專利名稱：可調(diào)整位置的輔助輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利是有關(guān)于一種輔助輪，特別是指一種操作簡(jiǎn)易的可調(diào)整位置的輔助輪。
背景技術(shù)：
兒童在練習(xí)騎自行車時(shí)，往往因?yàn)槠胶飧胁患?，而時(shí)有車身傾斜導(dǎo)致跌落的情形，使兒童身體受傷并產(chǎn)生心理恐懼因此，為了防止自行車傾倒，一般自行車會(huì)在后輪二側(cè)另外加裝二輔助輪，使自行車可以平穩(wěn)地立置在一地面上。
如第12圖所示，其輔助輪1分別有一輪軸11一輪體12及一鎖固件13輪軸11具有一垂直面111與一水平段112，及數(shù)個(gè)沿一軸線X方向貫穿垂直段111的穿孔113輪體12樞設(shè)在該輪軸11水平面112一端鎖固件13具有一螺桿131，及一可與此螺桿131螺合的螺帽132，螺桿131固定在自行車一后輪21二側(cè)的叉桿22上。只須將輪軸11貼靠在叉桿22上，使螺桿131由輪軸11任一穿孔113穿出，并與螺帽132螺合，就可以將輪軸11與輪體12鎖固在叉焊22兩側(cè)上述構(gòu)件雖能達(dá)到安裝輔助輪1的目的，但在實(shí)際使用時(shí)仍存在以下缺點(diǎn)亟待解決為配合騎乘者的學(xué)習(xí)進(jìn)度，輪軸11可以藉由穿孔113高度的不同，改變鎖固位置，進(jìn)而調(diào)整輪體12與地面的距離，但是，每一次調(diào)整鎖固位置時(shí)，都必須利用工具松釋螺帽132才能卸下輪軸11，且卸下輪軸11后，還需再一次重復(fù)先前安裝輪11及鎖固螺帽132的動(dòng)作，才能調(diào)整輪體12與地面的距離整個(gè)過程，不但費(fèi)時(shí)耗力，且在多人同騎一輛自行車的情況下，每一騎車人都必須重復(fù)前述繁瑣的調(diào)整動(dòng)作，才能符合自己的使用需求，顯然，此輔助輪1在使用操作上相當(dāng)?shù)牟环奖?，不符合騎乘者使用上的需求。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本實(shí)用新型的目的是在提供一種可以簡(jiǎn)易地調(diào)整離地高度的可調(diào)整位置的輔助輪。
于是依據(jù)上述實(shí)用新型的一可調(diào)整位置的輔助輪包含一固定件一輪軸一輪軸體及一定位件。該固定件具有數(shù)依序排列的限位部，且每相鄰限位部沿一垂直方向形成有高度的位差。該輪軸具有一垂直段及一水平段，該垂直段是以一端與該固定件樞結(jié)，使水平段可環(huán)繞一軸線旋動(dòng)該輪體是與輪軸水平的一端連結(jié)，可隨水平段旋動(dòng)改變距離地面的高度位置該定位件是設(shè)置在輪軸的垂直段，并具有一可自動(dòng)復(fù)歸原位且與任一限位部卡止部，使輪軸獲得限位而無法活動(dòng)藉此，當(dāng)定位件的卡止部脫離固定件的限位部時(shí)，該輪軸就可以帶動(dòng)輪體改變距離地面的高度位置，至卡止部與相對(duì)高度的限位部卡合，使輪軸重新獲得定位。


圖1是一般輔助輪的立體分解圖；圖2是一未完整的左視圖，說明一般的輔助輪安裝在一后輪二側(cè)的叉桿上；圖3是一立體分解圖，說明本專利可調(diào)整位置的輔助輪的一較佳實(shí)例；圖4是一左視圖，說明該較佳實(shí)施例安裝在一后輪二側(cè)的叉桿上；圖5是一局部直立剖面圖，說明該較佳實(shí)施例中一定位件與一固定件卡固的狀態(tài)；圖6是一主視圖，說明該較佳實(shí)施例中該一輪體調(diào)整地面間距的狀態(tài)間距。
具體實(shí)施方式
如圖34所示，本實(shí)用新型輔助輪的較佳實(shí)施例是分別設(shè)置在一自行車(圖未示)一后輪31二側(cè)的二叉桿32上。該輔助輪包含一固定件4-輪軸5一輪體6及一定位件7。
該固定件4具有數(shù)沿弧型軌跡排列的限位部各該限位是沿一軸線X方向貫穿固定件4的插孔41，且每相鄰插孔41間沿一垂直方向形成有高度的位差。
