專利名稱：車輛輪圈發(fā)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛輪圈發(fā)光裝置，特別是指一種適用於各種型式的輪圈，藉由光纖為光源傳遞媒介作單光源的擴(kuò)散性傳遞在輪圈多處設(shè)定位置產(chǎn)生發(fā)光效果，以獲得警示及裝飾作用的輪圈發(fā)光裝置。
背景技術(shù)：
車輛的使用行駛，乃為全天候性的隨時都有可能，而車輛本身所配置的各位置外部照明裝置，包括前頭燈、后車燈、角燈、方向燈及煞車燈暨第三煞車燈等各種提供照明與警示的燈具，但這些燈具的被啟動，多系由駕駛?cè)艘朗褂眯枨蠹肮τ枚x擇性的開啟，然在清晨或夜幕低垂之際，環(huán)境存在有微弱的光線，此時駕駛?cè)硕嘁蚰縿菪Ч械帽孀R，因而就未啟開前、后車燈與角燈等照明與警示燈具，但這樣的行駛環(huán)境，也最容易因視線不佳或未被行人認(rèn)知有來車，而發(fā)生危險或意外；當(dāng)然目前部份的制車業(yè)者，已在車體設(shè)置有光感應(yīng)器作為自動動啟動各車燈的控制或在啟動引擎時同步開啟車燈，但這些燈具的照明及警示的視角范圍，大多落置於車體的前、后位置，對於側(cè)向的照明暨警示作用實(shí)為有限，頂多是由一個小小的角燈來獲得這個效果，然小小的角燈所能具備的警示效果實(shí)為有限，且這樣的小燈或許在靜止?fàn)顟B(tài)具備有些亮的效果，對於行進(jìn)中的車體則可能因速度而完全的被忽略，因此車輛側(cè)向安全警示照明顯然有其缺漏之憾。
另有不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計的輪圈發(fā)光裝置曾揭示於臺灣新型專利第156362號(公告第342791號)案以及美國發(fā)明第4782431號專利案中，其中該臺灣新型專利第156362號(公告第342791號)案，其所揭示的發(fā)光結(jié)構(gòu)，主要系在輪圈蓋圓周的對稱位置設(shè)置多數(shù)個燈泡或發(fā)光二極體，配合離心式的開關(guān)，在光感應(yīng)器的感應(yīng)啟動電池分別供電與多數(shù)個燈泡或發(fā)光二極體，且在車輛達(dá)到一定的行駛速度時，啟動各燈泡或發(fā)光二極體發(fā)光；這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅必需在輪圈上設(shè)置多數(shù)個燈泡或發(fā)光二極體作為發(fā)光的光源體，對於組件成本將無法適度的獲得降低，而且多數(shù)個燈泡或發(fā)光二極體的裝設(shè)體積也較占空間，使得裝設(shè)的位置及數(shù)量將相對的與到限制，至於重量，也使得在裝設(shè)上必需講求精確的對稱，而此精確的對稱勢必需借助於機(jī)器設(shè)備的檢測與調(diào)整，否則將使得輪胎的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生不平衡，甚至造成輪胎的部份磨損較快即所謂的吃胎的缺點(diǎn)，同時因於離心式的開關(guān)作為啟動發(fā)光的控制，亦即在未達(dá)到相當(dāng)於可啟動離心式開關(guān)所需的速度時，該各燈泡或發(fā)光二極體發(fā)光將不被啟動，但汽車仍可能在行進(jìn)中，卻完全喪失警示與裝飾的效用；再者，在裝設(shè)多數(shù)個燈泡或發(fā)光二極體同步發(fā)光運(yùn)作下，耗電率相對的提高，即使發(fā)光二極體的耗電率極低，但多數(shù)各發(fā)光二極體的電力耗用依舊無法相比擬於單一發(fā)光二極體的耗電節(jié)省。
