專利名稱：具有配置了頭枕收納箱的汽車座椅的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1所述特征的帶汽車座椅的汽車。
專利文獻(xiàn)DE 19641089 A1公開了一種機(jī)動(dòng)車座椅，尤其是汽車座椅，其具有一個(gè)可定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的座席、一個(gè)可圍繞一根軸做角度移動(dòng)的座椅靠背以及一個(gè)可拆卸地安放在座椅靠背上的頭枕，其中頭枕具有向下延伸式的支桿。此外，頭枕安置機(jī)構(gòu)在座席與座椅靠背之間具有一個(gè)安置槽，當(dāng)座席向前抬高，座椅靠背沿座席方向下沉?xí)r，可以把頭枕從座椅靠背上拆下來。此外，頭枕安置機(jī)構(gòu)具有一對(duì)安裝在座席上并與旋轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)點(diǎn)相連的扶手，以保證座席前傾時(shí)，頭枕仍能就位在預(yù)定的位置上。如果頭枕是由扶手托著，那么頭枕安置槽的尺寸要能裝得下從頭枕伸出向下延伸的支桿。這種方式的缺點(diǎn)是，頭枕安置機(jī)構(gòu)的成本高，座椅靠背的每個(gè)頭枕必須分別裝配。此外還都不在一個(gè)平面上，因?yàn)轭^枕部分會(huì)向座椅靠背的背面前突。
此外，專利文獻(xiàn)DE 19543927 A1也公開了一種三席后排座椅，它具有一個(gè)軟座席、座位靠背及裝在每個(gè)座位上的頭枕。在這樣的情況下，三席后排座椅具有一個(gè)加了座套的軟座席和一個(gè)座位靠背，其中，在后排座椅的前面留有放腳空間，三個(gè)頭枕被分別配備給每個(gè)座席，每個(gè)頭枕都有一個(gè)可移動(dòng)地保持在座椅靠背里面的導(dǎo)軌中的支撐卡箍和一個(gè)固定在上面的枕墊，在三個(gè)頭枕中至少中間的頭枕在拆卸座椅靠背時(shí)可沿著其導(dǎo)軌移出來。另外，為了妥善放置從座椅靠背上卸下來的頭枕，在車內(nèi)的后排座套下面還放置了一個(gè)收納箱。之所以這樣設(shè)計(jì)，為的是在向收納箱中插入支撐卡箍時(shí)，頭枕墊能放到置于后排座裝椅中間坐位前的放腳空間里。這種公知的方案已經(jīng)采用了可拆卸的頭枕，與專利文獻(xiàn)DE 19641089 C2相比，已明顯地減少了機(jī)械損耗。但這種做法的缺點(diǎn)是，頭枕必須安裝在后排座椅的下面。為此，一方面要在前兩排座位之間留出間隔，另一方面在前排座與折疊的后排座椅的椅背面之間不能形成一條完整的直線。
此外，就現(xiàn)有技術(shù)來看，專利文獻(xiàn)DE 37 29 642 C2的技術(shù)特點(diǎn)是，它設(shè)有一個(gè)用于汽車的帶頭枕的后排座，其中至少設(shè)有一個(gè)座椅靠背部分，在正常情況下它的上端面應(yīng)支撐著頭枕，如要增大承載空間，可向座位方向折疊，并將其搭到椅背上，并且將它設(shè)在支承車廂護(hù)板的側(cè)面托架后面，在每個(gè)側(cè)面托架上都設(shè)置了頭枕承接裝置。但這樣做的缺點(diǎn)是，裝在每個(gè)側(cè)面托架上的頭枕承接裝置突顯出來，會(huì)妨礙往車廂里裝貨。此外，裝在側(cè)面托架上的這些頭枕會(huì)妨礙裝配其他類型的部件配置，比如通風(fēng)部件或揚(yáng)聲器等。
最后，專利文獻(xiàn)DE 197 28 584 A1也公開了一種汽車，它在座椅靠背上優(yōu)選在后排坐席靠背上至少具有一個(gè)頭枕，該至少一個(gè)頭枕在使用時(shí)由插到座椅靠背的第一套管架中的支承器可拆卸地固定，在行李艙的位置中安裝了第二套管架，拆下來備用的頭枕連同它的支承器可以插入或固定到該套管架中，其中，該第二套管架可以作為一般的行李艙底被安裝到位于它下面的備用胎凹腔的邊緣區(qū)域中，這樣套管架和/或備用的頭枕支承器就可以置于備用胎凹腔的一個(gè)空置區(qū)中。
