一種貫通軸拋丸夾取工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貫通軸拋丸夾取工裝，包括：支架、頂架、底架和定位架，頂架和底架分別設(shè)置在支架的頂部和支架的底部，定位架設(shè)置在支架上且處于頂架和底架之間，頂架包括多個橫向軸和多個縱向軸，橫向軸橫向設(shè)置在頂架內(nèi)，縱向軸縱向設(shè)置在頂架內(nèi)，橫向軸和縱向軸之間形成多個安放口，每一貫通軸通過一安放口安放。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該貫通軸拋丸夾取工裝通過橫向軸和縱向軸交叉形成多個安放口存放多個貫通軸，該貫通軸夾取工裝結(jié)構(gòu)簡單，可同時裝載多個貫通軸，方便起吊，移動方便，提高生產(chǎn)效率，保證每一個貫通軸的位置定位，避免貫通軸之間的磨損，減少貫通軸的報廢率，降低生產(chǎn)成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利說明】一種貫通軸拋丸夾取工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種夾取工裝，具體說，是涉及一種貫通軸拋丸夾取工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]拋丸是一個冷處理過程，分為拋丸清理和拋丸強化，拋丸顧名思義是為了去除表面氧化皮等雜質(zhì)提高外觀質(zhì)量，拋丸強化就是利用高速運動的彈丸(60-110m/s)流連續(xù)沖擊被強化工件表面，迫使靶材表面和表層在循環(huán)性過程中發(fā)生以下變化:1、顯微組織結(jié)構(gòu)發(fā)生改性；2、非均勻的塑變外表層引入殘余壓應(yīng)力，內(nèi)表層生產(chǎn)殘余拉應(yīng)力；3、外表面粗糙度發(fā)生變化。拋丸可提高材料/零件疲勞斷裂抗力，阻止疲勞失效，提高疲勞壽命。
[0003]貫通軸是汽車的重要零部件，用來同時驅(qū)動兩個驅(qū)動橋，因此要求貫通軸具有高抗彎曲扭矩和抗疲勞性能，且要具有足夠韌性。貫通軸在加工完成后需要對貫通軸的外表面進行拋丸處理，來提高貫通軸的疲勞斷裂抗力，阻止疲勞失效，提高疲勞壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中對貫通軸的拋丸處理過程中，貫通軸與吊鉤通過鐵鏈連接，每次限載10個半軸，來提高貫通軸的表面質(zhì)量，然而這種處理方式，工作效率低，不能滿足生產(chǎn)需求，并且很容易造成貫通軸表面磨損，影響貫通軸的質(zhì)量，造成零件報廢，浪費資源。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種貫通軸拋丸夾取工裝，該夾取工裝可同時裝載多個貫通軸，提高生產(chǎn)效率，保證每一個貫通軸的位置定位，避免貫通軸之間的磨損，減少貫通軸的報廢率，降低生產(chǎn)成本。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種貫通軸拋丸夾取工裝，包括:支架、頂架、底架和定位架，頂架和底架分別設(shè)置在支架的頂部和支架的底部，定位架設(shè)置在支架上且處于頂架和底架之間，頂架包括多個橫向軸和多個縱向軸，橫向軸橫向設(shè)置在頂架內(nèi)，縱向軸縱向設(shè)置在頂架內(nèi)，橫向軸和縱向軸之間形成多個安放口，每一貫通軸通過一安放口安放。
[0007]優(yōu)選地，每一安放口大小不小于貫通軸的最大直徑，這樣便于貫通軸安放在安放口內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，定位架包括多個定位口，定位口與頂架上的安放口的位置對應(yīng)。
[0009]更優(yōu)選地，定位口的直徑與安放口的大小一致，貫通軸通過定位口保持豎直安放。
[0010]優(yōu)選地，多個橫向軸中有一橫向主軸，橫向主軸橫向設(shè)置在頂架的橫向軸線向上；多個縱向軸有一縱向主軸，縱向主軸縱向設(shè)置在頂架的縱向軸線上，橫向主軸和縱向主軸之間呈90度交叉。
[0011]優(yōu)選地，貫通軸拋丸夾取工裝包括一吊裝件，吊裝件設(shè)置在頂架的中心，吊裝件包括吊環(huán)板和兩支撐筋，兩支撐筋處于吊環(huán)板的兩側(cè)，吊環(huán)板固定設(shè)置在橫向主軸的中間部位，兩支撐筋設(shè)置在縱向主軸上。
[0012]更優(yōu)選地，吊環(huán)板與橫向主軸采用焊接方式固定。
[0013]更優(yōu)選地，兩支撐筋在縱向主軸上采用焊接方式固定。
[0014]優(yōu)選地，底架包括多個橫向支撐板和兩縱向支撐板，橫向支撐板設(shè)置在兩縱向支撐板之間，相鄰兩橫向板支撐板之間的間距不大于貫通軸的最小直徑。
[0015]更優(yōu)選地，每一橫向支撐板與橫向軸與縱向軸形成的每一排安放口的位置對應(yīng)。
[0016]更優(yōu)選地，每一橫向支撐板的寬度不小于貫通軸的最小直徑。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供一種貫通軸拋丸夾取工裝，通過橫向軸和縱向軸交叉形成多個安放口存放多個貫通軸，該貫通軸夾取工裝結(jié)構(gòu)簡單，可同時裝載多個貫通軸，方便起吊，移動方便，提高生產(chǎn)效率，保證每一個貫通軸的位置定位，避免貫通軸之間的磨損，減少貫通軸的報廢率，降低生產(chǎn)成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型提供的貫通軸拋丸夾取工裝的示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施方式及附圖對本實用新型作進一步詳細、完整地說明。
