專利名稱：車輛的座椅布置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的座椅布置，特別是，本發(fā)明涉及這樣一種車輛的座椅布置當座椅處于折疊狀態(tài)的時候，可以形成具有平坦底部的車廂；另一方面，當座椅全部被打開的時候，可供所有乘客都面朝前，視線朝前地乘坐。
近些年來，市場上很常見具有三排座椅以易于容納多名乘客的小型貨車或旅行車，其所使用的座椅布置中，座椅是可以折疊的，這樣可以方便裝卸貨物，因此被推崇用于這種車輛。
在現(xiàn)有的這種三排座椅的車輛中，所出現(xiàn)的問題是由于三排座椅是從前向后依次排列的，所以很難保證用于容納處于折疊狀態(tài)的第二和第三排座椅的空間。另一方面，在這樣的車輛中，所出現(xiàn)的另一個問題是因為三排座椅是從前向后依次排列的，所以坐在第二排或第三排座椅的乘客向前的視線很容易被阻擋。
為了達到上述目標，本發(fā)明提供一種車輛的座椅布置，其包括一個具有第一部分、第二部分和第三部分的地板，從前部開始每個部分依次呈階梯狀排列；一個使用時安裝在地板的第一部分的第一排座椅；一個使用時安裝在地板的第二部分的第二排座椅，包括一個可豎起且可向前移動的座椅底座和一個能向前折疊成大致水平狀態(tài)的座椅靠背；一個使用時安裝在地板的第三部分的第三排座椅，包括一個座椅底座和一個可以折疊到相連的座椅底座上并可以跟相連的座椅底座一起向后旋轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)的座椅靠背，在第二排座椅的靠背被向前折疊，且第三排座椅的座椅底座被向后旋轉(zhuǎn)了的狀態(tài)下，形成一個底部平坦且從第一排座椅后面的部分延伸到處于被旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)的第三排座椅的后端的行李艙。
根據(jù)本發(fā)明的上述座椅布置，通過折疊第二排座椅并將第三排座椅貯藏可以保證上述行李艙具有一個平坦的底部，方便裝卸貨物，另一方面，當使用這種座椅的時候，由于地板呈階梯狀上升，可以保證乘客，特別是坐在第二和第三排座椅上的乘客，擁有向前的、寬闊的良好視野，這樣，就可以提高乘客的視野和乘坐舒適性，因此可以獲得車廂舒適的車輛和使用便利的車廂。
在上述座椅布置中，行李艙的底部包括處于被折疊了的狀態(tài)的第二排座椅的靠背和處于被旋轉(zhuǎn)了的狀態(tài)的第三排座椅的底座。
根據(jù)上述的座椅布置，能保證一個行李艙，其底部平坦且從第一排座椅后面的部分延伸到處于被旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)的第三排座椅的后端。
在上述的座椅布置中，地板上的階梯的尺寸設定得使乘坐在第二排或第三排座椅上的乘客的向前視線不會被坐在第一排或第二排上的相同身高的其他乘客阻擋。
根據(jù)上述的座椅布置，當使用這種座椅的時候，乘客向前的視線，特別是坐在第二和第三排座椅上的乘客的視線不會被坐在前面的其他乘客阻擋，所以可以更好地提高乘客的視野和舒適性。
在上述的座椅布置中，第二排座椅的座椅底座可以與其靠背分離，并可以移動到第一排座椅的座椅靠背的正后方的位置。
根據(jù)上述的座椅布置，行李艙的尺寸可以最大限度地擴大。
圖2是表示本發(fā)明的一個實施例的車輛的側(cè)視圖，其座椅處于貯藏狀態(tài)。
圖3是從車輛車廂的前部向后看到的

圖1狀態(tài)下的座椅的透視圖。
圖4是從車輛車廂的后部向前看到的圖2狀態(tài)下的座椅的透視圖。
圖5是第二排座椅的側(cè)視圖。
圖6是第二排座椅在貯藏過程中的側(cè)視圖。
圖7是第二排座椅在貯藏完成之后的側(cè)視圖。
圖8是第三排座椅的一部分在貯藏過程中的側(cè)視圖。
圖9是第三排座椅在貯藏完成之后的側(cè)視圖。
在圖1和2中，附圖標記1表示一輛兩廂型車。車輛1的座椅布置是在地板F上，依車輛的從前到后的順序布置有第一排座椅2、第二排座椅3和第三排座椅4。
