專利名稱：踏板型車輛中的氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及具備有用于放置乘坐在設置于車身的后部的座椅上的騎乘者的腳部的腳放置部的踏板型車輛，特別是有關(guān)設置在踏板型車輛上的氣囊裝置的改良。
背景技術(shù)：
以往，例如在特開2001-219884號公報中所公開的兩輪摩托車中，折疊狀態(tài)的氣囊配置在轉(zhuǎn)向手柄的前方。
但是，踏板型車輛的車身在騎乘者乘坐的座椅和轉(zhuǎn)向手柄之間呈較大地向下方凹陷的形狀，在如上所述將折疊狀態(tài)的氣囊配置在轉(zhuǎn)向手柄的前方的構(gòu)成中，存在著由于膨脹展開的氣囊對騎乘者的約束不充分的可能性。
本發(fā)明就是鑒于相關(guān)的情況，以提供通過膨脹展開的氣囊，而可以有效地約束座椅上的騎乘者的踏板型車輛中的氣囊裝置為目的。

發(fā)明內(nèi)容
為了達到上述目的，權(quán)利要求1所述的發(fā)明是，在具備有設置在車身的后部的座椅和用于放置乘坐在該座椅上的騎乘者的腳部的腳放置部的踏板型車輛中，其特征在于，為從前方約束前述座椅上的騎乘者而可膨脹展開的氣囊，以折疊的狀態(tài)被容納于前述座椅的前端部內(nèi)。
根據(jù)這樣的構(gòu)成，因為氣囊是從騎乘者乘坐的座椅的前端部膨脹展開的，所以通過膨脹展開的氣囊可以有效地約束座椅上的騎乘者。
另外，權(quán)利要求2所述的發(fā)明，在上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明的構(gòu)成的基礎上，其特征在于，覆蓋容納有折疊狀態(tài)的前述氣囊的氣囊罩的開口部的蓋部，可以對應前述氣囊的膨脹展開而開放，形成于前述座椅的底板上，根據(jù)相關(guān)的構(gòu)成，通過構(gòu)成座椅的底板的一部分而形成蓋部，可以謀求零件個數(shù)的降低。
權(quán)利要求3所述的發(fā)明，在上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明的構(gòu)成的基礎上，其特征在于，從前方支撐前述氣囊的輔助氣囊，以折疊狀態(tài)容納在配置于車身的前部的儀表板內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的構(gòu)成，通過以膨脹展開的輔助氣囊從前方支撐處于膨脹展開狀態(tài)的氣囊，可以從座椅的前端部通過膨脹展開的氣囊更加有效地約束座椅上的騎乘者。
權(quán)利要求4所述的發(fā)明，在上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明的構(gòu)成的基礎上，其特征在于，容納折疊狀態(tài)的前述氣囊的氣囊罩，可以對應前述氣囊的膨脹展開而開放，將覆蓋前述氣囊罩的開口部的蓋部配置在比前述座椅的座面更高的位置，容納于前述座椅的前端部內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的構(gòu)成，可以提高基于氣囊的對騎乘者的腰部的約束性。
再有，權(quán)利要求5所述的發(fā)明，在上述權(quán)利要求4所述的發(fā)明的構(gòu)成的基礎上，其特征在于，前述座椅的前端部上面，作為比前述座面向更上方隆起的隆起部而形成，根據(jù)相關(guān)的構(gòu)成，通過隆起部而抑制騎乘者的腰部，可以使約束效果更高。


圖1是第1實施例的踏板型兩輪摩托車的側(cè)視圖。
圖2是座椅的前端部的擴大縱剖視圖。
圖3是在氣囊膨脹展開狀態(tài)下的與圖2對應的剖視圖。
圖4是在氣囊以及輔助氣囊膨脹展開狀態(tài)下的踏板型兩輪摩托車的側(cè)視圖。
圖5是第2實施例的座椅附近的側(cè)視圖。
具體實施例方式
下面，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的實施例，說明本發(fā)明的實施方式。
圖1-圖4是表示本發(fā)明的第1實施例，圖1是踏板型兩輪摩托車的側(cè)視圖，圖2是座椅的前端部的擴大縱剖視圖，圖3是在氣囊膨脹展開狀態(tài)下的與圖2對應的剖視圖，圖4是在氣囊以及輔助氣囊膨脹展開的狀態(tài)下的踏板型兩輪摩托車的側(cè)視圖。
