可固定的電動車剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種可固定的電動車剎車裝置，其特征在于：它包括最中心的鋼絞線（1），鋼絞線（1）的中間為中間芯層（1.1），所述中間芯層（1.1）的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股（1.2），所述鋼絞線（1）的外部套有內(nèi)管（2），內(nèi)管（2）的外部套有第一保護(hù)層（3），第一保護(hù)層（3）的外部沿其徑向纏繞有多條強(qiáng)化帶（4），所述強(qiáng)化帶（4）的外部還套有第二保護(hù)層（5），所述第二保護(hù)層（5）外部套有外管（6）。這種可固定的電動車剎車裝置的中心中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強(qiáng)度更高，不易斷裂，鋼絞線的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護(hù)層、強(qiáng)化帶、第二保護(hù)層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性。
【專利說明】
可固定的電動車剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種可固定的電動車剎車裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電瓶車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的電動車剎車裝置為單根金屬絲，這樣的金屬絲強(qiáng)度不高，剎車線容易在受到強(qiáng)力外力的情況下斷裂，從而影響了車輛的安全性;并且普通油門線在使用時(shí)存在晃動現(xiàn)象，安全性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的可固定的電動車剎車裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種可固定的電動車剎車裝置，它包括最中心的鋼絞線，鋼絞線的中間為中間芯層，該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股，多個鋼絲股絞合在中間芯層表面，所述鋼絞線的外部套有內(nèi)管，所述內(nèi)管的外部設(shè)有內(nèi)管保護(hù)層，內(nèi)管的外弧套有第一保護(hù)層，第一保護(hù)層的外部沿其徑向纏繞有多條強(qiáng)化帶，所述強(qiáng)化帶為高分子纖維絲，所述強(qiáng)化帶的外部還套有第二保護(hù)層，第一保護(hù)層和第二保護(hù)層均為橡膠制成，所述第二保護(hù)層的外部套有外管，所述鋼絞線的末端設(shè)置有固定器，所述固定器上開有通孔讓鋼絞線穿過，并將其固定。
[0005]本發(fā)明可固定的電動車剎車裝置具有以下有益效果:
這種可固定的電動車剎車裝置的中心中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強(qiáng)度更高，不易斷裂，鋼絞線的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護(hù)層、強(qiáng)化帶、第二保護(hù)層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性;通過增設(shè)固定器，減少了油門線晃動，提高了安全性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明可固定的電動車剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中鋼絞線的剖視圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中固定器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為圖1中內(nèi)管與內(nèi)管保護(hù)層的關(guān)系圖。
[0010]其中:鋼絞線1、中間芯層1.1、鋼絲股1.2、內(nèi)管2、內(nèi)管保護(hù)層2.1、第一保護(hù)層3、強(qiáng)化帶4、第二保護(hù)層5、外管6、固定器7。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]如圖1至圖4，本發(fā)明涉及一種可固定的電動車剎車裝置，包括最中心的鋼絞線I，鋼絞線I的中間為中間芯層1.1，該中間芯層I為PP芯、麻芯、紗芯、PU芯等人工合成材料，或者上述材料復(fù)合而成，所述中間芯層1.1的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股1.2，多個鋼絲股1.2絞合在中間芯層1.1表面，所述金屬絲I的外部套有內(nèi)管2，所述內(nèi)管2的外部設(shè)有內(nèi)管保護(hù)層2.1，內(nèi)管2的外部套有第一保護(hù)層3，第一保護(hù)層3的外部沿其徑向纏繞有多條強(qiáng)化帶4，所述強(qiáng)化帶4為高分子纖維絲，所述強(qiáng)化帶4的外部還套有第二保護(hù)層5，第一保護(hù)層3和第二保護(hù)層5均為橡膠制成，所述第二保護(hù)層5的外部套有外管6，所述鋼絞線I的末端設(shè)置有固定器7，所述固定器7上開有通孔讓鋼絞線I穿過，并將其固定。
[0012]這種可固定的電動車剎車裝置的中心金屬絲的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護(hù)層、強(qiáng)化帶、第二保護(hù)層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可固定的電動車剎車裝置，其特征在于:它包括最中心的鋼絞線(I)，鋼絞線(I)的中間為中間芯層(1.1)，該中間芯層(I)為PP芯、麻芯、紗芯或HJ芯，所述中間芯層(1.1)的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股(1.2)，多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表面，所述鋼絞線(I)的外部套有內(nèi)管(2)，所述內(nèi)管(2)的外部設(shè)有內(nèi)管保護(hù)層(2.1)，內(nèi)管(2)的外部套有第一保護(hù)層(3)，第一保護(hù)層(3)的外部沿其徑向纏繞有多條強(qiáng)化帶(4)，所述強(qiáng)化帶(4)為高分子纖維絲，所述強(qiáng)化帶(4)的外部還套有第二保護(hù)層(5)，第一保護(hù)層(3)和第二保護(hù)層(5)均為橡膠制成，所述第二保護(hù)層(5)外部套有外管(6)，所述鋼絞線(I)的末端設(shè)置有固定器(7)，所述固定器(7)上開有通孔讓鋼絞線(I)穿過，并將其固定。
【文檔編號】F16C1/20GK106049137SQ201610477661
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司