轉(zhuǎn)部件的外力。
4、 如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中鏈 接單元包括旋轉(zhuǎn)片，其第一端部分樞轉(zhuǎn)地連接到該頭枕外套； 鏈接，其樞轉(zhuǎn)地連接到該旋轉(zhuǎn)片的第二端部分；以及 啟動桿，其裝備在該旋轉(zhuǎn)片的第三端上，該啟動桿的一個端部被 連接基本接近該旋轉(zhuǎn)部件的第二端部分，從而當(dāng)該旋轉(zhuǎn)片旋轉(zhuǎn)時，該啟動桿轉(zhuǎn)動該旋轉(zhuǎn)部件。
5、 如權(quán)利要求4所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中該 旋轉(zhuǎn)部件具有桿孔，從而該啟動桿的一個端部插入該桿孔中。
6、 如權(quán)利要求4所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中按 鈕單元具有裝備在該頭枕外套上的按鈕，并且該按鈕連接到用于旋轉(zhuǎn) 該旋轉(zhuǎn)片的鏈接的一個端部。
7、 如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中該旋轉(zhuǎn)部件具有鎖定擋片，當(dāng)該撞針鎖定在該閉鎖上時，該鎖定擋片用 于鎖定該閉鎖的第三端部分。
8、 如權(quán)利要求7所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中該 鎖定擋片包括向下傾斜并接近該閉鎖的第三端部分的凹槽。
9、 如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中該 支柱上裝備第一減速齒輪，該頭枕外套上裝備第二減速齒輪，該第二 減速齒輪和該第一減速齒輪相嚙合。
10、 如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中 該撞針和該支柱一體成型。
11、 如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其中 通過延伸和彎曲該支柱的一部分而形成該撞針。
12、 一種客車，包括如權(quán)利要求1所述的用于車輛的折疊頭枕的 鎖定裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車輛的折疊頭枕的鎖定裝置，其包括支撐支架、閉鎖、旋轉(zhuǎn)部件和鏈接單元。其中，支撐支架扣緊在頭枕外套上并且具有鎖定槽，座椅靠背框架的撞針可移除地插入鎖定槽中。閉鎖通過鉸鏈連接到支撐支架并使用閉鎖的旋轉(zhuǎn)來鎖定插入到支撐支架的鎖定槽中的撞針。旋轉(zhuǎn)部件通過鉸鏈在其第一端部分連接到支撐支架，并在其第二端部分彈性地連接到閉鎖，從而可釋放地鎖定閉鎖于此。鏈接單元通過鉸鏈連接到頭枕外套，并在其一端連接到旋轉(zhuǎn)部件，從而通過拉動旋轉(zhuǎn)部件來將閉鎖從旋轉(zhuǎn)部件中釋放。
文檔編號B60N2/48GK101462508SQ20081018075
公開日2009年6月24日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者徐?；?申請人:現(xiàn)代自動車株式會社