專利名稱：風(fēng)扇裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有風(fēng)扇的吹風(fēng)機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)箱內(nèi)布置多個(gè)風(fēng)扇的風(fēng)扇盤用于冷卻電話和廣播設(shè)備。這種布置便于更換有缺陷的風(fēng)扇，但是需要大量的空間，而在許多應(yīng)用中無(wú)法用到。這種風(fēng)扇盤還沉重，其不適合用于可移動(dòng)的應(yīng)用，因?yàn)槠湓黾恿四芰肯摹Ｔ跈C(jī)動(dòng)車輛中，在三個(gè)空間方向上具有相應(yīng)尺寸的單一徑向吹風(fēng)機(jī)通常用于通風(fēng)。特別在小型汽車中，很難找到用于其的安裝空間。特別是對(duì)于具有龐大且沉重的電池的混合動(dòng)力車輛，在操作期間電池變得非常熱且必須有效地冷卻。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是使得新型吹風(fēng)機(jī)裝置可用。通過(guò)權(quán)利要求1的主題達(dá)到該目的。一種具有η個(gè)風(fēng)扇的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中η > 1，所述吹風(fēng)機(jī)裝置具有用于容納所述風(fēng)扇的外殼裝置，其中外殼裝置包括具有流通孔和至少一個(gè)安裝孔的第一外殼部件，每個(gè)流通孔與風(fēng)扇中的一個(gè)風(fēng)扇連通，風(fēng)扇通過(guò)該安裝孔插入所述第一外殼部件中且可以被安裝在相應(yīng)流通孔的區(qū)域中；和第二外殼部件，該第二外殼部件在一側(cè)上連接到第一外殼部件的具有至少一個(gè)安裝孔的一側(cè)，且在另一側(cè)上具有排氣孔。這使得在小空間內(nèi)容納多個(gè)風(fēng)扇成為可能。這些風(fēng)扇可以是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，這樣它們不貴且如果壞了可以輕易更換。還可以例如經(jīng)由總線根據(jù)需要關(guān)閉或打開(kāi)各個(gè)風(fēng)扇。在多個(gè)較小的風(fēng)扇上分配風(fēng)扇的輸出使得外殼部件的形狀非常分別地適用于可利用的安裝空間，例如使用繞纏設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)使得多種形狀成為可能且允許可用空間非常有效地利用。還可以獲得低的重量和良好的效率。第一外殼部件優(yōu)選至少部分地以繞纏的方式實(shí)現(xiàn)。風(fēng)扇優(yōu)選實(shí)施為裝備風(fēng)扇，每個(gè)風(fēng)扇具有相關(guān)的電動(dòng)馬達(dá)以驅(qū)動(dòng)它們。第二外殼部件優(yōu)選實(shí)施為用于連接過(guò)濾器、待冷卻的電力設(shè)備等。第二外殼部件優(yōu)選以纏繞的方式實(shí)現(xiàn)。風(fēng)扇優(yōu)選包括風(fēng)扇輪，每個(gè)風(fēng)扇輪均能夠繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，且至少一些所述風(fēng)扇輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線不平行地彼此成角度延伸。風(fēng)扇優(yōu)選至少部分作為徑向風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)。風(fēng)扇優(yōu)選至少部分作為軸向風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的改進(jìn)從權(quán)利要求8的主題來(lái)看是顯而易見(jiàn)的，根據(jù)權(quán)利要求8風(fēng)扇可以單獨(dú)地或成組地打開(kāi)。在需要低空氣流量的情況下，控制或單獨(dú)打開(kāi)風(fēng)扇的能力使得通過(guò)關(guān)閉一些風(fēng)扇節(jié)約能量成為可能。至少一些風(fēng)扇優(yōu)選具有不同于彼此的共振頻率。吹風(fēng)機(jī)裝置優(yōu)選裝配有用戶特定外圍部件。吹風(fēng)機(jī)裝置優(yōu)選布置在機(jī)動(dòng)車輛的儀表板的區(qū)域中，以便冷卻位于那里的電子設(shè)備，第一外殼部件的纏繞實(shí)現(xiàn)適用于儀表板區(qū)域內(nèi)的空間條件。吹風(fēng)機(jī)裝置優(yōu)選處理機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的冷卻任務(wù)，第一外殼部件的纏繞實(shí)現(xiàn)適用于機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的空間條件。至少一些風(fēng)扇優(yōu)選地被布置在相關(guān)底座上的第一外殼部件內(nèi)。共用過(guò)濾器兀件優(yōu)選與至少一些風(fēng)扇的空氣進(jìn)口連通。在過(guò)濾器和空氣進(jìn)口之間優(yōu)選設(shè)置用于過(guò)濾器元件的支撐構(gòu)件。過(guò)濾器優(yōu)選被布置在過(guò)濾器外殼內(nèi)，過(guò)濾器外殼可移除地被布置在第一外殼部件上。在第二外殼部件內(nèi)，分離排出管道與至少一個(gè)風(fēng)扇連通。至少一個(gè)空氣引導(dǎo)葉片優(yōu)選地設(shè)置在排出管道的出口處以便控制工作期間流經(jīng)所述排出管道的體積流量。優(yōu)選地η > 2。根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，機(jī)動(dòng)車輛具有這種吹風(fēng)機(jī)裝置。


