車輛用座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供車輛用座椅，當(dāng)裝飾罩在座椅座墊的側(cè)面安裝于表皮與樹脂部件的雙方的情況下，優(yōu)化制造效率。在車輛用座椅(10)中，在座椅座墊(20)的側(cè)面(20A)，在縫制于表皮(36)的裝飾罩(14)的后端部設(shè)置有相對于表皮(36)非縫制的樹脂部件安裝部(14A)。在該樹脂部件安裝部(14A)安裝有橡膠帶(16)，該橡膠帶(16)通過夾箍(18)固定于鉸接罩(38)。通過該橡膠帶(16)伸縮，能夠吸收座椅座墊(20)的表皮(36)與鉸接罩(38)的相對安裝位置的偏差。
【專利說明】
車輛用座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及在座椅座墊的側(cè)面安裝裝飾罩的車輛用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在下述專利文獻(xiàn)I中記載有安裝于座椅座墊的側(cè)面，且覆蓋滑動導(dǎo)軌等的結(jié)構(gòu)物的保護(hù)罩(裝飾罩)。
[0003]專利文獻(xiàn)I:日本實(shí)開昭59-184542號公報(bào)
[0004]如上所述，裝飾罩一般安裝于座椅座墊的框架，不過也存在分別安裝在構(gòu)成座椅座墊的側(cè)面的表皮以及樹脂部件(鉸接罩等)的情況。在該情況下，需要采取與安裝于框架的情況不同的對策。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是鑒于上述實(shí)情而形成的，其目的在于提供一種當(dāng)裝飾罩在座椅座墊的側(cè)面安裝于表皮與樹脂部件的雙方的情況下，能夠優(yōu)化制造效率的車輛用座椅。
[0006]本發(fā)明的第I方式的車輛用座椅具備:座椅座墊，該座椅座墊在側(cè)面沿座椅前后方向并排地設(shè)置有表皮以及樹脂部件;裝飾罩，該裝飾罩被縫制于上述表皮，并且，在該裝飾罩的上述樹脂部件側(cè)設(shè)置有相對于上述表皮非縫制的樹脂部件安裝部；以及彈性部件，該彈性部件分別固定于上述樹脂部件以及上述樹脂部件安裝部，將上述樹脂部件與上述樹脂部件安裝部彈性連結(jié)。
[0007]在第I方式中，在座椅座墊的側(cè)面沿座椅前后方向并排地設(shè)置有表皮以及樹脂部件，在表皮通過縫制安裝裝飾罩。在該裝飾罩的樹脂部件側(cè)設(shè)置有相對于表皮非縫制的樹脂部件安裝部，在該樹脂部件安裝部安裝彈性部件。該彈性部件分別固定于樹脂部件以及樹脂部件安裝部并將兩者彈性連結(jié)。由此，安裝于表皮的裝飾罩經(jīng)由彈性部件被安裝于樹脂部件。
[0008]在此，相對于表皮以及樹脂部件的裝飾罩的各安裝位置間的距離由于座椅座墊的表皮與樹脂部件的安裝誤差、相對于表皮的裝飾罩的安裝誤差等而相對地產(chǎn)生偏差(位置偏移)。對此，在本發(fā)明中，如上所述，由于安裝于表皮的裝飾罩經(jīng)由彈性部件安裝于樹脂部件，因此能夠通過彈性部件的伸縮吸收上述的相對偏差。由此，能夠避免由于上述的相對偏差致使裝飾罩對于樹脂部件的安裝變得困難，因此能夠優(yōu)化制造效率。
[0009]本發(fā)明的第2方式的車輛用座椅，在第I方式中，上述彈性部件由上述裝飾罩從座椅寬度方向外側(cè)覆蓋。
[0010]在第2方式中，彈性部件由裝飾罩從座椅寬度方向外側(cè)覆蓋，因此能夠避免彈性部件從座椅寬度方向外側(cè)被看見，能夠優(yōu)化美觀性。
[0011]本發(fā)明的第3方式的車輛用座椅，在第I或者第2方式中，上述彈性部件座椅前后方向的兩端部固定于上述裝飾罩，并且，座椅前后方向的中間部固定于上述樹脂部件。
[0012]在第3方式的車輛用座椅中，由于如上所述構(gòu)成，因此即便在裝飾罩相對于樹脂部件向座椅前方以及座椅后方中的任一方向發(fā)生位置偏移的情況下，也能夠通過彈性部件的伸縮吸收該位置偏移。
[0013]本發(fā)明的第4方式的車輛用座椅，在第I?第3的任意一個(gè)方式中，上述彈性部件通過貫通該彈性部件以及上述樹脂部件的夾箍固定于上述樹脂部件。