該美國發(fā)明第4782431號專利案，其所揭示的發(fā)光結(jié)構(gòu)，主要系在輪圈設(shè)置由多數(shù)發(fā)光二極體所組成的排燈，配合裝置在輪圈內(nèi)的發(fā)電裝置，隨輪胎的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電力來供應(yīng)排燈運(yùn)作電源，產(chǎn)生發(fā)光的效果；這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，仍然必需在輪圈上設(shè)置多數(shù)個發(fā)光的光源元件，與上述臺灣專利案同樣的存在制作成本的困擾，以及裝設(shè)體積占空間，使得裝設(shè)的位置及數(shù)量將相對的與到限制，同時也有在多數(shù)工源體的裝設(shè)重量下對於輪具轉(zhuǎn)動朋衡性的要求等缺點(diǎn)，再者，由自備發(fā)電設(shè)備來供電雖較為經(jīng)濟(jì)，但這種隨轉(zhuǎn)動而發(fā)電設(shè)備，存在有一個亮度不平穩(wěn)的缺點(diǎn)，將因車速快、慢影響發(fā)電量，造成光源時被啟亮但光度較暗或時而很明亮，甚至可能因電量不足造成局部光源備啟亮等使用上的困擾。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型創(chuàng)作的主要目的在解決上述傳統(tǒng)要獲得在輪圈端面的發(fā)光所必需裝設(shè)多數(shù)光源元件，所造成的組件及耗電的成本無法獲得降低，以及多數(shù)光源元件設(shè)置的體積所造成的配置數(shù)量、位置限制及精準(zhǔn)平衡性等困擾與缺點(diǎn)。
為有效解決上述輪圈發(fā)光結(jié)構(gòu)所存在的使用多數(shù)光源元件設(shè)置以及所帶來的各種成本及配置上的問題，本實(shí)用新型的解決方案是一種車輛輪圈發(fā)光裝置，其結(jié)構(gòu)包括一輪圈，端面開設(shè)有一提供電源及光源元件組裝的組裝室以及多數(shù)發(fā)光室；一光源元件，納置於輪圈所提供的組裝室，與電源連結(jié)及受啟控元件運(yùn)作操控；多數(shù)光源傳遞媒介，一端對應(yīng)光源元件設(shè)置以導(dǎo)入光源，另端延伸於發(fā)光室為末端延伸光源輸出；多數(shù)亮度增益元件，分別對應(yīng)輪圈開設(shè)的各發(fā)光室嵌組；藉由光源傳遞媒介的對應(yīng)單一光源元件導(dǎo)入光源，以及擴(kuò)散性的配置傳遞到輪圈多處設(shè)定位置的發(fā)光室作為光源的延伸，在控制元件的啟控光源元件被點(diǎn)亮，此單發(fā)光體的亮度得以獲得多位置的同步傳遞形成延伸光源，同時配合亮度增益元件的折射反應(yīng)放大產(chǎn)生發(fā)光亮度的增益效果，以獲得警示及裝飾作用，同時有效的降低成本且發(fā)光位置及數(shù)量亦不與到限制。
該輪圈的組裝室與發(fā)光室，系由輪圈端面直接內(nèi)凹型式開設(shè)，同時分別在底端面開設(shè)有孔；同時此多數(shù)的發(fā)光室，系采用分布在輪圈的數(shù)個輪圈柱的端面位置，且各輪圈柱的發(fā)光室設(shè)置數(shù)量及位置等均可依設(shè)計或所要顯示的發(fā)光圖樣而設(shè)計，當(dāng)然也會配合各輪圈柱所能提供的空間而作設(shè)計安排。
該發(fā)光室的內(nèi)側(cè)空間，系采用一般無反射作用的光滑壁面成型使用；可進(jìn)一步在發(fā)光室的內(nèi)側(cè)空間，設(shè)置具反射作用的反射性元件，如反射紙、反射性涂料與弧面鏡，或在發(fā)光室的壁面采用成型為非平面式的具折射作用的壁面，藉以形成多重折射的光線亮度增益效果；這些反射性元件或非平面的折射壁面可進(jìn)一步作混合性的組合使用。
該光源元件，在盒體的中空空間內(nèi)，設(shè)置有一電路板，電性設(shè)置有一發(fā)光體，與一控制元件所電性連結(jié)控制，這個控制元件系采用光感控制器或手控開關(guān)；又盒體端面開設(shè)有一嵌孔提供光源傳遞媒介的嵌裝。
該發(fā)光體系采用單一個發(fā)光二極體，這個發(fā)光二極體可采用各種不同光色使用，或進(jìn)一步配合控制器來控制改變發(fā)出的光色；當(dāng)然此發(fā)光體可進(jìn)一步采用單一個燈泡及其他發(fā)光性元件使用。