首先，在圖1中，此踏板型兩輪摩托車的車身架F，在前端具備有樞軸支撐前輪WF的前叉5以及可轉(zhuǎn)向地支撐與該前叉5連結(jié)的轉(zhuǎn)向手柄6的頭管7，由發(fā)動機E以及變速器M構(gòu)成的動力單元P可上下擺動地安裝在車身架F的中間部，傳遞前述變速器M的輸出的后輪WR支撐在動力單元P的后部。
由前述車身架F和覆蓋該車身架F的合成樹脂制的車身罩C構(gòu)成車身B，車身罩C具有覆蓋頭管7以及前輪WF的上部的前罩8、接合在該前罩8的左右兩側(cè)，覆蓋騎乘者的腳部前方的左右一對腿擋板9…、與應支撐騎乘者的腳下的與腿擋板9…連結(jié)的左右一對腳放置部10…、在這些腳放置部10…之間向上方隆起的下通道部11、從前述兩腳放置部10…的外緣分別向下方垂下的裙部12…、覆蓋車身架F的后部的左右兩側(cè)，與腳放置部10…以及下通道部11接合的后罩13。
在后罩13上即車身B的后部上，設置有同乘者也可以乘坐的馬鞍形的座椅14，在該座椅14的前端部內(nèi)，設置氣囊模塊15。
在圖2中，氣囊模塊15具備有前端部可以開放的氣囊罩16、和以折疊狀態(tài)容納于氣囊罩16的氣囊17以及產(chǎn)生用于使該氣囊17膨脹展開的氣體的增壓泵18。
氣囊罩16是由形成為前端開放的箱形的合成樹脂制的罩主體19和覆蓋該罩主體19的前端開口部的合成樹脂制的蓋部20構(gòu)成，前述罩主體19固定在具有座椅14的合成樹脂制的底板14a上，配設在座椅14的前端部內(nèi)，前述蓋部20由前述底板14a的一部分形成。
在氣囊罩16中的罩主體19的后部閉塞端上，容納于氣囊罩16的支撐部件21被固定，前述增壓泵18安裝在具備有該支撐部件21的盤狀部21a上。另外，在折疊狀態(tài)下，容納于氣囊罩16內(nèi)的氣囊17的開口部17a，包圍前述增壓泵18，氣密地安裝于前述支撐部件21的盤狀部21a上。
而且在氣囊罩16中的蓋部20的上部以及兩側(cè)部上，形成脆弱部20a，在蓋部20的下部形成合頁部20b。脆弱部20a，如圖3所示，基于通過氣囊17的膨脹展開而作用于蓋部20的力，形成為容易破裂，根據(jù)其脆弱部20a的破裂，蓋部20以合頁部20b為支點開放。
在圖1中，在車身B的前部即設置在車身罩C的前部的儀表板24中，容納有氣囊模塊22。此氣囊模塊22具有在膨脹展開時如圖4所示的從前方支撐膨脹展開的氣囊17的輔助氣囊23，此輔助氣囊23在氣囊17的前方，以折疊狀態(tài)容納于儀表板24內(nèi)。
接著，說明此第1實施例的作用，為從前方約束座椅14上的騎乘者而能膨脹展開的氣囊17，因為以折疊狀態(tài)容納于座椅14的前端部內(nèi)，所以即使是踏板型兩輪摩托車，也可以通過膨脹展開的氣囊17有效地約束座椅14上的騎乘者。
而且，因為從前方支撐前述氣囊17的輔助氣囊23，以折疊狀態(tài)容納于配置在車身B的前部的儀表板24內(nèi)，所以通過用膨脹展開的輔助氣囊23從前方支撐呈膨脹展開狀態(tài)的氣囊17，可以從座椅14的前端部以膨脹展開的氣囊17更有效地約束座椅14上的騎乘者。
另外，為容納折疊狀態(tài)的氣囊17，覆蓋設置在座椅14的前端部內(nèi)的氣囊罩16的罩主體19的開口部的蓋部20，因為可以根據(jù)氣囊17的膨脹展開而開放，形成于座椅14的底板14a上，所以通過構(gòu)成座椅14的底板14a的一部分形成蓋部20，可以謀求零件個數(shù)的降低。
圖5是表示本發(fā)明的第2實施例，在座椅14的前端部內(nèi)，容納有氣囊模塊15′，該氣囊模塊15′具有以蓋部20′關(guān)閉前端開口部的氣囊罩16′、以折疊狀態(tài)容納于氣囊罩16的氣囊17以及產(chǎn)生用于使該氣囊17膨脹展開的氣體的增壓泵18。
氣囊罩16′與座椅14另體形成，容納于該座椅14的前端部，蓋部20′可以對應氣囊17的膨脹展開而開放，覆蓋氣囊罩16′的開口部。
而且，氣囊罩16′，將蓋部20′配置在比座椅14的座面14b更高的位置，即比穿過座面14b的水平線L更高的位置，容納于座椅14的前端部內(nèi)。