[0014]在第4方式中，由于如上所述構(gòu)成，因此只要在彈性部件以及樹脂部件形成用于貫通夾箍的孔即可，能夠憑借簡單的結(jié)構(gòu)將彈性部件固定于樹脂部件。
[0015]本發(fā)明的第5方式的車輛用座椅具備:座椅座墊，該座椅座墊在側(cè)面沿座椅前后方向并排地設(shè)置有表皮以及樹脂部件;裝飾罩，該裝飾罩被縫制于上述表皮，并且，相對于上述表皮非縫制的樹脂部件安裝部相對于上述樹脂部件從座椅寬度方向外側(cè)對置;長孔，該長孔形成在上述樹脂部件以及上述樹脂部件安裝部中的任意一方，且長邊方向沿著座椅前后方向；以及夾箍，該夾箍被插通于上述長孔，并且與上述樹脂部件以及上述樹脂部件安裝部中的任意另一方卡合，由此將上述樹脂部件安裝部安裝于上述樹脂部件。
[0016]在第5方式的車輛用座椅中，在座椅座墊的側(cè)面沿座椅前后方向并排地設(shè)置有表皮以及樹脂部件，在表皮通過縫制安裝裝飾罩。在該裝飾罩設(shè)置有相對于表皮非縫制且相對于樹脂部件從座椅寬度方向外側(cè)對置的樹脂部件安裝部。在該樹脂部件安裝部以及樹脂部件中的任意一方形成有長邊方向沿著座椅前后方向的長孔，插通于該長孔的夾箍與樹脂部件以及樹脂部件安裝部中的任意另一方卡合。由此，安裝于表皮的裝飾罩被安裝于樹脂部件。
[0017]在此，相對于表皮以及樹脂部件的裝飾罩的各安裝位置間的距離由于座椅座墊中的表皮與樹脂部件的安裝誤差、相對于表皮的裝飾罩的安裝誤差等而相對地產(chǎn)生偏差(位置偏移)。對此，在本發(fā)明中，由于在形成于樹脂部件以及樹脂部件安裝部中的任意一方形成的上述的長孔中插通夾箍，因此夾箍沿長孔相對于上述一方相對移動，由此能夠吸收上述的相對偏差。由此，能夠避免由于上述的相對偏差致使難以向樹脂部件安裝裝飾罩，因此能夠優(yōu)化制造效率。
[0018]如以上說明的那樣，在本發(fā)明的車輛用座椅中，當(dāng)裝飾罩在座椅座墊的側(cè)面被安裝于表皮與樹脂部件的雙方的情況下，能夠優(yōu)化制造效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用座椅的部分結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0020]圖2是放大示出沿著圖1的F2-F2線的剖切面的剖視圖。
[0021 ]圖3是從座椅寬度方向內(nèi)側(cè)觀察圖1以及圖2所示的裝飾罩的側(cè)視圖。
[0022]圖4是示出比較例的車輛用座椅的部分結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0023]圖5是放大示出沿著圖4的F5-F5線的剖切面的剖視圖。
[0024]圖6是示出本發(fā)明的第I實(shí)施方式的車輛用座椅的變形例的與圖2對應(yīng)的剖視圖。
[0025]圖7是從座椅寬度方向外側(cè)觀察本發(fā)明的第2實(shí)施方式的車輛用座椅的部分結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]〈第丨實(shí)施方式>
[0027]以下，使用圖1?圖5對本發(fā)明的第I實(shí)施方式的車輛用座椅10進(jìn)行說明。此外，在各圖中適當(dāng)?shù)厥境龅募^FR表示車輛前方向，箭頭UP表示車輛上方向，箭頭IN表示車寬度內(nèi)側(cè)方向。另外，在本實(shí)施方式中，車輛用座椅10的前后上下的方向以及寬度方向(左右方向)與車輛的前后上下的方向以及寬度方向(左右方向)一致。以下，在簡單地使用前后、左右、上下的方向進(jìn)行說明情況下，只要沒有特別說明，是指車輛前后方向的前后、車輛左右方向的左右、車輛上下方向的上下。
[0028]圖1所示的車輛用座椅10例如為右舵的汽車的駕駛座位，構(gòu)成為包括座椅主體12、裝飾罩14(縫隙罩)、橡膠帶16(彈性部件)、夾箍(clip)18(固定件)。首先，對座椅主體12的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0029](座椅主體的結(jié)構(gòu))