該任務(wù)是通過具有權(quán)利要求特征的汽車座椅實(shí)現(xiàn)的。
按照權(quán)利要求1的說明，在一輛車中至少要配置一個(gè)椅背上尤其是后排椅背上裝有可拆卸頭枕的座椅，該座椅靠背能向座椅部分的方向折疊。這樣，在座椅靠背的下面至少可連接一個(gè)收納箱，收納箱的上側(cè)與座椅靠背的背面在座椅靠背折疊時(shí)就共同形成了一個(gè)大致的平面，這樣至少可把一個(gè)頭枕放置到收納箱中，用這種簡(jiǎn)便的方式不僅可形成一塊近乎平坦的負(fù)載面，而且可以很簡(jiǎn)便地把頭枕安放好。
在本發(fā)明的優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，收納箱具有一塊立式前板、一塊立式背板以及第一和第二兩塊立式側(cè)板。此外，收納箱還具有一塊底板，它優(yōu)選具有一塊可開啟的第二頂蓋，特別是在收納箱的下面設(shè)置了一套備用工具等?？砷_啟的第一頂蓋用作收納箱的蓋板，其中該可開啟的第一頂蓋具有一閉鎖機(jī)構(gòu)，這樣第一頂蓋就可借此優(yōu)選與立式前板鎖緊。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，背板和/或前板和/或第一或第二側(cè)板和/或底板都至少具有一個(gè)供至少一個(gè)頭枕支承件使用的承接件。
在這樣的情況下，該支承件優(yōu)選為簡(jiǎn)單的孔或所有其它可設(shè)想的元件，以固定頭枕的支承件或頭枕本身。
此外，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選讓收納箱的背板緊貼著不能折疊的座椅靠背的背面。在這樣的情況下，座椅部分就與座椅靠背通過第一折疊機(jī)構(gòu)連接，并且還具有第二折疊機(jī)構(gòu)，第一導(dǎo)向件由此引出，并與至少一個(gè)導(dǎo)軌相連。此外，座椅靠背通過該至少一個(gè)導(dǎo)軌上的第二導(dǎo)向件導(dǎo)向。
在本發(fā)明的又一優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，座椅部分和座椅靠背通過第一和第二折疊機(jī)構(gòu)同時(shí)移動(dòng)，此時(shí)座椅部分向前移動(dòng)，而座椅靠背則會(huì)折疊，這樣收納箱的背板就會(huì)緊貼在折疊的座椅靠背下面。在這樣的情況下，座椅靠背的背面會(huì)與收納箱的蓋板形成一個(gè)幾乎是平坦的負(fù)載面。
此外，本發(fā)明的其它優(yōu)選結(jié)構(gòu)在從屬權(quán)利要求的特征中給出。
圖4示出了汽車座椅相對(duì)于收納箱(載物箱)已折疊的配置示意圖；圖5示出了收納箱(載物箱)的外觀；圖6示出了未裝頭枕的收納箱(載物箱)的內(nèi)視圖；圖7示出了裝了頭枕的收納箱(載物箱)的內(nèi)視圖。


圖1還顯示出收納箱18(載物箱)直接地連接在不折疊的座椅靠背14的背面32，這樣收納箱18與座椅靠背14之間的中間空隙(間隙)54是最小的。
圖2示出了部分折疊的汽車座椅10。從圖中可清楚地看到，座椅靠背14是在第一折疊機(jī)構(gòu)40A的引導(dǎo)下通過導(dǎo)軌42中的導(dǎo)向件44B折疊到座椅部分34上的。
為了留出座椅靠背14在靠背14的下側(cè)16折疊所需的空間，座椅部分34通過第二折疊機(jī)構(gòu)40B可在滑軌42中的第二導(dǎo)向件44B上面移動(dòng)。為清楚起見，部件40B、44B和42只顯示了半個(gè)面。借助于第一折疊機(jī)構(gòu)40A、第二折疊機(jī)構(gòu)40B、第一導(dǎo)向件44A和第二導(dǎo)向件44B以及導(dǎo)軌42，導(dǎo)軌42優(yōu)選分別置于座椅部分34上面的座椅靠背14兩側(cè)，用來容納導(dǎo)向件44A、44B，這樣汽車座椅10就可以折疊到座椅靠背14的下側(cè)16，幾乎緊貼著收納箱18(載物箱)。為清楚起見，構(gòu)件40A、44A同樣也只顯示了半個(gè)面。
