本實用新型涉及電動車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置。

背景技術(shù)：

在下雨天地面有積水時，電動車經(jīng)常會需要壓過積水行駛，在積水較深的時候很容易使水進入電動車電路中，從而使電動車產(chǎn)生短路等安全問題，有些電動車會采用浮球開關(guān)，這種浮球開關(guān)在水位達到浮球處且處于安全深度時，浮球開關(guān)不會觸發(fā)，但是水依然會沿著浮球的縫隙流入電動車內(nèi)部，依然會產(chǎn)生損害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的電動車在積水較深處行駛時容易進水短路等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置，包括前輪架、推塊和通電環(huán)，所述前輪架上連接有殼體，所述殼體兩側(cè)安裝有固定螺釘，所述殼體下方固定有擋板，所述擋板上方設(shè)置有水位室，所述水位室內(nèi)放置有不銹鋼浮球，所述不銹鋼浮球上方安裝有密封環(huán)，所述密封環(huán)中心連接有定位槽，所述推塊上方設(shè)置有升降室，所述升降室內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧上方連接有閥桿，所述閥桿上方固定有通電塊，所述通電塊通過閥桿與推塊相連，所述托架上安裝有通電環(huán)，所述通電環(huán)外側(cè)連接有電源導(dǎo)線。

優(yōu)選的，所述擋板設(shè)置有兩塊，二者關(guān)于殼體中垂線對稱設(shè)置，且兩塊擋板之間的間距小于不銹鋼浮球直徑2mm。

優(yōu)選的，所述不銹鋼浮球為空心球體，且外直徑為6mm。

優(yōu)選的，所述密封環(huán)形狀為圓形，且密封環(huán)直徑與水位室內(nèi)徑相同，當(dāng)定位槽上升至最高點時，密封環(huán)與擋板之間的距離為5mm。

優(yōu)選的，所述通電環(huán)設(shè)置有兩個，二者關(guān)于通電塊中垂線對稱安裝，且通電環(huán)內(nèi)直徑與通電塊外直徑相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置設(shè)有密封環(huán)，能夠確保水位室進水后內(nèi)部水流不會通過縫隙流入電動車結(jié)構(gòu)內(nèi)部，保證電動車電路的防水性，密封環(huán)中間固定有定位槽，使不銹鋼浮球在上浮和下降過程中始終處于水位室中心點，當(dāng)定位槽上升至最高點時，密封環(huán)與擋板之間的距離為5mm，其距離小于不銹鋼浮球的直徑，從而使不銹鋼浮球在水位到達最高點后也不會左右脫離，方便其復(fù)位，在使用時可將電源導(dǎo)線與電動車電路相連，水位過高的時候閥桿可以推起通電塊，從而使兩側(cè)通電環(huán)斷路，以此來起到斷開電源的作用，使電動車在水較深的路面行駛時不會產(chǎn)生漏電短路等情況，對電動車零部件起到保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型通電塊俯視圖。

圖中：1、前輪架，2、固定螺釘，3、殼體，4、擋板，5、不銹鋼浮球，6、水位室，7、定位槽，8、密封環(huán)，9、推塊，10、升降室，11、復(fù)位彈簧，12、閥桿，13、通電塊，14、通電環(huán)，15、托架，16、電源導(dǎo)線。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置，包括前輪架1、推塊9和通電環(huán)14，前輪架1上連接有殼體3，殼體3兩側(cè)安裝有固定螺釘2，殼體3下方固定有擋板4，擋板4設(shè)置有兩塊，二者關(guān)于殼體3中垂線對稱設(shè)置，且兩塊擋板4之間的間距小于不銹鋼浮球5直徑2mm，擋板4上方設(shè)置有水位室6，水位室6內(nèi)放置有不銹鋼浮球5，不銹鋼浮球5為空心球體，且外直徑為6mm，不銹鋼浮球5上方安裝有密封環(huán)8，密封環(huán)8形狀為圓形，且密封環(huán)8直徑與水位室6內(nèi)徑相同，當(dāng)定位槽7上升至最高點時，密封環(huán)8與擋板4之間的距離為5mm，密封環(huán)8中心連接有定位槽7，推塊9上方設(shè)置有升降室10，升降室10內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧11，復(fù)位彈簧11上方連接有閥桿12，閥桿12上方固定有通電塊13，通電塊13通過閥桿12與推塊9相連，托架15上安裝有通電環(huán)14，通電環(huán)14設(shè)置有兩個，二者關(guān)于通電塊13中垂線對稱安裝，且通電環(huán)14內(nèi)直徑與通電塊13外直徑相等，通電環(huán)14外側(cè)連接有電源導(dǎo)線16。

工作原理：在使用該電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置時，首先將殼體3通過固定螺釘2與前輪架1連接，然后將兩側(cè)的電源導(dǎo)線16與電動車電源16串聯(lián)即可，當(dāng)電動車處水位較深，水從擋板4中間開口處流入水位室6，不銹鋼浮球5在浮力作用下推動密封環(huán)8和定位槽7上升，當(dāng)水位達到危險深度時，定位槽7與推塊9接觸并且向上推動推塊9，推塊9推動閥桿12上升，從而使通電塊13上升并且與通電環(huán)14分離，即可自動關(guān)閉電動車電源，當(dāng)電動車離開深水區(qū)后，水位室6內(nèi)的水流出，不銹鋼浮球5下降，閥桿12在復(fù)位彈簧11的作用下復(fù)位，通電塊13與通電環(huán)14相連接，即可接通電路，這就是該電動車自動防水?dāng)嚯婇_關(guān)裝置的工作原理。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。