[0020]圖1為本實用新型提供的貫通軸拋丸夾取工裝的優(yōu)選實施方式，該貫通軸拋丸夾取工裝結(jié)構(gòu)簡單，可同時裝載多個貫通軸，方便起吊，移動方便，提高生產(chǎn)效率，保證每一個貫通軸的位置定位，避免貫通軸之間的磨損，減少貫通軸的報廢率，降低生產(chǎn)成本。如圖1所示，該貫通軸拋丸夾取工裝包括支架1、頂架2、底架3和定位架5，頂架2和底架3分別設(shè)置在支架I的頂部和支架I的底部，定位架4設(shè)置在支架I上且處于頂架2和底架3之間，貫通軸穿過頂架2安放在該夾取工裝內(nèi)，避免貫通軸之間的磨損。
[0021]如圖1所示，頂架2包括多個橫向軸21和多個縱向軸22，橫向軸21橫向設(shè)置在頂架2內(nèi)，縱向軸22縱向設(shè)置在頂架2內(nèi)，橫向軸21和縱向軸22之間形成多個安放口 23，每一貫通軸通過一安放口 23安放，保證每一個貫通軸的位置定位，避免貫通軸之間的磨損，減少貫通軸的報廢率。
[0022]定位架5包括多個定位口 51，定位口 51與頂架2上的安放口 23的位置對應(yīng)。定位口 51的直徑與安放口 23的大小一致，貫通軸通過定位口 51保持豎直安放。
[0023]如圖1所示，在這多個橫向軸21中有一橫向主軸211，橫向主軸211橫向設(shè)置在頂架2的橫向軸線向上；多個縱向軸22有一縱向主軸221，縱向主軸221縱向設(shè)置在頂架2的縱向軸線上，橫向主軸211和縱向主軸221之間呈90度交叉。
[0024]貫通軸拋丸夾取工裝進一步包括一吊裝件4，吊裝件4設(shè)置在頂架2的中心，吊裝件4包括吊環(huán)板41和兩支撐筋42，兩支撐筋42處于吊環(huán)板41的兩側(cè)，吊環(huán)板41固定設(shè)置在橫向主軸411的中間部位，兩支撐筋42設(shè)置在縱向主軸上。吊環(huán)板41與橫向主軸211采用焊接方式固定，兩支撐筋42在縱向主軸221上采用焊接方式固定，這樣能穩(wěn)固吊起整個貫通軸拋丸夾取工裝。
[0025]底架3包括多個橫向支撐板31和兩縱向支撐板32，橫向支撐板31設(shè)置在兩縱向支撐板32之間，相鄰兩橫向板支撐板31之間的間距不大于貫通軸的最小直徑。每一橫向支撐板31與橫向軸21與縱向軸22形成的每一排安放口 23的位置對應(yīng)，每一橫向支撐板31的寬度不小于貫通軸的最小直徑，這樣保證貫通軸不會從安放口 23脫落。
[0026]最后有必要在此說明的是:以上實施例只用于對本實用新型的技術(shù)方案作進一步詳細地說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于，包括:支架、頂架、底架和定位架，頂架和底架分別設(shè)置在支架的頂部和支架的底部，定位架設(shè)置在支架上且處于頂架和底架之間，頂架包括多個橫向軸和多個縱向軸，橫向軸橫向設(shè)置在頂架內(nèi)，縱向軸縱向設(shè)置在頂架內(nèi)，橫向軸和縱向軸之間形成多個安放口，每一貫通軸通過一安放口安放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:每一安放口大小不小于貫通軸的最大直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:定位架包括多個定位口，定位口與頂架上的安放口的位置對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:定位口的直徑與安放口的大小一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:多個橫向軸中有一橫向主軸，橫向主軸橫向設(shè)置在頂架的橫向軸線向上；多個縱向軸有一縱向主軸，縱向主軸縱向設(shè)置在頂架的縱向軸線上，橫向主軸和縱向主軸之間呈90度交叉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:貫通軸拋丸夾取工裝包括一吊裝件，吊裝件設(shè)置在頂架的中心，吊裝件包括吊環(huán)板和兩支撐筋，兩支撐筋處于吊環(huán)板的兩側(cè)，吊環(huán)板固定設(shè)置在橫向主軸的中間部位，兩支撐筋設(shè)置在縱向主軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:吊環(huán)板與橫向主軸采用焊接方式固定；兩支撐筋在縱向主軸上采用焊接方式固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:底架包括多個橫向支撐板和兩縱向支撐板，橫向支撐板設(shè)置在兩縱向支撐板之間，相鄰兩橫向板支撐板之間的間距不大于貫通軸的最小直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:每一橫向支撐板與橫向軸與縱向軸形成的每一排安放口的位置對應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的貫通軸拋丸夾取工裝，其特征在于:每一橫向支撐板的寬度不小于貫通軸的最小直徑。
【文檔編號】C21D9/28GK204211776SQ201420632330
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】萬春, 高思勇, 張文強, 陳仁松, 趙平, 高飛, 張平 申請人:重慶荊江汽車半軸有限公司