[0030]車輛用座椅10的座椅主體12具備:供乘員落座的座椅座墊20;以及成為乘員的靠背的座椅靠背22。座椅座墊20相對于未圖示的車身地板部經(jīng)由座椅滑動機(jī)構(gòu)24以能夠沿前后方向滑動的方式連結(jié)。該座椅滑動機(jī)構(gòu)24為公知技術(shù)，包括左右一對滑動導(dǎo)軌26。
[0031]在左右的滑動導(dǎo)軌26與座椅座墊20之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)28。該升降機(jī)構(gòu)28為公知技術(shù)，通過操作在座椅座墊20的車寬方向外側(cè)的側(cè)部設(shè)置的升降器操作部，能夠調(diào)節(jié)座椅座墊20相對于左右的滑動導(dǎo)軌26的上下位置。
[0032]另一方面，座椅靠背22經(jīng)由傾斜機(jī)構(gòu)30連結(jié)于座椅座墊20的后端部。該傾斜機(jī)構(gòu)30為公知技術(shù)，通過操作設(shè)置于座椅座墊20的車寬方向外側(cè)的側(cè)部的傾斜操作部，能夠調(diào)節(jié)座椅靠背22相對于座椅座墊20的傾斜角度(傾斜角度)。此外，在座椅靠背22的上端部連結(jié)有用于支承乘員的頭部的頭枕，不過對此省略圖示。
[0033]如圖2所示，上述的座椅座墊20具備作為骨架部件的座椅座墊框架32。該座椅座墊框架32包括在座椅座墊20的左右的側(cè)部沿前后方向延伸的左右一對側(cè)框架32A(圖2中座椅右側(cè)的側(cè)框架32A省略圖示)、以及將左右的側(cè)框架32A的前端部間以及后端部間在座椅寬度方向上連結(jié)的前框架以及后框架(均省略圖示)，且被形成為框狀。
[0034]在座椅座墊框架32的上側(cè)安裝有作為緩沖材的座椅座墊軟墊34。該座椅座墊軟墊34由聚氨酯泡沫等的發(fā)泡體構(gòu)成。該座椅座墊軟墊34由表皮36覆蓋。該表皮36通過將由布材、皮革、合成皮革等構(gòu)成的多塊的基布縫制而成，被罩于座椅座墊軟墊34，并且外周端在未圖示的部位卡止于座椅座墊框架32。
[0035]另外，在座椅座墊20的左右的側(cè)面20A(圖1以及圖2中座椅右側(cè)的側(cè)面20A省略圖示)的后端部分別設(shè)置有作為樹脂部件的鉸接罩38。這些鉸接罩38例如通過將樹脂材料注塑成型而形成，在未圖示的部位固定于座椅座墊框架32。通過這些鉸接罩38，從座椅寬度方向外側(cè)覆蓋座椅座墊20與座椅靠背22之間的未圖不的鉸接件。
[0036]在上述結(jié)構(gòu)的座椅座墊20中，左右的側(cè)面20A的后端部由鉸接罩38構(gòu)成，左右的側(cè)面20A的后端部以外(前端部以及前后方向中間部)由表皮36構(gòu)成。換句話說，在座椅座墊20的左右的側(cè)面20A沿座椅前后方向并排地設(shè)置表皮36與鉸接罩38(樹脂部件)。
[0037]另外，在該座椅座墊20中，在表皮36的左右的側(cè)面20A的構(gòu)成部位設(shè)置有縫制表皮36的基布的縫制部SI。該縫制部SI在左右的側(cè)面20A的上下方向中間部沿座椅前后方向延伸。此外，在本實(shí)施方式中，縫制部SI延伸直至座椅座墊20的前面20B，不過并不局限于此，前面20B側(cè)的縫制部SI的設(shè)定可以適當(dāng)?shù)刈兏?br>[0038](本實(shí)施方式的主要部分)
[0039]接下來，對本實(shí)施方式的主要部分進(jìn)行說明。如圖1以及圖2所示，在上述的座椅座墊20的車寬方向內(nèi)側(cè)配設(shè)有裝飾罩(trim cover) 14。該裝飾罩14例如通過越狀的材料形成為長條矩形狀，并以長邊方向沿著座椅前后方向且厚度方向沿著座椅寬度方向的姿勢設(shè)置。
[0040]此外，裝飾罩14的材料并不局限于上述，可以適當(dāng)?shù)刈兏?。例如，可以通過將由布材、皮革或者合成皮革等構(gòu)成的表皮材折為兩個(gè)，在該折為兩個(gè)的表皮材之間加入樹脂制的板等的板狀部件，并將表皮材的外周緣部縫制來形成裝飾罩。