此外，圖2還顯示了頭枕12已從座椅靠背14的上側(cè)20取下的情況。
圖3示出了一個(gè)完全折疊好的汽車座椅10。圖3顯示了座椅靠背14的背面與收納箱18(載物箱)形成了一個(gè)可作頂蓋用的平坦面22。
圖4示意性地顯示了一個(gè)汽車座椅10配有兩個(gè)座椅靠背14，例如一個(gè)后排座有兩個(gè)分體的座椅靠背14，或者是單個(gè)汽車座椅10配置了兩個(gè)座椅靠背14-它們?cè)谡郫B時(shí)是與收納箱18相連的，此外，收納箱也稱作載物箱。此時(shí)，座椅靠背14與收納箱18之間的縫隙54是最小的。
載物箱18具有一塊立式背板24B和一塊立式前板24A，它們通過第一立式側(cè)板26A和第二立式側(cè)板26B相互連接。此外載物箱還設(shè)計(jì)了一塊底板46和第一頂蓋30。頂蓋30具有一個(gè)閉鎖裝置28。如圖4所示，載物箱18位于鎖座蓋板52的后面。鎖座蓋板52是用來安裝貨箱蓋或汽車上類似裝置的閉鎖機(jī)構(gòu)的。
圖5示出了載物箱18的外觀。其中，相同的部件采用與圖4中相同的參考標(biāo)號(hào)示出。
圖6示出了開啟的載物箱18，其中，相同的部件也采用了相同的參考標(biāo)號(hào)示出。圖6示出了第一頂蓋30開啟狀態(tài)下的載物箱18，從中可以清楚地看到背板24B上的承接件38。這些承接件38用于承接頭枕12的支承件36。
該實(shí)施例在圖6中示出了被布置在背板24B中的承接件38，優(yōu)選是孔，但承接件38并不局限于布置在背板24B上，同樣可以把它們?cè)O(shè)置在前板24A或側(cè)板26A、26B上。
此外，圖6還顯示了第二頂蓋48，它位于載物箱18的底板46中，具有一個(gè)分開的閉鎖裝置。例如，可在第二頂蓋48的下面安置一套汽車應(yīng)急工具50。
圖7顯示了開啟的載物箱18，其內(nèi)安置有頭枕12，頭枕12被插在承接件38的支承件36上。圖7顯示了在頭枕12被放到載物箱里18之后，第二頂蓋48是張開著的，這樣在開啟第二頂蓋48以便例如取出應(yīng)急工具50時(shí)會(huì)十分便利。圖7中的其它參考標(biāo)號(hào)與前面附圖中的相應(yīng)部件的參考標(biāo)號(hào)相一致。
部件列表10 汽車座椅12 頭枕14 座椅靠背16 下部18 收納箱(載物箱)20 上部22 平面24A 前板24B 背板26A 第一側(cè)板26B 第二側(cè)板28 閉鎖裝置30 第一頂蓋32 背面34 座椅部分36 支撐件40A 第一折疊構(gòu)件40B 第二折疊構(gòu)件42 導(dǎo)軌44A 第一導(dǎo)向件44B 第二導(dǎo)向件46 底板48 第二頂蓋50 應(yīng)急工具52 鎖座頂蓋板54 中縫(縫隙)
權(quán)利要求
1.一種具有至少一個(gè)汽車座椅(10)的汽車，所述座椅包括至少一個(gè)在至少一個(gè)座椅靠背(14)上特別是后排座椅靠背上的可取下的頭枕(12)，該至少一個(gè)座椅靠背(14)能向座椅部分(34)的方向折疊，其特征在于，至少有一個(gè)收納箱(18)連接到座椅靠背(14)的下側(cè)(16)，座椅靠背的上側(cè)(20)可與座椅靠背(14)的背面(32)在座椅靠背(14)折疊時(shí)形成一個(gè)大致的平面(22)，從而至少在收納箱(18)中可放置一個(gè)頭枕(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，至少一個(gè)所述收納箱(18)有一塊立式前板(24A)和一塊立式背板(24B)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述收納箱(18)至少有第一立式側(cè)板(26A)和第二立式側(cè)板(26B)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述收納箱(18)有一塊底板(46)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述收納箱(18)有一塊可開啟的第一頂蓋(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述頂蓋(30)可通過閉鎖機(jī)構(gòu)(28)鎖緊。