更具體的布置是，安裝有第一排座椅2的第一地板部分5連接到安裝有第二排座椅3的第二地板部分6上，第二地板部分比第一地板部分5高一個階梯d1。第二地板部分6連接到安裝有第三排座椅4的第三地板部分7上，第三地板部分7比第二地板部分6高一個階梯d2。第一地板部分5的前端連接到儀表板8的下端。第三地板部分7的后端連接到位于行李艙后部、呈凹陷形狀、用來儲存?zhèn)涮サ陌枷莶糠?0中。
因此，地板F的結(jié)構(gòu)是從地板前部開始，第一地板部分5、第二地板部分6和第三地板部分7依次向后逐級升高。階梯d1和d2的尺寸的確定是要使得坐在第二排座椅3或第三排座椅4中的某一座椅上的乘客向前的視線不會被坐在第一排座椅2或第二排座椅3中的另一座椅上的相同身高的乘客的頭部擋住。在圖1和2中，附圖標記P表示人體髖部。
發(fā)動機11安裝在車輛1的前部，其上連接有傳動軸12。連接到傳動軸12后端的差速齒輪箱13位于第三地板部分7下面的空間14中。而且，燃油箱16位于第二地板部分6下面的空間15中。燃油箱16的底部、差速齒輪箱13的底部和凹陷部分10的底部的高度大致相同。
因此，就保證了車輛1有一個由離地間隙由燃油箱16的底部、差速齒輪箱13的底部和凹陷部分10的底部決定的足夠的離地間隙H，另一方面也充分保證了第一地板部分5上部的空間(高度h1)和第二地板部分6上部的空間(高度h2)。
如圖3所示，第一排座椅2、第二排座椅3和第三排座椅4分別包括座椅底座2c、3c和4c，還有可折疊座椅靠背2b、3b和4b。第一排座椅2和第二排座椅3分別包括多個并排的單獨座椅。第三排座椅4是所謂長條座椅(bench seat)。第一排座椅2、第二排座椅3和第三排座椅4的座椅靠背2b、3b和4b分別配備有頭枕2r、3r和4r。
第二排座椅3中的每一個都包括座椅底座3c和座椅靠背3b，座椅底座3c可以升降，并可以向前移動，座椅靠背3b制成可以向前折疊成大致水平狀態(tài)。
更詳細的布置如圖5到7所示，第二排座椅3中的每一個都配備有一對在第二地板部分6上沿著車輛1的縱向伸展的滑軌17。經(jīng)由托架20，連桿18可沿縱向滑動地在其大致末端處被滑軌17支承樞支，經(jīng)由托架21，座椅底座3c在其前端被連桿18的頂端樞支。經(jīng)由鉸鏈托架19，座椅靠背3b在其下端處被滑軌17的后端可折疊地支承。頭枕3r可向前傾斜地被座椅靠背3b的上端支承。附圖標記27A表示地毯，其一端連接到第二排座椅3的座椅靠背3b的下端，另一端連接到第三地板部分7上。
因此，第二排座椅3可以以如下步驟貯藏將座椅底座3c向前滑動(如圖5中箭頭(1)所示)；邊旋轉(zhuǎn)連桿18邊提升并向前移動座椅底座3c(如圖6中箭頭(2)所示)；向前傾倒頭枕3r(如圖6中箭頭(3)所示)，并將座椅靠背3b圍繞鉸鏈托架19向前旋轉(zhuǎn)(如圖7中箭頭(4)所示)。結(jié)果，如圖7所示，座椅靠背3b上的頭枕3r被容納于一對連桿18之間，并且座椅靠背3b的背面和第三地板部分7位于一個大致的平面。在這種狀態(tài)下，座椅靠背3b和第三地板部分7通過地毯27A連接成大致的平面狀態(tài)?；?7的高度與座椅靠背3b的厚度之和大致等于階梯d2的高度。
在圖7所示的狀態(tài)中，即使座椅底座3c的前端和頭枕3r的頂端從第二地板部分6上突出，但是這些突出部分容納于第一地板部分5和第二地板部分6之間的階梯d1中；因此，折疊過程和座椅靠背3b的性能都不會受到這些突出部分的影響。
第三排座椅4是長條座椅，包括座椅底座4c和座椅靠背4b，其中，所述座椅靠背4b能折疊到座椅底座4c上，并且可以跟座椅底座4c一起向后旋轉(zhuǎn)至跟座椅底座4c一起容納在用于容納備胎9的凹陷部分10中的大致水平狀態(tài)。
更詳細的布置如圖8和9所示，第三排座椅4的底座4c的背部側(cè)面設有水平突起的支承軸22。第三排座椅4的底座4c經(jīng)由支承軸22被車輛的側(cè)壁(未示出)樞支。而且，第三排座椅4的底座4c的前部側(cè)面設有向下開放的嚙合托架23。通過使從車輛1側(cè)壁(未示出)伸出的嚙合銷25與嚙合托架23的嚙合部分相嚙合，能防止第三排座椅4向前和向后旋轉(zhuǎn)。