該多數(shù)個光源傳遞媒介，系采用多數(shù)條線型光纖使用，形成由單發(fā)光體光源作擴(kuò)散式的距離性多數(shù)量點(diǎn)狀延伸光源。
該亮度增益元件，系采用具透光性的材質(zhì)使用，且以具有一端的凸弧端面以獲得凸鏡式放大效果設(shè)計為最佳；又該亮度增益元件的壁面系光滑壁面或采用非平面式的多數(shù)切割面，如鉆石切割面成型。
一輪圈，端面開設(shè)有一組裝室提供電源組裝以及多數(shù)發(fā)光室；一光源元件，發(fā)光體直接位置於光源傳遞媒介內(nèi)，與電源連結(jié)及受啟控元件運(yùn)作操控；多數(shù)光源傳遞媒介，該嵌裝於發(fā)光室的圍阻體，內(nèi)側(cè)端面由波浪狀設(shè)置的光纖線直接折射光源產(chǎn)生多數(shù)的點(diǎn)狀延伸光源排列；藉由各光源傳遞媒介的分別對應(yīng)單一光源元件導(dǎo)入光源作折射傳遞，在控制元件的啟控光源元件被點(diǎn)亮，此單發(fā)光體的亮度得以在圍阻體內(nèi)經(jīng)由光纖線的折射傳遞而形成多位置的延伸光源排列，以獲得警示及裝飾作用，同時有效的降低成本且發(fā)光位置及數(shù)量亦不與到限制。
該多數(shù)個發(fā)光室，系呈內(nèi)凹槽狀開設(shè)在輪圈的端面或輪圈柱端面，且此發(fā)光室的槽型可采用各種不同的型狀與規(guī)格使用，可進(jìn)一步采用呈圓型槽開設(shè)，且系與組裝室呈同心圓排列設(shè)計。
該光源傳遞媒介，系采用制成環(huán)狀的光纖條使用；該圍阻體系采用具透光性的材質(zhì)使用，且圍組體的壁面系采用一般無反射作用的光滑壁面成型使用，或采用成型為非平面式的具折射作用的切割面，或配合一具反射作用的反射性元件，如反射紙、反射性涂料與弧面鏡設(shè)置；可進(jìn)一步的采用反射性元件或非平面的折射壁面作混合性的組合使用。
一輪圈，開設(shè)有組裝室以及多數(shù)發(fā)光室；一光源元件，納置於輪圈所提供的組裝室，與電源連結(jié)及啟控元件聯(lián)結(jié)；
一組光源傳遞媒介，一端對應(yīng)光源元件設(shè)置以導(dǎo)入光源，另端延伸於發(fā)光室為末端延伸光源輸出；多數(shù)亮度增益元件，依設(shè)定的位置嵌設(shè)在輪圈開設(shè)的發(fā)光室；藉由光源傳遞媒介的對應(yīng)單一光源元件導(dǎo)入光源，以及擴(kuò)散性的配置傳遞到輪圈多處設(shè)定位置的發(fā)光室作為光源的延伸，在控制元件的啟控光源元件被點(diǎn)亮，此單發(fā)光體的亮度得以獲得多位置的同步傳遞形成延伸光源，同時配合亮度增益元件的折射反應(yīng)放大產(chǎn)生發(fā)光亮度的增益效果，以獲得警示及裝飾作用，同時有效的降低成本且發(fā)光位置及數(shù)量亦不與到限制。


圖1系本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體分解圖。
圖2系本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組合剖示圖。
圖3系本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組合后視圖。
圖4系本實(shí)用新型第一實(shí)施例的發(fā)光室結(jié)構(gòu)組合剖示圖。
圖5系本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體分解圖。
圖6系本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組合剖示圖。
圖7系本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組合后視圖。
圖8系本實(shí)用新型第二實(shí)施例的光源傳遞媒介結(jié)構(gòu)剖示圖。
具體實(shí)施方式
