一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的智能化程度越來越高，現(xiàn)在的汽車座椅必須滿足調(diào)整便利性和舒適性兩大要求。駕駛者通過調(diào)節(jié)操縱，可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，以獲得最好視野，得到易于操縱方向盤、踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。
[0003]然而，現(xiàn)有多數(shù)座椅的調(diào)節(jié)只局限于整體結(jié)構(gòu)的前后調(diào)節(jié)或上下高度調(diào)節(jié)，駕駛者實(shí)際駕駛過程中常常出現(xiàn)座椅的座墊、靠背及頭枕之間的相對位置關(guān)系不合理，進(jìn)而不能滿足駕駛者的駕駛需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，克服現(xiàn)有的汽車座椅只局限于整體結(jié)構(gòu)的前后調(diào)節(jié)或上下高度調(diào)節(jié)的缺陷。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，包括座墊、靠背和頭枕，所述靠背的頂部設(shè)置有兩根用于連接頭枕的連接桿，所述每根連接桿主要由直接與靠背相連接的短連桿和直接與頭枕相連接的長連桿構(gòu)成，靠背的側(cè)壁處設(shè)置有用于控制頭枕運(yùn)動的控制鍵盤。
[0006]進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述短連桿和長連桿組合形成一根直線型的連接桿，所述頭枕沿著直線型連接桿的長度方向做高度方向上的調(diào)節(jié)。
[0007]進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述短連桿和長連桿之間相互鉸接，所述頭枕沿著短連桿和長連桿之間的鉸接點(diǎn)向座椅前方旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)或向座椅后方旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
[0008]進(jìn)一步限定，上述技術(shù)方案中所述控制鍵盤包括用于控制頭枕向上調(diào)節(jié)的向上調(diào)節(jié)開關(guān)、用于控制頭枕向下調(diào)節(jié)的向下調(diào)節(jié)開關(guān)、用于控制頭枕向座椅前方旋轉(zhuǎn)的前方調(diào)節(jié)開關(guān)和用于控制頭枕向座椅后方旋轉(zhuǎn)的后方調(diào)節(jié)開關(guān)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，頭枕不但可以做上下高度方向上的調(diào)節(jié)，還可以做前后旋轉(zhuǎn)方向上的調(diào)節(jié)，通過多種座椅頭枕的調(diào)節(jié)方式，更加容易滿足駕駛者的駕駛需求。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、座墊，2、靠背，3、頭枕，4、連接桿，41、短連桿，42、長連桿，5、控制鍵盤。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的本實(shí)用新型一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，包括座墊1、靠背2和頭枕3，所述靠背2的頂部設(shè)置有兩根用于連接頭枕3的連接桿4，所述每根連接桿4主要由直接與靠背2相連接的短連桿41和直接與頭枕3相連接的長連桿42構(gòu)成，靠背2的側(cè)壁處設(shè)置有用于控制頭枕3運(yùn)動的控制鍵盤5。
[0015]其中，所述短連桿41和長連桿42組合形成一根直線型的連接桿4，所述頭枕3沿著直線型連接桿4的長度方向做高度方向上的調(diào)節(jié)?；蛘咚龆踢B桿41和長連桿42之間相互鉸接，所述頭枕3沿著短連桿41和長連桿42之間的鉸接點(diǎn)向座椅前方旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)或向座椅后方旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。所述控制鍵盤5包括用于控制頭枕3向上調(diào)節(jié)的向上調(diào)節(jié)開關(guān)、用于控制頭枕3向下調(diào)節(jié)的向下調(diào)節(jié)開關(guān)、用于控制頭枕3向座椅前方旋轉(zhuǎn)的前方調(diào)節(jié)開關(guān)和用于控制頭枕3向座椅后方旋轉(zhuǎn)的后方調(diào)節(jié)開關(guān)。
[0016]當(dāng)頭枕3向上運(yùn)動時，則能滿足坐高較高的駕駛者的駕駛需求；當(dāng)頭枕3向下運(yùn)動時，則能滿足坐高較矮的駕駛者的駕駛需求；當(dāng)頭枕3向座椅前方旋轉(zhuǎn)時，則可以滿足坐高很矮的駕駛者的駕駛需求；當(dāng)頭枕3向座椅后方旋轉(zhuǎn)時，則可以滿足無需頭枕3的駕駛者的駕駛需求。
[0017]該智能汽車座椅，頭枕3不但可以做上下高度方向上的調(diào)節(jié)，還可以做前后旋轉(zhuǎn)方向上的調(diào)節(jié)，通過多種頭枕3的調(diào)節(jié)方式，更加容易滿足駕駛者的駕駛需求。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，其特征在于:包括座墊(I)、靠背(2)和頭枕(3)，所述靠背(2)的頂部設(shè)置有兩根用于連接頭枕(3)的連接桿(4)，所述每根連接桿(4)主要由直接與靠背(2)相連接的短連桿(41)和直接與頭枕(3)相連接的長連桿(42)構(gòu)成，靠背(2)的側(cè)壁處設(shè)置有用于控制頭枕(3)運(yùn)動的控制鍵盤(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，其特征在于:所述短連桿(41)和長連桿(42)組合形成一根直線型的連接桿(4)，所述頭枕(3)沿著直線型連接桿(4)的長度方向做高度方向上的調(diào)節(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，其特征在于:所述短連桿(41)和長連桿(42)之間相互鉸接，所述頭枕(3)沿著短連桿(41)和長連桿(42)之間的鉸接點(diǎn)向座椅前方旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)或向座椅后方旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，其特征在于:所述控制鍵盤(5)包括用于控制頭枕(3)向上調(diào)節(jié)的向上調(diào)節(jié)開關(guān)、用于控制頭枕(3)向下調(diào)節(jié)的向下調(diào)節(jié)開關(guān)、用于控制頭枕(3)向座椅前方旋轉(zhuǎn)的前方調(diào)節(jié)開關(guān)和用于控制頭枕(3)向座椅后方旋轉(zhuǎn)的后方調(diào)節(jié)開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種頭枕可調(diào)節(jié)的智能汽車座椅，包括座墊、靠背和頭枕，所述靠背的頂部設(shè)置有兩根用于連接頭枕的連接桿，所述每根連接桿主要由直接與靠背相連接的短連桿和直接與頭枕相連接的長連桿構(gòu)成，靠背的側(cè)壁處設(shè)置有用于控制頭枕運(yùn)動的控制鍵盤。該智能汽車座椅不但可以做上下高度方向上的調(diào)節(jié)，還可以做前后旋轉(zhuǎn)方向上的調(diào)節(jié)，通過多種座椅頭枕的調(diào)節(jié)方式，更加容易滿足駕駛者的駕駛需求。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號】CN204895218
【申請?zhí)枴緾N201520704089
【發(fā)明人】吳限德, 岳海成
【申請人】張家港市恒瑞智能科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月11日