本發(fā)明進(jìn)一步的細(xì)節(jié)和有利的改進(jìn)從具體實(shí)施例中是顯而易見(jiàn)的，絕不認(rèn)為具體實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的限制，其在下面描述并在附圖中示出，并來(lái)自從屬權(quán)利要求。在附圖中:圖1是吹風(fēng)機(jī)裝置(20)的三維圖，其中空氣通過(guò)過(guò)濾器(74)被吸入到第一外殼部件(22)中，且通過(guò)第二外殼部件(40)排出并例如傳遞到待冷卻的物體，圖2是沿圖1中箭頭II看去的平面視圖，圖3是類似于圖2的視圖，然而沒(méi)有示出空氣過(guò)濾器，圖4是沿圖2中線IV-1V看去的截面，圖5是第一外殼部件的分解圖，圖6是沿圖3中線V1-VI看去的截面，圖7是沿圖3中線VI1-VII看去的截面，圖8是圖1-3中所示開(kāi)關(guān)盒36的放大三維圖，圖9是在圖8中箭頭IX方向上看去的側(cè)視圖，圖10是在圖8中箭頭X方向上看去的側(cè)視圖，圖11是在圖8中箭頭XI方向上看去的側(cè)視圖，圖12是位于開(kāi)關(guān)盒36內(nèi)的組裝電路板94的高度示意性三維圖，和圖13是電路板94的平面圖，類似于圖12。
具體實(shí)施例方式圖1和圖2示出了吹風(fēng)機(jī)裝置20的非常緊湊的外部形狀。吹風(fēng)機(jī)裝置20具有布置在其中的第一外殼部件22，如圖3所示，三個(gè)徑向風(fēng)扇24、26、28，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(UZS)由箭頭表示。例如，在第一外殼部件22的外部，可以設(shè)置三個(gè)減振裝備30、32、34，且第一外殼部件22可以被安裝在任意需要的位置。這些裝備可以減少固體承載聲的傳播。開(kāi)關(guān)盒36也安裝在第一外殼部件22上。例如，所述開(kāi)關(guān)盒包括例如用于連接到控制總線38的電子元件(未示出)，可以通過(guò)控制總線控制風(fēng)扇24、26、28。存在各種類型的這種控制總線，其對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是已知的。這些部件還可以用于調(diào)整風(fēng)扇24、26、28至略微不同的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以便減少聲音影響，例如共振。第二外殼部件40在圖1中位于第一外殼部件22右側(cè)，在該具體實(shí)施例中，第二外殼部件40僅僅具有將通過(guò)風(fēng)扇24、26、28傳遞的空氣輸送到出口 42的功能；設(shè)置空氣引導(dǎo)葉片44、46以便調(diào)整由各個(gè)風(fēng)扇24、26、28產(chǎn)生的體積流量以避免各個(gè)風(fēng)扇負(fù)荷過(guò)多。由箭頭50 (圖1)表示的空氣通過(guò)風(fēng)扇24、26、28經(jīng)由流通孔76(圖3)吸入?？諝饬鞒鲇杉^48表示，且通過(guò)箭頭50吸入空氣。如果使用軸向風(fēng)扇，空氣運(yùn)動(dòng)的方向還可以經(jīng)由總線38反向，因此軸向風(fēng)扇輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向隨之反向。如圖1、圖4和圖5清楚所示，例如，第一外殼部件22成形為優(yōu)選適用于車輛的腔54的形狀(未示出)，例如，腔由儀表板限定，由布置在儀表板的區(qū)域內(nèi)的部件等等，如圖4所示作為車輛的部件限定。例如，這里腔54的形狀是凹入的，但是還可以是平面或凸起的。非常有利的是適應(yīng)于纏繞腔的形狀是可能的。在圖4中能夠看到為了驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇24、26、28設(shè)置的電動(dòng)馬達(dá)。為了這一目的在第一外殼部件22中設(shè)置底座56、58、60。風(fēng)扇24例如通過(guò)螺栓62、64和橡膠緩沖件66、68(參見(jiàn)圖6)被安裝在底座56上。其它安裝和分離設(shè)備也是可能的，如橡膠夾持連接件。風(fēng)扇26被安裝在底座58上，風(fēng)扇28被安裝在底座60上。因此可以根據(jù)例如在車輛內(nèi)的局部需要以理想的方式空間定位每個(gè)單獨(dú)的風(fēng)扇。所示風(fēng)扇為徑向風(fēng)扇，但是如果有必要，也可使用其它類型的風(fēng)扇。從圖4中可以清楚看出，三個(gè)風(fēng)扇24、26、28或風(fēng)扇輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線24A、26A、28A沒(méi)有必要彼此平行延伸。