首先請參閱圖1～4所示，乃為本實(shí)用新型一具體的實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計，由圖中可察，本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛輪圈發(fā)光裝置，其結(jié)構(gòu)主要系由輪圈1，提供組裝的各個空間，得以配置提供光源的光源元件2，以及作為傳遞光源形成延伸光源的光源傳遞媒介3，與將光源亮度增益的亮度增益元件4所組成，其中該輪圈1，可采用各種不同型式與規(guī)格，輪圈1端面開設(shè)有一個組裝室11(如圖1所示)可被一蓋盤17所蓋封，這個組裝室11適位置於輪區(qū)1端面的軸心位置，且此組裝室11系采內(nèi)凹型式開設(shè)以提供組裝的空間，同時在組裝室11的底端室壁，開設(shè)有至少一個孔13，作為光源傳遞媒介3延伸設(shè)置的通道；以及多數(shù)個發(fā)光室14，這些發(fā)光室14系經(jīng)設(shè)計而分布在輪圈1的數(shù)個輪圈柱10的端面位置，且各輪圈柱10的發(fā)光室14設(shè)置數(shù)量及位置等均可依設(shè)計或所要顯示的發(fā)光圖樣而設(shè)計，當(dāng)然也會配合各輪圈柱10所能提供的空間而作設(shè)計安排，這些發(fā)光室14，系采由輪圈柱10端面直接內(nèi)凹型式開設(shè)(如圖2、4所示)，來提供延伸光源的設(shè)置暨發(fā)光的位置，同時在發(fā)光室14底端面亦開設(shè)有一孔15，提供光源傳遞媒介3的導(dǎo)入設(shè)置。
上述的發(fā)光室14所提供作為光源室的內(nèi)側(cè)空間，除采用一般無反射作用的光滑壁面成型使用之外，得為亮度的需求即為獲得更亮的發(fā)光效果，得在該內(nèi)側(cè)空間中進(jìn)一步設(shè)置一具反射作用的反射性元件，如反射紙、反射性涂料或弧面鏡等，或直接將發(fā)光室14的內(nèi)側(cè)壁面成型為非平面式的端面，藉以形成多重折射的光線亮度增益效果，當(dāng)然亮度的增益設(shè)計并不因這些結(jié)構(gòu)設(shè)計而與限，也可以采用其他具有光源亮度增益效果的設(shè)計來使用，或就上述這些反射性元件或非平面的折射壁面等作混合性的組合使用。
一電源16，在本實(shí)施例中系采用電池使用，當(dāng)然并不因此而與限制，也可以直接電性連結(jié)使用汽車電池使用；此電源16系以固定方式組裝在輪圈1的組裝室11內(nèi)，提供光源元件2運(yùn)作所需求的電力使用。
一光源元件2(如圖2所示)，在該盒體20所提供的中空空間內(nèi)，設(shè)置有一電路板，電性設(shè)置有一發(fā)光體21，此發(fā)光體21在本實(shí)施例中系采用單一個發(fā)光二極體使用，但不因此而與到限制，當(dāng)然也可以采用單一的燈泡或其他發(fā)光性元件使用，盒體20端面即對應(yīng)發(fā)光體21的端面位置，開設(shè)有一嵌孔22，適提供光源傳遞媒介3的嵌裝，至於該發(fā)光體21的被啟動點(diǎn)亮，系藉由一控制元件所電性連結(jié)控制，這個控制元件可采用光感控制器或手控開關(guān)使用。
上述的發(fā)光體21所發(fā)光的光色，得采用各種不同顏色的發(fā)光元件使用，但不因此與到限制，當(dāng)然也可采用得由控制器改變所產(chǎn)生光的顏色的發(fā)光元件，如發(fā)光二極體來使用。
多數(shù)個光源傳遞媒介3，在本實(shí)施例中系采用線型光纖使用，同時此多數(shù)條的光纖的第一線端31，適同時的對應(yīng)光源元件2所開設(shè)的嵌孔22以固定方式組裝定位(如圖2所示)，使得該末端常態(tài)的接與光源元件2內(nèi)的發(fā)光體21所發(fā)出的光線，此光線將由此線型光纖作距離性的傳遞，藉以獲得單發(fā)光源條件下的多末端延伸光源的光源擴(kuò)展效能，而各光纖的第二線端32的末端，同時產(chǎn)生等光纖直徑的光點(diǎn)，形成延伸光源界定，此第二線端32同時貫穿孔13而離開組裝室11，并延伸后分別貫穿所對應(yīng)的一個發(fā)光室14所開設(shè)的孔15(如圖2、3所示)，以固定方式定位延伸於發(fā)光室14所提供的空間內(nèi)，作為各發(fā)光室14運(yùn)作的光源使用。