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述底板(46)具有可開啟的第二頂蓋(48)，用于存取應(yīng)急工具(50)等。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述背板(24B)和/或前板(24A)和/或側(cè)板(26A、26B)和/或底板(46)具有至少一個(gè)供至少一個(gè)頭枕(12)使用的承接件(38)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述收納箱(18)的背板(24B)基本上與不折疊的座椅靠背(14)的背面(32)緊貼在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述承接件(38)的孔是用來承接頭枕(12)的支承件(36)的。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述座椅部分(34)是通過第一折疊機(jī)構(gòu)(40A)與座椅靠背(14)連接的。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述座椅部分(34)具有第二折疊機(jī)構(gòu)(40B)，第一導(dǎo)向件(44A)由此引出，并與至少一根導(dǎo)軌(42)相連。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述座椅靠背(14)在另一側(cè)是通過至少一根導(dǎo)軌(42)中的第二導(dǎo)向件(44B)來導(dǎo)向的。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述座椅部分(34)和座椅靠背(914)可以同時(shí)移動(dòng)。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述收納箱(18)的背板(24B)基本上與折疊的座椅靠背(14)的下側(cè)(16)連接。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述座椅靠背(14)的背面(32)與收納箱(18)的頂蓋(30)共同組成了一個(gè)負(fù)載面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有至少一個(gè)汽車座椅(10)的汽車，所述座椅包括至少一個(gè)可在至少一個(gè)座椅靠背(14)上特別是后排座椅靠背上取下的頭枕(12)，該至少一個(gè)座椅靠背(14)能向座椅部分(34)的方向折疊。至少有一個(gè)收納箱(18)連接到座椅靠背(14)的下側(cè)(16)。在座椅靠背(14)折疊時(shí)，座椅靠背的上側(cè)(20)可與座椅靠背(14)的背面(32)大致形成一個(gè)平面(22)，這樣至少在收納箱(18)中可放置一個(gè)頭枕(12)。
文檔編號(hào)B60N2/48GK1467110SQ0312296
公開日2004年1月14日 申請(qǐng)日期2003年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月2日
發(fā)明者埃克哈德·舒爾茨, 希爾瑪·塔拉克, 伯多·齊雷斯, 塔拉克, ?？斯?舒爾茨, 齊雷斯 申請(qǐng)人:大眾汽車股份公司