例如，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線26A可以垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線24A延伸，且例如，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線28A可以垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線26A延伸。以柵格形式的支撐元件70被安裝在三個(gè)風(fēng)扇24、26、28的進(jìn)口側(cè)。支撐元件70具有縱向肋條72 (參見(jiàn)圖3和圖7)?？v向肋條72用于支撐過(guò)濾器元件74，使得過(guò)濾器元件74不被風(fēng)扇輪吸入。支撐元件70還具有三個(gè)切口(流通孔、空氣進(jìn)口)76 (圖4)，空氣通過(guò)其流進(jìn)風(fēng)扇24、26、28。過(guò)濾器元件74可釋放地由過(guò)濾器外殼80容納，因此可以替換過(guò)濾器元件74。過(guò)濾器外殼80的形狀適用于第一外殼部件22的形狀(參見(jiàn)圖4),且將第一外殼部件22壓向支撐兀件70。圖8是圖1至圖3的開(kāi)關(guān)盒36的放大透視圖。開(kāi)關(guān)盒36具有裝備有四個(gè)彈性突片92的外殼蓋90，通過(guò)突片外殼蓋90可以鎖進(jìn)外殼部件22的相應(yīng)切口。開(kāi)關(guān)盒36容納有用于所有三個(gè)風(fēng)扇24，26，28的中心電子系統(tǒng)以便相對(duì)彼此調(diào)整風(fēng)扇。這是因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車輛的裝配情況下，風(fēng)扇需要在不同的輸出級(jí)別下操作且因此以不同的轉(zhuǎn)速操作，且必須嘗試以不同的轉(zhuǎn)速操作風(fēng)扇從而避免惱人的噪聲現(xiàn)象。還有必要例如經(jīng)由圖2中所示的中央總線38選擇地開(kāi)關(guān)風(fēng)扇24、26、28中的一個(gè)或甚至多個(gè)。圖9到圖11是圖8的側(cè)視圖。圖12和圖13示出了電路板94，電子元件96示意性地描述在電路板94上。電路板94上還有端子98，三個(gè)連接引線100在端子98處連接到中央總線38。連接引線100通過(guò)密封件102以通常的方式被引導(dǎo)在蓋90的壁內(nèi)，以便防止?jié)駳鉂B進(jìn)開(kāi)關(guān)盒36。當(dāng)然在本發(fā)明的范圍內(nèi)有多種變形和改進(jìn)是可能的，以便將吹風(fēng)機(jī)裝置適于不同的三維形狀。例如，代替三個(gè)風(fēng)扇，還可以設(shè)置兩個(gè)、四個(gè)、五個(gè)或六個(gè)風(fēng)扇22、24、26。例如，傳感器(例如用于溫度和大氣濕度的)可以布置在第二外殼部件40內(nèi)。
分離排出管道47(圖6)可以與每個(gè)風(fēng)扇或一些風(fēng)扇連接，且還可以設(shè)置用于每?jī)蓚€(gè)或多個(gè)風(fēng)扇22、24、26的共用排出管道47。風(fēng)扇22、24、26和/或開(kāi)關(guān)盒36優(yōu)選具有相應(yīng)于至少IP54標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)級(jí)別。
權(quán)利要求
1.一種具有η個(gè)風(fēng)扇的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中n> 1，所述吹風(fēng)機(jī)裝置具有用于容納所述風(fēng)扇(24、26、28)的外殼裝置(22、40)，所述外殼裝置(22,40)包括: a)第一外殼部件(22)，所述第一外殼部件(22)具有流通孔(76)和至少一個(gè)安裝孔(78)，每個(gè)流通孔與所述風(fēng)扇(24、26、28)中的一個(gè)風(fēng)扇相關(guān)聯(lián),風(fēng)扇(24、26、28)通過(guò)所述安裝孔能夠引入所述第一外殼部件(22)中且能夠被安裝在相關(guān)聯(lián)的流通孔(76)的區(qū)域中； b)第二外殼部件(40)，所述第二外殼部件在一側(cè)上連接到所述第一外殼部件(22)的具有所述至少一個(gè)安裝孔(78)的一側(cè)，且在另一側(cè)上包括至少一個(gè)排氣孔(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述第一外殼部件(22)至少部分地以纏繞的方式實(shí)現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述風(fēng)扇(24、26、28)實(shí)施為裝備風(fēng)扇(24、26、28)，每個(gè)裝備風(fēng)扇具有相關(guān)聯(lián)的電動(dòng)馬達(dá)以驅(qū)動(dòng)它們。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述第二外殼部件(40)實(shí)現(xiàn)為用于連接過(guò)濾器、待冷卻的電力設(shè)備等。