[0041]上述的裝飾罩14的上端部(上端緣部)中的除后端部以外的部位在前述的縫制部SI被縫制(在此為縫合)于表皮36，從座椅座墊20的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)面20A向下方側(cè)下垂。通過該裝飾罩14，防止雜物等侵入座椅滑動機(jī)構(gòu)24、升降機(jī)構(gòu)28的工作區(qū)域。此外，并不局限于裝飾罩14在縫制部SI縫合于表皮36的結(jié)構(gòu)，也可以形成為將裝飾罩14通過與縫制部SI不同的專用的縫制部縫制于表皮36的結(jié)構(gòu)。
[0042]在上述的裝飾罩14的后端部(鉸接罩38側(cè)的端部)設(shè)置有相對于表皮36非縫制的樹脂部件安裝部14A。該樹脂部件安裝部14A相比鉸接罩38的前端向座椅后方側(cè)延伸，且相對于鉸接罩38從座椅寬度方向外側(cè)(在此為車寬方向內(nèi)側(cè))對置。在該樹脂部件安裝部14A與鉸接罩38之間設(shè)置有作為彈性部件的橡膠帶16。
[0043]該橡膠帶16形成為長條矩形的片狀(長條帶狀)，并以長邊方向沿著座椅前后方向且厚度方向沿著座椅寬度方向的姿勢配設(shè)。該橡膠帶16的座椅前后方向的兩端部通過縫制、焊接加工等的手段(在此為縫制:參照圖3的縫制部S2)固定于裝飾罩14。該橡膠帶16由裝飾罩14從座椅寬度方向外側(cè)(在此為車寬方向內(nèi)側(cè))覆蓋。
[0044]在該橡膠帶16的前后方向中間部(在此為相比前后方向中央部略靠后方側(cè))形成有圓形的插通孔40 (貫通孔)ο該插通孔40與夾箍18對應(yīng)。
[0045]夾箍18例如由樹脂材料形成，如圖2所示，包括頭部18A和從該頭部18A延伸的爪部18B。該夾箍18的爪部18B相對于橡膠帶16的插通孔40從裝飾罩14側(cè)(座椅寬度方向外側(cè))插入，將橡膠帶16向座椅寬度方向內(nèi)側(cè)貫通。夾箍18的頭部18A位于橡膠帶16與裝飾罩14的樹脂部件安裝部14A之間。
[0046]與上述的夾箍18對應(yīng)地在鉸接罩38形成有圓形的卡止孔42(貫通孔)。該卡止孔42在鉸接罩38的前端部形成為與橡膠帶16對置的高度。在該卡止孔42中插入貫通了橡膠帶16的爪部18B，在貫通了卡止孔42的爪部18B的前端部設(shè)置的返回部勾掛于鉸接罩38的座椅寬度方向內(nèi)側(cè)面。由此，橡膠帶16的前后方向中間部通過夾箍18被固定于鉸接罩38，經(jīng)由該橡膠帶16將裝飾罩14的樹脂部件安裝部14A與鉸接罩38彈性地連結(jié)。由此，裝飾罩14經(jīng)由橡膠帶16安裝于鉸接罩38。
[0047](作用以及效果)
[0048]接下來，對本實(shí)施方式的作用以及效果進(jìn)行說明。
[0049]在上述結(jié)構(gòu)的車輛用座椅10中，在座椅座墊20的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)面20A沿座椅前后方向并排地設(shè)置表皮36以及鉸接罩38，在表皮36通過縫制安裝裝飾罩14。在該裝飾罩14的鉸接罩38側(cè)設(shè)置有相對于表皮36非縫制的樹脂部件安裝部14A，在該樹脂部件安裝部14A安裝橡膠帶16。該橡膠帶16分別固定于鉸接罩38以及樹脂部件安裝部14A并將兩者彈性地連結(jié)。由此，安裝于表皮36的裝飾罩14經(jīng)由橡膠帶16被安裝于鉸接罩38。
[0050]在此，相對于表皮36以及鉸接罩38的裝飾罩14的各安裝位置間的距離由于座椅座墊20的表皮36與鉸接罩38的安裝誤差、相對于表皮36的裝飾罩14的安裝誤差等而相對地產(chǎn)生偏差(位置偏移)。對此，在本實(shí)施方式中，如上所述，由于安裝于表皮36的裝飾罩14經(jīng)由橡膠帶16被安裝于鉸接罩38，因此能夠通過橡膠帶16的伸縮吸收上述的相對偏差。由此，能夠避免由于上述的相對偏差致使裝飾罩14對于鉸接罩38的安裝變得困哪，因此能夠優(yōu)化制造效率。