另外，座椅14的前端部上面，作為比座面14b向更上方隆起的隆起部14c而形成，在座椅14的前端部中，與前述氣囊模塊15′的蓋部20′相對部分的一部分，在對應氣囊17的膨脹展開而開放蓋部20′時，通過來自膨脹展開的氣囊17的作用力而容易破裂地形成，據(jù)此，如圖5的虛線所示，氣囊17可以向座面14b上的騎乘者的前方展開。
根據(jù)此第2實施例，通過膨脹展開的氣囊17，可以提高對騎乘者的腰部的約束性，而且通過隆起部14c來抑制騎乘者的腰部，可以進一步提高約束效果。
以上，說明了本發(fā)明的實施例，本發(fā)明并不限定于上述實施例，只要不脫離權(quán)利要求范圍所述的本發(fā)明，可以進行各種設計更改。
例如，上述的第1實施例適用于踏板型兩輪摩托車，也可以將本發(fā)明適用于踏板型三輪摩托車。
如上，根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)明，通過膨脹展開的氣囊可以有效地約束座椅上的騎乘者。
另外，根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)明，以構(gòu)成座椅的底板的一部分形成蓋部，可以謀求零件個數(shù)的降低。
根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)明，從座椅的前端部通過膨脹展開的氣囊可以更加有效地約束座椅上的騎乘者。
根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)明，可以提高根據(jù)氣囊而對騎乘者的腰部的約束性。
進一步，根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)明，通過隆起部來抑制騎乘者的腰部，可以更加提高約束效果。
權(quán)利要求
1.一種踏板型車輛中的氣囊裝置，該踏板型車輛具備有設置在車身(B)的后部的座椅(14)和用于放置乘坐在該座椅(14)上的騎乘者的腳部的腳放置部(10)，其特征在于，為從前方約束前述座椅(14)上的騎乘者而可膨脹展開的氣囊(17)，以折疊的狀態(tài)被容納于前述座椅(14)的前端部內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的踏板型車輛中的氣囊裝置，其特征在于，覆蓋容納有折疊狀態(tài)的前述氣囊(17)的氣囊罩(16)的開口部的蓋部(20)，可以對應前述氣囊(17)的膨脹展開而開放，形成在前述座椅(14)的底板(14a)上。
3.如權(quán)利要求1所述的踏板型車輛中的氣囊裝置，其特征在于，從前方支撐前述氣囊(17)的輔助氣囊(23)，以折疊狀態(tài)容納于配置在車身(B)的前部的儀表板(24)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的踏板型車輛中的氣囊裝置，其特征在于，容納折疊狀態(tài)的前述氣囊(17)的氣囊罩(16′)，可以對應前述氣囊(17)的膨脹展開而開放，將覆蓋前述氣囊罩(16′)的開口部的蓋部(20′)配置在比前述座椅(14)的座面(14b)的更高位置，容納于前述座椅(14)的前端部內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的踏板型車輛中的氣囊裝置，其特征在于，前述座椅(14)的前端部上面，作為比前述座面(14b)向更上方隆起的隆起部(14c)而形成。
全文摘要
本發(fā)明的課題是在具有用于放置乘坐在設置于車身的后部的座椅上的騎乘者的腳部的腳放置部的踏板型車輛中，通過膨脹展開的氣囊有效地約束座椅上的騎乘者。為從前方約束座椅(14)上的騎乘者而可膨脹展開的氣囊(17)，以折疊的狀態(tài)被容納于座椅(14)的前端部內(nèi)。
文檔編號B60R21/207GK1454814SQ0312310
公開日2003年11月12日 申請日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月18日
發(fā)明者山崎健, 飯島聰, 柳橋善隆, 黑江毅 申請人:本田技研工業(yè)株式會社