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述第二外殼部件(40)以纏繞的方式實(shí)現(xiàn)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述風(fēng)扇(24、26、28)包括風(fēng)扇輪，每個(gè)風(fēng)扇輪均能夠繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸 線轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述風(fēng)扇輪中的至少一些風(fēng)扇輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(24A、26A、28A)不平行地彼此成角度地延伸。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述風(fēng)扇(24、26、28)至少部分實(shí)現(xiàn)為徑向風(fēng)扇(24、26、28)，或至少部分實(shí)現(xiàn)為軸向風(fēng)扇。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述風(fēng)扇(24、26、28)可以單獨(dú)地或成組地打開(kāi)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述風(fēng)扇(24、26、28)中的至少一些風(fēng)扇具有彼此不同的共振頻率。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述吹風(fēng)機(jī)裝置(20)裝配有用戶特定外圍部件。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，所述吹風(fēng)機(jī)裝置被布置在機(jī)動(dòng)車輛的儀表板的區(qū)域中，以便冷卻位于那里的電子設(shè)備，所述第一外殼部件(22)的纏繞實(shí)現(xiàn)適于所述儀表板的區(qū)域中的空間條件。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，所述吹風(fēng)機(jī)裝置處理機(jī)動(dòng)車輛中的冷卻任務(wù)，所述第一外殼部件(22)的纏繞實(shí)現(xiàn)適于所述機(jī)動(dòng)車輛中的空間條件。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述風(fēng)扇(22、24、26)中的至少一些風(fēng)扇被布置在相關(guān)聯(lián)的底座(56、58、60)上的所述第一外殼部件(22)中。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中共用過(guò)濾器(74)與所述風(fēng)扇(22、24、26)中的至少一些風(fēng)扇的流通孔(76)相關(guān)聯(lián)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中用于所述過(guò)濾器(74)的支撐構(gòu)件(70)設(shè)置在所述過(guò)濾器(74)和所述流通孔(76)之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中所述過(guò)濾器(74)被布置在過(guò)濾器外殼內(nèi)，所述過(guò)濾器外殼可移除地布置在所述第一外殼部件(22)上。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中在所述第二外殼部件(40)內(nèi)，分離的排出管道(47)與所述風(fēng)扇(24、26、28)中的至少一個(gè)風(fēng)扇相關(guān)聯(lián)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中至少一個(gè)空氣引導(dǎo)葉片(44、46)設(shè)置在排出管道(47)的出口處以便控制工作期間流過(guò)所述排出管道(47)的體積流量。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置，其中η> 2。
20.一種機(jī)動(dòng)車輛，所述 機(jī)動(dòng)車輛具有前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的吹風(fēng)機(jī)裝置。
全文摘要
一種具有n個(gè)風(fēng)扇的風(fēng)扇裝置，其中n＞1，所述風(fēng)扇裝置具有用于容納所述風(fēng)扇(24、26、28)的外殼裝置。外殼裝置具有a)帶有流通孔(76)和至少一個(gè)安裝孔(78)的第一外殼部件(22)，在每個(gè)情形中流通孔均與風(fēng)扇中的一個(gè)連通，風(fēng)扇通過(guò)安裝孔插入到所述第一外殼部件(22)中且固定在相應(yīng)的流通孔(76)的區(qū)域；b)第二外殼部件(40)，該第二外殼部件在一側(cè)上連接到第一外殼部件(22)的具有至少一個(gè)安裝孔(78)的一側(cè)，且在另一側(cè)上具有至少一個(gè)排氣孔(42)。
文檔編號(hào)B60H1/00GK103097154SQ201180030628
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者格哈德·庫(kù)納特 申請(qǐng)人:依必安-派特圣喬根有限責(zé)任兩合公司