多數(shù)個亮度增益元件4，此相等於發(fā)光室14數(shù)量的亮度增益元件4，得以固定方式直接對應(yīng)發(fā)光室14以固定方式組裝定位，并適將發(fā)光室14作封閉的組裝，此亮度增益元件4系采用具透光性的材質(zhì)使用為佳，同時以具有至少一個凸弧端面41以獲得凸鏡式放大效果設(shè)計為最佳(如圖4所示)，且此凸弧端面41在組裝后適位於發(fā)光室14的前端位置，藉以獲得放大光源傳遞媒介3的線徑點(diǎn)狀光源的發(fā)光亮度及效果。
上述的亮度增益元件4，除可采用光滑壁面成型使用之外，得為亮度的需求即為獲得更亮的發(fā)光效果，得在該亮度增益元件4的內(nèi)側(cè)或外側(cè)壁面，或這二側(cè)的壁面成型為非平面式的多數(shù)切割面，如鉆石切割面等，藉以形成多重折射的光線亮度增益效果，當(dāng)然亮度的增益設(shè)計并不因這些結(jié)構(gòu)設(shè)計而與限，也可以采用其他具有光源亮度增益效果的設(shè)計來使用，或就上述這些反射性元件或非平面的折射壁面等作混合性的組合使用。
關(guān)於本實(shí)用新型此一實(shí)施例的實(shí)際運(yùn)作發(fā)光情形，當(dāng)該光源元件2的發(fā)光體21在控制元件暨光感應(yīng)器的感應(yīng)環(huán)境的變暗或由駕駛者手控啟動發(fā)光體21被點(diǎn)亮，此單獨(dú)運(yùn)作的發(fā)光體21在盒體20所產(chǎn)生的亮度，適同時的將由多數(shù)的光源傳遞媒介3對應(yīng)發(fā)光體21的第一線端31導(dǎo)入此光源的亮度(如圖2所示)，呈光源擴(kuò)散狀的分別的傳遞到位於輪圈1多處設(shè)定位置的發(fā)光室14的第二線端32(如圖3所示)，產(chǎn)生線徑式的點(diǎn)狀延伸性光源作用，而此被延伸的點(diǎn)狀光源所發(fā)出的光亮，再透過亮度增益元件4的折射與凸鏡放大作用將光點(diǎn)狀的光源亮度(如圖4所示)，產(chǎn)生發(fā)光亮度的作增益來增加亮度，形成由單一發(fā)光體21即可在輪圈1的端面產(chǎn)生多數(shù)個的發(fā)光位置，以獲得警示及裝飾作用，同時有效的降低成本且發(fā)光位置及數(shù)量亦不與到限制。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，亦可在其設(shè)計的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)作部份結(jié)構(gòu)的修飾或變化應(yīng)用，請參閱圖5～9所示，系為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)暨不同光源傳遞媒介3結(jié)構(gòu)的設(shè)置組立；其中該輪圈1，端面的軸心位置同樣的開設(shè)有一個內(nèi)凹且可被蓋盤17所蓋封的組裝室11(如圖5所示)，提供裝設(shè)供應(yīng)光源元件2運(yùn)作所需求的電力的電源16，此電源16的電性連結(jié)系透過組裝室11底端室壁開設(shè)的孔13(如圖7所示)；以及多數(shù)個發(fā)光室14。
上述的多數(shù)個發(fā)光室14系呈內(nèi)凹槽狀的開設(shè)在輪圈1的端面或輪圈柱10端面，且此發(fā)光室14的槽型可采用各種不同的型狀與規(guī)格，在本實(shí)施例中所采用的發(fā)光室14系呈圓型槽開設(shè)，且采用與組裝室11呈同心圓排列設(shè)計(如圖5～6所示)，但并不因此而與到限制。