該輪軸5具有一垂直段51及一水平段52該垂直段51是以一端511在一軸樞位置A與該固定件4樞結(jié)，使水平段52可環(huán)繞該軸線X旋動(dòng)。
該輪體6是與輪軸5水平段52的一端521樞結(jié)。
該定位件7具有一定位在輪軸5垂直段5 1的軸座71-容置在軸座71內(nèi)的彈性元件72-沿該軸線X穿經(jīng)軸座71與彈性元件72的卡止部，及一栓頭74該卡止部在本實(shí)施例是一插銷73，并具有一穿出軸座71且可與插孔41卡合的一端731，及一穿出軸座71且與栓頭74固接的另一端732(參見第5圖)。
如第5、6圖，調(diào)整時(shí)，只須以手拉動(dòng)定位件7的栓頭74，使該插銷73的一端731脫離固定件4的插孔41藉此，該輪軸5的垂直段51就能以軸樞位置A為回轉(zhuǎn)點(diǎn)帶動(dòng)水平段52沿弧型軌跡旋動(dòng)，使垂直段51固定件4的軸樞角度產(chǎn)生變化，進(jìn)而改變輪體6離地面的距離。
當(dāng)輪體6調(diào)整至適當(dāng)高度位置后，只要松放定位件7的栓頭74就可以藉由彈性元件72的彈性回復(fù)力，推頂插銷73回復(fù)原位，及以一端731與固定件4相對(duì)位置的插孔卡41卡合，使輪軸5獲得定位。
據(jù)上所述可知，本實(shí)用新型之可調(diào)整位置的輔助具有一列優(yōu)點(diǎn)及功效本實(shí)用新型只須藉由拉動(dòng)或松放插銷73的動(dòng)作，就可以任意調(diào)整輪軸5的角度及輪體6與地面的間距，而能配合騎乘者的學(xué)習(xí)進(jìn)度，或不同騎乘者的需求。所以，本實(shí)用新型在調(diào)整上不需要任何工具，而能大幅度提升使用操作上的方便性及實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整位置的輔助輪，其特征是一固定件，具有數(shù)依序排列的限位部，且每相鄰限位部間沿一垂直方向形成有高度的位差；一輪軸，具有一垂直段及一水平段，該垂直段是以一端與該固定件樞結(jié)，使水平段可環(huán)繞一軸線旋動(dòng)；一輪體，是與輪軸水平段的一端連結(jié)，可隨水平段旋動(dòng)改變距離地面的高度位置；及一定位件，是設(shè)置在輪軸的垂直段，并具有一可自動(dòng)復(fù)歸原位且與任一限位部卡固的卡止部，使輪軸獲得限位而無法旋動(dòng)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整位置的輔助輪，其特征是，該固定件的限位部是數(shù)沿弧型軌跡排列的插孔，該定位件具有一沿該軸線貫穿輪軸垂直段且可與限位部卡合的彈性插銷。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述之可調(diào)整位置的輔助輪，其特征是，該定位件更具有一定位在輪軸垂直段的軸座、一栓頭及彈性組件，且該插銷具有一穿出軸座且可與限位部卡合的一端，及一穿出軸座且與栓頭固接的另一端，該彈性組件是容置在軸座內(nèi)且供插銷穿置，使插鎖具有彈性回復(fù)力。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可調(diào)整位置的輔助輪，包含有一種固定件、一與固定件樞結(jié)的輪軸、一與輪軸連結(jié)的輪體，及一設(shè)置在輪軸上的定位件，該固定件具有數(shù)個(gè)依序排列的限位部，且每相鄰限位部間沿一垂直方向形成有高度的位差，該定位件具有一可自動(dòng)復(fù)歸原位且與任一限位部卡固的卡止部，當(dāng)定位件的卡止部脫離固定件的限位部時(shí)，該輪軸就可以帶動(dòng)輪體改變距離地面的高度位置，至卡止部與相對(duì)高度的限位部卡合，使輪軸重獲得定位。
文檔編號(hào)B60B33/00GK2635402SQ0322984
公開日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者張榮貴 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司