在凹陷部分10的底面上放置有備胎9和工具(未示出)，并且設有一個隔板26將備胎9的上表面覆蓋。隔板26的前端26a從凹陷部分10的前壁10a伸出，并且固定在第三地板部分7。隔板26的后端26b沿著凹陷部分10的后壁10b伸展，并固定在后壁10b的上端。在圖8和9中，附圖標記30表示固定在第三地板部分7下面的橫梁。
而且，地毯27從底座4c的前部延伸到后部地設于座椅底座4c的腹面，并在底座4c的后端折疊，地毯27的其他部分夾在配置于第三地板部分7上的隔板26和在底座4c腹面的地毯27之間地延伸，并且固定在第三地板部分7上。第三排座椅4的靠背3b在其下端經(jīng)由鉸鏈托架28可折疊地被座椅底座4c的后端支承。頭枕4r可向前傾斜地被靠背4b的上端支承。
因此，第三排座椅4可以以如下步驟貯藏將座椅靠背4b圍繞鉸鏈托架28折疊(如圖8中箭頭(5)所示)；使從側(cè)壁上突起的嚙合銷25脫離與座椅底座4c的嚙合托架23的嚙合；向前傾倒頭枕4r(如圖9中所示)，并圍繞支承軸22向后旋轉(zhuǎn)座椅底座4c和座椅靠背4b(如圖7和8中箭頭(6)所示)。結(jié)果，如圖9所示，座椅靠背4b的背面和第三地板部分7大致位于同一平面，而且容納備胎9的凹陷部分10的上部開口被固定在第三地板部分7上的地毯自然封閉。座椅底座4c與座椅靠背4b在折疊狀態(tài)的厚度之和大致等于隔板26底部和第三地板部分7所決定的深度D。在附圖8和9中，附圖標記29是提升式行李艙后門，可以打開和關(guān)閉車輛1后部的行李艙門。
根據(jù)上述實施例，當?shù)谝慌抛?、第二排座椅3和第三排座椅4如圖1所示，沒有被貯藏的時候，而且當相同身高的乘客坐在第一排座椅2、第二排座椅3和第三排座椅4的時候，由于第一地板部分5、第二地板部分6和第三地板部分7被配置得從地板部分的前面向后依次逐級升高，所以可以保證坐在第二排座椅3或第三排座椅4上的乘客的向前視線不被阻擋，因此，可以得到車輛1的具有充足視野的舒適車廂。
此外，由于確保了在第二地板部分6的下面容納燃油箱16的空間15，以及在第三地板部分7的下面容納差速齒輪箱13的空間14，所以在不增加車輛1總高度的情況下，可以保證第一地板部分5上面(高度h1)和第二地板部分6上面(高度h2)都具有足夠的空間。
特別是，因為乘客的視野可以通過確定第一地板部分5和第二地板部分6之間的階梯d1和在第二地板部分6和第三地板部分7之間的階梯d2的高度來改善，這樣坐在第二排座椅3或第三排座椅4上的乘客的向前的視線不會被坐在第一排座椅2和第二排座椅3上的另一個乘客的頭部所阻擋，因此可以進一步提高乘坐的舒適性。
而且，如圖2和4所示，當?shù)诙抛?處于折疊狀態(tài)的時候，座椅靠背3b的背面大致和第三地板部分7處于一個平面，而且，當?shù)谌抛?被置于隔板26上而容納在用于容納備胎9的凹陷部分10中時，座椅底座4c的腹面大致與第三地板部分7處于一個水平面，容納備胎9的凹陷部分10被固定在第三地板部分7上的地毯27自然封閉，這樣就形成了一個底部大致平坦的行李艙，該行李艙從第一排座椅2的后面的部分延伸到處于被旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)的第三排座椅4的后端，也就是說，可以作為一個寬敞的平坦的整體地板使用。該平坦的整體地板不僅可以用作行李空間，還可以有多種用途，這樣就提高了車輛的方便性。
因為地板F是以階梯狀從前向后逐級升高地形成的，所以第三地板部分7的地板高度就變得相對較高，由此，就可以提高布置后懸掛系統(tǒng)(未示出)、燃油箱16、排氣管(未示出)的自由度，這樣就可以安裝更復雜的懸掛系統(tǒng)、更大的燃油箱或更大的消聲器。
本發(fā)明并不受上述實施例的限制。例如，只要當?shù)诙抛?和第三排座椅4被折疊起來的時候，能形成從第一排座椅2的后面的部分延伸到車廂后部的平坦地板，那么第二排座椅3可以按照其它方式折疊，第三排座椅4可以用上述方法以外的其它方法容納。如上所述，根據(jù)本發(fā)明，通過折疊第二排座椅并將第三排座椅貯藏可以保證上述行李艙具有一個平坦的底部，方便裝卸貨物，另一方面，當使用這種座椅的時候，由于地板是階梯狀的，可以保證乘客，特別是坐在第二和第三排座椅上的乘客，擁有向前的、寬闊的良好視野，這樣，就可以提高乘客的視野和乘坐舒適性，因此可以獲得車廂舒適的車輛和使用便利的車廂。