多數(shù)個直接對應(yīng)發(fā)光室14嵌組的光源傳遞媒介3，在本實(shí)施例中系采用制成環(huán)狀的光纖條使用(如圖8所示)，該光纖線30系呈波浪狀的彎設(shè)成型，并套置於一圍阻體33內(nèi)，此圍組體33系采用具透光性的材質(zhì)使用為佳，同時在圍阻體33的光纖線二末端的交會對應(yīng)位置，設(shè)置有一光源元件2，該與控制元件啟閉控制的發(fā)光體21，在圍阻體33內(nèi)提供光亮由光纖線30直接對應(yīng)產(chǎn)生折射作用與傳遞(如圖8所示)，得以在該圍阻體33的表面產(chǎn)生多數(shù)的光亮點(diǎn)。
上述的圍阻體33，其壁面除可采用一般無反射作用的光滑壁面成型使用之外，同樣的可為獲得更亮的發(fā)光效果，在該圍阻體33的內(nèi)側(cè)或外側(cè)壁面，或這二側(cè)的壁面進(jìn)一步設(shè)置一具反射作用的反射性元件，如反射紙、反射性涂料等，或直接將圍阻體33的內(nèi)側(cè)或外側(cè)壁面，或此二側(cè)的壁面成型為非平面式的具折射作用的切割端面，如鉆石切割面，藉以形成多重折射的光線亮度增益效果，當(dāng)然亮度的增益設(shè)計并不因這些結(jié)構(gòu)設(shè)計而與限，也可以采用其他具有光源亮度增益效果的設(shè)計來使用，或就上述這些反射性元件或非平面的折射壁面等作混合性的組合使用。
這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，與前述的第一實(shí)施例相同的在控制元件暨光感應(yīng)器的感應(yīng)環(huán)境的變暗或由駕駛者手控啟動發(fā)光體21點(diǎn)亮，此單獨(dú)運(yùn)作的發(fā)光體21在圍阻體33內(nèi)產(chǎn)生亮度，適同時的將由光纖線30的折射作用，呈光源擴(kuò)散狀的分別的傳遞到位於圍阻體33內(nèi)的多數(shù)光纖線折曲點(diǎn)，產(chǎn)生點(diǎn)狀延伸性光源作用，而此被延伸的點(diǎn)狀光源所發(fā)出的光亮，適透過圍阻體33的亮度增益作用增加亮度，形成由單一發(fā)光體21即可在輪圈1的端面產(chǎn)生一整環(huán)圈的發(fā)光位置，以獲得警示及裝飾作用，同時有效的降低成本且發(fā)光位置及數(shù)量亦不與到限制。
又，以上所述者僅為用以解釋本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)及功能的實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對本實(shí)用新型作任何形式上之限制，是以，舉凡在依據(jù)本實(shí)用新型精神下所作之有關(guān)本實(shí)用新型內(nèi)容之任何修飾或變更，皆然仍應(yīng)涵蓋於本案意圖保護(hù)之范疇。
權(quán)利要求1.一種車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于包括一輪圈，端面開設(shè)有一提供電源及光源元件組裝的組裝室，及發(fā)光室；一光源元件，納置於輪圈所提供的組裝室，與電源及啟控元件聯(lián)結(jié)；光源傳遞媒介，一端對應(yīng)光源元件設(shè)置以導(dǎo)入光源，另端延伸於發(fā)光室為末端延伸光源輸出；亮度增益元件，分別對應(yīng)輪圈開設(shè)的各發(fā)光室嵌組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該輪圈的組裝室與發(fā)光室，系由輪圈端面直接內(nèi)凹型式開設(shè)，同時分別在底端面開設(shè)有孔；同時這些發(fā)光室，系分布在輪圈的數(shù)個輪圈柱的端面位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該發(fā)光室的內(nèi)側(cè)空間，系采用一般無反射作用的光滑壁面成型使用；可進(jìn