[0051]使用圖4以及圖5所示的比較例50對上述的效果進(jìn)行詳細(xì)說明。在該比較例50中，利用貫通在裝飾罩14形成的圓孔52以及鉸接罩38的卡止孔42的夾箍18，將裝飾罩14直接固定于鉸接罩38，并省略本實(shí)施方式中的橡膠帶16(彈性部件)。除此以外的結(jié)構(gòu)與本實(shí)施方式相同。
[0052]在該比較例50中，由于罩于座椅座墊軟墊34的表皮36與固定于座椅座墊框架32的鉸接罩38的相對安裝位置的誤差、相對于表皮36的裝飾罩14的縫合位置的誤差等，致使裝飾罩14的圓孔52與鉸接罩38的卡止孔42的相對位置產(chǎn)生偏差。其結(jié)果，能夠預(yù)測到如下情況:無法將插入圓孔52的夾箍18插入卡止孔42，裝飾罩14對于鉸接罩38的安裝變得困難。
[0053]與此相對，在本實(shí)施方式中，如上所述，能夠利用橡膠帶16的伸縮來吸收插通孔40與卡止孔42的相對位置偏移。因此，能使通過夾箍18將橡膠帶16固定于鉸接罩38的作業(yè)變得容易，并且能夠降低相對于座椅座墊軟墊34的表皮36的安裝精度、相對于表皮36的裝飾罩14的安裝精度，能夠有助于車輛用座椅10的制造效率的提高。
[0054]并且，在本實(shí)施方式中，由于利用裝飾罩14的樹脂部件安裝部14A從車寬方向內(nèi)側(cè)覆蓋橡膠帶16，因此能夠避免橡膠帶16從車寬方向內(nèi)側(cè)被看見。由此，能夠優(yōu)化本車輛用座椅10的美觀性。
[0055]另外，在本實(shí)施方式中，橡膠帶16的座椅前后方向的兩端部固定于裝飾罩14，并且座椅前后方向的中間部固定于鉸接罩38。因此，即便在裝飾罩14相對于鉸接罩38向座椅前方以及座椅后方中的任一方向發(fā)生位置偏移的情況下，也能夠通過橡膠帶16的伸縮吸收該位置偏移。
[0056]進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，利用貫通橡膠帶16以及鉸接罩38的夾箍18將橡膠帶16安裝于鉸接罩38。因此，只要在橡膠帶16以及鉸接罩38形成用于貫通夾箍18的孔(插通孔40以及卡止孔42)即可，能夠憑借簡單的結(jié)構(gòu)將橡膠帶16安裝于鉸接罩38。
[0057]另外，在本實(shí)施方式中，夾箍18的頭部18A位于裝飾罩14與橡膠帶16之間。因此，SP使在通過夾箍18將橡膠帶16固定于鉸接罩38前的狀態(tài)下，也能夠通過夾箍18的頭部18A同裝飾罩14與橡膠帶16干擾來避免夾箍18從橡膠帶16意外脫落。
[0058]此外，在上述第I實(shí)施方式中，作為彈性部件使用橡膠帶16，不過本發(fā)明并不局限于此，彈性部件只要是彈性伸縮的部件即可。例如，可以使用伸縮性高的布材作為彈性部件，也可以使用由樹脂材料或者金屬材料形成為可伸縮的部件作為彈性部件。
[0059]在上述第I實(shí)施方式中，形成為橡膠帶16通過夾箍18固定于鉸接罩38的結(jié)構(gòu)，不過本發(fā)明并不局限于此，也可以如圖6所示的變形例60那樣構(gòu)成。
[0060]在該變形例60中，在鉸接罩38中，在與橡膠帶16對置的部位，代替卡止孔42，一體地設(shè)置向座椅寬度方向外側(cè)(在此為車寬方向內(nèi)側(cè))突出的突起部38A。該突起部38A例如形成為圓柱狀，并從座椅寬度方向內(nèi)側(cè)插入橡膠帶16的插通孔40。在貫通了插通孔40的突起部38A的前端部形成返回部，該返回部勾掛于橡膠帶16的座椅寬度方向外側(cè)面。由此，橡膠帶16固定于鉸接罩38。在該變形例60中，由于未使用夾箍18，因此能夠削減部件件數(shù)。
[0061 ] <第2實(shí)施方式>
[0062]接下來，對本發(fā)明的第2實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外，對與上述第I實(shí)施方式基本相同的結(jié)構(gòu)、作用標(biāo)注與上述第I實(shí)施方式相同的附圖標(biāo)記，并省略對其的說明。