而且，因為使用了階梯狀的地板，車輛后部的地板高度相對較高，由此，就可以提高布置后懸掛系統(tǒng)、燃油箱、排氣管的自由度，這樣就可以安裝更復雜的懸掛系統(tǒng)、更大的燃油箱或更大的消聲器。
此外，根據(jù)本發(fā)明能保證一個行李艙，其底部平坦且從第一排座椅后面的部分延伸到處于被旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)的第三排座椅的后端，因此，就可以獲得寬闊且便于使用的車廂。
而且，根據(jù)本發(fā)明，當使用這種座椅的時候，乘客向前的視線，特別是坐在第二和第三排座椅上的乘客的視線不會被坐在前面的其他乘客阻擋，所以可以更好地提高乘客的視野和舒適性。
權(quán)利要求
1.一種車輛的座椅布置，其包括一個具有第一部分(5)、第二部分(6)和第三部分(7)的地板(F)，從前部開始每個部分依次呈階梯狀排列；一個使用時安裝在地板(F)的第一部分(5)的第一排座椅(2)；一個使用時安裝在地板(F)的第二部分(6)的第二排座椅(3)，包括一個可豎起且可向前移動的座椅底座(3c)和一個能向前折疊成大致水平狀態(tài)的座椅靠背(3b)；一個使用時安裝在地板(F)的第三部分(7)的第三排座椅(4)，包括一個座椅底座(4c)和一個可以折疊到相連的座椅底座(4c)上并可以跟相連的座椅底座(4c)一起向后旋轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)的座椅靠背(4b)，在第二排座椅(3)的靠背(3b)被向前折疊，且第三排座椅(4)的座椅底座(4c)被向后旋轉(zhuǎn)了的狀態(tài)下，形成一個底部平坦且從第一排座椅后面的部分延伸到處于被旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)的第三排座椅的后端的行李艙。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅布置，其特征在于行李艙的底部包括處于被折疊了的狀態(tài)的第二排座椅(3)的靠背(3b)和處于被旋轉(zhuǎn)了的狀態(tài)的第三排座椅(4)的底座(4c)。
3.如權(quán)利要求1所述的座椅布置，其特征在于地板(F)上的階梯(d1、d2)的尺寸設定得使乘坐在第二排或第三排座椅(3、4)上的乘客的向前視線不會被坐在第一排或第二排(2、3)上的相同身高的其他乘客阻擋。
4.如權(quán)利要求1所述的座椅布置，其特征在于第二排座椅(3)的座椅底座(3c)可以與其靠背(3b)分離，并可以移動到第一排座椅(2)的座椅靠背(2b)的正后方的位置。
全文摘要
一種車輛的座椅布置，其包括一個具有從前部開始依次呈階梯狀排列的第一部分(5)、第二部分(6)和第三部分(7)的地板(F)；一個安裝在地板(F)的第一部分(5)的第一排座椅(2)；一個使用時安裝在地板(F)的第二部分(6)且能向前折疊成大致水平狀態(tài)的第二排座椅(3)；一個使用時安裝在地板(F)的第三部分(7)、且可以跟相連的座椅底座(4c)一起向后旋轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)的第三排座椅(4)。在第二排座椅(3)的靠背(3b)被向前折疊，且第三排座椅(4)的座椅底座(4c)被向后旋轉(zhuǎn)了的狀態(tài)下，形成一個具有平坦底面的行李艙。
文檔編號B60N2/30GK1460611SQ03123720
公開日2003年12月10日 申請日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月23日
發(fā)明者上田浩司, 大槻潤 申請人:本田技研工業(yè)株式會社