)一步在發(fā)光室的內(nèi)側(cè)空間，設(shè)置具反射作用的反射性元件，如反射紙、反射性涂料與弧面鏡，或在發(fā)光室的壁面采用成型為非平面式的具折射作用的壁面，這些反射性元件或非平面的折射壁面可進(jìn)一步作混合性的組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該光源元件，在盒體的中空空間內(nèi)，設(shè)置有一電路板，電性設(shè)置有一發(fā)光體，與一控制元件所電性連結(jié)控制，這個控制元件系采用光感控制器或手控開關(guān)；又盒體端面開設(shè)有一提供光源傳遞媒介的嵌裝的嵌孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該發(fā)光體系采用單一個發(fā)光二極體，這個發(fā)光二極體可采用各種不同光色，或進(jìn)一步配合控制器來控制改變發(fā)出的光色；此發(fā)光體可進(jìn)一步采用單一個燈泡及其他發(fā)光性元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該光源傳遞媒介，系采用條線型光纖，形成由單發(fā)光體光源作擴(kuò)散式的距離性多數(shù)量點(diǎn)狀延伸光源。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該亮度增益元件，系采用具透光性的材質(zhì)，且具有一端的凸弧端面以獲得凸鏡式放大效果；又該亮度增益元件的壁面系光滑壁面或采用非平面式的多數(shù)切割面，如鉆石切割面成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該光源元件，發(fā)光體直接位置於光源傳遞媒介內(nèi)，與電源及啟控元件聯(lián)結(jié)；該光源傳遞媒介，嵌裝於發(fā)光室的圍阻體，內(nèi)側(cè)端面由波浪狀設(shè)置的光纖線直接折射光源產(chǎn)生多數(shù)的點(diǎn)狀延伸光源排列。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該發(fā)光室，系呈內(nèi)凹槽狀開設(shè)在輪圈的端面或輪圈柱端面，可進(jìn)一步采用呈圓型槽開設(shè)，且系與組裝室呈同心圓排列。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛輪圈發(fā)光裝置，其特征在于該光源傳遞媒介，系采用制成環(huán)狀的光纖條；該圍阻體系采用具透光性的材質(zhì)，且圍組體的壁面系采用一般無反射作用的光滑壁面成型，或采用成型為非平面式的具折射作用的切割面，或配合一具反射作用的反射性元件，如反射紙、反射性涂料與弧面鏡設(shè)置；可進(jìn)一步的采用反射性元件或非平面的折射壁面作混合性的組合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛輪圈發(fā)光裝置，尤指一種藉由單光源設(shè)置與傳遞而獲得在輪圈的多處設(shè)定位置產(chǎn)生發(fā)光效果，達(dá)到警示及裝飾作用的輪圈發(fā)光裝置；該發(fā)光裝置包括有一光源元件，納置于輪圈所提供的組裝室，與電源連結(jié)及啟控元件聯(lián)結(jié)；一組光源傳遞媒介，一端對應(yīng)光源元件固定設(shè)置以取入光源，另端延伸于輪圈各設(shè)定位置所開設(shè)的發(fā)光室為末端光源傳遞輸出，配合發(fā)光室所嵌設(shè)的亮度增益元件，作光源效果的放大，達(dá)到多處發(fā)光室同步發(fā)出光亮的警示與裝飾效果，同時具備成本有效降低的效能。
文檔編號B60B21/00GK2619809SQ0322988
公開日2004年6月9日 申請日期2003年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者謝振發(fā) 申請人:謝振發(fā)