[0063]圖7中，通過側(cè)視圖示出從座椅寬度方向外側(cè)觀察本發(fā)明的第2實(shí)施方式的車輛用座椅70的部分結(jié)構(gòu)。該實(shí)施方式不具備上述第I實(shí)施方式的橡膠帶16(彈性部件)，取而代之，在裝飾罩14的樹脂部件安裝部14A形成長孔72。該長孔72的長邊方向沿著座椅前后方向。
[0064]此外，相對于該長孔72從座椅寬度方向外側(cè)(在此為車寬方向內(nèi)側(cè))插入的夾箍18被插入鉸接罩38的卡止孔42并與鉸接罩38卡止(與鉸接罩38卡合)。由此，裝飾罩14的樹脂部件安裝部14A被固定于鉸接罩38。
[0065]在該實(shí)施方式中，如上所述，在形成于裝飾罩14的長孔72中插通夾箍18。因此，通過夾箍18沿長孔72相對于裝飾罩14相對移動，能夠吸收裝飾罩14與鉸接罩38的相對安裝位置的偏差。由此，與上述第I實(shí)施方式相同，能夠避免對于鉸接罩38的裝飾罩14的安裝變得困難，因此能夠優(yōu)化制造效率。
[0066]此外，在上述第2實(shí)施方式中，形成為在裝飾罩14形成長孔72的結(jié)構(gòu)，不過本發(fā)明并不局限于此，也可以形成為在鉸接罩38(樹脂部件)形成長孔的結(jié)構(gòu)。在該情況下，例如成為在裝飾罩形成圓孔，將插入至該圓孔的夾箍插入鉸接罩的長孔并與鉸接罩卡止的結(jié)構(gòu)。
[0067]此外，本發(fā)明可以在不脫離其主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更來實(shí)施。另外，本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然不局限于上述各實(shí)施方式。
[0068]其中，附圖標(biāo)記說明如下:
[0069]10:車輛用座椅；14:裝飾罩；14A:樹脂部件安裝部；16:橡膠帶；18:夾箍;20:座椅座墊;20A:側(cè)面;22:座椅靠背;36:表皮;38:鉸接罩(樹脂部件)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛用座椅，其中，具備: 座椅座墊，該座椅座墊在側(cè)面沿座椅前后方向并排地設(shè)置有表皮以及樹脂部件； 裝飾罩，該裝飾罩被縫制于所述表皮，并且，在該裝飾罩的所述樹脂部件側(cè)設(shè)置有相對于所述表皮非縫制的樹脂部件安裝部；以及 彈性部件，該彈性部件分別固定于所述樹脂部件以及所述樹脂部件安裝部，將所述樹脂部件與所述樹脂部件安裝部彈性連結(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用座椅，其中， 所述彈性部件由所述裝飾罩從座椅寬度方向外側(cè)覆蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用座椅，其中， 所述彈性部件的座椅前后方向的兩端部固定于所述裝飾罩，并且，座椅前后方向的中間部固定于所述樹脂部件。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的車輛用座椅，其中， 所述彈性部件通過貫通該彈性部件以及所述樹脂部件的夾箍固定于所述樹脂部件。5.—種車輛用座椅，其中，具備: 座椅座墊，該座椅座墊在側(cè)面沿座椅前后方向并排地設(shè)置有表皮以及樹脂部件； 裝飾罩，該裝飾罩被縫制于所述表皮，并且，相對于所述表皮非縫制的樹脂部件安裝部相對于所述樹脂部件從座椅寬度方向外側(cè)對置； 長孔，該長孔形成在所述樹脂部件以及所述樹脂部件安裝部中的任意一方，且長邊方向沿著座椅前后方向；以及 夾箍，該夾箍被插通于所述長孔，并且與所述樹脂部件以及所述樹脂部件安裝部中的任意另一方卡合，由此將所述樹脂部件安裝部安裝于所述樹脂部件。
【文檔編號】A47C31/02GK105829166SQ201380081778
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2013年12月26日
【發(fā)明人】中村秀德, 濱口豐
【申請人】日本發(fā)條株式會社